Medelhavskampanj 1798

Medelhavskampanjen 1798
En del av kriget i den andra koalitionen
Klicka på en bild för att ladda lämplig artikel. Från vänster till höger, uppifrån och ned: Slaget om Malta , 15 juli 1798 , Nilen , 18 augusti 1798 , Maltas konvoj , 31 mars 1800
Datum juni – december 1798 Plats Medelhavet Resultat Allierad seger
Krigslystna
Storbritannien Efter juni 1798: Portugal Ryssland Osmanska riket Konungariket Neapel Hospitaller Malta	Frankrike Spanien
Befälhavare och ledare
Sir Horatio Nelson Markis av Nisa Ferdinand von Hompesch zu Bolheim	Napoleon Bonaparte François-Paul Brueys D'Aigalliers † Thomas-Alexandre Dumas

Medelhavsfälttåget 1798 var en serie stora sjöoperationer som omgav en fransk expeditionsstyrka som skickades till Egypten under Napoleon Bonaparte under de franska revolutionskrigen . Den franska republiken försökte fånga Egypten som det första steget i ett försök att hota Brittiska Indien och stödja Tipu Sultan , och därmed tvinga Storbritannien att sluta fred. Avresa från Toulon i maj 1798 med över 40 000 soldater och hundratals fartyg, seglade Bonapartes flotta sydost över Medelhavet . De följdes av en liten brittisk skvadron under konteramiral Sir Horatio Nelson , senare förstärkt till 13 fartyg i linje , vars jakt hämmades av brist på spaningsfregatter och tillförlitlig information. Bonapartes första mål var ön Malta , som stod under regeringen av St. Johns riddare och teoretiskt sett gav sin ägare kontroll över det centrala Medelhavet. Bonapartes styrkor landade på ön och överväldigade snabbt försvararna och säkrade hamnstaden Valletta innan de fortsatte till Egypten. När Nelson fick reda på den franska erövringen av ön, gissade han att det franska målet var Egypten och seglade mot Alexandria , men passerade fransmännen under natten den 22 juni utan att upptäcka dem och anlände först från Egypten.

Nelson kunde inte hitta Bonaparte och vände tillbaka över Medelhavet och nådde så småningom Sicilien den 19 juli. Medan Nelson återvände västerut nådde Bonaparte Alexandria och stormade staden, erövrade kusten och marscherade sin armé inåt landet. Hans flotta, anförtrodd åt viceamiral François-Paul Brueys D'Aigalliers , var förankrad i en stridslinje i Aboukir Bay . Den 1 augusti anlände Nelson, som hade återvänt till den egyptiska kusten efter att rapporter samlade vid Coron avslöjade den franska invasionen, utanför Aboukirbukten. Även om det var sen eftermiddag och den brittiska flottan inte hade några exakta kartor över viken, beordrade Nelson en omedelbar attack mot den franska skåpbilen . Brueys var oförberedd, och hans skepp kunde inte manövrera när britterna delade sig i två divisioner och seglade ner på vardera sidan av den franska linjen, fångade alla fem skepp i avantgardet och engagerade hans 120-kanons flaggskepp Orient i centrum . Klockan 21:00 Orient eld och exploderade, vilket dödade de flesta av besättningen och avslutade huvudstriden. Sporadiska strider fortsatte under de följande två dagarna, tills alla franska fartyg hade fångats, förstörts eller flytt. I slaget vid Nilen eliminerades elva franska linjeskepp och två fregatter, vilket fångade Bonaparte i Egypten och förändrade maktbalansen i Medelhavet.

Med den franska flottan i Medelhavet besegrade uppmuntrades andra nationer att gå med i den andra koalitionen och gå i krig med Frankrike. Portugal , kungariket Neapel , det ryska riket och det osmanska riket satte alla därefter in styrkor till Medelhavet. Ryssarna och turkarna deltog i blockaden av Egypten och operationer i Adriatiska havet medan portugiserna anslöt sig till belägringen av Malta , som utfördes avlägset av Nelson från hans logi i Neapel . Nelson, som hade blivit sårad i slaget vid Nilen, blev involverad i napolitansk politik och uppmuntrade kung Ferdinand att gå i krig med Frankrike, vilket resulterade i att hans fastlandsrike förlorade. I västra Medelhavet satte viceamiral Earl St Vincent , som befäl över Medelhavsflottan utanför Cádiz , styrkor mot Menorca , snabbt erövrade ön och förvandlade den till en viktig flottbas.

Bakgrund

Bonapartes plan

I början av 1798 hade kriget för den första koalitionen kommit till ett slut med fransk kontroll över norra Italien, mycket av de låga länderna och Rhenlandet bekräftat av fördraget i Campo Formio . Av alla större europeiska makter som vid en tidpunkt hade allierat sig mot den franska republiken , var det bara kungariket Storbritannien som förblev fientligt, och det franska katalogen bestämde sig för att avsluta de franska revolutionskrigen genom att eliminera Storbritannien. En serie invasioner av de brittiska öarna planerades, och den 28-årige general Napoleon Bonaparte , som hade besegrat österrikarna i Italien året innan, fick i uppdrag att leda Armée d'Angleterre (Englands armé) som hade varit monterad i Boulogne . Engelska kanalen kontrollerades dock bestämt av den kungliga flottan och franska invasionsförsörjningar, särskilt av livskraftiga landstigningsfartyg , var totalt otillräckliga för ändamålet.

Tidigt på våren 1798 lämnade Bonaparte sitt befäl vid Boulogne och återvände till Paris och rapporterade att fortsatt brittisk marin överhöghet i nordeuropeiska vatten omöjliggjorde en invasion inom en snar framtid. Med operationer i norr omöjliga, riktade Bonaparte sin uppmärksamhet söderut till Toulon , den främsta franska hamnen vid Medelhavet . Där hade en fransk armé och flotta börjat samlas för en hemlig plats, spekulerats av franska kommentatorer för att vara inriktad på en mängd olika platser, inklusive bland annat Storbritannien, Sicilien, Malta och Krim . Expeditionens avsedda mål var faktiskt Egypten , som utgjorde en viktig länk i kommunikationskedjan mellan Storbritannien och den ekonomiskt livsviktiga kolonin Brittiska Indien . Bonaparte betraktade erövringen av Egypten som det viktigaste steget för att neutralisera de enorma ekonomiska fördelar som Storbritannien fick av handeln med Indien och föra Storbritannien överens: i augusti 1797 skrev han "Tiden är inte långt borta att vi kommer att känna att, för att för att verkligen förstöra England måste vi ta Egypten." Att äga Egypten skulle kunna ge fransmännen kontroll över östra Medelhavet och Röda havet , vilket tvingar fram allvarliga förseningar för sändningar som skickas mellan Storbritannien och Indien och hindrar handel värd 2,7 miljoner pund (motsvarande 300 000 000 pund från 2023) till den brittiska ekonomin. Dessutom kan en framgångsrik invasion av Egypten följas av en direkt attack på brittiskt territorium i Indien, möjligen i samband med den anglofobiske Tippoo Sultan av Seringapatam . Den franska Medelhavsflottan var utan motstånd i början av 1798 – efter San Ildefonso-fördraget 1796, där Spanien bildade en allians med Frankrike och förklarade krig mot Storbritannien, hade den kungliga flottan dragit sig tillbaka från Medelhavsbaserna Korsika och Elba . I början av 1798 var deras medelhavsflotta baserad vid floden Tejo i Portugal, deras enda kvarvarande kontinentala allierade. Utan någon permanent brittisk flotta i Medelhavet och ett förestående uppror i Irland, trodde Bonaparte bestämt att Royal Navy inte skulle kunna ingripa i hans planer, även om de skulle upptäcka dem.

