Slaget vid Tory Island

För incidenten 1608, se Siege of Tory Island .

Slaget vid Tory Island
En del av sjöoperationerna under den första koalitionens krig och det irländska upproret 1798.
WarrensAction1798Ireland.jpg
Slaget vid ön Tory, Nicholas Pocock
Datum 12 oktober 1798
Plats
Utanför Tory Island , Atlanten
Resultat Brittisk seger
Krigslystna
 Storbritannien  Frankrike
Befälhavare och ledare
Sir John Warren Jean Bompart
Styrka

3 fartyg av linje 5 fregatter ( OOB )

1 fartyg av linje 9 fregatter 3 000 soldater ( OOB )
Förluster och förluster
150 dödade och sårade


700 dödade och sårade 2 400 fångade 1 fartyg av linjen fångade 6 fregatter tillfångatagna
Battle of Tory Island is located in Ireland
Battle of Tory Island
class=notpageimage|
Kampplats

Slaget vid Tory Island (ibland kallat slaget vid Donegal , slaget vid Lough Swilly eller Warrens aktion ) var en sjöaktion under de franska revolutionskrigen, som utkämpades den 12 oktober 1798 mellan franska och brittiska skvadroner utanför den nordvästra kusten av grevskapet Donegal , då. i Konungariket Irland . Den sista aktionen av det irländska upproret 1798, slaget vid Tory Island, avslutade det sista försöket från den franska flottan att landsätta ett stort antal soldater i Irland under kriget.

Society of United Irishmen , ledd av Wolfe Tone , startade ett uppror mot det brittiska styret på Irland i maj 1798. På begäran av rebellerna landsattes en liten fransk styrka under general Humbert i Killala , County Mayo , men i början av september både denna expedition och upproret hade besegrats. Omedvetna om Humberts kapitulation skickade fransmännen förstärkningar den 16 september. Efter att ha missat en invasionsstyrka var den kungliga flottan på beredskap för en annan, och när skvadronen som bar förstärkningarna lämnade Brest sågs de snart. Efter en lång jakt fördes fransmännen till strid i en vik utanför den karga County Donegal -kusten i västra Ulster , mycket nära Tory Island . Under aktionen försökte fransmännen i undertal att fly, men kördes ner och besegrades bitvis, med britterna som fångat fyra fartyg och spridit de överlevande. Under de kommande fjorton veckorna genomsökte brittiska fregattpatruller passagen tillbaka till Brest och erövrade ytterligare tre fartyg. Av de tio fartygen i den ursprungliga franska skvadronen var det bara två fregatter och en skonare som nådde säkerhet. Brittiska förluster i kampanjen var minimala.

Slaget markerade det sista försöket från den franska flottan att starta en invasion av någon del av de brittiska öarna . Det avslutade också de förenade irländarnas sista förhoppningar om att få stöd utifrån i sin kamp med britterna. Efter handlingen kändes Tone igen ombord på det fångade franska flaggskeppet och arresterades. Han fördes iland av britterna vid Buncrana , på Inishowen -halvön . Han ställdes senare inför rätta för förräderi, dömdes och begick självmord medan han satt i fängelse i Dublin , timmar innan han skulle hängas.

Bakgrund

An engraving depicting an army of uniformed soldiers storming a hill defended by irregular forces
Slaget vid Vinegar Hill , där de förenade irländarnas huvudstyrka besegrades

Storbritanniens fiender på det kontinentala Europa hade länge erkänt Irland som en svag punkt i Storbritanniens försvar. Att landsätta trupper där var ett populärt strategiskt mål, inte bara för att en inkräktare kunde förvänta sig stöd från en stor del av den infödda befolkningen, utan också för att de åtminstone initialt skulle möta färre och mindre pålitliga trupper än någon annanstans på de brittiska öarna . Dessutom skulle en indragning av den brittiska armén i en utdragen irländsk kampanj minska dess tillgänglighet för andra krigsteatrar. Slutligen ansåg franska planerare att en framgångsrik invasion av Irland kunde fungera som den idealiska plattformen för en efterföljande invasion av Storbritannien.

