Robert Fulton

För annan användning, se Robert Fulton (disambiguation) .
Robert Fulton
Fulton.jpg
Porträtt av Fulton
Född
Robert Fulton

( 1765-11-14 ) 14 november 1765
Little Britain , Lancaster County , provinsen Pennsylvania , Brittiskt Amerika
dog 24 februari 1815 (1815-02-24) (49 år)
New York City , USA
Viloplats Trefaldighetskyrkogården
Yrke Ingenjör, uppfinnare, affärsman
Antal aktiva år 1793–1815
Känd för Ångbåt,   Nautilus (ubåt från 1800)
Make
Harriet Livingston
.
  ( m. 1808 <a i=4>). ​
Signatur
Robert Fulton signature.svg

Robert Fulton (14 november 1765 – 24 februari 1815) var en amerikansk ingenjör och uppfinnare som är allmänt krediterad för att utveckla världens första kommersiellt framgångsrika ångbåt , North River Steamboat (även känd som Clermont ). År 1807 reste den ångbåten på Hudsonfloden med passagerare från New York City till Albany och tillbaka igen, en tur och retur på 300 nautiska mil (560 kilometer), på 62 timmar. Framgången för hans ångbåt förändrade flodtrafiken och handeln på stora amerikanska floder.

År 1800 hade Fulton fått i uppdrag av Napoleon Bonaparte , Frankrikes ledare, att försöka designa en ubåt; han producerade sedan Nautilus , den första praktiska ubåten i historien. Fulton krediteras också med att ha uppfunnit några av världens tidigaste sjötorpeder för användning av Royal Navy .

Fulton blev intresserad av ångmaskiner och idén om ångbåtar 1777 när han var runt 12 år och besökte delstatsdelegaten William Henry från Lancaster, Pennsylvania , som var intresserad av detta ämne. Henry hade lärt sig om uppfinnaren James Watt och hans Watt-ångmaskin vid ett tidigare besök i England .

Tidigt liv

En ritning av Fultons uppfinning Nautilus

Robert Fulton föddes på en gård i Little Britain, Pennsylvania , den 14 november 1765. Hans far, Robert Fulton, gifte sig med Mary Smith, dotter till kapten Joseph Smith och syster till överste Lester Smith, en förhållandevis välbärgad familj. Han hade tre systrar - Isabella, Elizabeth och Mary, och en yngre bror, Abraham.

I sex år bodde han i Philadelphia , där han målade porträtt och landskap, ritade hus och maskiner och kunde skicka hem pengar för att försörja sin mamma. 1785 köpte Fulton en gård i Hopewell Township i Washington County nära Pittsburgh för £80 (motsvarande $13638 2018), och flyttade in sin mor och familj i den.

Jobb

Karriär i Europa (1786–1806)

Fulton's 1806 submarine design for the U.S. government
Fultons ubåtsdesign från 1806 för den amerikanska regeringen

Vid 23 års ålder reste Fulton till Europa, där han skulle bo under de kommande tjugo åren. Han åkte till England 1786 och bar på flera introduktionsbrev till amerikaner utomlands från framstående personer som han hade träffat i Philadelphia. Han hade redan korresponderat med konstnären Benjamin West ; deras fäder hade varit nära vänner. West tog med Fulton in i sitt hem, där Fulton bodde i flera år och studerade målning. Fulton fick många uppdrag att måla porträtt och landskap, vilket gjorde att han kunde försörja sig själv. Han fortsatte att experimentera med mekaniska uppfinningar.

Fulton fastnade i entusiasmen av "Canal Mania". 1793 började han utveckla sina idéer för bogserbåtskanaler med lutande plan istället för slussar . Han fick patent på denna idé 1794, och började även arbeta med idéer för båtars ångkraft. Han publicerade en broschyr om kanaler och patenterade en muddringsmaskin och flera andra uppfinningar. 1794 flyttade han till Manchester för att få praktiska kunskaper om engelsk kanalteknik. Medan han var där blev han vän med Robert Owen , en bomullstillverkare och tidig socialist . Owen gick med på att finansiera utvecklingen och marknadsföringen av Fultons konstruktioner för lutande plan och jordgrävningsmaskiner; han var avgörande för att introducera amerikanen till ett kanalföretag, som gav honom ett underkontrakt. Men Fulton lyckades inte med denna praktiska insats och han gav upp kontraktet efter en kort tid.

