Paso Robles kommunala flygplats

Paso Robles Municipal Airport Estrella Army Airfield
; Paso Robles Municipal Airport Estrella Army Airfield
	KPRB, juli 2007
	IATA : PRB ; ICAO : KPRB ; FAA LOCK : PRB ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Ägare	Staden Paso Robles
Operatör	Staden Paso Robles och FAA
Serverar	Paso Robles regionala område
Plats	Paso Robles, Kalifornien
Höjd AMSL	839 fot / 256 m
Koordinater	Koordinater :
Hemsida	www.prcity.com/...
Karta
	KPRB
Runways
Helipads
Statistik (2013)
Flygplansverksamhet
Flygplansverksamhet	34 250
Baserat flygplan	305
	Källa: Federal Aviation Administration

Paso Robles Municipal Airport ( IATA : PRB , ICAO : KPRB , FAA LID : PRB ) ligger fyra miles (6 km) nordost om centrala Paso Robles , i San Luis Obispo County , Kalifornien, USA.

Faciliteter

Flygplatsen täcker 1 300 tunnland (5,3 km²) och har två landningsbanor och en helikopterplatta :

1/19: 6 008 x 150 fot (1 831 x 46 m), asfalt
13/31: 4 701 x 100 fot (1 433 x 30 m), asfalt
Helipad H1: 100 x 100 fot (30 x 30 m), asfalt

Historia

Den 3 september 1942 började konstruktionen av flygfältet, för att användas som en marinkårens bombplan. Den 8 april 1943 invigdes fältet som Estrella Army Airfield för att användas av Army Air Corps. Estrella Army Airfield hade 1 259 tunnland land, två 4 700 fot långa (1 400 m) landningsbanor, en operationsbyggnad och en brandstation med tre fack. Marine Corps Units ockuperade byggnader i väster, tvärs över Airport Road i det som nu är California Youth Authority. Den 29 augusti 1947 överförde den federala regeringen 1 057 acres (4,28 km ² ) till County of San Luis Obispo för att användas som en kommersiell flygplats och 202 acres (0,82 km ² ) och byggnader till staten Kalifornien för att användas som en kriminalvårdsanstalt .

Pacific Seaboard Air Lines var det första flygbolaget på Paso Robles. 1933 hade Pacific Seaboard två dagliga rundresor Bellanca CH-300 Los Angeles – Santa Barbara – Santa Maria – San Luis Obispo – Paso Robles – Monterey – Salinas – San Jose – San Francisco. Pacific Seaboard skulle senare flytta hela sin verksamhet till östra USA, döpas om till Chicago and Southern Air Lines och 1953 förvärvas av och slås samman in i Delta Air Lines .

Efter länets förvärv av flygfältet förlängde länet San Luis Obispo landningsbanan 01/19 från 4 700 fot (1 400 m) till 6 009 fot (1 832 m); installerade ljus med hög intensitet; och byggde en stor hangar , tio T-hangarer och en terminalbyggnad mellan 1949 och 1952. 1956 började flygningar av Southwest Airways med Martin 4-0-4s . Southwest Airways bytte namn till Pacific Air Lines som senare betjänade Paso Robles med Fairchild F-27 till Los Angeles, San Francisco och andra städer i Kalifornien. 1968 gick Pacific Air Lines samman med Bonanza Air Lines och West Coast Airlines för att bilda Air West som fortsatte att tjäna flygplatsen med F-27. 1970 döptes Air West om till Hughes Airwest som fortsatte att tjäna Paso Robles med F-27 fram till 1974. Pacific, Air West och Hughes Airwest listade alla San Luis Obispo i sina tidtabeller som betjänade via Paso Robles flygplats. Efter Hughes Airwests upphörande av tjänsten var San Luis Obispo-baserade Swift Aire Lines det enda flygbolaget som betjänade Paso Robles 1976, med direktflyg från San Francisco ( SFO ) och San Jose (SJC) samt direktflyg från Los Angeles ( LAX ), med dessa sistnämnda flyg som gör mellanlandningar i både Santa Maria och San Luis Obispo, med all service som drivs med de Havilland Heron pendlingsflygplan.

Passagerarflygen återvände till Paso Robles när SkyWest Airlines ( Delta Connection ) etablerade en bas på flygfältet som flyger Embraer EMB-120 Brasilias och Fairchild Swearingen Metroliners till flera städer i Kalifornien, inklusive Los Angeles, San Francisco och Fresno. Denna affärsplan visade sig inte vara genomförbar och SkyWest drog sig ur Paso Robles. Flera pendlarflygbolag, som Golden Carriage Air och Eagle Airlines, betjänade Paso Robles i slutet av 1970-talet, men inget visade sig vara framgångsrikt.

Efter avslutade flygningar av Hughes Airwest på flygplatsen 1974, sålde länet flygplatsen till staden Paso Robles. Staden Paso Robles delade in outnyttjad mark i 81 skiften för kommersiell utveckling. Staden bildade en helt frivillig brand-, krasch- och räddningsavdelning för att betjäna flygplatsen och det omgivande området. Staden tog över vattenbrunnarna och avloppsreningsverket från staten för att betjäna både flygplatsen och Ungdomsmyndigheten. ^{[ citat behövs ]}

Pågående verksamhet

Det finns inga passagerarflyg på flygplatsen, men det finns charterflyg. California Department of Forestry (CalFire) har en luftattackbas på flygplatsen för större brandskydd för tre län (San Luis Obispo, Kern och Monterey) och de 5 800 000 acres (23 000 km ² ) vildmarksområde i denna del av centrala Kalifornien . På basen är flygplan laddade med brandhämmande kemikalier, som Phos chek , som tappas på borst- och skogsbränder. California Highway Patrol (CHP) Air Operations Division inrymmer ett flygplan med fasta vingar, som används för hastighetskontroll, samt en helikopter, som används för sök- och räddningsuppdrag. Denna lokala Air Operations Division tillhandahåller också en mängd olika sök-, patrull- och tillsynstjänster för de lokala samhällena. Flygplatsen är en stödanläggning för tre lokala militära installationer; Camp Roberts , Fort Hunter-Liggett och Camp San Luis Obispo . Utöver dessa fasta operatörer opererar många militärer, flygcharter, företag, ambulansflyg och andra flygtjänster från flygplatsen.

Den 8 juni 2014 landade det amerikanska flygvapnet en C-17 Globemaster III på fältet, vilket bevisade att den kan stödja militär transport till och från Camp Roberts, cirka 24 km bort.

Området runt Paso Robles flygplats, känd som Airport Road Industrial Park , är hem för många leverantörer och anläggningar för flygunderhåll , såväl som många tillverkare av flygdelar och andra relaterade företag. Under stadens ledning har delar av industriparken utvecklats med hjälp av verktyg och infrastrukturförbättringar. Flygplanshangar för flygservice har byggts. 1973 fanns det bara fyra företag som sysselsatte 22 personer på flygplatsen. Idag finns det drygt 500 000 kvadratfot (46 000 m ² ) industribyggnadsyta i drift på flygplatsen, som nu rymmer nästan 50 enskilda företag och ger över 700 arbetstillfällen i samhället. Antalet flygplan baserade på flygplatsen har vuxit från 55 vid stadsförvärvet 1973, till cirka 220 idag. Flygplatsen ligger halvvägs mellan Los Angeles och San Francisco och har ett serviceområde på över 2 000 kvadrat miles (5 200 km ² ) i norra San Luis Obispo och södra Monterey län.