Den franska revolutionens retorik inspirerade många irländare att kämpa för liknande principer om frihet, jämlikhet och broderskap i sin egen nation; frihet innebar i detta sammanhang till stor del självständighet från Storbritannien . Med dessa mål i åtanke grundade Dublin- advokaten Wolfe Tone 1791 Society of United Irishmen . Genom att alliera sig med den franska republiken undertrycktes samhället av de brittiska myndigheterna och tvingades gå under jorden när kriget bröt ut mellan Frankrike och Storbritannien 1793. Tone och andra medlemmar reste i hemlighet till Frankrike för att övertyga den franska nationella konventet att invadera Irland . En sådan invasion, menade de, skulle kunna förlita sig på stöd från ett stort antal irländska irreguljära, och om den lyckades skulle den slå ett hårt slag mot den brittiska krigsansträngningen – kanske till och med tillräckligt allvarlig för att tvinga Storbritannien att söka fred.

Invasionsförsök

Franska politiska splittringar gjorde det svårt att organisera en operation mot Irland. Processen hämmades ytterligare av den franska Atlantflottans nederlag 1794 vid den strålande första juni och den katastrofala Croisière du Grand Hiver- operationen 1795. Efter att ha förlorat många av sina bästa officerare under de politiska utrensningarna av The Terror , skapade dessa nederlag ett negativt mentalitet i den franska flottan, avskräckande äventyrligt strategiskt tänkande. Så småningom sändes Expédition d'Irlande i december 1796 under amiral Morard de Galles , bestående av 17 linjeskepp och 27 mindre fartyg, och med så många som 25 000 man. Trots delar av styrkan som spenderade upp till en vecka i Bantry Bay , landades inte en enda fransk soldat framgångsrikt, och expeditionen var en total katastrof, med 13 fartyg förlorade och över 2 000 män drunknade.

Året därpå försökte Tone och hans följeslagare igen, denna gång för att övertala regeringen i Bataviska republiken , som var under fransk ockupation, att förbereda sin egen expedition. Under 1797 gjordes den holländska flottan redo och försörjdes, med avsikt att kombinera med den franska flottan och inleda ett andra invasionsförsök. Den bataviska flottan seglade på en förberedande raidkryssning i Nordsjön i oktober 1797 och när de återvände konfronterades de utanför den holländska kusten av den kungliga flottans Nordsjöflotta under amiral Sir Adam Duncan . Duncan attackerade omedelbart och i det efterföljande slaget vid Camperdown erövrade eller förstörde tio skepp och spred resten, vilket avslutade det bataviska invasionshotet.

1798 års uppror

I hopp om att kunna dra nytta av det spontana upproret som spred sig över Irland i maj 1798 ledde Commodore Daniel Savary en tredje, och mer framgångsrik, insats. Han tog en liten fregattskvadron som flög falska brittiska färger till Killala och landsatte i augusti 1 150 franska soldater under general Humbert . En större styrka skulle ha skickats ut, men fransmännen hade fångats oförberedda – det irländska upproret hade ursprungligen planerats att sammanfalla med en senare fransk landning, men brittiska underrättelseverksamheter hade infiltrerat de förenade irländarna och arresterat mycket av dess ledarskap, vilket ledde till en nederbörd revolt. Även om upproret nådde några tidiga framgångar, när Humbert anlände hade dess resultat redan avgjorts med nederlag för successiva rebellarméer av brittiska trupper. Humberts styrka anslöt sig till många förenade irländare och hade viss initial framgång, men kunde inte möta överlägsna brittiska siffror i slaget vid Ballinamuck och kapitulerade den 8 september. Även om dess ringa storlek tillät den att nå Irland obemärkt, varken Savarys fregattskvadron eller armén som den bar var tillräckligt stor för att ha en betydande inverkan på kampanjen.