Byst av Robert Fulton av Jean-Antoine Houdon , 1803

Redan 1793 föreslog Fulton planer för ångdrivna fartyg till både USA och brittiska regeringar. De första ångfartygen hade dykt upp betydligt tidigare. Det tidigaste ångdrivna fartyget, i vilket motorn flyttade åror, byggdes av Claude de Jouffroy i Frankrike. Kallas Palmipède , den testades på Doubs 1776. 1783 byggde de Jouffroy Pyroscaphe , den första hjulångaren, som seglade framgångsrikt på Saône . Den första framgångsrika provkörningen av en ångbåt i Amerika hade gjorts av uppfinnaren John Fitch vid Delawarefloden den 22 augusti 1787. William Symington hade framgångsrikt provat ångbåtar 1788, och det verkar troligt att Fulton var medveten om denna utveckling.

I Storbritannien träffade Fulton hertigen av Bridgewater, Francis Egerton , vars kanal, den första som byggdes i landet, användes för försök med en ångbåt. Fulton blev mycket entusiastisk över kanalerna och skrev en avhandling från 1796 om kanalkonstruktion, som föreslog förbättringar av slussar och andra funktioner. Fulton arbetade för hertigen av Bridgewater mellan 1796 och 1799 och lät bygga en båt på hertigens timmergård, under överinseende av Benjamin Powell. Efter installation av maskineriet som levererats av ingenjörerna Bateman och Sherratt från Salford, döptes båten vederbörligen till Bonaparte för att hedra att Fulton hade tjänstgjort under Napoleon . Efter dyra försök, på grund av designens konfiguration, fruktade teamet att paddlarna kunde skada lerbeklädnaden i kanalen och övergav så småningom experimentet. År 1801 beställde Bridgewater istället åtta fartyg för sin kanal baserad på Charlotte Dundas , konstruerad av Symington.

Plats och plakett för Fulton-experimentet den 9 augusti 1803

År 1797 åkte Fulton till Paris , där han var välkänd som en uppfinnare. Han studerade franska och tyska , tillsammans med matematik och kemi. Fulton ställde också ut den första panoramamålningen som visades i Paris, Pierre Prévosts Vue de Paris depuis les Tuileries (1800), på vad som än idag kallas Rue des Panoramas (Panoramagatan). Medan han bodde i Frankrike, designade Fulton den första fungerande muskeldrivna ubåten, Nautilus , mellan 1793 och 1797. Han experimenterade också med torpeder. När den testades, opererade hans ubåt under vattnet i 17 minuter i 25 fot vatten. Han bad regeringen att subventionera byggandet, men han fick nej två gånger. Så småningom kontaktade han marinministern och fick år 1800 tillstånd att bygga. Varvet Perrier i Rouen byggde den, och ubåten seglade först i juli 1800 på floden Seine i samma stad.

Minnesplakett till Robert Fulton i hamnen i Rouen , gjord 1918 för att tacka USA för deras inblandning i första världskriget

I Frankrike träffade Fulton Robert R. Livingston , som utnämndes till USA:s ambassadör i Frankrike 1801. Han hade också ett vetenskapligt nyfiket sinne, och de två männen bestämde sig för att samarbeta om att bygga en ångbåt och prova att driva den på Seine. Fulton experimenterade med vattenmotståndet hos olika skrovformer, gjorde ritningar och modeller och lät konstruera en ångbåt. Vid första försöket gick båten perfekt, men skrovet byggdes senare om och förstärktes. Den 9 augusti 1803, när denna båt kördes uppför floden Seine, sjönk den. Båten var 66 fot (20 m) lång, med en 8 fot (2,4 m) balk, och gjorde mellan 2 + 1 ⁄ 2 och 3 + 1 ⁄ 2 knop (5 och 6 km/h) mot strömmen.

1804 bytte Fulton trohet och flyttade till Storbritannien, där han fick i uppdrag av premiärminister William Pitt den yngre att bygga en rad vapen för användning av den kungliga flottan under Napoleons invasionsskräck. Bland hans uppfinningar fanns världens första moderna marina "torpeder" (moderna "minor"). Dessa testades, tillsammans med flera andra av hans uppfinningar, under 1804 års razzia på Boulogne , men fick begränsad framgång. Även om Fulton fortsatte att utveckla sina uppfinningar med britterna fram till 1806, minskade amiral Horatio Nelsons förkrossande sjöseger vid 1805 års strid vid Trafalgar risken för fransk invasion . Fulton blev alltmer åsidosatt som ett resultat.