Med passage till Egypten, till synes utan motstånd, gav Bonaparte order om en flotta på tretton linjefartyg , ledda av 120-kanoners Orienten under viceamiral François-Paul Brueys D'Aigalliers och många mindre krigsfartyg, inklusive hela den venetianska flottan, erövrade föregående år, för att förbereda sig för havet. Flottan skulle åtföljas av upp till 400 transportfartyg , som skulle bära de 35 000 män som specificerades för invasionen. Den 3 maj lämnade Bonaparte Paris och anlände till Toulon fem dagar senare för att övervaka de sista förberedelserna. Den 9 maj granskade han den samlade armén och höll ett tal som tillkännagav att expeditionen var på väg till ett ospecificerat främmande land. Talet möttes av ett entusiastiskt gensvar från hans soldater och en reviderad version dök sedan upp i Le Moniteur Universel och distribuerades brett över hela Frankrike som en affisch. Trots Bonapartes uttalande försenades den franska avgången: en stark motvind hindrade flottan från att segla i ytterligare nio dagar, villkoren lyfte slutligen den 18 maj som tillät de 22 krigsfartygen och 120 transporterna som utgjorde den franska flottan att segla följande dag.

St Vincents svar

Konteramiral Sir Horatio Nelson , Lemuel Francis Abbott , 1800, National Maritime Museum

Storbritannien var inte omedvetet om franska förberedelser vid Toulon och längs Medelhavskusten, men trots ihållande ansträngningar från brittiska agenter i Frankrike var destinationen för den franska flottan okänd. Egypten övervägdes inte seriöst av den brittiska regeringen: när krigsminister Henry Dundas föreslog det, uppmanades han av utrikesminister Lord Grenville att tänka "med en karta i handen och med en beräkning av avstånd". Brev nådde London och St. Vincent vid Tejo som beskrev omfattande förberedelser längs de franska och italienska Medelhavskusterna, men avstånden mellan basen i Tejo och Toulon förhindrade någon ihållande observation av franska rörelser. Brådskande order sändes från Lord Spencer vid amiralitetet till viceamiral Earl St. Vincent , befälhavare för den brittiska medelhavsflottan vid Tagus, att skicka en skvadron för att undersöka under ledning av konteramiral Sir Horatio Nelson . Nelson hade återvänt till flottan tre dagar tidigare på Lord Spencers order, efter återhämtning i Storbritannien från förlusten av en arm i slaget vid Santa Cruz de Tenerife i juli 1797.

St. Vincent hade redan förberett sig för en expedition till Toulon med Nelson i åtanke, och konteramiralen lämnade Tejo i sitt flaggskepp HMS Vanguard den 2 maj. St Vincent var överlycklig över att kunna placera Nelson som befäl över uppdraget och skrev att "amiral Nelsons ankomst har gett mig nytt liv ... hans närvaro i Medelhavet är så mycket viktig". Hans preferens för Nelson framför de högre amiralerna Sir William Parker och Sir John Orde provocerade fram en proteststorm, som så småningom kulminerade i att Orde utmanade St Vincent till en duell och beordrades därefter att återvända till Storbritannien. Den 9 maj samlade Nelson linjefartygen HMS Alexander och HMS Orion under kaptenerna Alexander Ball och Sir James Saumarez fregaterna HMS Emerald och HMS Terpsichore under kaptenerna Thomas Moutray Waller och William Hall Gage och slupen HMS Bonne Citoyenne under kapten Robert Retalick kl. Gibraltar och gick över i Medelhavet. Trots att han lämnade i skydd av mörkret, observerades Nelsons avgång av spanska styrkor vid Cadiz, och fortet vid Cape Carnero avfyrade flera skott, träffade Alexander men tillfogade försumbar skada.

Den 17 maj fångade Terpsichore kaparen La Pierre utanför Kap Sicié , och från besättningen fick Nelson veta att Bonapartes avgång var nära förestående, även om destinationen fortfarande var okänd. Den 21 maj, när hans skvadron nådde Îles d'Hyères nära Toulon, drabbades de av starka vindar som knäckte Vanguards toppmaster och förde vraket ner på däcket och dödade två män. Vanguard lämnades kämpande i tung sjö, blåste 75 nautiska mil (139 km) söderut på en natt. Så allvarliga var skadorna att Vanguard nästan förstördes på den korsikanska kusten följande dag och Nelson beordrade till och med kapten Ball, som hade lyckats fästa en bogserlina på flaggskeppet, att överge honom. Ball vägrade ordern och de brittiska fartygen red ut stormen tillsammans. Även om Alexander kunde bogsera Vanguard till San Pietro Island utanför Sardinien för reparationer, hade stormen tvingat skvadronens fregatter att separera från de större fartygen.

Thomas Waller på Emerald var skild från de andra fregatterna, och hans utkik hade observerat Vanguard i dess förödande tillstånd vid stormens höjdpunkt. De andra två fregaterna hade revet sina segel och ridit ut stormen tillsammans, kapten Gage vände mot den spanska kusten när stormen avtog och stötte den 29 maj på HMS Alcmene under kapten George Johnstone Hope , som hade skickats av St. Vincent för att förstärka Nelson's tvinga. Två dagar senare mötte Hopes skvadron Emerald , som hade fångat två handelsskepp, och tillsammans seglade de till den förutbestämda mötesplatsen 97 km utanför Kap St. Sebastian nära Barcelona . Hope beordrade Terpsichore och Bonne Citoyenne att kryssa utanför Sardinien och mötte den 3 juni briggen HMS Mutine under kapten Thomas Hardy , spanaren för en flotta som skickades av Earl St. Vincent som närmade sig mötet. Med kännedom om de skadade Vanguard och medveten om att fransmännen hade lämnat Toulon, tog Hope sedan det ensidiga beslutet att söka efter fransmännen själv, och skingrade fregaterna över västra Medelhavet. Hopes fartyg lyckades inte hitta vare sig den brittiska eller franska flottan och ingen av fregaterna återvände till Nelsons kommando förrän efter slaget vid Nilen.

