Ungerns Grand Prix 2020
| Ungerns Grand Prix 2020 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lopp 3 av 17 i Formel 1-världsmästerskapet 2020
| |||||
 Layout av Hungaroring
| |||||
| Race detaljer | |||||
| Datum | 19 juli 2020 | ||||
| Officiellt namn | Formel 1 Aramco Magyar Nagydíj 2020 | ||||
| Plats |
Hungaroring Mogyoród , Ungern |
||||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||||
| Kurslängd | 4,381 km (2,722 miles) | ||||
| Distans | 70 varv, 306.630 km (190.531 miles) | ||||
| Väder | Blöt i början, delvis molnigt | ||||
| Närvaro | 0 | ||||
| Pole position | |||||
| Förare | Mercedes | ||||
| Tid | 1:13,447 | ||||
| Snabbaste varvet | |||||
| Förare |
 Lewis Hamilton
|
Mercedes | |||
| Tid | 1:16.627 på varv 70 (varvrekord) | ||||
| Podium | |||||
| Först | Mercedes | ||||
| Andra | Red Bull Racing - Honda | ||||
| Tredje | Mercedes | ||||
|
Varvledare | |||||
Ungerns Grand Prix 2020 (officiellt känt som Formel 1 Aramco Magyar Nagydíj 2020 ) var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 19 juli 2020 på Hungaroring i Mogyoród , Ungern . Tävlingen var den tredje omgången av Formel 1-världsmästerskapet 2020 , den 36:e körningen av Ungerns Grand Prix och den 35:e gången som loppet kördes som ett världsmästerskap sedan den inledande säsongen 1950 . Lewis Hamilton var den försvarande tävlingsvinnaren och den slutliga vinnaren av denna Grand Prix, Hamiltons andra raka vinst för säsongen 2020 och hans åttonde på Hungaroring.
Bakgrund
Effekterna av covid-19-pandemin
På den preliminära 2020-kalendern, publicerad 2019, ritades Ungerns Grand Prix in för den 2 augusti. Men på grund av covid-19-pandemin blandade FIA om kalendern. Ungerns Grand Prix flyttades till den 19 juli och bytte plats med det brittiska Grand Prix .
Inför loppet väcktes farhågor angående Ungerns strikta koronavirusrestriktioner, som inkluderar hot om böter och fängelse för personal som inte följer. Utöver detta Scuderia Ferrari -teamets rektor Mattia Binotto att han hade talat om behovet av att följa FIA: s egna säkerhetsprotokoll för covid-19 till båda sina förare efter att båda befanns ha brutit mot reglerna vid olika tillfällen under de två första loppen helger i Österrike med hot om idrottssanktioner (inklusive att tas bort från tävlingslistan) av tävlingsledare, en möjlighet för ytterligare överträdelser. Binotto sade att han förväntar sig att förarna ska ägna mer uppmärksamhet åt dessa regler framöver.
Mästerskapsställning före loppet
Efter den andra omgången, Steiermarks Grand Prix , ledde Valtteri Bottas mästerskapet med 6 poäng från sin lagkamrat och titelförsvarare Lewis Hamilton , med Lando Norris från McLaren ytterligare 11 poäng bakom på tredje plats. I Constructors' Championship ledde titelförsvararna Mercedes mästerskapet med 80 poäng, McLaren var tvåa med 39 poäng, med Red Bull Racing på tredje plats med 27 poäng. Racing Point var 4:a med 22 poäng, med Scuderia Ferrari på 5:e plats med 19 poäng efter en dubbel pensionering för laget vid Steiermarks Grand Prix .
Deltagare
Förarna och teamen var desamma som säsongens anmälningslista utan ytterligare förare för tävlingen. Robert Kubica deltog i det första träningspasset för Alfa Romeo Racing i stället för Kimi Räikkönen .
Däckval
Ungerns Grand Prix använde kombinationen C2, C3 och C4 av däck, den andra, tredje och fjärde hårdaste kombinationen som finns tillgänglig. Samma sammansatta urval som användes i de två första tävlingarna för säsongen på Red Bull Ring .
Öva
Det första träningspasset toppades av Lewis Hamilton och sedan Valtteri Bottas , båda från Mercedes , följt av Sergio Pérez och sedan Lance Stroll , båda från Racing Point . Pierre Gasly kunde inte ställa in en varvtid på grund av problem med sin kraftenhet.
Andra träningen kördes i blöt och slutade med Sebastian Vettel snabbast för Ferrari före Bottas och McLarens Carlos Sainz Jr. , i ett pass där endast 13 förare satte en tid. Det tredje träningspasset avslutades med Bottas snabbast före Hamilton och Pérez.
