Naval drifter av CD-klass

Canadian drifter CD-27 CN-3347.jpg
Den kanadensiska sjöfarten CD 27
Klassöversikt
namn CD klass
Operatörer
Byggd 1917
Planerad 100
Avslutad 100
Generella egenskaper
Typ Sjödrivare
Förflyttning 99 långa ton (101 t)
Längd 84 fot 0 tum (25,6 m)
Stråle 19 fot 3 tum (5,9 m)
Förslag 10 fot 0 tum (3,0 m)
Fart 9 knop (17 km/h)
Beväpning 1 × QF 6-punds (57 mm) pistol

De CD-klassade sjödriftarna var beväpnade flottörer som konstruerades 1917 för Royal Navy i Kanada. 100 beställdes för användning i brittiskt vatten under första världskriget numrerade från CD 1 till CD 100 , varav 42 överfördes till Royal Canadian Navy och 18 överfördes till United States Navy . I brittiska vatten användes de för att patrullera områden runt Gibraltar och Bermuda . I kanadensiska vatten, Maritimes och i amerikanska vatten, längs New Englands kust. Efter kriget såldes driftarna antingen till merkantil tjänst eller skrotades . Några överlevde i brittisk tjänst för att användas under andra världskriget .

Bakgrund och beskrivning

I brittiska vatten var driftare en typ av fiskefartyg med dragna drivgarn . Detta anpassades av Royal Navy för anti-ubåtsförsvar i inflygningar till hamnar och hamnar genom att lägga ut drivnät och fånga fiendens ubåtar. I januari 1917 beställde Royal Navy 100 drifters från kanadensiska varv som en del av ett byggnadsprogram i Kanada. Den kanadensiska regeringen skulle dock hantera programmet för Royal Navy. Royal Canadian Navy hade ingen kvalificerad att driva ett sådant program, så den kanadensiska regeringen tog in vicepresidenten för Canada Steamship Lines för att hantera det.

Driftarna, vars skrov var gjorda av trä, var 84 fot 0 tum (25,6 m) långa med en balk på 19 fot 3 tum (5,9 m) och ett djupgående på 10 fot 0 tum (3,0 m). CD-klassen hade ett deplacement på 99 långa ton (101 t). Virket som användes i driftarna kom från British Columbia . Fartygen drevs fram av en vertikal sammansatt ångmotor med 225 indikerade hästkrafter (168 kW) som matades med ånga av en panna med en enda ände, vridande en skruv . Driftarna hade en maxfart på 9 knop (17 km/h). Fartygen var beväpnade med en QF 6-punds (57 mm) pistol monterad framåt. Huvudskillnaderna mellan dem och deras brittiskbyggda motsvarigheter var elektrisk belysning istället för acetylengas , ett ångspel istället för en kapstan och pistolen var längre fram. Fartygen hade ett standardfartygskompani på 23. Ett klagomål mot designen var bristen på separata officerskvarter. Drivnäten för användning i anti-ubåtskrigföring var 120 gånger 20 yards (110 gånger 18 m) och krävde stora kajområden för att utföra reparationer och underhåll.

