Comber Greenway
Comber Greenway är en 11 km lång trafikfri del av National Cycle Network som går längs den gamla Belfast-Comber järnvägslinjen. Cykelvägen börjar på Dee Street i östra Belfast och slutar vid Comber i County Down . Förutom en cykelväg är den också populär bland folk till fots. Det senaste tillägget till rutten var i november 2008 när den sista länken mellan Old Dundonald Road/Comber Rd-korsningen och Comber öppnades. Detta lade till 1,6 miles (2,6 km) till rutten. En sektion går genom ett SLNCI-designat våtmarksekosystem.
Rutt
Den trafikfria rutten börjar vid Dee Street i östra Belfast och passerar CS Lewis -statyn vid Holywood Arches, längs Bloomfield Walkway till Sandown Road där den fortsätter förbi PSNI:s högkvarter till en nyinstallerad tukankorsning vid Knock Road.
Härifrån går det till Kings Road och vidare till Abbey Road, genom Tullycarnet och Ardcarn till East Link Road i Dundonald .
Den fortsätter genom ett våtmarksområde som växer fram vid Comber Road, Dundonald där det finns en tukankorsning.
Rutten fortsätter från Comber Road, Dundonald förbi Billy Neill Center for Soccer Excellence där den tidigare järnvägslinjen passerar nära Enlerfloden. Vandrare och cyklister kan korsa floden Enler och gårdsbanor genom en rad återställda broar innan de når slutet vid Belfast Road, Comber.
På sin rutt passerar Greenway till och med tidigare Belfast och County Down järnvägsstationer vid Bloomfield , Neill's Hill , Knock , Dundonald innan den avslutar strax utanför Comber-stationen.
Historia
Den nuvarande rutten av Greenway var ursprungligen huvudlinjen för Belfast och County Down Railway . Järnvägen var i bruk från 1850-talet fram till 1950 när Ulster Transport Authority stängde den. Under 1950-talet lyftes banan stegvis och infrastruktur, inklusive broar, togs bort. Resterna av Neill's Hill station överlever nära Sandown Road bakom Clara Park och Sandhill Gardens.
1964 föreslogs att en del av det som nu är Greenway skulle användas för motorvägsprojektet M7. Denna motorväg byggdes inte. Belfasts stadsområdesplan 2001 innehöll ett förslag på en mindre väg längs samma sträcka, men den byggdes aldrig heller.
I slutet av århundradet hade Greenway blivit en rekreationsväg för vandrare, cyklister etc. 2003–04 installerades Knock Valley Relief Sewer från Ballymacarett till Dundonald, vilket resulterade i en omfattande utgrävning längs stigen. Därefter bidrog ett antal statliga myndigheter med medel för att uppgradera Greenway med en modern hård yta, vägkorsningar och, med öppnandet av sektionen vid sidan av polishögkvarteret, en kontinuerlig väg från inre Belfast till Comber. Det invigdes officiellt den 8 november 2008.
EWAY förslag
Som en del av Belfast Metropolitan Transport Plan 2015 som publicerades i november 2004 föreslogs ett snabbtransportsystem för tre rutter i Belfast. Rutten öster om staden, kallad EWAY , föreslog att man skulle använda Greenway för antingen en spårvägs- eller busslänk till Belfast.
Konsulterna Atkins och KPMG genomförde därefter en preliminär bedömning av förslagen. Viktiga slutsatser inkluderar preferensen för buss framför spårväg på kostnadsgrunder och byggandet av en stor del av sträckan längs Greenway.
Det finns politiskt stöd för den snabba transiteringen men EWAY-rutten är omtvistad. En kampanjgrupp bildades för att motsätta sig att EWAY använder Greenway och vill att den omdirigeras längs Upper Newtownards Road och ökat offentligt samråd. I oktober 2011 tillkännagavs att EWAY inte skulle inkludera Comber Greenway i sin rutt.
externa länkar
- "Comber Greenway" . Sutrans .
- "Comber Greenway" . Cykel NI . Friluftsliv Nordirland.
- "Belfast Metropolitan Transport Plan 2015" . Avdelningen för regional utveckling. Arkiverad från originalet den 19 maj 2007 . Hämtad 23 maj 2007 .