Oldsmobile Omega

Andra generationens
Andra generationens
	Oldsmobile Omega sedan 1977
Översikt
Årsmodell	1975–1979
hopsättning	; Willow Run Assembly , Ypsilanti, Michigan Van Nuys Assembly , Van Nuys, Kalifornien
Kaross och chassi
Kroppsstil	2-dörrars coupé ; 3-dörrars halvkombi ; 4-dörrars sedan ;
Layout	FR layout
Plattform	X-kropp
Relaterad	Buick Apollo; Buick Skylark; Chevrolet Nova; Pontiac Phoenix; Pontiac Ventura;
Drivlina
Motor	250 cu i (4,1 L) Chevrolet I6 ; 231 cu in (3,8 L) Buick 231 V6 ; 260 cu in (4,3 L) LV8 V8 ; 350 cu in (5,7 L) Rocket 350 V8 ; 350 cu i (5,7 L) Chevrolet LM1 V8 ;
Mått
Hjulbas	111 tum (2 819,4 mm)

Första generationen
Första generationen
	1973 Oldsmobile Omega coupe
Översikt
Årsmodell	1973–1974
hopsättning	Van Nuys Assembly , Van Nuys, Kalifornien
Kaross och chassi
Kroppsstil	2-dörrars coupé ; 3-dörrars halvkombi ; 4-dörrars sedan ;
Layout	FR layout
Plattform	X-kropp
Relaterad	Buick Apollo; Chevrolet Nova; Pontiac Ventura;
Drivlina
Motor	; 250 cu in (4,1 L) Chevrolet I6 350 cu in (5,7 L) Rocket 350 V8
Mått
Hjulbas	111 tum (2 819,4 mm)

Oldsmobile Omega
Oldsmobile Omega
	Tredje generationens Oldsmobile Omega
Översikt
Tillverkare	Oldsmobile ( General Motors )
Årsmodell	1973–1984
hopsättning	Lansing, Michigan , USA
Kaross och chassi
Klass	Kompakt
Plattform	X-kropp
Kronologi
Företrädare	Oldsmobile Series 60
Efterträdare	Oldsmobile Cutlass Calais

Oldsmobile Omega är en kompakt bil tillverkad och marknadsförd från 1973 till 1984 av Oldsmobile , som märkets mest prisvärda instegsfordon – i tre olika generationer.

De två första generationerna av Omega använde bakhjulsdriven konfiguration, som en märkeskonstruerad variant av Chevrolet Nova . Den tredje generationen marknadsfördes från 1980–1984 i en framhjulsdriven , som en variant av Chevrolet Citation .

Omega - namnskylten kommer från den sista bokstaven i det grekiska alfabetet.

Första generationen (1973–1974)

Oldsmobile Omega Town Sedan 1973

Omega var en av tre X-body Chevrolet Nova-kloner. Den och Buick Apollo introducerades 1973; Pontiac Ventura hade introducerats 1971. Naturligtvis delade den Novas kaross och många av dess mekanik, men den hade sin egen unika nos och stjärt, och eftersom den var en Oldsmobile hade den lite snyggare klädsel än Nova. Den lånade till och med Novas instrumentbräda, men Olds lade till woodgrain trim till den för en mer exklusiv look.

Den främre grillen hade Oldsmobiles varumärkesdelade "vattenfall"-grilldesign, runda strålkastare inställda i fyrkantiga urtag och parkeringsljus direkt under i stötfångaren. Karossstilar speglade Nova, inklusive en 2-dörrars coupé, 3-dörrars halvkombi eller en 4-dörrars sedan.

Motorvalen var standard Chevy-byggd 4,1-liters (250 cid) I6 med en 3-växlad manuell växellåda som standard, med en 4-växlad manuell eller en 2- eller 3-växlad automatisk tillval. Den ensamma V8:an var Oldsmobiles 5,7 L (350 cid) "Rocket" V8, som hade en 4-växlad manuell som standard med 3-växlad automatisk som tillval. V8-modeller med den femte VIN-siffran som bokstaven "K" fick en 4-fats Rochester-förgasare. Alla andra V8-motorer fick standardversionen med 2 fat. Det fanns också 53 "Doctor Oldsmobile Omega" byggda 1973. Alla var V8:or byggda i Van Nuys, Kalifornien och såldes på Century Oldsmobile i Van Nuys, Kalifornien. Detta dekalalternativ avbröts 1974.