Bomparts uppdrag

Ytterligare information: Stridsordning vid slaget vid Tory Island
A map of a large beige island set in a blue sea with a red cross off the northwestern shoreline
Karta över Irland med Tory Island och slagets plats visas

Omedvetna om att Humbert hade kapitulerat och att upproret besegrats, förberedde fransmännen en uppföljande expedition under befäl av Commodore Jean-Baptiste-François Bompart . Tre tusen män gick ombord på linjeskeppet Hoche och åtta fregatter, styrkan som avgick från Brest den 16 september. Men efter att ha missat Savarys fregattskvadron var Royal Navy mer vaksamma; kringvandrande fregattpatruller kryssade utanför de främsta franska hamnarna och i inflygningarna till Irland, medan skvadroner av slagskepp från kanalflottan seglade i närheten, redo att ta sig mot varje ny invasionsstyrka. Befäl över skvadronen på den irländska stationen var Commodore Sir John Borlase Warren , en mycket erfaren officer (och politiker) som hade gjort sig ett namn när han plundrade den franska kusten tidigt i kriget.

Bomparts skvadron lämnade Brest sent på kvällen i hopp om att glida förbi den brittiska kustblockaden i mörkret. Emellertid tog de för lång tid att navigera i Raz-passagen och sågs i gryningen den 17 september av en fregattskvadron under kapten Richard Goodwin Keats , i HMS Boadicea . Keats delade omedelbart upp sina styrkor och beordrade HMS Ethalion under kapten George grevinna och briggen HMS Sylph under befälhavare John Chambers White att följa den franska styrkan, medan Keats kom med nyheter om de franska rörelserna till amiral Lord Bridport , amiral för kanalflottan .

Grevinnans jakt

Medveten om den brittiska jakten fortsatte Bompart ändå norrut. Grevinnan följde på nära håll och fick sällskap den 18 september av HMS Amelia under kapten Charles Herbert . Inledningsvis norr om fransmännen Amelia upptäckt jakten föregående dag och kom ikapp under natten genom att tyst passera Bomparts skvadron. Nästa dag försökte Bompart kasta av sig sina förföljare genom att finta mot Lorient , och igen följande dag genom att finta söderut, som om han reste mot Antillerna. De brittiska kaptenerna förblev dock på rätt spår och den 20 september var de bara nio mil från Bomparts styrka, som fortsatte sydväst som om de seglade mot Amerika. HMS Anson , en stor razee -fregatt under kapten Philip Charles Durham , anslöt sig till den brittiska styrkan den 20 september.

Trots Bomparts försök att dölja sin destination hade grevinnan på kvällen den 23 september korrekt dragit slutsatsen att fransmännen var på väg mot Irland och skickade briggen Sylph för att varna Commodore Warren och alla andra brittiska fartyg hon stötte på. Två dagar senare, den 25 september, tvingades Commodore Bompart dra österut och tappa mark till sina förföljare när en brittisk konvoj på 100 skepp passerade norrut. Denna konvoj bestod av många välbeväpnade ostindiefarare , skyddade av flera fregatter, och utgjorde ett allvarligt hot mot Bomparts överlastade fartyg. Han försökte sedan driva av förföljelsen genom att finta mot grevinnans skvadron, men de snabbare brittiska fartygen drog sig helt enkelt tillbaka till ett säkert avstånd och återupptog sin jakt när fransmännen hade återvänt till sin ursprungliga kurs. Den 29 september lade Bompart ett sista anbud för att skaka sina förföljare; han försökte engagera de brittiska fregatterna med tre av sina egna - Immortalité , Loire och en annan. Denna plan misslyckades efter att hans flaggskepp Hoche förlorade en toppmast i hårt väder och hamnade bakom resten av skvadronen, vilket tvingade fregaterna att återvända till hennes skydd.

Oförmögen att fly, övergav Bompart slutligen sin föreställning om att segla mot Amerika och vände istället nordväst. Under nästa dag kostade höga vindar både Hoche och Anson en toppmast, vilket saktade ner båda skvadronerna, men reparationerna av Hoche genomfördes snabbare och fransmännen kunde dra framåt. Under ytterligare fyra dagar fortsatte jakten direkt norrut, fram till den 4 oktober, då en storm sänkte sig och Bompart lyckades överträffa grevinnan i det tilltagande mörkret. I de hårda vindarna kördes Amelia ur kurs och bort från sina landsmän den 7 oktober medan Anson återigen drabbades av skada, denna gång förlorade två toppmaster.

Den 11 oktober klarnade vädret och såg två segel söderut tog grevinnan Ethalion för att undersöka. Fartygen var Amelia och ett skepp av linjen av Warrens skvadron, som efter att ha fått Sylphs varning den 23 september, seglade norrut i ett försök att fånga upp fransmännen. Warrens skvadron bestående av tre fartyg i linje och razee -fregatten HMS Magnanime hade dagen innan fått sällskap av två extra fregatter stationerade vid Lough Swilly ; HMS Melampus under kapten Graham Moore och HMS Doris under kapten Lord Ranelagh . Warren kopplade Melampus till sin skvadron och lösgjorde Doris för att spana längs den irländska kusten och varna de brittiska garnisonerna, särskilt längs kusten av County Donegal och regionen nordvästra Irland i allmänhet. Doris skulle också spana längs en del av kusten i regionen västra Irland, längre söderut, där den tidigare franska landningen hade genomförts vid Killala .

Warrens jakt

Efter att äntligen ha undgått sina förföljare, gjorde Bompart direkt mot Lough Swilly där landningen var planerad att äga rum. Omedveten om upprorets nederlag hoppades han att Humberts armé skulle operera i Lough Swilly-området, som det var tänkt i kampanjen som planerades innan Humbert lämnade Frankrike. När Bompart anlände utanför kusten letade han efter en lämplig landningsplats men kunde inte hitta någon innan det blev mörkt den 10 oktober. Han väntade ut natten nära Tory Island , men blev överraskad nästa dag av segel vid horisonten; Warrens skvadron hade fått sällskap av grevinnans fartyg, och en överväldigande styrka slog ner mot fransmännen. Bompart övergav alla idéer om att landsätta trupperna och drog sina skepp nära vinden för att ge dem utrymme att manövrera och ge deras kaptener så mycket möjlighet som möjligt att fly de annalkande britterna.

Under hela dagen stängde Warrens skvadron från nordost medan Bompart gjorde frenetiska ansträngningar för att nå öppet vatten. Båda flottorna hindrades av en kuling som drog över havet strax före klockan 20.00. Alla tre av Hoches toppmaster blåstes ner och hennes mizzensail strimlades, vilket gjorde henne betydligt långsammare än sina landsmän och tvingade dem att hålla tillbaka till hennes försvar . Andra fartyg drabbades också, eftersom franska Résolue orsakade en allvarlig läcka och HMS Anson förlorade sin mizzenmast och flera toppmaster.

Framed portrait engraving of a middle-aged man wearing the uniform of a senior naval officer

Nybefordrad konteramiral Sir John Borlase Warren . Mark Oates, 1799

Under natten försökte Bompart att lura britterna genom att skicka skonaren Biche med order om fregatten Résolue , och beordrade kapten Jean-Pierre Bargeau att stranda sitt skepp och avfyra bloss i hopp om att distrahera Warren från hans jakt. Av okänd anledning genomfördes aldrig denna order, och på morgonen var Warren fortfarande hård bakom Bompart, vars skepp nu seglade i två ojämna linjer. Warrens styrka var ännu mer spridd, med HMS Robust och HMS Magnanime 4 nautiska mil (7,4 km) akter om fransmännen och vann snabbt, Amelia och Melampus strax bakom dem och Warrens flaggskepp HMS Canada med HMS Foudroyant under kapten Sir Thomas Byard , Kt. , 8 nautiska mil (15 km) från fienden. De andra brittiska skeppen var utspridda över hela denna formation förutom Anson , som vältrade sig bakåt, långt utom synhåll.

