RAF Carnaby

RAF Carnaby
RAF Carnaby
Carnaby , East Riding of Yorkshire i England
	RAF Carnaby Visas inom East Riding of Yorkshire
Koordinater	Koordinater :
Typ	Nödavledningsbana
Koda	KQ
Webbplatsinformation
Ägare	Försvarsdepartementet
Operatör	Kungliga flygvapnet
Kontrollerad av	; RAF Bomber Command * Nr 4 Grupp RAF
Webbplatshistorik
Byggd	1943 /44
Byggd av	John Laing & Son Ltd
I användning	; Mars 1944 – 1945 1959 – 1963
Slag/krig	; Europeisk teater under andra världskriget kalla kriget
Flygplatsinformation
Elevation	10 meter (33 fot) AMSL
Landningsbanor
27/09	2 700 meter (8 858 fot) Bitumen och havssand

Royal Air Force Carnaby eller mer enkelt RAF Carnaby är en före detta Royal Air Force nödlandningsbana som erbjöd handikappade bombplan en säker plats att landa nära den engelska kusten under andra världskriget . Det var beläget 2 miles (3,2 km) sydväst om Bridlington , East Riding of Yorkshire .

Historia

RAF Carnaby öppnade i mars 1944 under kontroll av No. 4 Group Royal Air Force . Till skillnad från de flesta RAF-flygfält fanns det en enda landningsbana, fem gånger så bred som en standardbana och 9 000 fot (2 700 m) lång, ungefär öst-västlig för att möjliggöra för bombplan som korsar kusten en lättare landning. Två liknande flygfält antingen konstruerades eller vidareutvecklades längs Englands östkust, vid Manston och Woodbridge , alla tre tillhandahållande ett nödlägesalternativ för krigstida bombplansbesättningar. De tre flygfälten utvecklades efter samma mönster, Woodbridge var den första som öppnades i november 1943. Landningsbanan vid Manston togs i drift i april 1944.

Dessa flygfält var avsedda att användas av återvändande bombplan som lider av lågbränsleförbrukning och/eller misstänkta skador på deras pneumatiska (hjulbroms) och/eller hydrauliska (underrede) system. Alla tre flygfälten var utrustade med en landningsbana, 9 000 fot (2 700 m) lång och 750 fot (230 m) bred. Det fanns ytterligare ett fritt område på 1 500 fot (460 m) vid varje ände av banan. På vart och ett av de tre flygfälten var banan uppdelad i tre 250 fot (76 m) körfält. De norra och centrala körfälten tilldelades genom flygkontroll, medan den södra filen var nödfilen där vilket flygplan som helst kunde landa utan att först ha kontakt med flygfältet. Över 1 400 bombplan nödlandade vid Carnaby i slutet av kriget.

Flygchefsmarskalk Basil Embry i Mission Completed trodde att de tre nödbanorna konstruerades som ett resultat av framgången med den 3 mi (4,8 km) långa landningsbanan och flarebanan vid RAF Wittering med att ta emot över 70 skadade flygplan från Bomber Command. Landningsbanan hade förlängts 1940 för att minska landningsolyckorna för Bristol Beaufighters nattjaktflygplan som återvände på natten och i dåligt väder.

Dimutredning och spridningsoperation

Carnaby var ett av femton flygfält som körde dimspridningssystemet känt som Fog Investigation and Dispersal Operation ( FIDO). Systemet bestod av två rader av rör som släppte ut brinnande bensin en på varje sida om banan, värmen från denna brand höjde lufttemperaturen över banorna, skar ett hål i dimman och försåg besättningarna med en starkt upplyst remsa som indikerar positionen för landningsbanan.

Efter andra världskriget

Stationen stängde 1946 men återaktiverades 1953 på grund av behovet av att utbilda piloter för Koreakriget . Flygfältet användes som en lättnadslandningsplats för nr. 203 skvadron (då baserad på RAF Driffield ) men stängningen för att flyga kom strax efter 1954.

RAF Carnaby var en PGM-17 Thor- missilbas från 1959 till 1963 kontrollerad av No. 150 Squadron RAF .

Post-RAF historia

Landningsbanan vid före detta RAF Carnaby, söder om Bridlington i East Riding of Yorkshire, England. Tidigare en nödlandningsbas för RAF Bomber Command, med en ovanligt lång och bred bana för skadade bombplan som återvände från Europa under andra världskriget.

RAF Carnaby användes under många år för förvaring av nya Lada -bilar och ett reservdelsdistributionscenter. Landningsbanan och andra asfalterade områden användes också för att hålla motorcykeltävlingar under hela 1970- och 1980-talen, av vilka några sändes på TV. Idag har det utvecklats till Carnaby Industrial Estate.

Citat

Bibliografi

Bowyer, Michael J F. Action Stations 1; Militära flygfält i East Anglia . Cambridge, Cambridgeshire, Storbritannien: Patrick Stephen Publishing, 1979. ISBN 0-85059-335-2 .
Falconer, J (2012). RAF-flygfält från andra världskriget . Storbritannien: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Halpenny, Bruce. Action Stations 4; Militära flygfält i Yorkshire . Cambridge, Cambridgeshire, Storbritannien: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
Otter, Patrick (2003). Yorkshire Airfields i andra världskriget (4 uppl.). Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-542-0 .

externa länkar

wikimapia referens