Det var få förändringar 1974. Det fanns en basmodell och den övre nivån Brougham och S-alternativet lades till. Parkeringsljusen flyttades inombords under gallret istället för strålkastarna och det fanns en ny bakre stötfångardesign som uppfyllde den federala regeringens nya 5-mph islagsstandarder. Den 2-växlade Powerglide- växellådan tappades.

Andra generationen (1975–1979)

Oldsmobile Omega coupé 1975

Denna bil var toppen av X-body-linjen tillsammans med Buicks Apollo och Skylark, med mer lyxig trimning, mer ljudisolering, bakre krängningshämmare och andra funktioner som inte finns på Chevrolet Nova. Det fanns fyra grundläggande Oldsmobile X-kroppar, F-85 (basbilen), Omega, Omega SX och Omega Brougham. Under modellåren 1975-76 var det bästa motorvalet en 350 cu. in. (5,7 liter) V8 från GM:s Buick- division. Under den tiden var basmotorn 115 hk (86 kW) 250 cu. in. (4,1 liter) inline-6 från Chevrolet, fram till 1977 då den lades ner till förmån för den lättare 110 hk (82 kW) Buick 231 V6 . Den såg få förändringar under sin livslängd, främst begränsade till fronten (med tre olika grilldesigner) och till bakljusen, vilket förändrade antalet linser genom åren. Oldsmobile 260 (4,3-liters) V8 var tillgänglig som tillval 1975-79.

Oldsmobile Omega coupé 1978

Tredje generationen (1980–1984)

Tredje generationens
Oldsmobile Omega sedan 1984
Översikt
Produktion	1979–1984
Årsmodell	1980–1984
hopsättning	Willow Run Assembly , Ypsilanti , Michigan
Kaross och chassi
Kroppsstil	2-dörrars coupé 4-dörrars sedan
Layout	Tvärgående frontmotor, framhjulsdriven
Plattform	X-kropp
Relaterad	Buick Skylark Chevrolet Citation Pontiac Phoenix
Drivlina
Motor	2,5 L Iron Duke I4 2,8 L LE2 V6 2,8 L LH7 V6
Överföring	3-växlad TH-125C automatisk 4-växlad manuell
Mått
Hjulbas	105 tum (2 667,0 mm)
Längd	181,8 tum (4 617,7 mm)
Bredd	69,8 tum (1 772,9 mm)
Höjd	53,7 tum (1 364,0 mm)

1981 Oldsmobile Omega ES 2800 prestandavariant

Oldsmobile Omega coupé 1983

X-kropparna var helt nya framhjulsdrivna bilar för 1980. Motorvalen inkluderade Pontiacs Iron Duke inline-fyra-motor och den nya företagets 2,8 L LE2 V6 designad speciellt för denna plattform. Växellådan var den 4-växlade manuella eller TH125 3-växlad automatisk.

Till skillnad från Chevrolet Citation , som bilen var baserad på, bestod Omega-serien av en 2-dörrars coupé och 4-dörrars sedan, med upprätt stil och en delad grill.

Bortsett från standard- och Brougham-modellerna som erbjöds under produktionstiden, erbjöds även sportigare modeller. Dessa inkluderade SX coupe (ersatt av ES 1982), ES sedan. SportOmega var en pionjär i uretanplastskärmar 1981 och hade röd-orange randar, vit-över-grå färg och en sluttande frontgrill som delades med SX och ES. Noterbart var de sportigare modellerna tillgängliga med både L4- och V6-motorer.

Med början 1982 blev Chevrolet högeffekt (130 hästkrafter) 2,8L V6 tillgänglig på ES-modeller. 1983 var ES endast tillgänglig i sedankaross.

X-body Omega, liksom dess ommärkta varianter ( Chevrolet Citation , Pontiac Phoenix och Buick Skylark ), visade sig tidigt vara ganska problembenägen, vilket krävde ett antal regeringsmandat återkallelser för bromsproblem , vätskeläckage och upphängningsproblem. Medan Omega var den enda av de fyra X-bilarna som sålde bättre 1981 än 1980 (147 918 mot 134 323), från och med 1982, sjönk produktionen dramatiskt. Endast 77 469 Omegas byggdes 82, med 53 926 1983 och 52 986 i svanesången 1984.

För 1985 ersattes Omega av N-body Calais .