SS Empire Antilope

Historia
namn	Ophis (1919-28) Bangu (1928–41) Empire Antilope (1941–42)
Ägare	United States Shipping Board (1919-37) United States Maritime Corporation (1937–41) Ministeriet för krigstransporter (1941–42)
Operatör	Ägaren drivs utom: - Moss Hutchinson Line Ltd (1941–42)
Registreringshamn	Tacoma (1919–37) New York (1937–41) London (1941–42)
Byggare	Todd Dry Dock and Construction Company , Tacoma, Washington
Gårdsnummer	9
Lanserades	30 juli 1919
Avslutad	5 augusti 1919
I tjänst	30 september 1919
Identifiering	USA:s officiella nummer 219009 (1919-41) Kodbokstäver LTDP (1919–41) Storbritanniens officiella nummer 168205 (1941–42) Kodbokstäver BCGT (1941–42)
Öde	Sänktes 2 november 1942
Generella egenskaper
Tonnage	4 782 BRT
Längd	380 fot 5 tum (115,95 m)
Stråle	53 fot 1 tum (16,18 m)
Djup	27 fot (8,23 m)
Framdrivning	1 x trippelexpansionsångmaskin (Todd Dry Dock & Construction Co, Tacoma) 339 hk (253 kW)
Fart	10 knop (19 km/h)
Komplement	42 besättningar (plus 8 DEMS- skyttar)

class=notpageimage|

Plats för förlisningen av Empire Antilope

Empire Antelope var ett 4 782-tons lastfartyg som byggdes som Ophis 1919. Hon döptes om till Bangu 1928. 1941 döptes hon om till Empire Antelope . Hon sänktes av den tyska ubåten U-402 den 2 november 1942.

Historia

Ophis byggdes av Todd Dry Dock and Construction Company , Tacoma som varv nummer 9. Hon tilldelades United States Shipping Boards skrovnummer 2630. Hon sjösattes den 30 juli 1919 och färdigställdes den 5 augusti 1919. Leverans skedde den 30 september 1919. Ophis drevs av en trippelexpansionsångmaskin och kunde göra 10 knop.

Hon ägdes av United States Shipping Board. I mars 1920 rapporterade Maritime Salvors Ltd, London att de hade varit inblandade i bärgningen av Ophis . Den 29 november 1920 Ophis till undsättning av den norska 3-mastade barken Hebe , som hade raserats utanför Azorerna , Portugal . Hebe bogserades in till Fayal . 1928 döptes hon om till Bangu . Den 26 januari 1931 förlorade hon sin propeller 200 sjömil (370 km) söder om Bahía Blanca, Argentina . Hon skickades till United States Maritime Commission 1937 och lades upp som en del av reservflottan. 1941 Bangu till ministeriet för krigstransport och döptes om till Empire Antilope .

Krigstjänst

Empire Antelope var medlem i ett antal konvojer under andra världskriget .

PÅ 37

Convoy ON 37 seglade från Liverpool den 15 november 1941 och skingrades under natten den 23/34 november. Empire Antilope seglade från Aultbea .

SC 77

Convoy SC 77 avgick från Halifax , Nova Scotia den 30 mars 1942 och anlände till Liverpool den 16 april. Empire Antelope bar en last av stål och annan allmän last, avsedd för Garston .

SC 94

Convoy SC 94 avgick från Sydney, Nova Scotia den 31 juli 1942. Fem fartyg från konvojen torpederades av samtidiga attacker av U-176 och U-379 klockan 13:25 Z den 8 augusti. Detonationer av de fem sjunkande skeppen orsakade hastigt övergivande av ytterligare tre skepp (inklusive Empire Antelope ) vars besättningar trodde att de hade torpederats. Empire Antelopes besättningsmän gick ombord på sitt lätt skadade skepp och anlände till Liverpool den 13 augusti.

SC 107

Empire Antelope lämnade New York City den 24 oktober 1942 med 5 560 ton styckegods som medlem i Convoy SC 107 . Klockan 08:04 ( CET ) den 2 november 1942 avfyrade den tyska ubåten U-402 , under kapten av baron Siegfried von Forstner , torpederade och sänkte Empire Antelope kl . Alla femtio besättningsmedlemmar räddades av konvojens räddningsfartyg SS Stockport och landade i Reykjavík , Island , den 8 november 1942.

Officiella nummer och kodbokstäver

Official Numbers var en föregångare till IMO Numbers .

Bangu använde USA:s officiella nummer 219009 och Code Letters LTDP. Empire Antelope använde Storbritanniens officiella nummer 168205 och kodbokstäverna BCGT.