Skickar i klass

Naval drifter av CD-klass
namn Byggare Avslutad Anteckningar
CD 1 Davie Shipbuilding , Lauzon, Quebec 4 september 1917 Omdöpt till Ebbtide i november 1924, såldes 1946.
CD 2 16 oktober 1917 Döptes om till Westby 1922.
CD 3 29 september 1917 Döptes om till Corcovado 1921.
CD 4 3 oktober 1917
CD 5 11 oktober 1917
CD 6 8 oktober 1917 Döptes om till Bay Queen 1921.
CD 7 15 oktober 1917 Omdöpt till Utterby 1922.
CD 8 16 oktober 1917
CD 9 17 oktober 1917
CD 10 20 oktober 1917 Upplöstes 1922.
CD 11 22 oktober 1917 1922 döptes fartyget om till Rauceby . 1925 döptes driftaren om till Pointoise .
CD 12 23 oktober 1917
CD 13 29 oktober 1917 Omdöpt till Ewerby 1923 och Locqueltas 1925.
CD 14 30 oktober 1917 Döptes om till Gilby 1922.
CD 15 31 oktober 1917 Döptes om till Bretonia 1922.
CD 16 31 oktober 1917
CD 17 8 november 1917 Döptes om till Stansgate 1925.
CD 18 7 november 1917 Upplöstes 1922.
CD 19 10 november 1917 Upplöstes 1922.
CD 20 10 november 1917 1918 döptes fartyget om till Guelph . Såldes 1921.
CD 21 6 september 1917 Upplöst 1922.
CD 22 12 november 1917 Döptes om till Gunby 1922.
CD 23 14 november 1917 Döptes om till Blairmore I 1924.
CD 24 17 november 1917 Döptes om till Daron 1924 och bröts upp samma år.
CD 25 17 november 1917 Döptes om till Fenby 1923.
CD 26 19 november 1917 Omdöpt till Moon 1924. Grundades 1927.
CD 27 19 november 1917 Döptes om till Wop 1921.
CD 28 21 november 1917 Döptes om till Graby 1922 och Massabielle 1923.
CD 29 21 november 1917
CD 30 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 31 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om till Araby 1923.
CD 32
CD 33
CD 34
CD 35
CD 36 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om till Margaret Mac 1920.
CD 37
CD 38
CD 39
CD 40
CD 41 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 42
CD 43 Såld 1920 och vrak 1921.
CD 44
CD 45
CD 46 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 47
CD 48
CD 49
CD 50 14 juli 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919. Driftaren blev det kanadensiska departementet för havs- och fiskefartyg nr 21 .
CD 51 Government Shipyards, Sorel, Quebec
CD 52
CD 53 12 november 1917 Döptes om till Karrier 1922.
CD 54 Sorel Shipbuilding, Sorel, Quebec Sänktes 1920 under passage till Storbritannien.
CD 55
CD 56
CD 57 Sänktes 1920.
CD 58 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om till Mary Curie 1920.
CD 59 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om Two Roses 1920.
CD 60 HH Sheppard & Sons, Sorel, Quebec
CD 61 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 62 LeClaire & Sons, Sorel, Quebec
CD 63
CD 64
CD 65 28 augusti 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om Metak 1920.
CD 66
CD 67 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 68 HH Sheppard & Sons, Sorel, Quebec 12 november 1917
CD 69 20 oktober 1917 Omdöpt till Ewerby och sedan till Aline 1921. Upplöst 1929.
CD 70
CD 71 Kanadensiska Vickers , Montreal , Quebec 22 oktober 1917 Döptes om till Eventide 1923. Upplöstes 1926.
CD 72 23 oktober 1917 Omdöpt till Floodtide 1923. Upplöst 1926.
CD 73 5 november 1917 Omdöpt till Clixby 1923 och Foi 1925.
CD 74 17 oktober 1917 Döptes om till Seagull 1921 och bröts upp samma år.
CD 75 19 oktober 1917
CD 76
CD 77
CD 78 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 79
CD 80
CD 81
CD 82 Omdöpt till Onyx 1919 och Jade i augusti 1943. Fartyget grundades 1947, höjdes och störtades 1947.
CD 83
CD 84
CD 85
CD 86 Sänktes 1920 när han var på väg till Storbritannien.
CD 87 10 november 1917 Grundades i Nordatlanten den 12 oktober 1920 på väg till Storbritannien.
CD 88 Sänktes 1920 när han var på väg till Storbritannien.
CD 89
CD 90
CD 91
CD 92
CD 93 Sänktes vid passage till Storbritannien 1920.
CD 94 5 augusti 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 95
CD 96 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes.
CD 97 Harbour Commissioners, Montreal, Quebec 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om till Grace Hankinson 1920. Den 25 januari 1930 gick fartyget förlorat.
CD 98 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om Pearl Cann 1921.
CD 99 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Omdöpt till Mary Francis Whalen 1920 och Donnelly 1925.
CD 100 14 oktober 1918 Överförd till United States Navy vid färdigställande. Återvände till Kanada i mitten av 1919 och såldes. Döptes om Arichat 1921.