Karriär i USA (1806–1815)

1806 återvände Fulton till USA. År 1807 byggde han och Robert R. Livingston den första kommersiellt framgångsrika ångbåten, North River Steamboat (senare känd som Clermont ). Livingstons rederi började använda den för att transportera passagerare mellan New York City och uppför Hudsonfloden till delstatshuvudstaden Albany . Clermont gjorde den 150 nautiska milen (280 km) resan på 32 timmar. Passagerare på jungfruresan inkluderade en advokat Jones och hans familj från Bethlehem, Pennsylvania . Hans späda dotter Alexandra Jones tjänstgjorde senare som facklig sjuksköterska på ett ångbåtssjukhus under amerikanska inbördeskriget .

Clermont var den första riktiga ångbåten i Amerika. Medan det byggdes kallade folk det "Fultons dårskap". Clermont hade segel såväl som en ångmaskin. I varje ände av båten fanns en kort mast med ett litet fyrkantigt segel som kunde fällas ut vid behov. Motorn var i mitten av båten och var omgiven av linträ. Motorn var på 24 hästkrafter. Ovanför motorn låg en hög och smal rökstack. På varje sida fanns ett stort skovelhjul som var öppet och avtäckt. Paddelhjulens diameter var 15 fot (4,6 m). Själva båten var 136 fot (41 m) lång och 18 fot (5,5 m) bred. Dess deplacement var 160 ton.

Från 1811 till sin död var Fulton medlem av Erie Canal Commission , utsedd av guvernören i New York .

Fultons slutliga design var det flytande batteriet Demologos . Detta första ångdrivna krigsfartyg i världen byggdes för den amerikanska flottan för kriget 1812 . Det tunga fartyget blev inte färdigt förrän efter Fultons död och namngavs efter hans ära.

Från oktober 1811 till januari 1812 arbetade Fulton, tillsammans med Livingston och Nicholas Roosevelt (1767–1854), tillsammans på ett gemensamt projekt för att bygga en ny ångbåt, New Orleans , robust nog att ta ner floderna Ohio och Mississippi till New Orleans . Louisiana. Den reste från industriella Pittsburgh, Pennsylvania , där den byggdes, med stopp vid Wheeling, Virginia ; Cincinnati, Ohio ; förbi " fallen av Ohio " vid Louisville, Kentucky ; till nära Kairo, Illinois , och sammanflödet med Mississippifloden; och ner förbi Memphis, Tennessee och Natchez, Mississippi , till New Orleans cirka 90 miles (140 km) med flod från Mexikanska golfens kust. Detta var mindre än ett decennium efter att USA hade förvärvat Louisiana-territoriet från Frankrike . Dessa floder var inte väl bebyggda, kartlagda eller skyddade. Genom att uppnå denna första genombrottsresa och även bevisa ångbåtens förmåga att resa uppströms mot kraftfulla flodströmmar, förändrade Fulton hela handels- och transportutsikterna för det amerikanska hjärtat.

Fulton valdes till medlem av American Antiquarian Society 1814.

Privatliv

Harriet Livingston, porträtt av Robert Fulton

Den 8 januari 1808 gifte sig Fulton med Harriet Livingston (1783–1826), dotter till Walter Livingston och brorsdotter till Robert R. Livingston , framstående män i Hudson River-området, vars familj daterades till kolonialtiden. Harriet, som var nitton år yngre, var välutbildad och var en skicklig amatörmålare och musiker. Tillsammans fick de fyra barn:

  • Robert Barlow Fulton (1808–1841), som dog ogift.
  • Julia Fulton (1810–1848), som gifte sig med advokaten Charles Blight från Philadelphia .
  • Cornelia Livingston Fulton (1812–1893), som gifte sig med advokaten Edward Charles Crary (1806–1848) 1831.
  • Mary Livingston Fulton (1813–1861), som gifte sig med Robert Morris Ludlow (1812–1894), föräldrar till Robert Fulton Ludlow.

