Sauber C16

Sauber C16

Kategori	Formel ett
Konstruktör	Sauber
Designer(s)	Leo Ress (teknisk chef) Ian Thomson (chef för chassidesign) Rene Hilhorst (chef för aerodynamik) Mike Jennings (huvudsaklig aerodynamiker)
Företrädare	Sauber C15
Efterträdare	Sauber C17
Tekniska specifikationer
Chassi	kolfiber och bikakekompositstruktur
Fjädring (fram)	dubbla bärarm, stötstång, spiralfjäder/dämpare
Fjädring (bak)	dubbla bärarm, stötstång, spiralfjäder/dämpare
Motor	Petronas ( Ferrari ) 3,0-liters 75-graders V10
Överföring	Sauber sexväxlad längsgående sekventiell halvautomatisk
Kraft	720–730 hk (536,9–544,4 kW) vid 16 500 rpm
Bränsle	Petronas
Däck	Bra år
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare	Red Bull Sauber Petronas
Anmärkningsvärda förare	16. Johnny Herbert 17. Nicola Larini 17. Gianni Morbidelli 17. Norberto Fontana
Debut	1997 Australiens Grand Prix
Raser Vinner Podier polacker F/Varv 17 0 1 0 0
Konstruktörsmästerskap	0
Förarmästerskap	0

Sauber C16 var bilen som Saubers Formel 1 -team tävlade med under 1997 års Formel 1-säsong . Den drevs från början av Johnny Herbert , som var inne på sin andra säsong med laget, och Nicola Larini . Larinis plats i laget säkrades genom ett arrangemang som gav teamet föregående års Ferrari- kundmotorer som användes i F310 som fick tre vinster 1996, utmärkt som Petronas i aktning för lagets stora malaysiska sponsor. Denna överenskommelse om att använda Ferrari-motorer sträckte sig tills lagets köp av BMW för 2006 .

Larini, Ferraris testförare, var dock missnöjd med teamets stämning och slutade efter fem Grands Prix. Gianni Morbidelli togs in som ersättare, men han bröt armen vid två tillfällen under året och var tvungen att ersättas av rookien Norberto Fontana medan han återhämtade sig. Alla tre förarna överträffades av Herbert.

Mot vissa förväntningar var bilen konkurrenskraftig i början av säsongen, men föll bort något när säsongen fortskred på grund av bristande utveckling jämfört med bättre finansierade rivaler. Herberts imponerande säsong kulminerade i lagets tredje pallplats någonsin vid Ungerns Grand Prix 1997 (där han också slog båda Ferraris-verken). Han gjorde alla utom en av lagets poängsumma.

Laget slutade så småningom sjua i konstruktörsmästerskapet, med 16 poäng.

Många år senare läckte några bilder som visar ett topphemligt test utfört av Michael Schumacher i C16 på Ferraris testbana i Fiorano i Italien . Testet ägde rum i september 1997 i en de-märkt C16.

Kompletta Formel 1-resultat

( nyckel ) (resultat i fet stil indikerar pole position)

År	Team	Motor	Däck	Förare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poäng	WCC
1997	Red Bull Sauber Petronas	Petronas V10	G		AUS	BEHÅ	ARG	SMR	MÅN	ESP	BURK	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	16	7:a
				Johnny Herbert	Röta	7	4	Röta	Röta	5	5	8	Röta	Röta	3	4	Röta	8	7	6	8
				Nicola Larini	6	11	Röta	7	Röta
				Gianni Morbidelli						14	10				Röta	9	12	9	9	DNS
				Norberto Fontana								Röta	9	9							14

•   AUTOCOURSE 1997-98 , Henry, Alan (red.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0