SS Empire Arthur

Historia
namn	Empire Arthur (1942-49) Merula (1949-51) Adherity (1951-62)
Ägare	Ministeriet för krigstransporter (1942-48) Ape Azionaria Petroliere, Italien (1949-51) FT Everard & Sons, London (1951-62)
Registreringshamn	Grangemouth (1942-43) Italien (1949-51) London (1951-62)
Byggare	Grangemouth Dockyard
Gårdsnummer	439
Lanserades	5 mars 1942
Avslutad	juni 1942
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 168798 (1942-43) Kodbokstäver LDWW (1942-43)
Öde	Skrotades 1962
Generella egenskaper
Tonnage	784 BRT
Längd	193 fot (58,83 m)
Stråle	30 fot 7 tum (9,32 m)
Djup	4,29 m (14 fot 1 tum)
Framdrivning	1 x trippelexpansionsångmaskin (Rowland & Co Ltd, Glasgow)

SS Empire Arthur var en 784-tons kusttanker som byggdes 1942. Hon såg tjänsten huvudsakligen i brittiska kustvatten under andra världskriget, och användes kort som en hjälporganisation, som stödde Royal Navy- operationer utanför västra Afrika. Hennes kapsejs 1943 satte stopp för detta, men hon räddades efter kriget och återvände till tjänst för flera företag, under namnen Merula , och sedan Adherity , innan hon skrotades 1962.

Krigskarriär

Empire Arthur byggdes av Grangemouth Dockyard , Grangemouth som varv nummer 439. Hon sjösattes den 5 mars 1942 och färdigställdes i juni 1942. Empire Arthur byggdes för ministeriet för krigstransport och sköttes av Rowbotham & Sons.

Hon rekvirerades för att tjänstgöra som vattenbärare i oktober 1942, och användes som hjälptjänst för att förse marinfartyg och köpmän. Hon tjänstgjorde i ett antal konvojer under kriget, tillbringade mestadels med att segla mellan brittiska hamnar, särskilt Methil , Oban och Southend , och flera gånger besökte Loch Ewe , en samlingspunkt för köpmän och sjöeskorter som tilldelats de arktiska konvojerna . Hon seglade i barlast från Liverpool den 11 juli 1942 som en del av konvojen OS 34 och anlände till Freetown den 30 juli 1942. Hon förblev stationerad i Freetown tills hon kapsejsade där den 22 november 1943. Två män dödades i förlisningen, Master Fraser Ernest Smith och Chief Engineering Officer Andrew M. Booth, vars namn var inskrivet på City of Dundee's Roll of Honor . Det drabbade imperiet Arthur bedömdes, men förklarade en total förlust.

Efterkrigstiden

andra världskrigets slut, som imperiet Arthur räddades helt. Hon reparerades vederbörligen och återvände till tjänst 1949, och seglade med det italienska rederiet Ape Azionaria Petroliere som Merula . Hennes tjänst hos sina italienska ägare var kort, och 1951 ägdes hon av Londonbaserade FT Everard & Sons och hade döpts om till Adherity . Hon seglade med dem till 1962, då hon skrotades i Lekkerkerk i Nederländerna .

Officiella nummer och kodbokstäver

Official Numbers var en föregångare till IMO Numbers .

Empire Arthur hade Storbritanniens officiella nummer 168798. Empire Arthur använde kodbokstäverna LDWW.

Anteckningar

8. Register och register över födslar, vigslar och dödsfall för passagerare och sjömän till sjöss - BT334

• Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : An Historical Index Volym 2: Navybyggda trålare, driftare, bogserbåtar och rekvirerade skepp . Newton Abbot: David och Charles.
• Finch, Ted (2001). "EMPIRE - A" . 'EMPERIERET' SKEPP . mariners-l.co.uk . Hämtad 6 januari 2009 .
• Haworth, R (2006). "Sökresultat för "1168798" " . 'EMPERIERET' SKEPP . Miramar Ship Index . Hämtad 6 januari 2009 .
• Haag, Arnold. "Skeppssökning" . Arnold Hague konvojdatabas . Convoyweb . Hämtad 6 januari 2009 . (Ange sökord 'Empire Arthur')