Pasadena Short Line

Pasadena Short Line
Översikt
Ägare	Southern Pacific Railroad
Plats	Södra Kalifornien
Termini	Pacific Electric Building Centrala Pasadena
Stationer	14
Service
Typ	Snabbspårväg
Systemet	Pacific Electric
Operatör(er)	Pacific Electric
Rullande lager	PE 5050 klass (senast använd)
Dagligt åkande	7 693 (senaste räkning)
Historia
Öppnad	1894 (Pasadena & Los Angeles Electric Railway) 1902 (Pacific Electric)
Stängd	30 september 1951
Teknisk
Linjens längd	11,6 mi (18,7 km)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Gammal mätare	smalspårig
Elektrifiering	600 V DC Luftledningar
Vägkarta Pasadena Santa Fe RR Raymond Hill South Pasadena South Pasadena Monrovia–Glendora / Pasadena via Oak Knoll Oneonta Park La Cresta Alhambra–San Gabriel / Shorb Sierra Vista Newton Titus Happy Valley Soto Street Viaduct El Sereno Lincoln Park Southern Pacific RR Upland–San Bernardino / Riverside –Rialto Valley Junction South Pasadena Echandia Union Pacific RR Los Angeles River Santa Fe RR   P   Southern Division 6:e/Huvudterminal  F

Pasadena Short Line var en linje av Pacific Electric Railway , som gick från 1902 till 1951, mellan Downtown Los Angeles och Downtown Pasadena, Kalifornien . Rutten gick genom Eastside Los Angeles längs foten av de östra San Rafael Hills till västra San Gabriel Valley .

Historia

Fair Oaks Avenue i Pasadena blickar söderut från Colorado Boulevard, hästbil närmar sig mittramen, ca. 1889 .

Rutten började som en hästvagnslinje . 1894 köpte Pasadena & Los Angeles Electric Railway , mätte om , elektrifierade och dubbelspårade en del av linjen för spårvagnsbruk. Tjänsten började den 6 maj 1895. Pacific Electric förvärvade rutten 1898. Linjen byggdes igen om till standardspår med service mellan Pasadena och Los Angeles med början i december 1902. Förhandlingar för att korsa de befintliga vägarna - Santa Fe Railway , Terminal Railway , och California Cycleway - ledde till att Pacific Electric byggde en bro över högra vägen kort efter att deras service började. 1908 genomfördes dubbelspårning genomgående.

Högsta service nåddes troligen runt 1917 eller 1918, med 90 tåg som dagligen körde i varje riktning. Två år senare hade Pacific Electric sänkt siffran till 59. Från och med november 1926 startade några morgonrusningståg vid Mariposa och sjön i Altadena. Serviceminskningarna fortsatte under slutet av 1920- och 1930-talen. En komplimang utgående resa till Altadena började 1938. Mindre omdirigeringar nära linjens terminaler inträffade 1940 och Altadena körningar avslutades följande år.

Tjänsten ersattes av bussar den 30 september 1951. År 1981 hade alla spår tagits bort längs rutten.

Rutt

Pasadena Short Line följde Monrovia–Glendora Line (Huntington Drive) till Fair Oaks Avenue i South Pasadena (Oneonta Junction). Här grenade linjen sig norrut längs dubbelspår i trottoaren på Fair Oaks Avenue till California Boulevard. Den körde sedan österut ett kvarter på California Boulevard till Raymond Avenue och sedan norrut i trottoaren på Raymond Avenue, förbi Colorado Street flera kvarter till North Fair Oaks Carhouse (som ligger mellan Raymond och Fair Oaks Avenues). Den lämnade sedan västra sidan av Carhouse till Fair Oaks Avenue för sin återresa. Raymond Avenue-spåret övergavs 1940 och Fair Oaks Avenue användes i båda riktningarna därefter.