Strid mellan Bellone och HMS Foudroyant

När Bompart insåg att han inte kunde fly och skulle behöva kämpa sig förbi britterna, formade Bompart sin skvadron till en slaglinje och vände västerut i väntan på Warrens signal för attacken. På grund av sin skvadrons spridda natur gav Warren inte ut denna signal förrän klockan 07:00, då han beordrade Robust att styra mot den franska linjen och attackera Hoche direkt. Kapten Edward Thornbrough från Robust lydde omedelbart och stängde med fransmännen och sköt in i fregaterna Embuscade och Coquille när han passerade, innan han avslutade med Hoche och kl. 08:50 inledde en bitter artilleriduell på nära håll. Minuter senare Magnanime till handlingen, sköt på de bakre fregatterna och angriper den franska skåpbilen Immortalité , Loire och Bellone , som hade slitit ur linjen i ett försök att kratta henne. De följande tre brittiska fartygen i aktion, Ethalion , Melampus och Amelia , krattade alla den isolerade Hoche när de passerade, innan de pressade på segel för att förfölja de franska fregaterna, och nu tog de avstånd åt sydväst. Kanada och de efterföljande brittiska fartygen ignorerade alla Hoche förutom att avlossa några skott på avstånd. När de passerade var skeppet uppenbarligen ett vrak, efter att ha slagits upprepade gånger av Robust och Magnanime . Bompart kapitulerade slutligen klockan 10:50 med 270 av hans besättning och passagerare dödade eller sårade.

Embuscade var nästa att kapitulera, efter att ha blivit misshandlad i öppningsväxlingarna av Magnanime och ytterligare skadad av långdistanseld från Foudroyant under förföljelsen. Kapten de la Ronciére , översyn av flera större brittiska fartyg, kapitulerade vid 11:30 istället för att låta hans skepp förstöras. Magnanime , som drabbades av effekterna av sitt engagemang med Hoche , tog Embuscade i besittning och fortsatte att sakta följa efter resten av flottan, medan Robust , som hade lidit svårt i sin duell med Hoche , stannade vid sidan av sin dåvarande motståndare för att ta besittning. Riktningen för den franska skvadronens flygning, som följde vindens riktning, tog dem över vägen för de slingrande brittiska fartygen, som började med Foudroyant . De flesta fregatter kunde springa undan denna tunga fiende, men Bellone var mindre lyckligt lottad och ett spekulativt skott från slagskeppet detonerade ett fall med granater i en av hennes toppmaster. Detta startade en katastrofal brand som så småningom kom under kontroll, men till en betydande kostnad i hastighet. Hon attackerades snart av Melampus och fick ytterligare skador. I närheten kapitulerade den kämpande Coquille efter att ha blivit överkörd av det annalkande Kanada ; Warren beordrade den långsamt efterföljande Magnanime att ta besittning.

Ethalion tog över förföljelsen av Bellone från Melampus och upprätthöll i två timmar kontinuerlig eld med sina bogjagare på det franska skeppet. Ethalion var snabbare än sitt stenbrott, och hon drog långsamt parallellt med Bellone under eftermiddagen, men kunde inte komma tillräckligt nära för ett avgörande slag. Det tog ytterligare två timmars förföljelse innan den misshandlade Bellone så småningom gav upp. Förutom detta hade Bellone lidit fler förluster än något annat fartyg som var närvarande. Söder om denna konflikt upptäckte den kämpande Anson sig själv i fara när det franska avantgardets överlevande fregatter svepte mot henne i massor. Kapten Durham var till en början förvirrad av deras närmande eftersom han hade varit för avlägsen för att bevittna handlingen och de franska skeppen flög falska brittiska fänrikar, men han insåg snabbt deras sanna identitet och vid 16:00 öppnade eld mot Loire . Den skadade Anson var allvarligt hämmad av sin oförmåga att manövrera och kunde därför inte göra något när de franska skeppen drog sig tillbaka och seglade iväg, förutom att fortsätta skjuta tills de var utom räckhåll. Under kvällen drog sig de överlevande franska fregaterna gradvis bort från sina förföljare och försvann in i samlingsnatten och lämnade efter sig fyra ur deras skvadron, inklusive deras flaggskepp, som fångar.

