TVR Tamora
 | |
| TVR Tamora | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | TVR |
| Produktion |
2002–2006 356 tillverkade |
| hopsättning | England: Blackpool |
| Designer |
Lee Hodgetts, Darren Hobbs (exteriör) Damien McTaggart (interiör) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil ( S ) |
| Kroppsstil | 2-dörrars roadster |
| Plattform | Kaross i glasfiber över rörformigt stålchassi |
| Relaterad | |
| Drivlina | |
| Motor | 3,6 L Speed Six I6 |
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 361 mm (93,0 tum) |
| Längd | 3 925 mm (154,5 tum) |
| Bredd | 1 715 mm (67,5 tum) |
| Höjd | 1 204 mm (47,4 tum) |
| Tomvikt | 1 050 kg (2 315 lb) (torrt) |
| Kronologi | |
| Företrädare | |
TVR Tamora är en 2-sitsig sportbil byggd från 2002 av den brittiska biltillverkaren TVR , och fyller luckan efter företagets Chimaera- och Griffith -modeller. Bilen introducerades på bilsalongen i Birmingham 2000 och är uppkallad efter Tamora, en karaktär i William Shakespeares pjäs Titus Andronicus och fungerade som en nybörjarmodell i TVR-serien. Peter Wheeler var inte längre direkt ansvarig för designen och bilen designades av ett team ledd av Damian McTaggart (även ansvarig för interiören), men Wheeler hade fortfarande slutgiltigt godkännande.
Historia och utveckling
Tamora var tänkt att vara en mer praktisk och stadsvänlig modell i TVR-sortimentet. Baserat på Tuscan Speed Six , använde Tamora samma chassi och fjädring som Tuscan. Motorn var en korttaktad version av den 4,0 liters Speed Six som finns på Tuscan som nu ersätter 3,6 liter. I enlighet med TVR-traditionen saknade bilen fortfarande förarhjälpmedel som ABS och traction control, men var försedd med servostyrning och en mjukare koppling för enkel manövrerbarhet. Tamora var ingen försäljningssuccé på grund av tillförlitlighetsproblem, högt pris och splittrande styling. Endast 350 bilar tillverkades innan den lades ner 2006.
Specifikationer
Tamora är utrustad med en TVR:s interna "Speed Six", en DOHC 3 605 cc (3,6 L) sexcylindrig motor med en effekt på 350 hk (261 kW) vid 7 200 rpm och 290 lb⋅ft (393 N⋅m) av vridmoment vid 5 500 rpm, kopplat till en femväxlad manuell växellåda. Bromsrotorerna är 12,0 tum (300 mm) fram och 11,1 tum (280 mm) bak. Bromssystemet tillverkades av AP Racing . Fjädringen är en uppsättning med dubbla armar i alla fyra hörnen. Standardhjul är 16×7 tum aluminium, med 225/50ZR-16 Avon ZZ3-däck, även om de flesta bilar beställdes med 18" hjul och 225/35/18 däck fram, 235/40/18 bak.
Tamora är byggd på en 93-tums (2 400 mm) hjulbas, och bilens totala profil är 154,5 tum (3 920 mm) lång, 67,5 tum (1 710 mm) bred och 47,4 tum (1 200 mm) hög. Den väger 2 337 lb (1 060 kg) med 58/42 viktfördelning.
Interiören hade läderklädsel med brytare i aluminium och en justerbar rattstång. Tamora kom med bekvämligheter som centrallås, elmanövrerade fönster, bagagerumsöppning och ytterbackspeglar och en startspärr som stängde av motorn under ogynnsamma körförhållanden.
Enligt tidningen Autocar är Tamora kapabel att accelerera 0–60 mph på 4,2 sekunder och klarar kvartsmilen på 12,5 sekunder i 119 mph (192 km/h). Toppfarten är över 170 mph (270 km/h). [ citat behövs ]
Tamora var också basen för T350 coupé.
- ^ a b Duff, Mike (januari 2001). "Avkomman". BIL . nr 461. sid. 113.
- ^ a b Tomalin, Peter (31 juli 2013). "TVR Tamora köpguide" . Evo . Hämtad 10 augusti 2020 .
- ^ Enright, Andy (29 augusti 2007). "TVR Tamora (2002 - 2006) recension av begagnade bilar" . RAC . Hämtad 10 augusti 2020 .
- ^ "Tamora" . www.tvr-car-club.co.uk . Hämtad 10 augusti 2020 .
- ^ "TVR Tamora Allmän information" . Hämtad 3 februari 2018 .
- ^ Nicusor, Blas (22 februari 2007). "2002 TVR Tamora Review" . Toppfart . Hämtad 10 augusti 2020 .
- ^ "TVR T350 & Tamora" . www.classiccars4sale.net . 4 april 2016 . Hämtad 10 augusti 2020 .
externa länkar
-
Media relaterade till TVR Tamora på Wikimedia Commons - Tamora Ägare registrera