Malta

Avresa från Toulon den 19 maj passerade Bonapartes flotta längs Provences kust till Genua , där ytterligare 72 transportfartyg samlades in. När flottan seglade söderut nådde den Korsika den 23 maj och samlade en flotta på 22 transporter från Ajaccio den 28 maj. Konvojen förblev inom synhåll för den östra kustlinjen till den 30 maj, korsade Bonifaciosundet och följde Sardiniens kustlinje i väntan på att kombinera med flottor av transporter som seglade från Civitavecchia . Den 3 juni nådde ett meddelande Bonaparte som rapporterade närvaron av Nelsons skvadron vid San Pietro och den franske generalen skickade en fransk skvadron för att undersöka, även om Nelson vid den tiden hade seglat och hamnen var tom. Bonaparte övergav väntan på Civitavecchia-styrkan, som fortfarande inte hade anlänt, och gav order för sin flotta att vända sydost och passera Mazara på Sicilien och ön Pantelleria den 7 juni. Där en rapport från en tillfångatagen brittisk handelsbrig varnade Bonaparte för att Nelson bara låg en kort bit efter sin styrka med en mäktig Royal Navy-flotta och, bekymrad över sina transporter, gav Bonaparte brådskande order till den franska flottan att styra mot Malta, anlände utanför Valletta kl. 05:30 den 9 juni, kort efter att ha förenats med de 56 fartygen i Civitavecchia-konvojen, som hade missat mötet och fortsatte till Malta ensam.

Rapporten om Nelsons verksamhet som lämnades in till Bonaparte den 7 juni var felaktig: Reparationerna av Vanguard i San Pietro tog sex dagar, skvadronen seglade den 27 maj mot Toulon och anlände från hamnen den 31 maj. Nelson hade redan fått veta om den franska flottans avgång från ett tillfångataget Marseilles handelsfartyg, men utan förstärkningar eller kunskap om den franska riktningen kunde han inte påbörja en jakt. Den 5 juni anlände briggen HMS Mutine utanför Toulon och rapporterade att en brittisk flotta bara var några dagar bort, bestående av tio fartyg av linje och en fjärde takt som skickades av Earl St Vincent från Tejo den 24 maj under kapten Thomas Troubridge. i HMS Culloden . St Vincent, som agerade under brådskande order från London att skicka en flotta till Medelhavet, hade valt att dela upp sina styrkor, snarare än att riskera att ta alla sina skepp in i Medelhavet och lämna spanjorerna i Cadiz utan uppsikt. Troubridge ansågs av St Vincent vara den bästa officeren i flottan, och Nelson, som också hade en hög uppfattning om Troubridge, seglade omedelbart sin skvadron till den planerade mötesplatsen. Den 6 juni fångade hans skvadron kort en spansk handelskonvoj och fångade två fartyg innan amiralen avbröt förföljelsen för att säkerställa att han anlände vid den överenskomna tiden. Den 7 juni klockan 12:00 slogs flottorna samman, Nelson befäl nu över 13 74-kanonars fartyg i linjen, ett 50-kanonars fartyg och en brigg. Märkbara genom deras frånvaro var fregatter, livsnödvändiga för scoutoperationer i en kampanj av detta slag; Efter sitt möte med Hope rapporterade Hardy till Nelson att fregatterna kryssade oberoende, vilket amiralen bittert svarade "Jag hade trott att Hope skulle ha känt mig bättre".

Nelsons sökande

Försenad till 10 juni av en lugn och fortfarande omedveten om franska avsikter, seglade Nelson till en början längs den korsikanska kusten, innan han ankrade vid Elba den 12 juni och skickade Mutine in i Civitavecchia för information. Hardy kunde inte upptäcka den franska destinationen och efter en omväg till Elba med hela sin flotta fortsatte Nelson söderut. Två dagar senare talade amiralen med ett tunisiskt skepp vid Giannutri , som vidarebefordrade den felaktiga informationen om att fransmännen hade setts utanför Trapani och kunde vara förankrade i Syrakusa . Den 17 juni ankrade Nelson vid Pontine Islands utanför Neapel och skickade Troubridge i land för att vädja till den brittiske ambassadören Sir William Hamilton för information och för hjälp av den napolitanska flottan i spaning efter fransmännen. Även om den napolitanske premiärministern Sir John Acton redan hade vidarebefordrat rapporter om att fransmännen seglade mot Egypten, gav Hamilton inte rapporten till Nelson, möjligen misstänkt för desinformation . Hamilton vidarebefordrade dock informationen om att Bonapartes flotta hade passerat Sardinien och förmodligen seglade i riktning mot Malta. Trots privat fiendskap mot Frankrike vägrade den napolitanska regeringen att öppet gå med britterna i kriget och nekade Nelson att använda deras fregatter, även om de i tysthet gick med på att återförsörja Nelsons flotta. Med en grov riktning etablerad och trodde att den ultimata franska destinationen skulle vara Sicilien, seglade Nelson i jakten, men lätta vindar hindrade hans frammarsch och han passerade inte Messinasundet förrän den 20 juni. Där fick han en rapport från ambassadören i Messina att fransmännen var på Malta. Sedan den 22 juni nära Cape Passaro stoppade Hardy ett genuesiskt fartyg från Ragusa som rapporterade att de såg den franska flottan segla söderut bort från Malta och att de hade lämnat Valletta den 16 juni. Denna information var felaktig (eller felöversatt) i ett viktigt avseende: även om förberedelserna hade börjat den 16 juni hade fransmännen faktiskt inte avgått förrän den 19 juni, och Nelsons flotta var bara 60 nautiska mil (110 km) från Brueys. Nelson bestämde att det franska målet måste vara Egypten eller Konstantinopel och kallade sina seniorkaptener: Saumarez, Ball, Troubridge och Henry Darby ombord på Vanguard för en konferens. Tillsammans fastställde dessa officerare Egypten som det mest troliga alternativet, och drog slutsatsen att det var den bästa platsen i Medelhavet från vilken Bonaparte kunde hota Indien. Följaktligen vände Nelson sig sydost mot Alexandria och utövade sina mäns skytte dagligen för att säkerställa att de var redo för striden han planerade. Hans plan om hans styrka skulle stöta på fransmännen var klar: delade sig i tre skvadroner skulle hans flotta slå fransmännen vid tre punkter. Två skvadroner med fem fartyg vardera skulle engagera den franska flottan direkt medan den tredje skulle separera och attackera transporterna, sjunka eller fånga så många som möjligt. Nelson skapade också medvetet nära förbindelser med sina kaptener vid regelbundna middagar ombord på hans flaggskepp för att säkerställa enkel kommunikation och bygga upp förtroende mellan dem. Han sa senare om den här tiden att "Jag hade lyckan att befalla ett Band of Brothers ."

