Teluk Langsa -klass tanklandningsfartyg
.jpg) KRI Teluk Ratai
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Teluk Langsa klass |
| Byggare | |
| Operatörer |
 Indonesiska flottan
|
| Efterträdde av | Teluk Semangka klass |
| Underklasser | |
| Byggd | 1942-1945 |
| I kommission | 1961-nutid |
| Avslutad | 10 |
| Pensionerad | 10 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Landande fartygstank |
| Förflyttning |
|
| Längd | 328 fot (100 m) |
| Stråle | 50 fot (15 m) |
| Förslag |
|
| Framdrivning | 2 × General Motors 12-567 dieselmotorer , två axlar, dubbla roder |
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
2 × LCVP |
| Trupper | 16 officerare, 147 värvade män |
| Komplement | 7 officerare, 104 värvade man |
|
Sensorer och processsystem |
SO-6 ytsökning och navigeringsradar |
| Beväpning | |
Teluk Langsa -klassens tanklandningsskepp var en klass av tanklandningsfartyg som brukades av den amerikanska flottan under andra världskriget men som senare överfördes och såldes till den indonesiska flottan på 1960- och 1970-talen.
Design
Fartygen var alla olika byggda på underklasser som var LST-1 och LST-542 . Dessutom KRI Teluk Amboina (503) en kopia av LST-542-varianten byggd av Sasebo Heavy Industries efter andra världskriget. Det finns 10 fartyg i denna klass. KRI Jaya Wijaya (921) var halvsyster till dessa fartyg eftersom hon konverterades till ett reparationsfartyg av Achelous-klass .
Klassen har en längd på 328 fot (100 m), en balk på 50 fot (15 m), med ett djupgående från 2 fot (0,61 m) till 14 fot (4,3 m) och deras förskjutning är 4 080 långa ton (4 150 t) ) vid full last. Fartygen drivs av två dieselmotorer med två axlar. Teluk Langsa -klassen har en hastighet på 12 knop (22 km/h).
Teluk Langsa -klassen har en kapacitet på 163 soldater, 1 900 långa ton (1 900 t) last och 2 LCVP på daviter . Fartygen har ett komplement på 104 personal, inklusive 7 officerare.
1980 uppgavs att KRI Teluk Amboina fick en uppgradering av vapen, nämligen installationen av 6 Bofors 40/60 MK3 kanoner . Som ett landningsfartyg är KRI Teluk Amboina utrustad med 4 enheter LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personal) och 20 medelstora tankar.
Öde
Den 18 mars 2011 avvecklades Teluk Bayur och sänktes sedan som mål den 20 april. Teluk Langsa , Teluk Kau , Teluk Tomini och Teluk Saleh avvecklades samtidigt den 3 maj 2012 och skrotades samma månad.
Skickar i klassen
| Skrov nr. | namn | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Bemyndigad | Avvecklade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | Teluk Langsa | Chicago Bridge and Iron Company | 23 november 1944 | 19 februari 1945 | 16 augusti 1960 | 3 maj 2012 |
| 502 | Teluk Bayur | 12 februari 1944 | 12 maj 1944 | 17 juni 1961 | 19 mars 2011 | |
| 504 | Teluk Kau | 24 juli 1944 | 19 oktober 1944 | 17 juni 1961 | 19 mars 2011 | |
| 505 | Teluk Manado | American Bridge Company | 16 december 1943 | 25 februari 1944 | 1961 | 1983 |
| 508 | Teluk Tomini | Charleston Navy Yard | 7 september 1942 | 16 september 1942 | 9 februari 1967 | 3 maj 2012 |
| 509 | Teluk Ratai | American Bridge Company | 29 april 1944 | 16 juni 1944 | 9 februari 1967 | 15 augusti 2019 |
| 510 | Teluk Saleh | Chicago Bridge and Iron Company | 21 oktober 1943 | 4 mars 1944 | 1979 | 1995 |
| 511 | Teluk Bone | American Bridge Company | 25 september 1944 | 12 november 1944 | juli 1970 | 15 augusti 2019 |
| 887 | Tandjung Nusanive | Dravo Corporation | 27 augusti 1944 | 7 oktober 1944 | december 1960 | 1974 |
| 2 | Tandjung Radja | American Bridge Company | 28 december 1944 | 24 februari 1945 | 1961 | 1963 |
.svg){kind=small}