Lista över större stationer

Station	Mile	Stora samband	Datum öppnat	Datum stängt	Stad
Pasadena	11,64	East California, East Orange Grove, East Washington , Lamanda Park , Lincoln, Mount Lowe , North Fair Oaks, North Lake , Pasadena via Oak Knoll , South Pasadena Local , West California, West Colorado och Orange Grove	1902	1951	Pasadena
Södra Pasadena		Mount Lowe Railway , South Pasadena Local	1902	1951	Södra Pasadena
Oneonta Park	8,56	Monrovia–Glendora , Mount Lowe , Pasadena via Oak Knoll , Shorb , Sierra Madre	1901	1951
Sierra Vista	7,65	Alhambra–San Gabriel , Monrovia–Glendora , Mount Lowe , Pasadena via Oak Knoll , Shorb , Sierra Madre	1901	1951	Alhambra
Covina Junction	3,37	Alhambra–San Gabriel , Monrovia–Glendora , Mount Lowe , Pasadena via Oak Knoll , Pomona , Riverside–Rialto , Sierra Madre , Upland–San Bernardino	1901	1951	Los Angeles
Echandia Junction		Alhambra–San Gabriel , Annandale , Monrovia–Glendora , Mount Lowe , Pasadena via Oak Knoll , Pomona , Riverside–Rialto , Sierra Madre , South Pasadena Local , Upland–San Bernardino	1895
Pacific Electric Building	0	Alhambra–San Gabriel , Annandale , Balboa , Fullerton , Hawthorne–El Segundo , La Habra–Yorba Linda , Long Beach , Monrovia–Glendora , Mount Lowe , Pasadena via Oak Knoll , Pomona , Riverside–Rialto , San Pedro via Dominguez , San Pedro via Gardena , Santa Ana , Santa Monica Air Line , Sierra Madre , Soldiers' Home , South Pasadena Local , Whittier Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 , och 8	1905	1961

Depåservice för södra Stilla havet

Los Angeles–Pasadena
Pasadena Santa Fe RR Pasadena ändstation till 1927 Raymond Hill South Pasadena South Pasadena Monrovia–Glendora / Pasadena via Oak Knoll Oneonta Park La Cresta Alhambra–San Gabriel / Shorb Sierra Vista Upland–San Bernardino / Riverside–Rialto Valley Junction State Street South Pasadena Echandia Brooklyn Avenue Union Pacific RR Los Angeles River Santa Fe RR Southern Pacific RR Aliso & San Pedro 1912–1915 rutt 1915–1933 rutt Pacific Electric Building Central Station Southern Pacific RR

Från och med den 1 maj 1912 började några resor längs linjen med sitt ursprung vid Los Angeles Southern Pacific station eller Pasadena Southern Pacific station. Pasadena SP-stationen stängdes 1927, så ändstationen flyttades till Pacific Electric Depot på Raymond Avenue. Den 11 augusti 1932 hade frekvensen reducerats till en enda daglig franchisebil och tjänsten upphörde helt den 30 juli följande år.

, Den här artikeln innehåller text från ett gratis innehållsverk. Licensierad under allmän egendom som ett verk i delstaten Kalifornien . ( licensutlåtande/tillstånd ). Text hämtad från 1981 Inventory of Pacific Electric Routes <a i=10>​, California Department of Transportation , . Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority . För att lära dig hur du lägger till öppen licenstext till Wikipedia-artiklar, se denna instruktionssida . För information om återanvändning av text från Wikipedia , se användarvillkoren .

Bibliografi

•   Hilton, George W.; Due, John F. (2000) [1960]. De elektriska Interurban Railways i Amerika . Stanford, Kalifornien : Stanford University Press . ISBN 0-8047-4014-3 .
•    Veysey, Laurence R. (juni 1958). En historia av järnvägspassagerartjänsten som drivs av Pacific Electric Railway Company sedan 1911 och av dess efterträdare sedan 1953 ( PDF) . LACMTA (Rapport). Los Angeles, Kalifornien : Interurbans . ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .