RVAH-13

Spaningsattack (tung) Squadron 13
Recon Heavy Attack Squadron 13 (USN) patch.PNG
RVAH-13 squadron patch
Aktiva 3 januari 1961–30 juni 1976
Land Förenta staterna
Gren USA:s flotta
Roll Foto-spaning
Del av Inaktiv
Smeknamn) Fladdermöss
Engagemang Vietnamkriget

RVAH-13 var en rekognosceringsattack (heavy) skvadron från den amerikanska flottan . Ursprungligen etablerad som Heavy Attack Squadron Thirteen (VAH-13) den 3 januari 1961 omdesignades den till Reconnaissance Attack (Heavy) Squadron Thirteen (RVAH-13) den 1 november 1964. Skvadronen avvecklades den 30 juni 1976.

Verksamhetshistoria

RIM-2 Terrier-missil avfyras bakom 2 VAH-13 A-3B Skywarrior på USS Kitty Hawk c.1962
Kamouflerad RVAH-13 RA-5C Vigilante landar på USS Kitty Hawk 1966

VAH-13

VAH-13 etablerades den 3 januari vid Naval Air Station Sanford, Florida, med tolv A3D-2 Skywarrior- flygplan tilldelade. Efter att ha avslutat den inledande utbildningen tilldelades skvadronen Carrier Air Group 11 (senare Carrier Air Wing 11 ) och utplacerades ombord på den nyligen beställda USS Kitty Hawk för hennes shakedown-kryssning i Karibien. Kort därefter överfördes VAH-13 till Stillahavsflottan, skvadronens detachement A som går ombord på Kitty Hawk för sin transitering 11 augusti - 1 november 1961 från västra och södra Atlanten till östra Stilla havet på väg till hennes nya hemmahamn vid Naval Air Station North Ö i San Diego, Kalifornien , medan resten av skvadronen flyttade till sin nya hemstation vid Naval Air Station Whidbey Island, Washington. I september 1962, i enlighet med ett nytt DoD-flygplansbeteckningssystem, omdesignades skvadronens A3D-2 flygplan till A- 3B Skywarrior .

Under de kommande tre åren upprätthöll VAH-13 beredskapskraven och tjänstgjorde med USA:s sjunde flotta , med följande:

  • 13 september 1962 – 2 april 1963, gick VAH-13 ombord på USS Kitty Hawk för sin första utplacering i Western Pacific (WESTPAC).
  • 17 oktober 1963 – 20 juli 1964, gick VAH-13 ombord på USS Kitty Hawk för en WESTPAC-utplacering.


I väntan på dess övergång till RA-5C Vigilante , flyttade VAH-13 tillbaka till Naval Air Station Sanford i augusti 1964. Skvadronen mottog sin första RA-5C den 5 oktober 1964, följt av dess omdesign som RVAH-13 den 1 november 1964.

RVAH-13 / Kalla kriget och Vietnam

Med USA:s ökande militära engagemang i Vietnam efter 1964 lades RVAH-13 till blandningen av RVAH-skvadroner som deltog i stridsoperationer i Sydostasien. Vid utförande av spaning före och efter strejken skulle RA-5C ådra sig den högsta förlustfrekvensen av alla stridsflygplan från den amerikanska marinen under Vietnamkriget, och RVAH-13:s erfarenhet skulle mer än återspegla detta.

RVAH-13:s kalla kriget/Vietnam-eran var följande:

  • 19 oktober 1965 – 13 juni 1966, gick RVAH-13 ombord på USS Kitty Hawk för en WESTPAC och Vietnam utplacering.
    • Den 20 december 1965 träffades RA-5C BuNo 151624 av luftvärnseld och förlorades i strid över Nordvietnam . Båda besättningsmännen var initialt listade som Missing in Action (MIA) fram till 1977 då den vietnamesiska regeringen bekräftade att piloten, LCDR Guy D. Johnson, och spaningsattacknavigatören, LTJG Lee "Shack" Nordahl, dödades. LCDR Johnsons kvarlevor (befordrad till CDR och CAPT medan MIA) återlämnades till USA i mars 1977. LTJG Nordahls kvarlevor (befordrad till LT och LCDR medan MIA) återfanns aldrig.
    • Den 22 december 1965 träffades RA-5C BuNo 151632 av en SA-2 mark-till-luft-missil och förlorades i strid över Nordvietnam. Spaningsattacknavigatör, LTJG Glenn Daigle, framgångsrikt utskjuten, tillfångatogs av nordvietnameserna som krigsfånge och återfördes till USA den 12 februari 1973. Piloten, LCDR Max Lukenbach, dödades i aktion, kroppen återställdes inte (KIA/ BNR).
    • Den 3 februari 1966 förlorades RA-5C BuNo 151625 i strid på grund av AAA- brand. Besättningen kastades ut och landade nära Cap Bouton, Nordvietnam. Piloten, LT Gerald Coffee, tillfångatogs av nordvietnameserna som en krigsfånge (befordrad till LCDR och CDR medan en krigsfånge) och repatrierades till USA den 12 februari 1973. Rester av LTJG Hanson (befordrad till LT och LCDR medan MIA) återlämnades till USA i november 1988.
  • 5 november 1966 – 19 juni 1967, gick RVAH-13 ombord på USS Kitty Hawk för en WESTPAC- och Vietnam-utplacering.
    • 9 mars 1967 förlorades RA-5C BuNo 151627 i strid. Spaningsattacknavigatören, löjtnant (juniorgrad) Frank Predergast, kastades framgångsrikt ut och räddades. Piloten och befälhavaren för RVAH-13, befälhavaren Charlie Putnam, kastade också ut och tros ha blivit tillfångatagen och dött i fångenskap. Han befordrades postumt till kapten och hans kvarlevor återlämnades till USA i november 1988.
    • 19 maj 1967 förlorades RA-5C BuNo 150826 i strid över Hanoi , Nordvietnam . Piloten, befälhavarlöjtnant James Griffin och RAN, löjtnant Jack Walters skadades allvarligt under deras utkastning. Båda tillfångatogs, men båda dog av sina skador inom 24 till 48 timmar efter tillfångatagandet. Deras kvarlevor återlämnades till USA i mars 1974.
  • 10 april - 16 december 1968, gick RVAH-13 ombord på USS America för en WESTPAC och Vietnam utplacering.
    • Budgettrycket från Vietnamkriget tvingade försvarsdepartementet att stänga flera statliga flygbaser, för att inkludera Naval Air Station Sanford . När de återvände från sin utplacering 1968, flyttade RVAH-13 hemmastationer från Naval Air Station Sanford till den tidigare Turner Air Force Base, omdöpt till Naval Air Station Albany , Georgia, från och med december 1968.
  • 2 december 1969 - 8 juli 1970, gick RVAH-13 ombord på USS Forrestal för en utplacering i Medelhavet.
  • 6 juli 1971 - 17 december 1971, gick RVAH-13 ombord på USS America för en utplacering vid Medelhavet.
  • 12 september 1972 – 12 juni 1973, gick RVAH-13 ombord på USS Enterprise för en WESTPAC- och Vietnam-utplacering.
    • Den 28 december 1972, under Operation Linebacker II , förlorades RA-5C BuNo 156633 i strid när den sköts ner av en MiG-21 från Vietnam People's Air Force . Piloten, LCDR Al Agnew, som framgångsrikt kastades ut, tillfångatogs av nordvietnameserna som krigsfånge och återfördes till USA den 29 mars 1973. RAN, LT Mike Haifley listades som MIA tills hans kvarlevor återlämnades till USA i augusti 1985.

RVAH-13 / Kalla kriget (post-Vietnam)

Med slutet av Vietnamkriget återvände RVAH-13 till utbildning vid staten och framåt utplacerade kalla krigets närvarofunktioner ombord på flottans hangarfartyg. Budgettryck och styrkaminskningar efter slutet av Vietnamkriget tvingade försvarsdepartementet att återigen stänga flera statliga flygbaser, för att inkludera Naval Air Station Albany, Georgia, som ett ekonomiskt drag. I april 1974 utförde RVAH-13 ett skifte av hemstation från NAS Albany till Naval Air Station Key West, Florida.

Efterföljande utplaceringar för RVAH-13 var följande:

  • 7 maj 1974 - 18 oktober 1974, gick RVAH-13 ombord på USS Ranger för en WESTPAC-utplacering.
  • 15 oktober 1975 - 24 april 1976, gick RVAH-13 ombord på USS Independence för en utplacering i Medelhavet.

Utslitning av flygplan och de ökande underhålls- och flygtimmarskostnaderna för RA-5C i en miljö med begränsad försvarsbudget tvingade marinen att stegvis pensionera RA-5C och sänka RVAH-gemenskapen med början i mitten av 1974. Bärarbaserad spaning genomfördes samtidigt av den aktiva VFP-gemenskapen vid Naval Air Station Miramar och Naval Reserve VFP-gemenskapen vid Andrews AFB / NAF Washington med RF-8G Crusader fram till 29 mars 1987, då den sista RF-8G pensionerades och uppdraget överfördes helt till den aktiva tjänsten och Naval Reserve VF-gemenskapen vid NAS Miramar, Naval Air Station Oceana , Naval Air Station Dallas och NAS JRB Fort Worth som en sekundär roll med F-14 Tomcat utrustad med Tactical Air Reconnaissance Pod System (TARPS).

Efter att ha återvänt från sin sista utplacering i Medelhavet 1976, avvecklades RVAH-13 vid Naval Air Station Key West den 30 juni 1976 efter över 15 1/2 års aktiv sjötjänst.

Hemstationer

Under dess existens tilldelades VAH-13 / RVAH-13 följande hemstationer:

Flygplan tilldelat

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RVAH-13&oldid=1093182979 "