Segelflygplan (Belfast)
.jpg){kind=tracking}
.jpg)
Glider är ett snabbt busssystem i Belfast , Nordirland , designat för att förbättra effektiviteten för kollektivtrafiken i staden genom att koppla samman östra och västra Belfast och Titanic Quarter via stadens centrum. Tjänsten drivs av Translink .
Det finns två rutter, G1 (väst till östra Belfast) och G2 (centrum till Titanic Quarter). Bussvägarna är totalt 15,2 miles (24,5 km) långa med både dedikerade bussfiler och blandade körfält. Byggandet, som kostade cirka 100 miljoner pund i offentliga medel, startade 2014 och öppnade i slutet av 2018. Den använder en flotta av 18 miljoner långa Van Hool ExquiCity- ledbussar . Vardagstrafiken körs från strax efter 5 på morgonen till strax efter 23:00 (övriga tider på helger och helgdagar), med 7-9 minuters intervall, vilket minskar till 4-6 minuter vid rusningstid.
Fordon
|
Belfast Glider G1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Belfast Glider G2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fordonen är Van Hool ExquiCity 18 ledbussar av en så kallad Light tram-design med tre dörrar och cirka 18 meter långa. Interiören är en blandning av sittande och stående, plus gratis WiFi , USB- uttag, visuell och ljudinformation i realtid och CCTV . Dieselhybridmotorerna avger en låg nivå av föroreningar och buller i enlighet med miljöhänsyn . [ vagt ] I oktober 2017 presenterades gliderfordonet på Busworld Europe-mässan i Belgien.
Stopp och byten
Uppehåll längs varje sträcka ligger cirka 400 meter från varandra jämfört med tidigare busshållplatser som låg 150–250 meter från varandra. Halten, som är täckta och har vissa sittplatser och biljettautomater, är 18 meter som standard men kan förlängas till 30 meter för att möjliggöra samtidig dockning av glid-, tunnelbane- och Ulsterbus-fordon. Varje stopp har Kassel trottoarkanter som gör att gliderfordon kan passa in i gångvägen för att säkerställa snabb och säker på- och avstigning. Segelflygfordon på G1-rutten fungerar mellan Dundonald-utbytet på Dunlady Road, som fungerar som en park-and-ride -anläggning som underlättar upp till 519 fordon, och går genom stadens centrum och fortsätter till West Belfast-terminalen vid Mc Kinistry Roundabout på Stewartstown Road. G2-rutten går från Titanic Quarter till stadens centrum.
Bussfiler
Bussbanor längs Glider-linjerna går från 07:00 till 19:00 på måndag till lördag. Avdelningen för infrastruktur introducerade banorna innan glidflyget påbörjades. 12-timmars bussfiler introducerades den 23 juli 2018 i västra Belfast, 30 juli i östra Belfast och den 6 augusti i Titanic Quarter. Stadsbundna bussfiler stängdes av i Titanic Quarter den 21 augusti efter svår trafikstockning.
Vägbredden på busslinjerna, som omfattar bussfiler och blandade körfält, är utformade med en minsta bredd på 12 meter, med varje enskild bana minst 3 meter bred. Förutom Glider-fordonen är alla andra bussar som kan ta mer än 8 passagerare, motorcyklar, cyklar, svarta taxibilar och rullstolsanpassade privata hyrtaxiar tillåtna i bussfilerna under deras öppettider.
Rutter
Rutterna ändrades för lansering den 3 september 2018. G1 -tjänsten kombinerar de planerade EWAY- och WWAY-rutterna med fordon som kör mellan McKinstry-rondellen och Dundonald via stadens centrum. G2 - tjänsten täcker CITI-rutten mellan Titanic Quarter och stadens centrum.
G1
Glider G1-tjänster förbinder Stewartstown Road, Andersonstown Road, Falls Road och Divis Street i väster och Albertbridge Road och Upper Newtownards Road i östra delen av staden som passerar genom stadens centrum. Den passerar Waterfront Hall och St George's Market på Oxford Street. Lanyon Place Train Station på East Bridge Street förbinder Belfast med Dublin och det är varifrån Enterprise-tåget avgår. Europa buss- och järnvägscentrum Buscentre på Glengall Street förbinder också Belfast med Dublin med buss samt George Best Belfast City Airport och Belfast International Airport . Lanyon Place Station ansluter till Ulster Way- vandringsleden. Ballyhackamore har ett antal butiker och matställen, och i Stormont kan turister besöka skogsmarkerna på Stormont Estate och även Nordirlands viktigaste regeringsbyggnader. Comber Greenway , en del av National Cycle Network under utveckling längs den gamla Belfast-Comber-järnvägen, är tillgänglig för vandrare och joggare. I den västra delen av staden slutar vid McKinstry Road Roundabout nära Dairy Farm. Rutten passerar några av West Belfast Murals, som skildrar en del av historien och kulturen i Nordirland, och ligger också nära Belfast Peace Wall, ett gränssnitt mellan Shankill Road och Falls Road. Historiska turer finns tillgängliga på Milltown Cemetery och Belfast City Cemetery, och rutten ansluter också till natursköna Forest Park och Falls Park.
