Schleicher Rhönadler
.jpg)
|
|
| Rhönadler | |
|---|---|
| En Rhönadler i German Gliding Museum | |
| Roll | Ensits tävlingsflygplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Designer | Hans Jacobs |
| Första flygningen | 1932 |
| Antal byggt | (Rhönadler 35) 65 |
Schleicher Rhönadler , DFS Rhönadler eller Jacobs Rhönadler är ett högpresterande, ensitsigt tävlingssegelflygplan byggt i Tyskland på 1930-talet. Mer än 65 byggdes.
Design och utveckling
Omkring 1931 gick segelflygplanstillverkaren Alexander Schleicher till Hans Jacobs , då vid RRG ( Rhön-Rossitten Gesellschaft ) på Wasserkuppe , för en segelflygplanskonstruktion som, liksom RRG Fafnir designad av Alexander Lippisch , skulle kunna göra långa längdflygningar genom att resa snabbt mellan termikerna men skulle kunna sättas i serieproduktion vilket gör det billigare att bygga. Jacobs svarade med Rhönadler (på engelska Rhön eagle), redo för 1932 års Rhöntävling. Året därpå var både Jacobs och Lippisch tvungna att övergå till det statligt ägda DFS ( Deutsche Forschungsanstalt Für Segelflug ) i Darmstadt , där Jacobs fortsatte att förädla Rhönbussard, därav DFS Rhönadler-namnet.
Rhönadler var ett flygplan med träram med plywood och tygbeläggning . I plan var dess höga vingvingar rakt avsmalnande med en vridningsbeständig D-låda som bildades av ply-hud framför den enda rundan . Akter om sparren var vingarna tygklädda. Rhönadler- vingroten använde en version av den tjocka Göttingen 652-sektionen, modifierad genom en minskning av dess höga camber ; längre utombords förvandlades detta till de successivt lägre camberen Göttingen 535 och Clark Y-flygplanen. Dihedral var konstant, för att undvika konstruktionskomplikationen av Fafnirs måsvinge . Skevroder var mycket långa och upptog mer än halva spännvidden . Även om varken prototypen eller senare produktionsflygplan kom med spoilers eller luftbromsar , var sådana anordningar, som öppnades ovanför vingen, ofta eftermonterade.
Rhönadlers flygkropp var ganska smal och helt täckt, inklusive fenan , den balanserande delen av rodret och en liten stjärtstötfångare. På originalversionen var till och med cockpitkapellet en skiktstruktur, med små oglaserade öppningar för sikt . Detta modifierades successivt med ökande inglasning i 1935 års variants flerramade konventionella baldakin. För att undvika den aerodynamiska störningen av vingroten som Fafnirs måsvinge var avsedd att undvika, monterades Rhönadlers vinge precis ovanför flygkroppen på en låg, smal hals eller piedestal som placerade framkanten i nivå med toppen av kapellet . Den horisontella svansen med högt bildförhållande , som rör sig helt och hållet, var av liknande konstruktion som vingen, med det mesta av avsmalningen på bakkanten där det fanns en djup utskärning vid roten. Stjärtplanet var lågt placerat på prototypen men höjt strax ovanför den dorsala flygkroppslinjen på produktionsflygplan. Det breda, balanserade rodret var också tygtäckt. Landningar gjordes på en fjädrande medar.
Verksamhetshistoria
Vid Rhön 1932 vann inte Rhönadler, flögs av Peter Riedel, men imponerade tillräckligt för att gå i serieproduktion som Rhönadler 32, med prototypens vingspann något förkortad, dess vertikala bakkant utjämnad av en kortare roderbalans och dess stjärtplan Uppfostrad. Detta sålde bra, även om produktionssiffrorna är osäkra. 1935 års versions ändringar inkluderade en helt sluten transparent baldakin. Schleicher byggde sextiofem av dem, vilket gör det till det mest sålda tyska högpresterande segelflygplanet; flera exporterades. Ett mått på Rhönadlers popularitet är antalet vid Rhöntävlingen 1935, tjugotre av sextio tävlande.
På 1980-talet byggdes en ny Rhönadler från ursprungliga planer och flögs. Den finns nu i Wasserkuppe museum.
Varianter
- Rhönadler
- prototyp. Tävlade i 1932 års Rhön-evenemang. 18 m (59 fot 1 tum) spännvidd. Ply kåpa över sittbrunnen med små ovala öppningar för sikt.
- Rhönadler 32
- Första produktionsversionen, med förhöjt stjärtplan och förenklad fena och roder. Spännvidd minskat med 542 mm (21,3 tum). OH-film framtill i sittbrunnen.
- Rhönadler 35
- Andra produktionsversionen med fulla cockpittransparenser.
- Seeadler
- Flygbåtsversion med skrov, markant måsade vingar och undervingsstabiliserande flottörer.
Flygplan utställda
- Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug, Wasserkuppe :1980-talsbyggd Rhönadler 35.
Specifikationer (35)
Data från Die berümtesten Segelflugzeuge
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 7,20 m (23 fot 7 tum)
- Vingspann: 17,40 m (57 fot 1 tum)
- Vingarea: 18,0 m 2 (194 sq ft)
- Bildförhållande: 16,8
- Aeroplan : Rot: modifierad Göttingen 652; mittspann: Göttingen 535; Tips: Clark Y
- Tomvikt: 170 kg (375 lb)
- Bruttovikt: 250 kg (551 lb)
Prestanda
- Maxhastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn)
- Stopphastighet: 50 km/h (31 mph, 27 kn)
- Maximalt glidförhållande: 20:1
- Sjunkhastighet: 0,75 m/s (148 fot/min) minimum
- Vingbelastning: 13,6 kg/m 2 (2,8 lb/sq ft)
