Åtgärd den 24 oktober 1798

Handling den 24 oktober 1798
Del av de franska revolutionskrigen
Capture of the Furie & Waakzaamheid, 23 oktober 1798 Thomas Whitcombe
Datum 24 oktober 1798 Plats Utanför Texel , Nordsjön Resultat Brittisk seger
Krigslystna
Storbritannien	Bataviska republiken
Befälhavare och ledare
Richard King	Meindert van Neirop
Styrka
1 fregatt	1 fregatt 1 korvett
Förluster och förluster
1 sårad	8 dödade 14 sårade 1 fregatt tillfångatagen 1 korvett tillfångatagen

Handlingen den 24 oktober 1798 var ett mindre marint engagemang under de franska revolutionskrigen , utkämpat mellan en brittisk kunglig flottans fregatt och två fartyg från den bataviska flottan . De holländska skeppen fångades upp i Nordsjön inom några timmar efter att de lämnat hamnen, 30 nautiska mil (56 km) nordväst om Texel , av det brittiska skeppet HMS Sirius . Båda holländska fartygen bar stora mängder militära förnödenheter och franska soldater , förstärkningar för de franska och irländska styrkorna som deltog i det irländska upproret 1798 . Även om upproret hade besegrats en månad tidigare, hade beskedet om den brittiska segern ännu inte nått den europeiska kontinenten, och den holländska styrkan var avsedd att komplettera en större fransk skvadron som skickades tidigare i oktober. Fransmännen hade redan besegrats i slaget vid Tory Island och holländarna fick ett liknande resultat, båda skeppen besegrades i sin tur av det större och bättre beväpnade brittiska fartyget.

Kapten Richard King på Sirius upptäckte de holländska skeppen tidigt den 24 oktober, när de skildes åt med 2 nautiska mil (3,7 km) och därmed inte kunde stödja varandra. Med inriktning på det mindre skeppet, Waakzaamheid , kunde King springa ifrån henne på en timme och tvinga henne att kapitulera utan kamp. King riktade sin uppmärksamhet mot det större fartyget, Furie , och gjorde snabbt en översyn av henne också och öppnade en kraftig eld, som Furie bara ineffektivt kunde svara på. Inom en halvtimme hade även hon kapitulerat. Båda fartygen togs till Storbritannien, reparerades och togs i drift i Royal Navy. Nederlaget avslutade de kontinentala nationernas sista försök att landsätta soldater i Irland , och betecknade det irländska upprorets sista aktion.

Bakgrund

Efter den franska revolutionen 1789 bildades en politisk organisation i Irland vid namn Society of United Irishmen . Denna organisation korsade sociala och religiösa gränser och anammade republikanska principer med det uttalade målet att ta bort den brittiska regeringens kontroll från Irland. När Storbritannien gick i krig med den franska republiken 1793, förklarades organisationen olaglig och drevs under tak, många av dess höga medlemmar gick i exil i Europa eller Amerika. Dessa män fortsatte att uppmana till väpnat motstånd mot den brittiska regeringen och övertalade 1796 det franska katalogen att starta Expédition d'Irlande , en storskalig invasion av Irland. Expeditionen var en katastrof, med tusentals franska soldater drunknade utan att en enda man lyckades landa. övertalades den franskkontrollerade regeringen i Bataviska republiken , tidigare den holländska republiken , att göra ett försök på Irland i oktober 1797, men deras flotta stoppades upp och besegrades av amiral Adam Duncan i slaget vid Camperdown .

I maj 1798 provocerade arresteringen av ett antal av de förenade irländarnas ledare det irländska upproret 1798, ett utbrett uppror över hela Irland. Upproret överraskade de brittiska myndigheterna, men införandet av reguljära brittiska armétrupper besegrade snabbt de irländska arméerna och det sista motståndet togs till ett slut i september med överlämnandet av en liten fransk styrka i slaget vid Ballinamuck . De franska myndigheterna hade också blivit överraskade av upproret och var följaktligen oförberedda: de styrkor de satte in var otillräckliga för att möta de mycket större brittiska arméerna som verkade i Irland vid den tiden. Nyheten om detta nederlag hade fortfarande inte nått kontinenten i oktober, när en andra fransk invasionsstyrka gav sig ut. Nära bevakad av den kungliga flottan så snart den lämnade Brest , besegrades skvadronen den 12 oktober 1798 i slaget vid Tory Island : mindre än en tredjedel av de franska skeppen gick tillbaka till Frankrike.

Holländarna hade också övertalats att skicka förstärkningar till de förenade irländarna under upproret, men liksom fransmännen var de oförberedda på det plötsliga upproret och deras bidrag var inte klara förrän den 24 oktober. Två holländska fartyg hade beordrats att ta emot trupper och förnödenheter: fregatten Furie med 36 kanoner under kapten Bartholomeus Pletz och 24-kanonskorvetten Waakzaamheid under kapten Meindert van Neirop, som tog kommandot över expeditionen. Även om båda fartygen var små och dåligt beväpnade bar var och en ett antal franska soldater för tjänst i Irland, Furie embarking 165 och Waakzaamheid 122. Dessutom bar fartygen över 6 000 vapenstånd och stora mängder andra militära förråd att beväpna med. de irländska irreguljära styrkorna som de förväntade sig att möta.