jaga

På kvällen hade några av de återstående franska skeppen gått in i Donegal Bay med Kanada , Melampus och Foudroyant fortfarande i jakten. De två styrkorna passerade upprepade gånger varandra i mörkret och Kanada körde nästan iland. Tillbaka på stridsplatsen hade Warren beordrat Robust att bogsera Hoche in i Lough Swilly – denna order kom senare under kritik, eftersom Robust själv var i ett misshandlat tillstånd och stormarna föregående vecka inte hade avtagit. När en storm drabbade paret den 13 oktober Hoche flera master och bröt hennes släp, endast hindrades från att grunda av de kombinerade ansträngningarna från den brittiska prisbesättningen och deras franska fångar. Så småningom, den 15 oktober, Doris upp och tog Hoche i släptåg och anlände till Lough Swilly utan ytterligare incidenter några dagar senare. Under tiden såg Ethalion Bellone säkert i hamn, och Magnanime och Amelia tog in Coquille respektive Embuscade .

Melampus och Résolue

På morgonen den 13 oktober såg Warren två av de franska fregaterna som stod utanför Donegalbukten och gick efter dem och uppmanade Moore i Melampus att stanna kvar för att söka efter eftersläpande. Hindrad av motvindar Melampus bukten till långt efter mörkrets inbrott, och vid 23:30 blev han överraskad av det plötsliga uppträdandet direkt framför henne av Immortalité och Résolue nära St. John's Point. Immortalité såg snart Melampus och seglade, men kapten Bargeau av Résolue hade inte sett det brittiska skeppet och var tveksam till att följa sin landsman i mörkret. I mörkret och förvirringen antog han Melampus för Immortalité och kom bredvid, och insåg sitt misstag först när Melampus öppnade eld. På grund av det tunga havet Résolues kanoner varit bundna under däck, så den enda returelden hon kunde erbjuda var från hennes handfull kvartdäckskanoner. Bargeau, vars skepp fortfarande läckte dåligt, insåg att ytterligare motstånd var meningslöst och gav sig på några minuter, efter att ha förlorat tio man och mycket av sin rigg. Melampus satte ombord en prisbesättning och avgick sedan i jakten på Immortalité .

Flyg från Loire

Loire och Sémillante hade rymt från striden, på väg söderut in i Blacksod Bay på kusten av County Mayo, nere i västra Irland, där de hoppades att gömma sig tills de hade en fri passage tillbaka till Frankrike. Men sent den 15 oktober rundade en brittisk fregattskvadron under James Newman-Newman den södra udden av viken, vilket tvingade de franska fartygen att fly norrut. När han pressade på segel i jakten beordrade Newman HMS Révolutionaire att fokusera på Sémillante medan han förföljde Loire i HMS Mermaid , åtföljd av briggen HMS Kangaroo under befälhavare Edward Brace . Loire och Sémillante separerade för att dela sina förföljare; Mermaid och Kangaroo tappade koll på Loire tidigt på kvällen, och Sémillante undvek Révolutionaire efter mörkrets inbrott.

Men på morgonen den 16 oktober såg Newman Loire vid horisonten och beordrade omedelbart sina skepp att jaga. Loire var snabbare än Mermaid i de höga vindarna men kunde inte springa ifrån Kangaroo , som direkt kopplade in den långt större fregatten i en avlägsen artilleriduell. Skillnaden i skottvikt mellan kombattanterna var mycket obalanserad, och Kangaroo hamnade så småningom på efterkälken efter att ha lidit skada på sin rigg. Även Loire hade skadats, och vid 06:45 följande morgon insåg kapten Segond att han inte kunde undkomma sina förföljare och förkortade istället seglet, med avsikt att anlita Mermaid - då den enda förföljaren som fortfarande var inom räckhåll.

