Metropolitan och Great Central Joint Railway

Metropolitan och Great Central Joint Railway
In the centre is a steam locomotive with a train of carriages. Around the sides, several points allow for easy access to the different routes.
Expressen Manchester till Marylebone vid Neasden Junction
Översikt
Termini
Historia
Öppnad 2 april 1906
Teknisk
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått

Metropolitan and Great Central Joint Railway var ett gemensamt järnvägsbolag som kontrollerade en linje som sträckte sig från Harrow on the Hill i vad som nu är nordvästra Greater London till Verney Junction i Buckinghamshire , England. Ägs av Metropolitan Railway och Great Central Railway , nationaliserades järnvägen 1948.

Historia

Översikt över linjen från Harrow-on-the-Hill och till Verney Junction, som även visar Great Western och Great Central Joint Line

Den 2 april 1906, samma dag som Great Western and Great Central Joint Railway (GWGCJR) öppnades, skapades Metropolitan and Great Central Joint Railway (MGCJR). Detta tog över linjerna av Metropolitan Railway norr och väster om Harrow South Junction, med undantag för grenen till Uxbridge . Dessa bestod av huvudlinjen mellan Harrow-on-the-Hill och Verney Junction och grenarna från Chalfont & Latimer till Chesham och från Quainton Road till Brill . MGCJR skapades under villkoren i Metropolitan & Great Central Railway Act, som fick kungligt medgivande den 4 augusti 1905.

Förvaltningen av den gemensamma linjen skulle vara i omväxlande perioder om fem år av de två delägarna, den första femårsperioden var Metropolitans. Efter etableringen av MGCJR öppnades nya stationer vid Sandy Lodge 1910 och vid North Harrow 1915. Aylesbury station hyrdes gemensamt ut till MGCJR och GWGCJR från 1907.

Filialen till Watford från Rickmansworth godkändes enligt en lag av parlamentet som erhölls av Metropolitan den 7 augusti 1912, men var ett MGCJR-projekt. Köp av mark började 1914, men första världskriget höll upp ytterligare framsteg, och det första kontraktet för byggandet lades inte ut förrän i december 1922.

I början av 1923 var GCR en beståndsdel av den nyskapade London och North Eastern Railway ; och den 1 juli 1933 var Metropolitan en beståndsdel av London Passenger Transport Board . Genom båda dessa ägarbyten behöll MGCJR sin titel och listades i Transport Act 1947 , som förstatligade de brittiska järnvägarna, som ett av de "organ vars åtaganden överförs till [British Transport] Commission" .

1993 upphörde British Rail (nu Chiltern Railways) tjänster som anlöper Moor Park .

Arv

Rutten norr om Aylesbury stängdes för passagerartåg i september 1966. Järnvägslinjen och stationerna används idag av Transport for Londons Metropolitan- linje så långt som till Amersham , och Chiltern Railways tillhandahåller en service från Marylebone så långt som Aylesbury Vale Parkway station , öppnade den 15 december 2008, norr om Aylesbury, ungefär en fyra minuters resa.

Anteckningar

  •   Dow, George (1965). Great Central, volym tre: Fay sätter farten, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0263-0 .
  •   Horne, Mike (2003). Metropolitan Line . Capital Transport. ISBN 1-85414-275-5 .
  • Reed, Albin J. (1997). The Met & GC Line An Observer's Notes, 1948-1968 . Avon böcker.
  • Hans Majestäts regering (6 augusti 1947). "Transportlagen 1947 (10 & 11 Geo. 6 kap. 49)" (PDF) . London: His Majesty's Stationery Office . Hämtad 5 augusti 2011 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metropolitan_and_Great_Central_Joint_Railway&oldid=1114330231 "