Bonaparte på Malta

Huvudartikel: Fransk invasion av Malta

Fort Rohan , ett av de få forten vars garnison kämpade mot den franska invasionen av Malta

Medan Nelson samlade sin flotta och letade efter fransmännen hade Bonaparte säkrat det första steget av sin plan för invasionen av Egypten. När han anlände utanför Malta den 9 juni , krävde han att öns härskare, Ferdinand von Hompesch zu Bolheim , stormästaren för riddarnas Hospitaller (eller riddarna av St. Johannes av Jerusalem) skulle tillåta sin flotta att gå in i hamnen och köpa proviant. Hompesch vägrade och insisterade på att endast två fartyg åt gången kunde komma in i hamnen. Bonaparte svarade med att öppna eld mot hamnförsvaret och den 11 juni landsatte soldater på sju platser runt Malta under general Louis Baraguey d'Hilliers . De 2 000 infödda maltesiska soldaterna som mönstrade mot invasionen blev beskjutna och skärmytslingarna fortsatte i den västra delen av ön i 24 timmar, tills general Claude-Henri Belgrand de Vaubois gick in i Mdina och försvararna drog sig tillbaka till fästningen Valletta . De maltesiska trupperna vägrade att fortsätta kampen utan stöd från sin regering, och förhandlingar följde där Hompesch och riddarna gick med på att överge Malta på villkor av ekonomisk kompensation på 3 miljoner franc . I utbyte fick Bonaparte hela den maltesiska ögruppen, inklusive fästningar, militärförråd och kanoner, den lilla maltesiska flottan och armén och hela den romersk-katolska kyrkans egendom på Malta.

Den maltesiska ställningen hade redan försvagats kraftigt av det stora antalet fransmän som ingick i orden, som vägrade att ta till vapen mot Bonaparte. Den franska revolutionen hade redan avsevärt minskat riddarnas inkomster och deras förmåga att göra allvarligt motstånd mot Bonaparte äventyrades allvarligt av brist på resurser. Den 12 juni tillkännagav Bonaparte slutligen sina trupper destinationen för expeditionen och den 19 juni seglade han mot Alexandria och styrde först österut mot Kreta . Han lämnade bakom sig Vaubois och 4 000 man för att behålla Malta som en bas för att kontrollera det centrala Medelhavet. För att säkerställa att nyheterna om den förestående attacken mot Egypten inte spreds före flottan, beordrade Brueys att alla handelsfartyg som såg konvojen under passagen skulle gripas och kvarhållas tills hans styrka hade nått Alexandria. Den 26 juni fick britterna de första fasta underrättelserna om franska avsikter, när fregatten HMS Seahorse under kapten Edward Foote stötte på och erövrade den franska fregatten Sensible , som var på väg tillbaka till Toulon från Malta med en last av skatter och sårade soldater, inklusive general. d'Hilliers. Från dessa fångar upptäcktes destinationen för den franska flottan och Seahorse , kort därefter förenad med Terpsichore , seglade i jakten i hopp om att möta Nelson.

Ankomst till Alexandria

Nelsons passage från Sicilien till Alexandria var händelselös, resan tog sex dagar. På grund av sin brist på fregatter, var Nelson oförmögen att spana till flankerna av sin framryckning och som ett resultat talade han bara med tre handelsfartyg, varav inget hade användbar information om den franska flottan. Bristen på fregatter hade haft en avgörande effekt redan den 22 juni, då den brittiska flottan såg fyra segel åt sydost. Även om kapten Thomas Thompson från HMS Leander bad om tillåtelse att undersöka främlingar, vägrade Nelson och beordrade sin flotta att fortsätta på deras nuvarande kurs, och trodde att fransmännen var fem dagar före och ville nå Alexandria så snabbt som möjligt. Hade brittiska fregatter varit tillgängliga för att närma sig och undersöka den avlägsna skvadronen, hade de kanske upptäckt att de var scouter för den franska huvudflottan, som bara låg en kort bit bort. Den franska fregatten hade sett den brittiska flottan och rapporterade sin närvaro till Bonaparte, som justerade sin konvojs riktning något till en mer nordlig bana. Som ett resultat passerade Nelsons flotta norr om fransmännen öster om Malta under natten i en kraftig dimma. Även om Nelson var så nära att hans signalgevär kunde höras ombord på Orient , observerade hans utkik inte de franska skeppen och den brittiska flottan fortsatte framåt utan att avvika. När gryningen bröt upp dagen efter hade Bonapartes avledning mot nordost tagit hans konvoj utom synhåll för den brittiska flottan, som ostört fortsatte mot sydost. Den 28 juni Mutine till Alexandria före Nelsons flotta och upptäckte att den franska flottan inte var i hamnen. När huvudflottan väl hade anlänt gjordes försök att kontakta den brittiske konsuln George Baldwin , men dessa misslyckades eftersom han hade avskedats av den brittiska regeringen kort innan och lämnat staden. Som ett resultat stängdes officiella diplomatiska kanaler för Nelson. Ett meddelande som varnade för den franska strategin fördes till den ottomanske guvernören Sayyid Muhammad Kurayyim av Hardy i Mutine . Kurayyim svarade att han inte hade sett den franska flottan och att han skulle upprätthålla det osmanska rikets neutralitet och förbjuda både britterna och fransmännen att gå in i hamnen eller landa vid kusten. Han var avvisande mot de brittiska varningarna: "Det är omöjligt att fransmännen skulle komma till vårt land. De har inga affärer här och vi är inte i krig med dem." Utan Baldwin kunde inga fler inträden göras, och när det fortfarande inte fanns några tecken på fransmännen på morgonen den 29 juni, beslutade Nelson att vända tillbaka nordost och ta ytterligare ett pass över centrala Medelhavet mot Korfu, efter en mer nordlig kurs än hans . första resan.

Invasion av Egypten

Huvudartikel: Fransk kampanj i Egypten och Syrien

Bonaparte före sfinxen , Jean-Léon Gérôme , ca. 1868, Hearst Castle , Kalifornien

Bonapartes flotta, försenad av sina många transportfartyg, passerade Cape Durazzo på ön Kreta under den 30 juni och nådde Alexandria följande morgon, driven av de friska meltemivindarna . Bonapartes första åtgärd var att skicka en liten brigg in i hamnen för att hämta den franske konsuln, Charles Magallon, som förmedlade nyheten om Nelsons vistelse utanför hamnen och om Kurayyims vägran att tillåta fransmännen att landa. Allvarligt oroad över att Nelson skulle komma tillbaka medan hans män fortfarande var i sina transporter, gav Bonaparte order om att landningen skulle genomföras omedelbart. Soldater landsattes i regionen Mirabou Creek, även om utseendet på ett segel i öster förväxlades med en scout från den brittiska flottan och orsakade tillfällig panik, Bonaparte ska enligt uppgift utropa: " Förmögenhet, m'abandonnerais-tu? Quoi! Seulement cinq jours!" (Lyckan, vill du överge mig? Vad! Bara fem dagar!). Nykomlingen avslöjades så småningom som den franska fregatten Justice skickad från Malta, och invasionen fortsatte utan motstånd. På kvällen hade landningen avslutats, även om flera båtar hade havererats i bränningen och Bonaparte själv uppskattade att minst 20 män hade drunknat.

