DFS Sperber Junior

Sperber Junior
Roll	Tävlingssegelflygplan _
Nationellt ursprung	Tyskland
Tillverkare	Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS)
Designer	Hans Jacobs
Första flyget	1936
Antal byggt	1

DFS Sperber Junior (engelska: Hawk Junior ) var ett tävlingssegelflygplan designat för Hanna Reitsch och byggt i Tyskland 1936.

Design och utveckling

Sperber Junior, designades som en utveckling av Rhönsperber för Hanna Reitsch av Hans Jacobs . Det hade mycket gemensamt med hans andra Rhönsperber-utveckling, Sperber Senior , även om den senare var avsedd för stora piloter. Reitschs lilla och lätta ram möjliggjorde en smalare sittbrunn än i Senioren i en reviderad, smalare framkropp, en tight passform för henne och för liten för hennes samtida. Detta ökade flygkroppens längd, även om spännvidden var 400 mm (16 tum) mindre. En annan bärytedel , samma som på Rhönsperbern, användes och måsvingen var mer uttalad med luftbromsar på innervingen.

Det var ett axelvingeflygplan med en dubbel rak avsmalnande måsvinge , byggd kring två grenar och tyg täckt bortsett från framkanten från framkanten framåt och vingrötterna, som var plywoodsklädda . Vingrötterna sattes försiktigt in i flygkroppen . De inre panelerna, som fyllde omkring en tredjedel av spännvidden, hade endast något avsmalnande, svepet helt på bakkanten ; de inre delarna av dem bar ca 10° dihedral men de plattades ut utombords. Spoilers monterades på böjen, bakom den främre rundringen och öppningen ovanför vingen. De yttre panelerna hade ingen dihedral men var kraftigt avsmalnande, svepte mestadels på bakkanten med ett avsmalningsförhållande på 0,42. Skevroder upptog hela de yttre panelernas bakkanter.

Junioren hade ett helt lager täckt flygkropp med ett smalt äggformat tvärsnitt som gradvis avsmalnande mot svansen. Sittbrunnen var precis framför vingen, under en till stor del skiktad kåpa smidigt integrerad i nosen och flygkroppen; dess enda OH-film var hyttventiler i dess något konkava sidor. Sittbrunnskåpan var avtagbar för åtkomst; akterut smälte den omedelbart in i flygkroppslinjen utan Sperber Seniors långa kåpa . En avsmalnande, rund spets och till stor del tygklädd horisontell svans monterades ovanpå flygkroppen, tillräckligt långt fram för att placera bakkanterna av dess hissar vid rodergångjärnslinjen . Den senare monterades på en smaltäckt fena , försiktigt inpassad i flygkroppen och sträckte sig under den för att bilda en stjärtstötfångare. Det mestadels tygklädda rodret var fullt, krökt och något spetsigt, likaså sträckande sig under flygkroppen. En kort sladd från strax bakom nosen till bortom mitten av ackordet fullbordade underredet .

Verksamhetshistoria

Som kvinna hade Reitsch allvarliga problem med sitt antagande till de tyska nationella tävlingarna 1936 på Wasserkuppe men lyckades med en femteplats. I maj 1937 var hon en av en grupp på fem piloter som svävade från Salzburg över Alperna 100 mil in i Italien. Efter det blev hon mer upptagen av militära tester och junioren gick förlorad i andra världskriget .

Specifikationer

Data från Sailplanes 1920-1945 (2006) s.116-7

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6 512 m (21 fot 4 tum)
• Vingspann: 15,60 m (51 fot 2 tum)
• Höjd: 1,80 m (5 fot 11 tum) i planflygningskonfiguration
• Vingarea: 16,2 m ² (174 sq ft)
• Bildförhållande: 15,7
• Flygplan : Göttingen 535; vid tippen, Göttingen 409
• Tomvikt: 175 kg (386 lb)
• Bruttovikt: 280 kg (617 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: bäst, 24,3:1
• Vingbelastning: 18,1 kg/m ² (3,7 lb/sq ft)