Thames Gateway Transit
Thames Gateway Transit var samlingsnamnet på två planerade segregerade bussplaner som planerades och delvis genomfördes av Transport for London (TfL) i den östra Londonsektionen av Thames Gateway- ombyggnadszonen i England . De var:
- East London Transit , som öppnade i etapper från 2010 och 2013
- Greenwich Waterfront Transit, som avbröts 2009
Thames Gateway Bridge som skulle ha kopplat ihop de två systemen avbröts 2008.
East London Transit
East London Transit (ELT) är en delsegregerad snabbbuss som drivs som en del av London Buses- nätverket. East London Transit öppnade i etapper mellan 2010 och 2013, utformad för att möta den befintliga och förväntade efterfrågan på kollektivtrafik i östra London orsakad av Thames Gateway- ombyggnaden. Ursprungligen utgjorde ELT en del av förslaget Thames Gateway Transit, som skulle använda Thames Gateway Bridge för att ansluta till Greenwich Waterfront Transit på södra sidan av Themsen.
Greenwich Waterfront Transit
Efter byggandet av 1,8 km av dedikerade bussfiler längs Greenwich - halvön för att ansluta till North Greenwich station och Millennium Dome 2000, föreslogs Greenwich Waterfront Transit av TfL för att ansluta utvecklingsplatser runt Millennium Dome , Charlton , Woolwich och Thamesmead på dedikerad buss körfält. Ursprungligen föreslogs att använda optiskt styrda trolleybussar, systemet skulle ha fungerat som en del av London Buses-nätverket. Transport for London meddelade i slutet av mars 2009 att Greenwich Waterfront Transit-planen inte skulle fortsätta.
Thames Gateway Transit
Det var tänkt att de två systemen, även om de främjades separat av Transport for London , skulle ha bildat ett enda nätverk anslutet till Thames Gateway Bridge, som avbröts av Londons dåvarande borgmästare Boris Johnson 2008.
externa länkar
- Transport för London – Greenwich Waterfront Transit
- Transport för London – Thames Gateway Transit
- Transport för London – East London Transit
