Toppmast
Masterna på traditionella segelskepp var inte enstaka balkar, utan var konstruerade av separata sektioner eller master, var och en med sin egen rigg . Toppmasten är en av dessa .
Toppmasten är semipermanent fäst vid den övre fronten av den nedre masten, upptill . Dess höljen löper till kanterna av toppen, snarare än till sidorna av skrovet, även om långa höljen som leder väl akterut till skrovet, mer som backstag , ibland ses. I enlighet med standardsegelplanen för fyrkantig rigg , bär toppmasten toppseglet . I slutet av 1800-talet blev dock toppsegel så stora att handelsfartyg började dela upp dem i två separata segel för enklare hantering; eftersom dessa fortfarande var på masten var de kända som övre och nedre toppsegel för att bevara konsistensen i namnschemat. Majoriteten av stora fyrkantriggare bär idag separata övre och undre toppsegel.
Huvudtoppmasten bär den övre änden av huvudtoppstaget ; en mizzen-topmast kan bära motsvarande. För -topmasten kommer att bära ett stagsegel, men beroende på var den nedre änden av staget är fäst kan det kallas för-topmast-staysegel eller en inre fock.
När stålmaster introducerades, där deras längder inte längre begränsades av höjden på ett träd, konstruerades fartyg ofta med enkla stänger som fungerade som både nedre mast och toppmast. I alla andra avseenden levde dock "topmasten" kvar, med separata vanter till nedre masten och en topp mellan de två. Mastpartiet omedelbart ovanför toppen målades ofta vitt som den nedre masttoppen brukade vara, med den sektion av stålmasten som representerar toppmasten som fortsätter ovanför i sin vanliga färg. Toppgalantmaster och kungliga master kombinerades på liknande sätt, men eftersom de var kortare var de ofta en runda även i träets dagar. Ett vanligt arrangemang på höga skepp som nu används är en stålbalk som under- och toppmast, överbyggd av en trämast som toppgalant och kunglig.