Den 2 juli ledde Bonaparte sina män till seger i det korta slaget vid Alexandria och säkrade staden. Han placerade general Jean Baptiste Kléber i kommando med konteramiral Pierre Dumanoir le Pelley som ansvarig för hamnen. När Bonaparte fann att ingångarna till ankarplatsen var för grunda för att rymma huvuddelen av den franska flottan, beordrade Bonaparte Brueys att segla sin skvadron till den bredare Aboukirbukten , 32 km nordost om Alexandria. Brueys instruerades att om han ansåg att ankarplatsen var osäker så skulle han segla till Korfu, vilket bara lämnade en liten lätt kraft som kunde ankra bekvämt i Alexandria. Där höll Brueys en konferens med sina officerare för att besluta om deras svar om Nelson skulle upptäcka dem i viken. Även om konteramiral Armand Blanquet från Franklin hävdade att flottan var säkrast att segla ut för att möta britterna, blev han överröstad och överröstad, Brueys beordrade att fartygen skulle förbli ankrade i stridslinjen för att ta emot den brittiska attacken. Den 21 juli anlände fregaterna Seahorse och Terpsichore till Alexandria och observerade de franska sinnena medan de flyger i franska färger för att förvirra observatörer från stranden. Utan några tecken på Nelson vände Foote och Hall tillbaka västerut på jakt efter amiralen. När Brueys fick reda på att brittiska fregatter hade setts utanför den egyptiska kusten, bestämde han sig för att dessa fartygs reträtt betydde att det inte fanns någon fara för en överhängande attack från en brittisk styrka och därför misslyckades med att vidta försiktighetsåtgärder mot attack.

Nelson kommer tillbaka

Nelson, som hade seglat nordost samma dag som de första franska skeppen anlände utanför Alexandria, hade nått Anatolien den 4 juli och vände västerut mot vinden och seglade mot Sicilien igen. Hans skepp spreds en kort stund av en storm den 5 juli, innan de rekonstruerades följande dag och den 18 juli nådde den brittiska flottan Cape Passaro igen och den 19 juli ankrade Nelsons styrka i Syrakusa för att ta sig an ny proviant delvis levererad av Emma, ​​Lady Hamilton , hustru till ambassadören i Neapel. Frustrerad skrev Nelson i ett brev till sin fru Fanny ; "Varje ögonblick måste jag ångra att fregaterna lämnat mig, vilket måste tillskrivas min okunnighet om fiendens rörelser." Rapporter nådde senare den brittiska flottan i Syrakusa att fransmännen inte hade setts i östra Medelhavet, i Adriatiska havet eller i Egeiska havet , vilket lämnade varken Egypten eller Syrien som de enda troliga destinationerna. När han seglade ännu en gång den 25 juli, vände Nelson sina skepp österut igen för att segla mot Morea och skickade Troubridge i Culloden till Coron den 28 juli för nyheter. Den ottomanske guvernören rapporterade att fransmännen hade setts segla söderut från Kreta i början av månaden och gav Troubridge ett franskt handelsfartyg som låg för ankrat i hamnen. Med sin första bestämda iakttagelse av fransmännen vände den brittiska flottan söderut mot Alexandria.

Slaget vid Nilen

För mer information om detta ämne, se Battle of the Nile .

Den 1 augusti nådde Nelsons flotta den egyptiska kusten, fartygen HMS Swiftsure och HMS Alexander lossade som spanare för att undersöka Alexandrias hamn. Även om transportflottan observerades i hamnen, var det inte den franska stridsflottan. Trots den första besvikelsen beordrade Nelson sina skepp att söka igenom kusten och klockan 14:00 rapporterade utkik på HMS Zealous att fransmännen ankrade i stridslinjen i Aboukir Bay. Brueys trodde att hans linje, skyddad av stim i norr och väster, var ogenomtränglig och att britterna som ett resultat skulle tvingas attackera baksidan och mitten av hans flotta. Han placerade följaktligen sina starkaste skepp vid dessa punkter och planerade att stoppa den brittiska flottan medan hans skåpbil använde den rådande nordostliga vinden för att anfalla. Brueys var också övertygad om att den brittiska flottan, utträngd och när mörkret närmade sig, inte skulle anfalla den dagen. Han trodde att Nelson skulle ankra utanför viken och attackera på morgonen, vilket gav Brueys tid att förbereda sig och lämna möjligheten öppen att helt enkelt segla iväg under natten, efter Bonapartes order att undvika en direkt konfrontation med den brittiska flottan.

Nelsons attack

Slaget vid Nilen, 1 augusti 1798, Thomas Whitcombe , 1816. Den brittiska flottan hamnar på den franska linjen.

Trots Brueys förhoppningar var Nelson fast besluten att genast pressa tillbaka sin attack och beordrade sina skepp att avancera, bara pausa för att montera fjädrar på deras ankarkablar, vilket skulle tillåta dem att enkelt rikta sina bredsidor i trånga, grunda kustvatten . Utan ett noggrant diagram över bukten tvingades Nelson vara försiktig i sin framryckning och beordrade kapten Samuel Hood i Zealous att göra sonderingar när han avancerade för att fastställa djupet av viken. Klockan 18:20, när de brittiska fartygen HMS Goliath och Zealous rundade det norra stimmet, öppnade de ledande franska fartygen Guerrier och Conquérant eld. När han närmade sig den franska linjen märkte kapten Thomas Foley i Goliath att Brueys hade gjort ett allvarligt misstag i fördelningen av sina styrkor. Istället för att placera sitt ledarskepp Guerrier nära det norra stimmet, hade den franska amiralen lämnat en lucka, vidgad av ordern om att den franska flottan endast ankrade vid fören vilket innebar att de drev avsevärt, mellan Guerrier och stimmen. När Foley seglade direkt genom denna lucka, rakade han Guerrier och tog sig in i det andra skeppet på den franska linjen, Conquérant . Zealous passerade också genom gapet och attackerade Guerrier , och följdes av HMS Orion , HMS Theseus och HMS Audacious , som alla öppnade upp en hård eld på de fyra första franska skeppen mot deras oförberedda babordssidor .

