Murray (cykelföretag)

Murray
Grundad 1919
Produkter Cyklar
Murray Bicycles huvudmärke

Murray var ett amerikanskt företag vars tillgångar nu ägs av Briggs & Stratton och Pon Holdings . Företagsvarumärket är en ättling till Murray Ohio Manufacturing Company, som tillverkade cyklar och gräsmatta och trädgårdsutrustning. Företaget gick i konkurs 2005 och sålde de flesta av sina tillgångar till Briggs & Stratton och Pacific Cycle .

Historia

Cykeltillverkning

Murray Roadster

Murray Ohio Manufacturing Company grundades 1919 för att tillverka fendrar, bränsletankar och andra bildelar. Företaget grundades i Cleveland, Ohio , och Cleveland-fabriken var fackligt organiserad av United Auto Workers (UAW) och AFL-CIO . I mitten av 1930-talet började företaget tillverka cyklar, mest för ungdomsmarknaden. Andra produkter var trampbilar och elektriska fläktar. Fram till 1939 tillverkade Murray alla sina produkter för branding och försäljning av andra tillverkare, särskilt Sears , Roebuck & Co. Från 1939 till 1942 tillverkade Murray karossdelarna till Crosley-bilen .

1939 introducerade Murray sin Mercury- cykel i Pacemaker-serien på världsutställningen i New York 1939 . Stylad av industrikonstnären och designern Viktor Schreckengost , den strömlinjeformade maskinen, med ett utarbetat huvudstycke i formgjuten metall, var färdig i svart, krom och polerad aluminium, lyxversionen av Mercury Pacemaker-serien. Mercury var dock en dyr cykel, och försäljningen var få. Den tillverkades endast i ett begränsat antal fram till 1942, då andra världskriget stoppade konsumentcykeltillverkningen.

Efter kriget blev Murray känd som en tillverkare av lågpriscyklar och placerade sitt eget varumärke på vissa produkter. Sedan 1930-talet hade Murray tillverkat cyklar som, även om de var stilistiskt annorlunda, imiterade design av andra amerikanska tillverkare, inklusive Schwinn och AMF . Detta ledde ibland till att Murray hamnade i juridisk konflikt med konkurrenter, som när Schwinn ansökte mot Murray för att ha duplicerat en Schwinn räfflade och bearbetningsprocess på dess fälgar.

De flesta Murray-cyklar var för ungdomsmarknaden, ofta med Ashtabula - vevpartier av stål i ett stycke och invändigt lödda ramar med hjälp av billiga falsade eller raka stålrör. Dessa lågkostnadsdelar och material underskred Murrays konkurrenters priser och säljer miljontals cyklar (ofta med återförsäljarnamn) till varuhus, järnaffärer och allmänna återförsäljare. Schrekengost stylade mer än 100 mestadels ungdomscyklar för Sears, Western Auto , Firestone Tire och andra återförsäljare, inklusive Spaceliner , Western Flyer och Firestone . Genom att modifiera kedjeskydd, bagagehållare, belysning, styre och fackverksstänger gav Schrekengost varje cykel ett distinkt utseende samtidigt som den bibehöll samma svetsade ramkonstruktion.

Liksom sin konkurrent, American Machine and Foundry (AMF), lämnade Murray Cleveland på 1950-talet och flyttade sin fabrik och monteringsfabrik till den amerikanska södern och valde en fabriksplats i Lawrenceburg, Tennessee , med huvudkontor i Brentwood , Tennessee. Ursprungligen en icke-facklig anläggning, började Lawrenceburg-anläggningen vara i drift 1956, och under de närmaste decennierna växte komplexet till att bli en av de största anläggningarna i sitt slag i USA: 42,7 acres (173 000 m 2 ) under tak . Det var ett misslyckat försök av Teamsters att vinna ett NLRB-val i mars 1965. Teamsters anklagade orättvisa arbetsmetoder och fortsatte att leda en 46-dagars strejk som stoppade produktionen. Den 12 april greps 50 arbetare när företaget återupptog produktionen. Polisen låste vapen när de skyddade 1350 arbetare som körde in i anläggningen. Två picketers fördes in på sjukhus, en blev påkörd av en icke-facklig arbetares bil, en skadades av polisen. En domstol förklarade deras strejkvakter olagliga, och soldater från staten Tennessee fördes till fabriken för att stoppa strejkande arbetare den 19 april. Företaget kunde inte återuppta produktionen den dagen eftersom en elektrisk transformator saboterades av en prickskytt. Dagen efter avvisades de statliga trupperna först av strejkande arbetare, innan de flyttade mot dem igen och sedan röjade en väg för ersättningsarbetarna. Nio picketers greps och anklagades för ordningsstörning. Tvåhundra marscherade från fabriken till fängelset och sjöng "vi ska inte röras" efter arresteringarna. Nästa dag arresterades cirka 60 arbetare av statliga trupper. Det fanns fortfarande massor av statliga soldater som bevakade anläggningen den 12 maj när två explosioner inträffade nära anläggningen som reportrar kopplade till konflikten. Några av de arresterade transporterades till fängelse i en dumper från statens motorvägsavdelning. Det blev senare en UAW-anläggning (1991), och producerade både cyklar och gräsmatta och trädgårdsutrustning. En av dess mer kända tidigare anställda är tidigare senator Fred D. Thompson .