Servicehistorik

Driftarna, även om de byggdes i Kanada, tillhörde amiralitetet och var avsedda för användning i brittiska vatten under första världskriget . Men i februari 1917 informerades Royal Canadian Navy om att driftarna skulle överföras till Kanada som en del av amiralitetets löfte att stödja Kanadas kustpatrull. Kanada hade inte informerats innan detta och hade skickat besättningar till Storbritannien för att förbereda fartygens ankomst. Kanada ville inte ha drivarna eftersom de varken kunde fånga eller döda en ubåt och inte heller hade Kanada mankraft att bemanna fartygen. Ytterligare svårigheter uppstod när mer utbildning skulle krävas eftersom fiskefartyget av driftertyp inte användes i kanadensiska vatten och det saknades kunskap om tekniken i Kanada. Som svar beordrade chefen för den kanadensiska marintjänsten, konteramiral Charles Kingsmill att drifterutrustningen skulle tas bort på kanadensiska fartyg och driftarna beväpnas som patrullbåtar.

I oktober 1917 ändrade amiralitetet sin position och krävde att 50 driftare skulle skickas till brittiskt vatten, med resten avsatt för Kanada. Ytterligare sex överfördes från den kanadensiska tilldelningen till den amerikanska flottan som en del av ett utbyte där två amerikanska torpedbåtar och sex ubåtsjägare patrullerade utanför den kanadensiska Atlantkusten. Så småningom slog det brittiska amiralitetet fast på 42 driftare för kanadensisk tjänst. Brist på stål och marina beslag på kanadensiska varv ledde till förseningar. Ytterligare oerfarenhet bland kanadensiska byggare i konstruktionen av pannor och motorer ledde till att 42 av de förra och 47 av de senare byggdes i USA. Det som också påverkade konstruktionen var arbetsstopp och brist på arbetare efter det amerikanska inträdet i kriget då amerikanska skeppsbyggare började suga upp arbetsstyrkan med högre löner. Efter att ha färdigställts skickades de drifters som monterades på Quebec-varven till Quebec City för att börja användas och färdigställa inredningen. Fartygen började anlända mot slutet av 1917 med besättningar som skickades från Halifax, Nova Scotia . 29 driftare gick i tjänst i Quebec City innan Saint Lawrence River frös över. De återstående driftarna i Quebec City som inte hade utrustats färdigt lades upp under vintermånaderna. Tre ofullbordade skrov förstördes vid Sorel den 19 juni 1917.

Vissa driftare var utrustade med hydrofoner och trådlös telegraf för att förbättra sina anti-ubåtsdetekteringsförmåga. Emellertid ansågs deras 6-pundsvapen vara otillräckliga för att ta sig an tyska U-båtar . Några driftare i kanadensisk tjänst bemannades av avdelningar från Newfoundland delar upp av Royal Naval Reserve. Kanadensiska driftare anställdes vid hamnarna i Halifax och Sydney, Nova Scotia , vanligtvis i samverkan med sjötrålare antingen på minröjnings- eller patrulluppdrag. De användes också som konvojeskorter för konvojer som kom in i och avgick från hamnarna. Driftarna användes som "skräcker", med avsikt att tvinga U-båtar att leta efter lättare mål. Även om fartygen var dåligt färdiga och besättningarna oerfarna, utförde driftarna sin uppgift att avskräcka U-båtar från konvojmål. I Royal Navy-tjänst skickades fjorton av dem till Gibraltar , sex till Bermuda och fem skickades till Västafrika 1918–1919. Till slut överfördes 18 till USA:s flotta, då de såg tjänst i First Naval District . Driftarna återlämnades till Kanada i mitten av 1919 och såldes.

Efter kriget lades driftarna i kanadensisk tjänst upp i reserv vid Halifax. Den 5 november 1919 drabbade en storm Halifax hamn där 32 driftare skadades. År 1920 hade de flesta av de kanadensiska driftarna sålts, med de sista fyra sålda 1921. Några av de brittiska driftarna sågs i tjänst under andra världskriget .

Se även

Anteckningar

Citat

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CD-class_naval_drifter&oldid=1135638516 "