TVR Griffith 200
| TVR Griffith 200 | |
|---|---|
 En TVR Griffith 200 på Brands Hatch
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | TVR |
| Även kallad | Griffith Series 200 |
TVR Griffith 200 (eller Griffith Series 200 ) var en lätt sportbil med glasfiberkropp . I USA var märket Griffith och modellen var Griffith Series 200, medan Storbritannien var märket TVR och modellen var Griffith 200.
Ursprung
Jack Griffith kom på idén till bilen 1964 och säkrade rättigheterna att marknadsföra bilarna i USA. Griffith drev en bilverkstad i USA för kunder som Gerry Sagerman och Mark Donohue som båda hade kört en TVR Grantura på Sebring International Raceway 1962. Konceptet för Griffith Series 200 uppstod under en middag med Carroll Shelby , där Griffith förklarade han kunde bygga en bil som kunde överträffa en AC Cobra .
Griffiths första försök var att sätta in Ford V8-motorn från Mark Donohue AC Cobra i en TVR Grantura . Även om detta inte fungerade, ledde idén till ytterligare samtal. Griffith ville att TVR skulle förse honom med modifierat TVR Grantura- chassi , utan motor eller transmission , och TVR efterkom hans begäran.
I ett försök att få motorn och växellådan att passa togs en del chassitriangulering bort jämfört med den på Grantura Mk 3, och olika delar av chassit hamrades helt enkelt tills drivlinan passade . lades Bromsarna uppgraderades inte heller, även om något bredare 185 - sektionsdäck till .
Produktion
.jpg)
.jpg)
Griffith Series 200 kan antingen utrustas med en 195 hk (145 kW; 198 PS) motor, [ förtydligande behövs ] eller en 289 kubiktum (4,74 l) motor [ förtydligande behövs ] som ger 271 hk (202 kW; 275 PS) ). Den kunde accelerera från 0-60 mph (97 km/h) på 3,9 sekunder och hade en topphastighet på 150 mph (241 km/h). [ citat behövs ]
Den brittiske motorjournalisten och före detta racerföraren John Bolster rapporterade att han hade testat en Griffith från 0-60 (97 km/h) på 5,2 sekunder och tillryggalagt den stående kvartsmilen på 13,8 sekunder. Toppfarten var 163 mph (262 km/h). Bolster skrev att "över 150 mph (242 km/h), saker och ting blir något problemfyllda. Man måste antingen välja en stilla dag eller riskera att bli en av de magnifika männen i deras flygande maskiner." Denna Griffith hade en 271 hk motor med tre dubbelchoke Holley-förgasare. Bolster trodde att motorn utvecklade minst 285 hk vid cirka 6500 rpm.
Den enorma kraften , korta hjulbasen och låga vikten på bilarna påstås ha gjort dem svåra att hantera. [ citat behövs ] Trots dess prestanda gjordes bara 192 Griffith 200s i USA, innan den ersattes av TVR Griffith 400 (Griffith Series 400).
Arv
Griffith Series 200 följdes av Griffith Series 400 och Griffith Series 600 innan företaget upphörde med sin verksamhet. I början av 1990-talet hyllade TVR den ursprungliga Griffith genom att introducera TVR Griffith . Detta var den första riktiga användningen av namnet "TVR Griffith".
externa länkar
- Den första auktoriserade biografin om Andrew "Jack" Griffith som Jack Griffith berättade för Matt Boyd
- Hemming Muscle Machines, maj 2011 bio om Jack Griffith "Hot Rod Hero" av Dan Strohl och David LaChance
- Griffith Series 200-modell av Automodello i skala 1/43
- Griffiths fullständiga historia
- Ännu en Griffith 200-sida