Ungdomscykelproduktionen fick ett uppsving med 1965 års introduktion av Murrays version av den småtrötta, banansätade hjulcykeln som var pionjär av Schwinn, Murray Wildcat . Wildcat stylades också av Schreckengost, som gav den sin egen tolkning av en chopper-motorcykel , med högt styrt styr , en hög sissy bar och en utsvängd bakskärm. En serie modeller följde, inklusive Eliminator , Firecat och Hotshot . År 1977, återigen efter en ungdomstrend, introducerade Murray sin BMX -modell.

Under 1980-talet, i ett försök att övervinna den minskande försäljningen, började Murray sälja sin cykellinje i billiga massmarknadsbutiker och lågpriskedjor som Target , K-Mart , Woolworth och Wal-Mart . Även om denna praxis gjorde det möjligt för företaget att öka försäljningen av övergripande enheter, uppfyllde inte vinsterna förväntningarna på grund av minskade marginaler som infördes av massåterförsäljare. Dessutom var många oberoende cykelhandlare (IBDs) ogillade över den nya konkurrensen, och som vedergällning vägrade några återförsäljare att lagra eller marknadsföra Murray-cyklar.

Murray 3-växlad cykel

I juni 1988 förvärvades Murray Ohio Manufacturing Company av den brittiska investeringsgruppen Tomkins plc . 1996 fick Murray Inc., de sista stora amerikanska cykeltillverkarna med Huffy Bicycle och Roadmaster (tidigare AMF), ett stort slag när amerikanska domstolar slog fast att import från Kina inte var ett "materiellt hot" mot amerikanska företag. Inom tre år slutade Huffy, Roadmaster och Murray tillverkningen av cyklar i USA.

1998 flyttade Murray cykeltillverkningen från Lawrenceburg till en icke-facklig fabrik i Mississippi. Tillverkningen av alla USA-tillverkade cyklar stoppades 1999. År 2000 förvärvades Murray-märket av Pacific Cycle , en amerikansk distributör av cyklar tillverkade i Taiwan och Folkrepubliken Kina . Murray har sedan dess använts som varumärke för importerade kinesiska cyklar som säljs av Pacific Cycle. Pacific Cycle förvärvades senare av Dorel Industries och sedan Pon Holdings .

Gräsmatta och trädgårdsutrustning

Murray tillverkade också gräsmatta och trädgårdsutrustning. I juni 1988 förvärvades Murray av Tomkins plc i Storbritannien . 1993 köpte det nya företaget märket Noma för gräsmatta och trädgårdsutrustning. Den tillverkas under en mängd olika varumärken, inklusive för andra företag. Murray gjorde alla "502" och "536" modellprefixprodukter som såldes under Craftsman-namnet på Sears. (AMF och Western Tool gjorde "536"-produkten också, men de absorberades av Murray). Murray licensierade Stanley- varumärket och producerade gräs- och trädgårdsklippare och snöslungor som såldes hos Wal-Mart och andra återförsäljare. Maskinerna byggdes på den tidigare cykelanläggningen i Lawrenceburg.

Murray-varumärket förvärvades av Briggs & Stratton 2004. Den 30 augusti 2005 tillverkade Lawrenceburg sin sista gräsklippare och stängde den 30 september 2005.

Varumärken som ägs av Murray

Varumärken som ägs av Murray
  • AMF ( American Machine & Foundry )
  • Dynamark
    • Dynamark Plus
  • Murray
  • Noma
    • Noma Cady Plus
    • Noma Performance
    • Noma Signature Series
  • Sentinel (säljs i Europa )
  • Stanley (under licens)
  • TurfMaster (säljs i Meijers butiker)
  • Ultra
  • Gårdskungen
    • Yard King Elite
    • Yard King Performance

Varumärken byggda av Murray

Varumärken byggda av Murray

Finansiell status

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Murray_(bicycle_company)&oldid=1127043576 "