SS Henry Cort

Henry Cort på gång
Historia
USA
namn	Pillsbury (1892-1896) Henry Cort (1896-1934)
Namne	Henry Cort
Operatör	St. Paul & Buffalo Steamship Company (1892-1896) Bessemer Steamship Company (1896-1901) Pittsburgh Steamship Company (1901-1930) Lakesport Shipping & Navigation Company (1930-1934)
Registreringshamn	Förenta staterna
Byggare	American Steel Barge Company , Superior, Wisconsin
Gårdsnummer	125
Avslutad	1892
I tjänst	1892
Identifiering	USA:s registernummer 150587
Öde	Gick på grund efter att ha träffat Muskegon -avbrottet den 30 november 1934
Generella egenskaper
Klass och typ	Whaleback fraktfartyg
Tonnage	2234,49 bruttoregisterton 1571,65 netto registerton
Längd	320 fot (98 m)
Stråle	38 fot (12 m)
Höjd	24 fot (7,3 m)
Förslag	7,3 m
Installerad ström	2 x skotska marina pannor
Framdrivning	Trippelexpansionsångmaskin
Fart	15 knop
Besättning	25

Henry Cort var en 320 fot (98 m) lång whaleback fraktfartyg . Den sjönk fyra gånger under sin karriär; gick äntligen på grund i Muskegon, Michigan i november 1934. Fartyget gick sönder under vintern och skrotades 1935.

Historia

Konstruktion

Stern vy av Henry Cort

Henry Cort byggdes av American Steel Barge Company . Hennes första ramar lades ner den 4 januari 1892 och den 25 juni 1892 sjösattes hon som skrovnummer #125. Hon hade en total längd på 335 fot (102 m), och hon var 320 fot (98 m) mellan sina perpendicularer , hon hade en stråle på 42 fot (13 m) och hennes lastrum var 25 fot (7,6 m) djupt. Hon hade ett bruttoregistertonnage på 2234,49 ton och hon hade ett nettoregistertonnage på 1571,65 ton. Hon drevs av en 1 400 hästkrafters trippelexpansionsmotor som drevs av två koleldade skotska marina pannor .

Designad av kapten Alexander McDougall för att transportera bulklaster som järnmalm eller spannmål ekonomiskt runt de stora sjöarna. Whalebacks hade en ganska unik design. De hade ett ovanligt cylindriskt, cigarrformat skrov som när det var fullt lastat liknade en vals rygg. Deras skrov byggdes av tunga stålplåtar dubbelnitade till stålvinkelramar. De var föregångare till Doxfords torndäcksfartyg från slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, precis som whalebacks hade de ett rundat skrov, men till skillnad från whalebacks hade de en konventionell bog, akter och överbyggnad. Totalt 44 valryggsfartyg konstruerades från 1888 till 1898, med de flesta i de stora sjöarna.

Servicehistorik

Whalebacken Henry Cort visar upp sitt nya trunkdäck

Pillsbury togs i bruk den 17 augusti 1892. Hon beställdes av Minneapolis, St. Paul & Buffalo Steamship Company som var ett dotterbolag till Minneapolis, St. Paul & Sault Ste . Mariejärnvägen eller Soobanan. Hennes hemmahamn var Marquette, Michigan . 1896 döptes Pillsbury om till Henry Cort

Den 17 december 1917 höll Cort på att bryta is nära Colchester Reef vid Lake Erie när hon rammades av det större stålfraktfartyget Midvale . Hon sjönk i trettio fot vatten ungefär 4½ miles från Colchester Reef. Hennes besättning gick över isen till Midvale . Hennes vrak lokaliserades den 24 april 1918 fyra miles från där hon sjönk i sju fot vatten. Hon växte upp den 22 september 1918, det fjärde försöket att uppfostra henne var framgångsrikt, hon bogserades sedan till Toledo, Ohio där hon skulle byggas om av Toledo Shipbuilding Company . Senare fördes hon till Conneaut, Ohio där hon byggdes om av Pittsburgh & Conneaut Dock Company; hennes överbyggnad byggdes om och tillplattades så att ett stamdäck kunde läggas till. Den 8 april 1927 såldes Cort till Lake Ports Shipping & Navigation Company i Detroit, Michigan , hon lät också installera två nya däckskranar av American Ship Building Company i Lorain, Ohio . I mars 1927 Cort i Colchester Reef. Hon övergavs till underwriters som en konstruktiv totalförlust, hon såldes senare och reparerades. År 1933 punkterades Corts skrov av is i Detroit River ; hon sjönk medan hon var bunden vid Nicholson Transit Companys brygga i Ecorse, Michigan .

Sista resan

Den 30 november 1934 gick Henry Cort på grund och träffade norra sidan av vågbrytaren i Muskegonkanalen i Muskegon efter att ha stött på en kuling med upp till 45 mph vindar. Den amerikanska kustbevakningens kutter Escanaba som gick för att undersöka den drabbade ångbåten hjälpte alla 25 besättningsmedlemmar till säkerhet. En av kustbevakningens besättningsmedlemmar dog efter att ha spolats överbord. Många människor på land såg på när kustbevakningen sköt en lina till Cort och alla medlemmar av besättningen klättrade ner från fartyget. Fartyget bröts i två delar av stormarna i december och förklarades totalförlust. Fartyget skrotades 1935.

Bibliografi

•   Woodman, Richard (2002) [1997]. Skeppets historia . London: Lyons Press ( Globe Pequot Press )/ Conway Maritime Press . sid. 179. ISBN 1-58574-621-5 .
•   Vanderlinden, Peter J.; Bascom, John H. (1994) [1979]. Great Lakes Ships We Remember . Vol. 1. Cleveland: Freshwater Press. sid. 146. ISBN 9780912514246 .