TVR Tuscan (1967)
| TVR Tuscan (1967–1971) | |
|---|---|
 1967 TVR Tuscan V6
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | TVR |
| Produktion |
1967–1971 174 tillverkade |
| hopsättning | Blackpool , England |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil |
| Layout | FR layout |
| Kronologi | |
| Företrädare | TVR Grantura |
| Efterträdare | TVR Vixen |
TVR Tuscan var en frammotor, bakhjulsdriven sportbil byggd av TVR från 1967 till 1971 i företagets fabrik i Blackpool , England . Det var den andra bilen som utvecklades av TVR under Martin Lilley-eran av bilföretaget.
Bilen gjordes tillgänglig i både ett V8- och ett V6- format, med totalt 174 bilar byggda mellan de två tillgängliga motorformaten.
Tuscan V8
| TVR Tuscan V8 | |
|---|---|
 TVR Tuscan V8
| |
| Översikt | |
| Produktion |
1967–1970 73 tillverkade |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor |
|
I början av 1967 gjordes de första toscanerna, tillgängliga med endast V8-motorn. Påminner om prestandapotentialen hos den Grantura-baserade Griffith, den var baserad på Grantura/Vixen och byggdes i tre olika konfigurationer mellan januari 1967 och början av 1971. Motorn var en 289 cu i (4 728 cc) Ford Windsor V8 , liknande den som finns i tidiga Ford Mustangs . Motorn var utrustad med en Ford 4-fats förgasare , gjorde 271 hk och kunde driva bilen till en toppfart på 155 mph. Bromskraften kom från skivbromsar fram och bak. Produktionen av V8-modellerna minskade efter lanseringen av V6:an och avbröts helt 1970. Totalt såldes 73 bilar av TVR med en V8. De flesta av de toskanska V8:orna såldes i USA, med endast enstaka fordon som byggdes med högerstyrning för hemmamarknaden.
Den var ursprungligen tillgänglig i en form med kort axelavstånd med kaross i Vixen-stil, som såg väldigt ut som en Series IV Grantura 1800S bortsett från dess framträdande motorhuvsutbuktning. Ungefär tjugofyra byggdes. SWB-stilen var i huvudsak identisk med den V8-drivna Griffith, som avbröts i början av 1967 som ett resultat av det rykte som den hade fått för problem med byggkvalitet och tillförlitlighet. LWB-bilen kom lite senare och använde samma chassi med långa axelavstånd som Vixen S2, och samma metod för att skruva fast karossen i chassit. Ytterligare två dussin av dessa LWB Tuscan V8 byggdes tills produktionen avslutades 1969.
1970 introducerades widebody Tuscan V8 (LWB SE), som innehöll en omstylad kaross som gav en förhandstitt på den kommande karossmodellen i M-serien. Widebody Tuscan drevs av den större 302 cu i (4 942 cc) versionen av det lilla blocket Ford V8, och även om uppskattningarna varierar, verkar det som att cirka tio widebody-bilar byggdes mellan 1970 och 1971. V8 SE hade också bredare, huvförsedda bakljus monterade vid en omvänd rake.
Total produktion:
- SWB: cirka 24
- LWB: cirka 24
- LWB SE: cirka 10
Tuscan V6
 | |
| TVR Tuscan V6 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Produktion |
1969–1971 101 tillverkade |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 2994 cc Ford Essex OHV V6 |
I mitten av 1969 släppte TVR Tuscan V6 för att ge en bil på en mellannivå av prestanda. Utrustad med en 2994 cc OHV Ford Essex V6-motor, som kom från Fords brittiska division (används även i Ford Zodiac Mk IV och Ford Capri ). Bromsarna byttes från V8-modellen, eftersom endast den främre använde skivor, och den bakre hade trumbromsar . V6-modellen var också smalare, med samma kaross som TVR Vixen men med en åtkomstpanel ovanför den bakre differentialen, och ett runt rörformigt ramchassi liknande TVR Vixen men med några uppgraderingar. Den fick dock samma Salisbury-differential som Tuscan V8. 3,0 L V6-kraftverket producerade 138 hk och ett vridmoment på 182 lb/ft utrustad med en dubbel choke synkron Weber 40DFAV-förgasare och bilen kunde nå hastigheter på 125 mph. När den erbjöds till försäljning uppfyllde Essex V6 inte utsläppskraven i USA, så den toskanska V6:an exporterades inte dit även om minst en bil skickades till USA maskerad som en TVR Vixen. De flesta bilar som tillverkades var högerstyrda, för hemmamarknaden. Det tillverkades totalt 101 V6-bilar inklusive en prototyp innan linjen stoppades helt för att ge plats åt sin efterträdare, TVR Vixen 2500.
Se även
- TVR Tuscan Challenge - introducerades 1988, detta var en roadster endast för tävling byggd i små antal
- TVR Tuscan Speed Six - Ny modell (tillverkad 1999-2006) som bär samma namn.