Sauber C13
Kategori | Formel ett | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktör | Sauber | ||||||||||
Designer(s) |
André de Cortanze (teknisk chef) Leo Ress (chefsdesigner) Heinz Zoellner (chef för aerodynamik) |
||||||||||
Företrädare | Sauber C12 | ||||||||||
Efterträdare | Sauber C14 | ||||||||||
Tekniska specifikationer | |||||||||||
Chassi | Kolfiber monocoque | ||||||||||
Motor | Mercedes ( Ilmor ) 2175B, 3 496 cc (213,3 cu in), 75° V10 , NA , mittmotor , längsgående monterad | ||||||||||
Överföring | Sauber / XTrac T 6-växlad halvautomatisk | ||||||||||
Kraft | 720–755 hk (536,9–563,0 kW) vid 14 000 rpm | ||||||||||
Bränsle | Castrol | ||||||||||
Däck | Bra år | ||||||||||
Tävlingshistoria | |||||||||||
Anmärkningsvärda deltagare |
Mäklare Sauber Mercedes (omgång 1-6) Sauber Mercedes (omgång 7-16) |
||||||||||
Anmärkningsvärda förare |
29. Karl Wendlinger 29. Andrea de Cesaris 29. JJ Lehto 30. Heinz-Harald Frentzen |
||||||||||
Debut | 1994 Brasiliens Grand Prix | ||||||||||
| |||||||||||
Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||||
Förarmästerskap | 0 |
Sauber C13 var en Formel 1- bil. Den designades av André de Cortanze och Leo Ress för användning av Sauber Team under 1994 års Formel 1-säsong . Bilen drevs av en Ilmor 3.5L V10-motor märkt som en Mercedes-Benz . Utvecklingen av denna bil signalerade Mercedes-Benz återkomst till Formel 1, och tillhandahållit deras första motor för en F1-bil sedan 1955. Förare för teamet under hela säsongen var Karl Wendlinger , Andrea de Cesaris , JJ Lehto och Heinz-Harald Frentzen . Endast Frentzen körde hela säsongen.
Från spanska Grand Prix körde bilen med högre cockpitsidor efter att Wendlinger drabbats av allvarliga skador i en sidoolycka under kvalet till Monaco Grand Prix som lämnade honom i koma. Högre cockpitsidor gjordes senare obligatoriska för alla bilar under 1996 och användes fortfarande fram till 2017, då de integrerades med " halo "-systemet.
C13:an tävlade med Broker som huvudtitelsponsor fram till 1994 års franska Grand Prix, då Tissot ersatte dem på bilen.
C13 ersattes för säsongen 1995 av Sauber C14 .
Race resultat
( nyckel )
År | Deltagare | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poäng | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 |
Mäklare Sauber Mercedes (omgång 1-6) Sauber Mercedes (omgång 7-16) |
Mercedes ( Ilmor ) 2175B 3.5 V10 | G | BEHÅ | PAC | SMR | MÅN | ESP | BURK | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 12 | 8:e | |
Karl Wendlinger | 6 | Röta | 4 | DNS | ||||||||||||||||||
Andrea de Cesaris | Röta | 6 | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | |||||||||||||
JJ Lehto | Röta | 10 | ||||||||||||||||||||
Heinz-Harald Frentzen | Röta | 5 | 7 | WD | Röta | Röta | 4 | 7 | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | 6 | 6 | 7 |