Nelson följde efter i Vanguard , och satte de nästa två fartygen i aktion med den franska skåpbilens styrbords sida, och fångade de franska fartygen i en korseld som snabbt slog och slog ner fartygen, trots beslutsamt försvar. När den franska skåpbilen förstördes attackerade HMS Bellerophon och HMS Majestic det franska centret. Båda brittiska fartygen var i undertal och ställdes inför de samlade bredsidorna av Orient och 80-kanonerna Franklin och Tonnant , och de led massiva skador. Culloden , som tog upp den bakre delen av den brittiska linjen, passerade för nära det norra stimmet och grundstötte, Troubridge fick allvarliga skador på skrovet trots försök från Mutine och Leander att släpa bort skeppet. Vid 19:00 hade mörkret fallit, och inom en timme hade den franska skåpbilen besegrats, Guerrier , Conquérant , Spartiate , Aquilon och Peuple Souverain, alla antingen i brittiska händer eller för svårt skadade för att fortsätta slåss. Även britterna hade lidit skada, med Vanguard och Goliath hårt träffade medan både Bellerophon och Majestic i söder hade tvingats klippa av sina ankarkablar och dra sig ifrån sina respektive motståndare. Bellerophon hade avfärdats, Majestics kapten George Blagden Westcott hade dödats och på Vanguard hade Nelson fått ett allvarligt huvud sår.

Förstörelse av Orient

Slaget vid Nilen , Thomas Luny .

Strax efter 20:00 attackerade de efterföljande Swiftsure och Alexander , tillsammans med Leander , det franska centrumet, orsakade allvarlig skada på Franklin och dödade amiral Brueys på sitt kvartsdäck med ett kanonskott. Klockan 21:00 bröt en brand ut i Orients akter, elden spred sig vidare med salvor från Swiftsure som också besegrade försöken att släcka den. Lågorna spred sig snabbt och rusade uppför masterna och över däcken tills hela flaggskeppet var ett flammande vrak. Klockan 22:00 detonerade de enorma magasinen, slet sönder fartyget och slungade brinnande vrakdelar på närliggande fartyg. I tio minuter avlossades inte ett skott, eftersom de närmaste fartygen kämpade för att släcka bränder och de ytterligare stannade i chock. Det första fartyget som återupptog fientligheterna var Franklin , men amiral Blanquets tungt överlägsna flaggskepp tvingades kapitulera vid 24:00. Tonnant , det enda franska fartyget som fortfarande var engagerat, kämpade vidare mot Majestic fram till 03:00, då den dödligt sårade kaptenen Aristide Aubert Du Petit Thouars lyckades släpa sitt skepp till den bakre divisionens tillfälliga säkerhet under konteramiral Pierre-Charles Villeneuve .

Klockan 04:00 den 2 augusti började skottlossningen igen mellan Villeneuves fartyg och en brittisk skrapskvadron bildades av de mindre skadade fartygen. Vid 11:00 hade Villeneuve genomfört ett framgångsrikt stridande tillbakadragande till buktens mynning och kunde fly till öppet vatten. Villeneuve hade dock tvingats överge den misshandlade Tonnant och den grundstötade Timoléon , och behöll bara två linjeskepp och två fregatter. Medan Villeneuve flydde, mottog brittiska fartyg överlämnandet av Heureux och Mercure , som hade grundstött kort efter explosionen av Orient , och tvingade kaptenen på fregatten Artémise att kasta sitt fartyg. Den 3 augusti sändes Theseus och Leander för att slutföra förstörelsen av den franska flottan; Tonnant kapitulerade och Timoléon sattes i brand av sin besättning och förstördes.

Efterföljande operationer

Åtgärd mellan HMS Leander och det franska nationalfartyget Généreux , 18 augusti 1798 , CH Seaforth

Med undantag för Villeneuves flyktingar hade den franska Medelhavsflottan förintats. Nio av elva fartyg i linjen hade fångats eller förstörts, samt två fregatter. Franska förluster uppgick till mer än 3 000 och möjligen så många som 5 000, jämfört med brittiska förluster på 218 dödade och 677 sårade. Men många av Nelsons fartyg skadades allvarligt och brådskande reparationer krävdes för både hans egna fartyg och de fångade priserna innan de kunde påbörja den långa resan tillbaka till Storbritannien. I mer än två veckor stannade Nelson i Aboukir Bay, utförde reparationer, skrev utskick och utvärderade den strategiska situationen i Egypten. Det första fartyget som lossades från hans skvadron var Leander , skickat den 5 augusti till flottan under Earl St. Vincent utanför Cádiz med rapporter om slaget. Den 8 augusti stormades och intogs Aboukir Island, och den 12 augusti Emerald , Alcmene och Bonne Citoyenne ikapp flottan, följt den 17 augusti av Seahorse och Terpsichore . Mutine avskildes den 13 augusti med sändningar till amiralitetet och den 14 augusti skickade Nelson sju fartyg med de sex sjövärdiga priserna till mynningen av Aboukir Bay under befäl av Saumarez. Denna konvoj seglade till Gibraltar den 15 augusti och följande dag brände Nelson Heureux , följt av Mercure och Guerrier den 18 augusti , varav ingen var lämplig för fortsatt tjänst. Den 19 augusti separerade Nelson sina återstående skepp, ledde tre fartyg norrut mot Neapel och lämnade en blockadskvadron utanför Alexandria av Zealous , Goliath , Swiftsure och fregaterna, under kapten Samuel Hood .

När Nelson lämnade Alexandria var hans första uppsättning utskick redan i franska händer. Leander hade upptäckts utanför Kretas västra kust den 18 augusti 1798 av det franska fartyget av linjen Généreux , en av Villeneuves rymningar. Efter att ha separerat från Villeneuves skvadron den 17 augusti, seglade Généreux till Korfu när den mötte den brittiska fjärdeklassen. Det större franska fartyget gick snart om det brittiska fartyget och ett hett utbyte följde: franska försök att gå ombord på Leander drevs tillbaka med stora förluster, och kapten Thompson lyckades i ett skede kratta sin motståndare, men gradvis tillfogade Généreux tyngre vikt allvarliga skador på fartyget. Brittiskt skepp och efter sex och en halv timme tvingades Thompson kapitulera. Den franske kaptenen Lejoille godkände då utbredd plundring av den brittiska besättningens personliga tillhörigheter, som han också tvingade utföra reparationer på båda fartygen, en handling mot de etablerade konventionerna för sjökrigföring. Priset bogserades till Korfu för reparationer, de två misshandlade fartygen stötte kort på Mutine , som flydde västerut innan Généreux kunde jaga. I fångenskap fortsatte Lejoille att vägra att ge de brittiska officerarna läkarvård eller lämna tillbaka deras stulna egendom. Så småningom återvände till Storbritannien, adlades Thompson och Berry till riddare och berömdes för deras försvar av deras skepp mot höga odds, medan Lejoille också berömdes för sina framgångar, assisterad av hans felaktiga redogörelse för striden som publicerades i franska tidningar.