G2
Glider G2-tjänster länkar stadens centrum till Titanic Quarter . Den fungerar som en kontinuerlig slinga som passerar Belfasts stadshus och tillåter resor mellan Odyssey , Titanic Building och omgivande områden. Hållplatser finns vid St George's Market (May Street), City Hall ( May Street), Wellington Place, Chichester Street, Custom House Square, Odyssey , Titanic, Thompson Dry Dock och Catalyst Inc. Belfasts främsta shoppingområden ligger i Royal Avenue och Donegall Street och det finns två stora köpcentra i Castle Court och Victoria Square . Barer, restauranger, kaféer och ställen att bo på finns i och runt stadens centrum, inklusive Cathedral Quarter och Golden Mile .
Historia
Belfast kollektivtrafik började med införandet av spårvagnar 1905, som ersattes av vagnar 1938; båda drevs av Belfast Corporation Tramways . 1967 års transportlag skapade ett offentligt företag, Northern Ireland Transport Holding Company, för att övervaka kollektivtrafiken. Ett dokument för regional utvecklingsstrategi skapades, vilket ledde till den mer specifika regionala transportstrategin och Belfast Metropolitan Transport Plan. För att främja denna plan genomfördes "Belfast Rapid Transit"-projektet, övervakat av Department for Regional Development , som en förlängning av kollektivtrafiksystemet i Nordirland, som 2016 fungerar under namnet Translink, ett samarbete mellan tre företag Citybus (Metro) , Ulsterbus och Northern Ireland Railways .
2014 påbörjades det första bygget av transitsystemet, och 2015 var flera sektioner delvis byggda.
I december 2015 bekräftade Northern Ireland Executive att projektet skulle fortsätta som planerat. Under 2016 fortsatte regeringen att ge framstegsuppdateringar och detaljerad information om rutter och fordon.
Upper Newtownards vägbussfil var under uppbyggnad under 2015 och förväntades vara i drift i augusti, med böter utdelade till bilister som körde i filen. I juni 2016 gjordes dock fortfarande meddelanden om den förestående öppnandet av denna sektion.
Flera sektioner färdigställdes under 2016, och arbetet påbörjades 2017 på det västra Belfast transitknutpunkt som kommer att ingå i systemet.
På grund av budgetrestriktioner försenades öppnandet av systemet till 2018. Regeringstjänstemän tillskrev förseningen till budgetrestriktioner.
Provtjänster med betalande passagerare påbörjades den 28 augusti 2018 innan full service med start 3 september 2018.
Framtida
Den 26 juli 2021 öppnade avdelningen för infrastruktur offentligt samråd om "Belfast Rapid Transit Phase 2", en utbyggnad av Glider-nätverket. Planer presenterades för en förlängning av G2; och två helt nya linjer: en i söder och en i norr. Dessa två linjer kan kombineras till en enda tjänst, ungefär som G1.
G2-förlängning
En sydlig förlängning av G2 in i Queen's Quarter , som ger tillgång till Queen's University, Belfast och Belfast City Hospital . G2 korsar för närvarande stadens centrum i ett enkelriktat system, som skulle utökas, med tjänster som fortsätter medurs längs Dublin Road och University Road, innan den svänger över Elmwood Avenue och in på Lisburn Road . De två riktningarna skulle kort återförenas vid Shaftesbury Square , innan norrgående tjänster fortsätter på Great Victoria Street och återförenas med den befintliga rutten.
Södra vägen
En ny rutt genom South Belfast till Cairnshill Park and Rid. Denna rutt skulle huvudsakligen använda Ormeau Road , och till stor del ta över tunnelbanekorridor 7. I stället för Botanic Avenue skulle rutten komma åt stadens centrum genom att fortsätta genom nedre Ormeau och korsa in på Great Victoria Street via Bankmore Link, en nybyggd buss -enda vägen.
Ormeau Road har fyra körfält för hela sin längd, och South Glider-rutten skulle innebära 2 dedikerade bussfiler längs större delen av vägen. Förslaget innebär också en uppgradering av den befintliga park-and-ride-anläggningen i Cairnshill.
Norra vägen
En rutt genom norra Belfast till en ny Park-and-Ride-anläggning, som ger tillgång till Belfast Castle och Belfast Zoo . Två alternativ övervägs för rutten:
- Antrim Road . Detta alternativ färdas längs en väg som redan har bussfiler under större delen av sin längd. Dessa skulle förbättras och deras drifttider ökade. Det skulle också se den livliga korsningen vid Carlisle Circus omvandlas från en rondell till en signaliserad korsning.
- Strandvägen . Detta alternativ skulle innebära två korta enkelriktade sträckor och använda dedikerade bussfiler längs större delen av vägen. Viss motorvägsbreddning föreslås för att underlätta detta.
externa länkar
- "Belfast Rapid Transit" .
- Translänk
- "Hemsida - Avdelningen för regional utveckling" .
- Translänk. "NI Railways - Translink" . Arkiverad från originalet den 20 juni 2013 . Hämtad 20 oktober 2014 .
