SS Cambridge (1916)

Historia
namn	1916: Vogtland 1922: Cambridge
Namne	1916: Vogtland 1919: Cambridge
Ägare	Federal Steam Navigation Co
Operatör	Federal Steam Navigation Co
Registreringshamn	1919: London
Rutt	Storbritannien – Australien / Nya Zeeland
Byggare	Joh. C. Tecklenborg , Geesemünde
Gårdsnummer	271
Lanserades	9 december 1916
Avslutad	1919
I tjänst	27 november 1919
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 144589 kodbokstäver KFNP (fram till 1933) anropssignal GDFR (från 1934)
Öde	Sänkt av min , 7 november 1940
Generella egenskaper
Tonnage	som byggd: 11 066 BRT , 6 885 NRT , 15 545 DWT 1930: 10 846 BRT , 6 678 NRT 1940: 10 855 BRT , 6 687 NRT
Förflyttning	7 933 ton
Längd	524,5 fot (159,9 m)
Stråle	65,7 fot (20,0 m)
Förslag	29 fot 11 tum (9,12 m)
Djup	37,3 fot (11,4 m)
Installerad ström	1 106 NHP , 3 475 ihp
Framdrivning	2 × trippelexpansionsmotorer 2 × skruvar
Fart	14 knop (26 km/h)
Kapacitet	418 747 cu ft (11 858 m 3 ) kyllast
Komplement	56
Sensorer och processsystem	trådlös vägbeskrivning

SS Cambridge var en kyld ånga lastfartyg som byggdes i Tyskland för Hamburg America Line . Hon lanserades 1916 som Vogtland , men efter Versaillesfördraget 1919 tog Storbritannien henne som krigsskadestånd och sålde henne till Federal Steam Navigation Company , som döpte om henne till Cambridge . Hon opererade mellan Storbritannien och Australasien fram till 1940, då en tysk gruva sänkte henne utanför Australiens kust.

Byggnad

Joh. C. Tecklenborg byggde Vogtland i Geesemünde som varvnummer 271. Hon sjösattes den 9 december 1916 men kriget försenade hennes färdigställande. Hennes sjörättegångar ägde rum den 27 november 1919.

Hennes registrerade längd var 524,5 fot (159,9 m), hennes stråle var 65,7 fot (20,0 m) och hennes djup var 37,3 fot (11,4 m). Som byggd var hennes tonnage 11 066 BRT , 6 885 NRT och 15 545 DWT . Hennes lastrum hade 418 747 cu ft (11 858 m ³ ) kylt lastutrymme.

Vogtland hade två skruvar som var och en drevs av en trippel expansionsmotor . Mellan dem var hennes dubbelmotorer klassade till 1 106 NHP eller 3 475 ihp , vilket gav henne en hastighet på 14 knop (26 km/h). Fartyget hade en tratt och fyra master.

Vogtland byggdes för Hamburg America Line, men när hon var klar grep den brittiska regeringen henne enligt artikel 231 i Versaillesfördraget . Hon fick Storbritanniens officiella nummer 144589 och kodbokstäverna KFNP.

Federal Steam-flotta

Federal Steam förlorade tre lastfartyg till fiendens strid under första världskriget. Vogtland var ett av fem nya tyska fartyg som den brittiska regeringen levererade till Federal Steam som skadestånd. Federal Steam döpte sina fartyg efter engelska grevskap eller länsstäder. Det döpte om skeppet till Cambridge .

Federal Steam drev en fraktlinje mellan Nya Zeeland, Australien och Storbritannien, som förde kylda produkter till Storbritannien och styckegods till Australien och Nya Zeeland. År 1930 Cambridges tonnage ändrats något till 10 846 BRT och 6 678 NRT , och hennes navigationsutrustning inkluderade trådlös vägbeskrivning .

1934 ersatte anropssignalen GDFR hennes kodbokstäver. 1940 reviderades hennes tonnage till 10 855 BRT och 6 687 NRT .

Andra världskrigets tjänst

Under andra världskriget fortsatte Cambridge sin regelbundna handel mellan Nya Zeeland, Australien och Storbritannien. Hon seglade mestadels utan eskort, med konvojskydd endast i Nordatlanten. Hon använde både Godahoppsudden via Sydafrika och den trans-Stillahavsvägen via Panamakanalen .

Förlust

I augusti och september 1940 var Cambridge i södra Wales . Hon ringde till Cardiff , Newport och Swansea . Den 9 september 1940 lämnade hon Milford Haven med konvoj OB 211. Hon anlöpte Kapstaden den 9–10 oktober, Adelaide den 2–3 november och Melbourne den 5–7 november. Hon lämnade Melbourne på väg till Sydney och Brisbane .

Klockan 23.00 den 7 november 1940 var Cambridge cirka 2 + 1 ⁄ 2 nautiska mil (4,6 km) sydost om Wilsons udde när hon träffade en av minorna som den tyska hjälpkryssaren Passat lade i Bass Strait . Minan träffade den efterre delen av fartyget och översvämmade hennes maskinrum.

Översvämningen inaktiverade fartygets elgeneratorer, och därav hennes huvudsakliga trådlösa sändare. Hennes trådlösa operatör använde sin trådlösa nödutrustning för att sända en nödsignal. Det kom inget svar. Cambridges befälhavare , kapten Paddy Angell, beordrade sin besättning att överge skeppet .

Tre av Cambridges livbåtar sjösattes. Hennes snickare, J Kinnear, återvände till sin stuga för att hämta pengar. Han misslyckades med att fly, och hans besättningskamraters försök att rädda honom misslyckades. Kinnear var det enda dödsfallet. , först, på 45 minuter.

Minsveparen HMAS Orara räddade passagerarna i de tre livbåtarna och tog dem till Port Welshpool .

Cambridge var ett av de första fartygen som sänktes av fiendens aktion i australiensiska vatten under andra världskriget. Nästa dag sänkte en annan av Passats gruvor City of Rayville utanför Cape Otway .

Förstöra

Cambridges vrak hittades 1988. Det är skyddat av Commonwealth of Australias Historic Shipwrecks Act 1976 .

Se även

• SS Hertford
• SS Huntingdon

Bibliografi

• Gill, G. Hermon (1957). Royal Australian Navy 1939–1942 . Australien i kriget 1939–1945. Serie 2 – Marin . Canberra: Australian War Memorial . sid. 270. Arkiverad från originalet den 25 maj 2009 . Hämtad 6 februari 2012 .
• Waters, Sydney D (1939). Clipper Skickas till Motor Liner; berättelsen om New Zealand Shipping Company 1873–1939 . London: The New Zealand Shipping Company Ltd.