Slåss

Avresa natten mellan den 23 och 24 oktober gjorde de holländska fartygen snabba framsteg och vid 08:00 var de 30 nautiska mil (56 km) nordväst om Texel och seglade västerut mot Engelska kanalen . Inom synhåll från de holländska fartygen fanns dock den brittiska fregatten HMS Sirius , ett nytt fartyg på 1 049 långa ton (1 066 t), klassat som 38 kanoner men som faktiskt hade 44. Hon befälhavdes av kapten Richard King , som hade deltagit i kampanjen mot Expédition d'Irlande två år tidigare. Sirius hade stationerats utanför Texel för att se efter holländska rörelser och avlyssna alla fartyg av mindre eller lika stor storlek som kommer in i eller lämnar vattenvägen. Även om van Neirops skvadron var fler än Kings skepp, var det brittiska fartyget mycket större och snabbare, och holländarna var också hämmade av sin position: de två fartygen var mer än 2 nautiska mil (3,7 km) från varandra, för långt för att erbjuda ömsesidigt stöd mot deras motståndare.

Kings första mål var den mindre och långsammare Waakzaamheid , som var lovart av Furie och därför skulle behöva segla i vinden för att länka till Pletz skepp. King stängde snabbt med korvetten och undvek kontakt med den större Furie när han gjorde det. Klockan 09:00 kom Sirius tillsammans med Waakzaamheid och avfyrade en pistol mot henne, vilket fick van Neirop att omedelbart kapitulera. Furie hade inte försökt komma till flaggskeppets hjälp och motstånd mot den mycket större Sirius skulle ha varit meningslöst. King skickade ut båtar som innehöll en prisbesättning och tog bort de flesta fångarna från Waakzaamheid och placerade dem under däck på Sirius . När priset var säkert gav King omedelbart iväg i jakten på Furie , som försökte fly västerut och nästan hade försvunnit över horisonten. Under resten av dagen fortsatte jakten, Furie kunde inte fly det snabbare brittiska skeppet, som stadigt ökade under eftermiddagen förrän klockan 17:00 var inom räckhåll för den holländska fregatten.

Kings eld var tung, men Pletz gjorde motstånd, svarade med sin egen kanon och fortsatte sina försök att fly. Under en halvtimme fortsatte förlovningen, avståndet mellan fartygen varierade när Pletz försökte manövrera utanför Kings räckvidd. Den brittiska besättningen var bättre skyttar än holländarna, och de franska soldaternas musköter ombord hade liten effekt på Sirius eftersom avståndet mellan fartygen var för stort för att musköter skulle vara effektiva. Som ett resultat ökade skador och offer ombord på Furie även om Sirius knappt berördes, bara ett skott träffade bogsprötet och en man skadades. Vid ungefär 17:30 kapitulerade Pletz, efter att ha förlorat åtta döda och 14 skadade och med sitt skepp svårt skadat. King överförde fångarna och placerade en prisbesättning på Furie innan han återvände till sin bas vid Nore med sina priser.

Verkningarna

Infångandet av de holländska fartygen var slutet på det sista försöket av en kontinental nation att landsätta trupper på Irland under de franska revolutionskrigen och Napoleonkrigen som följde dem. Furie och Waakzaamheid köptes båda för Royal Navy, Furie återvände till sitt förkrigsnamn Wilhelmina och Waakzaamheid under samma namn. Korvetten omgraderades och antalet kanoner ombord reducerades till 20 eftersom hennes ram inte ansågs stark nog att bära 24. Richard King stannade kvar i Sirius till 1802 och befälhavde därefter linjens skepp HMS Achille , som deltog i slaget vid Trafalgar 1805.

Anteckningar

•    Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volym IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2 . OCLC 59659759 .
•    Kom, Donald R. (vintern 1952). "Franskt hot mot brittiska stränder, 1793–1798". Militära angelägenheter . 16 (4): 174–88. doi : 10.2307/1982368 . ISSN 3703-2240 . JSTOR 1982368 .
•    Gardiner, Robert, red. (2001) [1996]. Flottanslag och blockad . Caxton Editions. ISBN 1-84067-363-X . OCLC 50264868 .
•    James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, volym 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 . OCLC 255340498 .
•    Pakenham, Thomas (2000) [1997]. The Year of Liberty: The Story of the Great Irish Rebellion of 1798 (Rev. ed.). London: Abacus. ISBN 978-0-349-11252-7 . OCLC 59362609 .
•    Regan, Geoffrey (2001). Geoffrey Regans Book of Naval Blunders . Andre Deutsch. ISBN 0-233-99978-7 . OCLC 49892294 .
•   Wareham, Tom (2001). Stjärnkaptenerna, fregattkommandot i Napoleonkrigen . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-169-4 .