Fulton dog 1815 i New York City av tuberkulos (då känd som "konsumtion"). Han hade gått hem på den frusna Hudsonfloden när en av hans vänner, Thomas Addis Emmet , föll genom isen. När han räddade sin vän blev Fulton genomblöt med iskallt vatten. Han tros ha fått lunginflammation . När han kom hem förvärrades hans sjukdom. Han fick diagnosen konsumtion och dog 49 år gammal. Efter hans död gifte hans änka om sig med Charles Augustus Dale den 26 november 1816.

Han är begravd på Trinity Church Cemetery for Trinity Church (Episcopal) på Wall Street i New York City, nära andra anmärkningsvärda amerikaner som tidigare amerikanska finansminister, Alexander Hamilton och Albert Gallatin . Hans ättlingar inkluderar Cory Lidle , en före detta Major League Baseball pitcher.

Arv

Postuma utmärkelser

Commonwealth of Pennsylvania donerade en marmorstaty av Fulton till National Statuary Hall Collection i United States Capitol . Fulton hedrades också för sin utveckling av ångfartygsteknologi i New York Citys Hudson-Fulton Celebration of the Centennial 1909. En kopia av hans första ångdrivna ångfartyg, Clermont , byggdes för tillfället.

Fem fartyg från den amerikanska flottan har burit namnet USS Fulton för att hedra Robert Fulton.

Fulton Hall vid United States Merchant Marine Academy hyser Department of Marine Engineering och inkluderade laboratorier för diesel- och ångteknik, kylning, marinteknik, termodynamik, materialtestning, maskinverkstad, maskinteknik, svetsning, elektriska maskiner, styrsystem, elektriska kretsar , maskinrumssimulatorer och grafik.

Robert Fulton (med Samuel FB Morse) avbildad på baksidan av 1896 $2 Silver Certificate från USA:s finansminister

Bronsstatyer av Fulton och Christopher Columbus representerar handeln på balustraden i gallerierna i Main Reading Room i Thomas Jefferson Building i Library of Congress på Capitol Hill i Washington, DC. De är två av 16 historiska figurer, vardera paret representerar en av civilisationens 8 pelare.

Den guatemalanska regeringen reste 1910 en byst av Fulton i en av Guatemala Citys parker .

2006 valdes Fulton in i " National Inventors Hall of Fame " i Alexandria, Virginia .

Platser uppkallade efter Fulton

Många platser i USA är uppkallade efter Robert Fulton, inklusive:

län

Städer och städer

Andra ställen

I populärkulturen

20th Century-Foxs film från 1940, Little Old New York , baserad på en pjäs från 1920 av Rida Johnson Young , är en fiktiv version av Fultons liv från hans ankomst till New York till den första seglingen av Clermont . Den brittiske skådespelaren Richard Greene spelade Fulton med Brenda Joyce som Harriet Livingston. Alice Faye och Fred MacMurray spelade kajvänner som hjälper Fulton att övervinna problem för att förverkliga sin dröm.

En fiktiv redogörelse för Fultons roll producerades av BBC- tv under 1960-talet. I den första serien, Triton (1961, omgjord 1968 ), är två brittiska sjöofficerare, kapten Belwether och löjtnant Lamb, inblandade i att spionera på Fulton medan han arbetar för fransmännen. I uppföljaren, Pegasus (1969), är de förvånade över att finna sig själva att arbeta med Fulton efter att han bytte sida. I serien 1961 spelades Fulton av Reed De Rouen , i serien 1968 och 1969 spelades han av Robert Cawdron .

En seriefigur av Robert Fulton dyker upp i Casper the Friendly Ghost- kortfilmen Red, White and Boo från 1955 .

Författaren James McGee använde Fultons experiment i tidig ubåtskrigföring (mot krigsskepp av trä) som ett viktigt intrigelement i sin roman Ratcatcher från 2006 .

Invasion (2009), den tionde romanen i sjökrigsserien "Kydd" av Julian Stockwin , använder Fulton och hans ubåt som ett viktigt inslag i handlingen.

Fram till 2016 hade Disney Springs på Walt Disney World en restaurang vid namn Fulton's Crab House med en byggnad i form av en ångbåt.

Galleri

Publikationer

Se även

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_Fulton&oldid=1143626935 "