Kvalificering
Starten av kvalificeringen markerades av att de flesta bilarna omedelbart lämnade pitlane, eftersom det fanns en risk för regn (som det hände var regnet väldigt lätt och det fanns inget behov av hala däck ). Karakteristiskt nog ökade greppet om Hungaroring- kretsen dramatiskt under sessionen, särskilt under Q1. De fem förarna som slogs ut i passet var Kevin Magnussen , Daniil Kvyat , Romain Grosjean , Antonio Giovinazzi och Kimi Raikkonen - de två sistnämnda körde båda för Alfa Romeo och uppnådde de sämsta kvalresultaten den här säsongen för laget genom att låsa ute den bakre raden av rutnätet med Giovianzzi som kvalade 19:e och Raikkonen 20:e och sist. Den tidigare världsmästaren Räikkönen slogs också ut i Q1 för fjärde loppet i rad, första gången i karriären detta hände. Omvänt lyckades båda Williams- förarna ( George Russell och Nicholas Latifi ) ta sig ur Q1, första gången laget hade uppnått detta sedan 2018 års italienska Grand Prix.
Under Q2 var de fem förarna som slogs ut Daniel Ricciardo , Russell, Alexander Albon , Esteban Ocon och Latifi - för den sistnämnda, den högsta gridplaceringen vid den tiden i sin karriär. Albon, i sin Red Bull Racing- bil, kämpade med hanteringssvårigheter och lyckades inte nå Q3. Även om Pierre Gaslys AlphaTauri fick slut på ström mot slutet av sessionen, skulle hans tid som sattes tidigare räcka för att nå Q3, där han inte skulle slutföra ett flygande varv.
Lewis Hamilton tog pole med över en tiondels sekund från sin Mercedes- lagkamrat Valtteri Bottas , och uppnådde lagets första lockout på första raden för säsongen. Racing Point lyckades låsa den andra raden i rutnätet för första gången sedan deras debut vid Belgiens Grand Prix 2018 ; laget var nöjda med tredje för Lance Stroll och fjärde för Sergio Perez . Därefter kom de två Ferrarierna av Sebastian Vettel och Charles Leclerc , med lagets högsta kvalresultat för säsongen, och fortsatt Vettels rekord att kvala in på femma eller högre plats på kretsen varje år sedan 2008. Precis som sin lagkamrat kämpade Max Verstappen i sin Red Bull. , och efter att ha förutsetts före loppet vara en möjlig utmanare till vinsten, lyckades han bara sjua, före Lando Norris och Carlos Sainz Jr , båda körde för McLaren med Gasly på tionde plats.
Kvalklassificering
| Pos. | Nej. | Förare | Konstruktör | Kvaltider |
Slutligt rutnät |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 44 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1:14,907 | 1:14,261 | 1:13,447 | 1 |
| 2 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:15,474 | 1:14,530 | 1:13,554 | 2 |
| 3 | 18 |
 Lance Stroll
|
Racing Point - BWT Mercedes | 1:14,895 | 1:15,176 | 1:14,377 | 3 |
| 4 | 11 |
 Sergio Pérez
|
Racing Point - BWT Mercedes | 1:14,681 | 1:15,394 | 1:14,545 | 4 |
| 5 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:15,455 | 1:15,131 | 1:14,774 | 5 |
| 6 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:15,793 | 1:15,006 | 1:14,817 | 6 |
| 7 | 33 |
 Max Verstappen
|
Red Bull Racing - Honda | 1:15,495 | 1:14,976 | 1:14,849 | 7 |
| 8 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:15,444 | 1:15,085 | 1:14,966 | 8 |
| 9 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:15,281 | 1:15,267 | 1:15,027 | 9 |
| 10 | 10 |
 Pierre Gasly
|
AlphaTauri - Honda | 1:15,767 | 1:15,508 | Ingen tid | 10 |
| 11 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:15,848 | 1:15,661 | N/A | 11 |
| 12 | 63 |
George Russell
|
Williams - Mercedes | 1:15,585 | 1:15,698 | N/A | 12 |
| 13 | 23 |
 Alexander Albon
|
Red Bull Racing - Honda | 1:15,722 | 1:15,715 | N/A | 13 |
| 14 | 31 |
Esteban Ocon
|
Renault | 1:15,719 | 1:15,742 | N/A | 14 |
| 15 | 6 |
Nicholas Latifi
|
Williams - Mercedes | 1:16,105 | 1:16,544 | N/A | 15 |
| 16 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:16,152 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
AlphaTauri - Honda | 1:16,204 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 8 |
Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:16,407 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1:16,506 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1:16,614 | N/A | N/A | 20 |
| 107 % tid : 1:19,908 | |||||||
| Källa: | |||||||
Lopp
Förlopp
Max Verstappen kraschade på väg till rutnätet och skadade hans framvinge och fjädring. Hans bil reparerades före formationsvarvet och han startade från sin ursprungliga rutposition.