Mermaid och Loire gick med i striden vid 07:00, och artilleriutbytet blev nära och rasande efter att ett ombordstigningsförsök av Loire omintetgjordes av rorsmannen på det brittiska fartyget. Båda skeppen tog allvarliga skador, sjöjungfrun slog bort flera av sin motståndares sparrar, men led i sin tur av musketeriet från soldaterna som fortfarande fanns ombord på Loire . Klockan 09:15 förlorade det franska fartyget ytterligare en sparring och Newman bestämde sig för att raka sin motståndare. När han försökte slutföra denna manöver, slog ett skott från Loire ner Mermaids mizzenmast, vilket gjorde henne ohanterlig och inaktiverade ett antal av hennes vapen. När den såg en möjlighet att fly, kopplade den misshandlade Loire ur och tog avstånd innan Newmans besättning kunde rensa vraket av masten. Starka vindar försvårade Mermaids reparationsinsatser ytterligare genom att slita bort flera segel och bjälkar och dränka skeppets snickare när han blåste överbord. När Mermaid var redo för action igen, hade Loire rymt.

, avslöjades HMS Anson bara en kort bit bort, haltande söderut efter skadan som dess rigg och master hade lidit före striden den 12 oktober. Även om hans skepp var nästan ohanterligt, var kapten Durham inte beredd att förlora ett andra tillfälle att engagera sig, och han förde långsamt sitt fartyg att bära på Loire , som inte kunde fly. Medföljande Anson var Kangaroo , återställd från skadan den 16 oktober och redo för ytterligare åtgärder. Klockan 10:30 Anson och Loire skjuta mot varandra, varken kunde manövrera effektivt och båda förlitade sig på eldkraft för att överväldiga sin motståndare. Kangaroo stängde sig på den oskyddade aktern på Loire , sköt medan hon gjorde det och krattade upprepade gånger det orörliga franska skeppet. Vid 12:00 Loire tappat sin stormast och läckte mycket, vilket tvingade Segond att kapitulera. Hans skepp bogserades till hamn som kampanjens sjätte pris.

Fisgard och Immortalité

De fyra återstående överlevande från den franska flottan hade för det mesta undvikit förföljelse, och den 19 oktober närmade sig Brest i Bretagne självständigt, i hopp om att slippa igenom den hårda brittiska blockaden runt hamnen. Kapten Mathieu-Charles Bergevin på Romaine hade försökt landsätta trupperna ombord på hans skepp i Irland den 13 oktober, men tvingades överge denna plan när soldaterna vägrade att sättas i land. Han seglade sedan sydväst och undvek framgångsrikt all kontakt med brittiska styrkor, gick med skonaren Biche och anlände till Brest den 23 oktober. Samma dag, efter att ha sprungit ifrån Révolutionaires jakt, anlände Sémillante till Lorient — det sista franska skeppet som återvände hem.

Immortalité nådde nästan säkerhet. På morgonen den 20 oktober närmade sig kapten Jean-François Legrand Brest när han sågs av kapten Thomas Byam Martin från HMS Fisgard . Fisgard , en del av kustskvadronen i Brest-blockaden, erbjöd omedelbart strid. Immortalité försökte till en början fly men var tvungen att angripa den snabbare Fisgard klockan 11:00. Under den bittra aktionen på nära håll Fisgard allvarlig skada och förlorade nästan sin motståndare. Immortalité , som hade tappat en mast och var i sjunkande skick, gav upp vid 15-tiden. Bland de 115 förlusterna ombord på Immortalité fanns kapten Legrand, hans förste löjtnant och general Monge (befälhavare för de 250 soldaterna ombord), alla döda. Fisgard , med hjälp av andra fartyg från blockadskvadronen, förde framgångsrikt hennes pris i hamn.

Savarys skvadron

Det franska överkommandot hade inte varit sysslolös under förstörelsen av sin invasionsstyrka och hade förberett och skickat en andra skvadron på fyra fregatter under kommodor Daniel Savary . Denna styrka beordrades från början att stödja Bompart, men fick senare i uppdrag att eskortera skvadronens överlevande tillbaka till Frankrike. Den 27 oktober fick Savary veta om förstörelsen av både Bomparts skvadron och det irländska upproret från sympatiska lokalbefolkningen i Killala och vände omedelbart söderut i hopp om att undvika ett liknande öde. Emellertid, den 28 oktober, sågs han av en treskeppsskvadron under kapten Sir James Saumarez , som inkluderade två linjeskepp. Saumarez jagade omedelbart, och skvadronerna bytte långdistanskanoneld under hela dagen. Sent på kvällen tappade Saumarez flaggskepp HMS Caesar sin förtopmast i hårda vindar, och kommandot gick till Sir Richard Bickerton, 2nd Baronet , i HMS Terrible .

