SEA IV
| SEA IV | |
|---|---|
|
|
| Roll | Kämpe |
| Tillverkare | Société d'Etudes Aéronautiques (SEA) |
| Designer | Henry Potez , Louis Coroller och Marcel Bloch |
| Första flygningen | 1918 |
| Antal byggt | 115 |
SEA IV var ett franskt tvåsitsigt militärflygplan från första världskriget och den omedelbara efterkrigstiden.
Utveckling
SEA IV designades och byggdes 1917 av Henry Potez , Louis Coroller och Marcel Bloch . Det var ett derivat av deras tidigare SEA II-design, utrustad med en kraftfullare Lorraine-motor på 261 kW (350 hk). Det gjorde sin första flygning under första kvartalet 1918 , förmodligen nära Plessis-Belleville . Den testades initialt av Gustave Douchy , ett flygande ess på 9 segrar, sedan av piloterna från Centre d'essais en Vol i Villacoublay . "Ministère de l'Armement et des Fabrications de guerre" (Ministeriet för krigsmateriel och krigsproduktion) gjorde snart en beställning på 1 000 maskiner, vilket gjorde SEA IV till det första Dassault-designade flygplanet att nå produktion.
Verksamhetshistoria
Den 24 augusti 1918 förutsåg general Duval, befälhavare för Aéronautique vid generalhögkvarteret behovet av två varianter för att utrusta escadrillerna i början av 1919 : SEA IV A2 för observation och SEA IV C2 för strid. I oktober beordrade generalhögkvarteret driftsättningen av en flottilj för att driva dessa flygplan och krävde därför produktionen för att nå 200 plan per månad under första kvartalet 1919, för att ha en styrka på 400 till hands senast den 1 april.
Vapenstilleståndet innebar dock att den initiala ordern på 1 000 avbröts, och till slut byggdes bara 115 exemplar . Dessa C2:or användes under ett antal år av flera eskadriler i "Regiments d'Aviation" vid Le Bourget .
Ytterligare 25 byggdes av Aéroplanes Henry Potez som Potez VII , ett lyxigt turflygplan, och ytterligare ett exempel låg till grund för ett racingflygplan.
Varianter
- SEA IV
- Basproduktionsvariant
- SEA IV PM
- Ett långdistansflygplan med extra bränsletankar som ger en uthållighet på 6 timmar.
- SEA IV sjöflygplan
- under konstruktion vid tiden för vapenstilleståndet i november 1918
Operatörer
Specifikationer (SEA IV C2)
Data från franska flygplan från första världskriget, Aviafrance:SEA IV
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,5 m (27 fot 11 tum)
- Vingspann: 12 m (39 fot 4 tum)
- Höjd: 3 m (9 fot 10 tum)
- Vingarea: 36,8 m 2 (396 sq ft)
- Tomvikt: 1 040 kg (2 293 lb)
- Bruttovikt: 1 620 kg (3 571 lb)
- Motor: 1 × Lorraine-Dietrich 12Da V-12 vattenkyld kolvmotor, 280 kW (370 hk)
- Propellrar: 2-bladig träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 218 km/h (135 mph, 118 kn) vid havsnivå
- 215 km/h (134 mph; 116 kn) vid 1 000 m (3 300 fot)
- 210 km/h (130 mph; 110 kn) vid 2 000 m ( 6 600 ft)
- 206 km/h (128 mph; 111 kn) vid 3 000 m (9 800 ft)
- 203 km/h (126 mph; 110 kn) vid 4 000 m (13 000 fot)
- 197 km/h (1100 mph); på 5 000 m (16 000 fot)
- Räckvidd: 700 km (430 mi, 380 nmi)
- Uthållighet: 2,25 timmar
- Servicetak: 7 400 m (24 300 fot)
- Tid till höjd: 1 000 m (3 300 fot) på 3 minuter 1 sekund
- 2 000 m (6 600 fot) på 6 minuter 18 sekunder
- 3 000 m (9 800 fot) på 10 minuter 45 sekunder
- 4 000 m (13 000 fot) på 16 minuter
- 5 000 m (16 000 fot) på 23 sekunder 29 sekunder
Beväpning
- 1 × fast framåtskjutande synkroniserat 7,70 mm (0,303 tum) Vickers maskingevär
- 2 × 7,70 mm (.303 tum) Lewis-pistoler på ett flexibelt TO3-fäste för observatören
Se även
Relaterade listor
Bibliografi
- Coroller, Jean-Louis (december 1997). "Les Avions SEA: ou la prehistoire des Avions Marcel Bloch et des Avions Henry Potez" [The Aircraft of SEA, or the Prehistoire of the Marcel Bloch and Henry Potez Aircraft Companies]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på franska) (57): 35–41. ISSN 1243-8650 .
Vidare läsning
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, red. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Paris: Dunod. sid. 32.
- Pigne, M. Flygplan Henri Potez (på franska). Paris: CH. Blitz. s. 1–4.