Alexandria

kunde den andra koalitionens allierade utöva sin dominans i regionen. Utanför Alexandria förhindrade skvadronen under kapten Hood framgångsrikt kommunikationer mellan Frankrike och den franska armén i Egypten. Den 22 augusti, bara tre dagar efter att Nelson seglat norrut, Alcmene det 6-kanoners avsändningsfartyget Légère utanför Alexandrias hamn och tvingade kaptenen att kapitulera. När hans flagga slogs slängde kaptenen sändningarna i havet. Denna handling bevittnades av sjömännen John Taylor och John Harding ombord på Alcmene och båda männen dök ner i vattnet och lyckades hämta meddelandena. För deras tapperhet att dyka från ett snabbt rörligt skepp in i okänt vatten, beviljades båda männen årliga pensioner på £20 (motsvarande £2 200 från och med 2023). Tre dagar efter tillfångatagandet av Légère skickade kapten Foley av Goliath en båt in i den skyddade ankarplatsen under Aboukir Castle, där hans män gick ombord och fångade den beväpnade ketch Torride , typisk för de vapenfartyg som hade skjutit mot den brittiska framryckningen under slaget av Nilen. Den 2 september nådde ett annat avsändningsfartyg den egyptiska kusten, 4-kanonskuttern Anémone med general Camin och 60 man från Malta. Swiftsure och Emerald lyckades skära av fartyget från Alexandrias hamn och köra det iland nära staden Marabou. Även om kuttern snabbt bröt upp i bränningen, lyckades de flesta av männen ombord ta sig iland. Där, medan de brittiska fartygen låg utanför kusten utan att kunna ingripa, upptäckte beduinpartisaner de överlevande och massakrerade dem och drog de få överlevande in i landet innan franskt kavalleri kunde rädda dem. De enda överlevande räddades av löjtnant Francis William Fane , som simmade till stranden med en tom tunna fäst vid ett rep. Trots att han kom under beskjutning från fransmännen på stranden kunde han rädda fem män från beduinattacken.

I oktober förstärktes den lilla brittiska skvadronen i Alexandria kort av en portugisisk skvadron bestående av fyra linjefartyg och 64-kanon HMS Lion under kapten Manley Dixon , även om portugiserna seglade till Malta efter bara några dagar. Den 19 oktober fick skvadronen sällskap av två turkiska korvetter , två ryska fregatter och 16 små turkiska kanonbåtar, arrangerade av Hood på ett besök på Rhodos i Swiftsure veckan innan. Kanonbåtarna användes därefter för att bombardera Aboukir Castle och ett franskt läger vid Lake Maadie den 25 oktober, även om resultaten var försumbara. Efter den första dagen ersattes de turkiska besättningarna med brittiska sjömän, men förutom ett klagomål från fransmännen om att "orättvisa" brandvapen användes i attacken, uppnåddes ingenting. Brandsnäckorna visade sig senare ha tagits från det tillfångatagna spartiaten efter slaget den 1 augusti och visade sig vara gjorda av ett ämne som brann även under vatten. Efter tre dagar övergavs bombardementet och ingen ytterligare aktivitet ägde rum på den egyptiska kusten under resten av året. De turkiska och ryska fartygen drogs så småningom tillbaka i december, medan Lion togs bort för att ansluta sig till blockaden av Malta.

Joniska havet

Huvudartikel: Franskt styre på Joniska öarna (1797–1799)

Osmanska rikets och det ryska rikets viktigaste Medelhavsflottor var utplacerade i Joniska havet . Vid fördraget i Campo Formio hade Frankrike tilldelats Joniska öarna och de fyra fästningarna Butrinto , Parga , Preveza och Vonizza på de albanska och grekiska kusterna. I början av oktober, efter krigsförklaringen mellan Frankrike och ottomanerna, hade en stor turkisk armé ryckt fram över Balkan och snabbt tvingat fästningarna att kapitulera. Samtidigt attackerades Joniska öarna av en gemensam rysk och turkisk expeditionsstyrka, som inkluderade tio ryska linjens fartyg, många mindre ryska fartyg och cirka 30 olika turkiska fartyg. Ombord fanns 8 000 turkiska soldater, som snabbt invaderade och intog öarna Paxi , Santa Maura , Theaki , Kefalonia , Zante och Cerigo , och tillfångatog 1 500 franska fångar den 10 oktober. Endast den stora befästa ön Korfu höll ut, och där tvingades försvararna tillbaka in i huvudstaden . Även om staden belägrades , var operationerna långsamma och blockaden upprätthölls endast löst, vilket gjorde att Généreux framgångsrikt kunde bryta sig ut och nå Ancona . I slutet av året hade lite förändrats, den franska garnisonen förblev belägrad på Korfu.

Malta och Neapel

Huvudartikel: Siege of Malta (1798–1800)

Längre västerut var den nyligen erövrade franska ön Malta under en mycket flitigare blockad. Den återvändande konvojen från Aboukirbukten under Saumarez nådde Malta i september. Där mötte han en skvadron bestående av fyra portugisiska fartyg i linje och det brittiska skeppet Lion under befäl av Tomás Xavier Teles de Castro da Gama, Marquess de Niza , som först skickade dem vidare till Alexandria. Medan de ankrade utanför Malta i väntan på gynnsamma vindar, fördes en delegation av infödda maltesiska medborgare ombord på Saumarez skepp Orion den 25 september. De meddelade att det maltesiska folket, rasande över det franska avvecklingen av den romersk-katolska kyrkan på Malta, hade rest sig mot den franska garnisonen och tvingade dem tillbaka mot fästningen Valletta. Saumarez försökte förhandla om överlämnandet av ön med Vaubois, men fick avslag. Saumarez kunde inte längre fördröja sin passage till Gibraltar, utan gav malteserna 1 200 musköter och lovade att skicka hjälp så snart han kunde. belägrades fransmännen i Valletta av 10 000 maltesiska irreguljära. Vaubois hade bara 3 000 friska trupper, även om Villeneuves ankomst med linjeskeppet Guillaume Tell och två fregatter stärkte hans försvar.

Samma dag som fransmännen drog sig tillbaka till Valletta, skickade Nelson skeppen Alexander , Culloden och Colossus från sin skvadron i Neapel för att blockera hamnen, under befäl av kapten Alexander Ball. Även om napolitanerna vägrade att sätta in styrkor till Malta, som tekniskt sett var deras territorium, fick skvadronen inom några dagar sällskap av Nizas portugisiska fartyg och sedan av Nelson, nu Lord Nelson, i Vanguard den 24 oktober . Fyra dagar senare godkände Nelson Ball att förhandla om överlämnandet av den närliggande ön Gozo . Fransmännen övergav öns befästningar och britterna erövrade 24 kanoner och 3 200 brådskande säckar med spannmål, som fördelades bland den maltesiska befolkningen. Med den franska garnisonen instängd i Valletta ägde inga ytterligare aktioner rum utanför Malta under året, båda sidor satte sig för en lång belägring.