I början av formationsvarvet var alla förare utom en på mellandäcken med Magnussen på full våt. Under formationsvarvet gick båda Haas- bilarna in i depån och bytte från mellan- och blötdäck till slicks.
Loppet startade i fuktiga förhållanden med ytterligare regnprognos under loppet.
Race rapport
I början av loppet rörde sig Valtteri Bottas , som startade tvåa i sin Mercedes , något innan alla fem lamporna slocknade; Bottas sa efteråt att han hade reagerat på ljus på sin ratt snarare än på själva ljusen. Eftersom rörelsen var så liten, plockade inte sensorerna som bestämmer en tjuvstart upp den, och därmed straffades inte Bottas av stewarderna; dock hade han skadat sin egen uppskjutning och tappade följaktligen fyra platser på första varvet. När banan torkade snabbt kom förarna snabbt in i depån för slicka däck - eftersom båda Haas-bilarna redan var på den medelstora blandningen behövde de inte deppa, och var på tredje och fjärde plats vid varv 8. Vid varv 9, polesitter Lewis Hamilton hade redan vunnit sju sekunder på andraplacerade Verstappen. Efter att redan ha snurrat i tur ett på varv 5, Nicholas Latifi från Williams fem sekunders tidsstraff för en osäker släppning i depån, där han nästan kolliderade med McLaren från Carlos Sainz Jr.
På varven 9 och 10 duellerade Bottas med Charles Leclercs Ferrari om en sjätte plats, och tog sig så småningom förbi i varv ett, där Leclerc klagade över sina mjuka däck. På varv 13 Sebastian Vettel i den andra Ferrari åttondeplatsen till Alexander Albon från Red Bull , efter att ha sprungit bredvid sväng 12. Pierre Gasly i sin AlphaTauri drog sig tillbaka på varv 15, på grund av ett motorproblem som hade påverkat honom under hela helgen. Vid varv 25 sprang de 10 bästa så här: Hamilton, Verstappen, Lance Stroll , Bottas, Kevin Magnussen , Romain Grosjean , Albon, Vettel, Sergio Pérez och Daniel Ricciardo .
På varv 30 hade Ferrari, som satsade på att det inte skulle regna, Vettel-grop för hårda däck. Detta blev synen för alla team under de närmaste varven, och alla förare tog sig an nya slicka däck. Tre varv senare var Leclerc inblandad i ytterligare en närkamp, denna gång med Lando Norris på 13:e plats. Efter Hamiltons depåstopp på varv 40 var hans ledning över Verstappen över 20 sekunder. Detta var tillräckligt med tid för honom att sätta sig mot slutet av loppet på mjuka däck, så att han kunde sätta loppets snabbaste varv, 1:16:627. Under de sista varven gick Albon om Vettel för femte plats, och Sainz gick om den andra Ferrari från Leclerc för tionde (Sainz skulle senare befordras till nionde efter en straff för Magnussen). På sista varvet hade Bottas en chans att gå om Verstappen om andraplatsen; han kunde dock inte ta sig förbi.
Efter loppet
Kevin Magnussen och Romain Grosjean fick vardera ett tiosekundersstraff för brott mot regler angående radiomeddelanden i formationsvarv som instruerade förarna att deponera och byta däck, vilket i sin tur stred mot regeln att föraren "måste köra bilen ensam och utan hjälp". ". Straffet släppte Magnussen från nionde till tionde, och Grosjean från femtonde till sextonde. Alexander Albon undersöktes också av stewarderna eftersom det troddes att hans team olagligt torkade banan runt hans rutplats före loppet, men straffades inte eftersom inga bevis för påståendena hittades. Renault protesterade mot resultaten från Racing Point -teamet över lagligheten av deras bil för andra tävlingen i rad. FIA:s utredning av ärendet fortsatte.
Rasklassificering
- Anteckningar
- ^1 – Inkluderar en poäng för snabbaste varv.
- ^2 – Kevin Magnussen kvalificerade sig som 16:e, men hans plats på gridden lämnades vakant när han kom in i depån under formationsvarvet. Han slutade ursprungligen 9:a, men fick ett tio sekunders tidsstraff för brott mot reglerna för radiokommunikation på formationsvarvet.
- ^3 – Romain Grosjean kvalificerade sig som 18:e, men hans plats på rutnätet lämnades vakant när han kom in i depån under formationsvarvet. Han slutade ursprungligen 15:a, men fick ett tio sekunders tidsstraff för brott mot reglerna för radiokommunikation på formationsvarvet.
Mästerskapsställning efter loppet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Obs : Endast de fem bästa positionerna är inkluderade för båda uppsättningarna av ställningar, vilka är korrekta vid slutdeklarationen av resultat.