Efter ytterligare en dags jakt, sent den 29 oktober, delade Savary sin skvadron, skickade två fregatter åt sydost och vände nordväst med ytterligare två. Som svar delade Bickerton sin styrka, skickade fregatten HMS Melpomene efter den sydliga gruppen och följde efter Savary själv i Terrible . Den 30 oktober befann sig båda brittiska fartygen inom 2 nautiska mil (3,7 km) från sina motståndare och förberedde sig för aktion, när klockan 17:00 slog en kraftig storm över området. Savarys skepp hade utökat sin jakt genom att kasta vapen, hästar och utrustning överbord i ett försök att lätta deras skepp, och var följaktligen bättre lämpade för de hårda vindarna. De tyngre brittiska fartygen kunde inte matcha sina motståndares hastighet och hamnade på efterkälken. När vädret klarnade var de franska skeppen utom synhåll, och alla fyra återvände så småningom oberoende till Brest, vilket avslutade det sista franska försöket att invadera Irland.

Ett misslyckat försök att stödja den franska invasionsflottan gjordes också av flottan i Bataviska republiken , som skickade de små fregaterna Furie och Waakzaamheid till Irland med militära förnödenheter den 24 oktober. Inom några timmar efter att de lämnat hamnen, fångades båda dessa skepp och fångades av den brittiska fregatten HMS Sirius under den unge kaptenen Richard King vid aktionen den 24 oktober 1798 .

Verkningarna

Portrait of a man in profile from the waist up, facing left, dressed in a military uniform
Ett porträtt av Wolfe Tone

Savarys återkomst till hamn markerade slutet på det sista försöket från en kontinental nation att landsätta trupper på Irland. Franska förluster i operationen var så allvarliga att en upprepad ansträngning aldrig övervägdes på allvar. På liknande sätt gjorde de enorma irländska förlusterna under upproret, i kombination med brittiska repressalier mot den irländska befolkningen, slut på alla förhoppningar om att återupprora upproret inom en snar framtid. Allvarligast för de förenade irländarna var arresteringen av Wolfe Tone själv, som upptäcktes bland fångarna som togs från Hoche i Buncrana . Tone anklagades för förräderi och dömdes till döden, även om han begick självmord i Dublin innan domen kunde verkställas.

I Storbritannien ansågs engagemanget vara en stor framgång, med tack från parlamentet till hela styrkan. Många yngre officerare befordrades och alla besättningsmedlemmar fick ekonomiska belöningar från försäljningen av de fångade fartygen. Av dessa priser köptes Immortalité och Loire och tjänstgjorde i Royal Navy under sina egna namn under många år, medan Hoche och Embuscade döptes om till HMS Donegal respektive HMS Ambuscade . Coquille var avsedd att köpas men drabbades av en katastrofal ammunitionsexplosion i december 1798, som dödade 13 människor och totalförstörde fartyget. De två senaste priserna, Résolue och Bellone , ansågs vara för gamla och skadade för att vara värda aktiv tjänst. De köptes dock av den kungliga flottan för att förse sina fångare med prispengar , Bellone blev HMS Proserpine och Résolue blev HMS Resolue . Båda fartygen fungerade som hamnfartyg under några år tills de slogs sönder. Fem decennier senare var striden en av de handlingar som erkändes av spännet "12th October 1798", kopplat till Naval General Service Medal , som tilldelades efter ansökan till alla brittiska deltagare som fortfarande levde 1847.

Anteckningar

jag . ^ Den faktiska linjen och riktningen för den brittiska strategin har inte slutgiltigt fastställts på grund av vagheten i Warrens rapport efter striden. Richard Brooks diskuterar dessa avvikelser och drar slutsatsen att Warrens skvadron, även om den var vitt spridd, förmodligen närmade sig från ungefär nordväst, från Nordatlanten mot Irland. (Brooks, s. 626)

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Tory_Island&oldid=1115810688 "