Medan hans kaptener verkställde blockaden av Malta och Alexandria under september och oktober, var Nelson förankrad i Neapelbukten och njöt av gästfriheten av kung Ferdinand och drottning Maria Carolina av kungariket Neapel. När Vanguard anlände den 22 september hälsades Vanguard med över 500 små fartyg organiserade av kungafamiljen och leddes av en pråm med Sir William och Lady Emma Hamilton. Under de kommande veckorna togs Nelson in i domstolen som en hedersgäst, och har därefter anklagats för att ha försummat sitt sjöansvar. Det var vid denna tid som hans ömsesidiga attraktion till Lady Emma Hamilton utvecklades till en romantisk affär. Han började också ägna sig åt napolitansk politik, framgångsrikt kombinerat med Maria Carolina , den frankofobiska drottningen, för att uppmuntra Ferdinand att gå i krig med Frankrike. Ferdinand beordrade den napolitanska armén under general Mack att driva ut fransmännen ur Rom. Den resulterande kampanjen var en katastrof för napolitanerna; fransmännen gick till motanfall och tvingade Ferdinand och hans hov att fly till Palermo på Sicilien. Fransmännen etablerade Parthenopean Republic i Neapel för att ersätta monarkin.

Spanien och Menorca

Ytterligare information: Capture of Menorca (1798)

Capture of the Dorothea, 15 juli 1798 , Thomas Whitcombe , 1816

Medan Nelson var engagerad i centrala och östra Medelhavet, hade den huvudsakliga Medelhavsflottan under Earl St Vincent sett till att den spanska flottan inte kunde ingripa. Den 24 maj fick St Vincent sällskap vid Tejo av en förstärkning av åtta fartyg under konteramiral Sir Roger Curtis , och amiralen beordrade sina fartyg att upprätta blockader utanför de södra spanska hamnarna, särskilt Cádiz , där den huvudsakliga spanska flottan låg för ankar. . Där gick regelbunden korrespondens mellan St Vincent och amiral Don Joseph Massaredo , den spanske befälhavaren. Den spanska flottan gjorde inga större insatser under året, förutom en enda konvoj av fartyget av linjen Monarca , två fregatter och flera handelsfartyg som seglade i april. Även om kapare och mindre krigsskepp kämpade mot flera små förlovningar längs den spanska Medelhavskusten, var den enda betydande spanska utplaceringen av resten av året av en fregattskvadron baserad på Cartagena, som fångades upp av det brittiska skeppet av linjelejonet . Vid den efterföljande aktionen den 15 juli 1798 bildade de spanska skeppen en linje för att möta attacken av kapten Dixons skepp men den skadade fregatten Santa Dorotea föll bakom de tre ledande fregaterna. När de ledande fartygen återvände till Cartagena efter ett desultory långdistansutbyte av skottlossning, besegrades Santa Dorotea och fångades.

När den franska Medelhavsflottan hade förstörts i Aboukir Bay, var St Vincent fast besluten att återställa brittisk hegemoni i Medelhavet. För att säkerställa detta behövde hans flotta en bas med en väl skyddad djupvattenhamn som inte kunde angripas av land. Den bästa öhamnen i västra Medelhavet var Port Mahon på Menorca , där ett stort modernt varv inkluderade en vårdbrygga, omfattande magasin och ett specialbyggt sjösjukhus. Dessa anläggningar var alla brittiska tillverkade, konstruerade under perioder av ockupation av brittiska styrkor mellan 1708 – 1756 och 1763 – 1781. St Vincent lossade därför två fartyg av linjen, tre fregatter och flera mindre fartyg och transporterade till ön under Commodore John Thomas Duckworth , bärande en liten armé under överste Charles Stuart . Expeditionsstyrkan anlände utanför Menorca den 7 november och trupperna landsattes vid Addaya Creek. Där avdrevs en spansk attack och under de följande två dagarna fortsatte armén inåt landet, en avdelning under överste Henry Paget tog Port Mahon medan huvudarmén tog emot överlämnandet av stad efter stad, inklusive Fournella , som förbise öns främsta skyddade ankarplats. Den 11 november försökte en spansk skvadron på fyra fregatter att störa verksamheten, men en snabb motattack från Duckworths fartyg drev dem iväg. Den 16 november kapitulerade staden Ciudadella och kontrollen över ön överläts till brittiska styrkor.

Bibliografi

•   Adkins, Roy & Lesley (2006). Kriget om alla hav . Kulram. ISBN 0-349-11916-3 .
•   Bradford, Ernle (1999) [1977]. Nelson: The Essential Hero . Wordsworth militärbibliotek. ISBN 1-84022-202-6 .
•   Chandler, David (1999) [1993]. Ordbok över Napoleonkrigen . Wordsworth militärbibliotek. ISBN 1-84022-203-4 .
•   Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volym IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2 .
•   Cole, Juan (2007). Napoleons Egypten; Invaderar Mellanöstern . Palgrave Macmillan. ISBN 978-1-4039-6431-1 .
•   Kom, Donald R. (vintern 1952). "Franskt hot mot brittiska stränder, 1793–1798". Militära angelägenheter . 16 (4): 174–188. doi : 10.2307/1982368 . JSTOR 1982368 .
•   Gardiner, Robert, red. (2001) [1996]. Nelson mot Napoleon . Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4 .
• Germani, Ian (januari 2000). "Combat and Culture: Imagining the Battle of the Nile". The Northern Mariner . X (1): 53–72. doi : 10.25071/2561-5467.610 .
•   James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, volym 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 .
•   Keegan, John (2003). Intelligence in War: Kunskap om fienden från Napoleon till Al-Qaida . Pimlico. ISBN 0-7126-6650-8 .
•   Maffeo, Steven E. (2000). Mest hemligt och konfidentiellt: Intelligence in the Age of Nelson . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-152-X .
•   Mostert, Noel (2007). The Line upon a Wind: The Greatest War Fight at Sea Under Sail 1793 – 1815 . Vintage böcker. ISBN 978-0-7126-0927-2 .
•   Padfield, Peter (2000) [1976]. Nelsons krig . Wordsworth militärbibliotek. ISBN 1-84022-225-5 .
•   Rodger, NAM (2004). Kommandot över havet . Allan Lane. ISBN 0-7139-9411-8 .
• Rose, J. Holland (1924). "Napoleon och sjömakten". Cambridge Historical Journal . 1 (2): 138–157. doi : 10.1017/S1474691300000925 .
• Warner, Oliver (1960). Slaget vid Nilen . BT Batsford.
•   Woodman, Richard (2001). Sea Warriors . Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3 .