Louis-Jean-Nicolas Lejoille


Chef de Division Louis Jean Nicolas Lejoille
Louis-jean-nicolas lejoille-antoine maurin.png
Commodore Louis-Jean-Nicolas Lejoille, porträtt av Antoine Maurin .
Född
11 november 1759 Saint-Valery-sur-Somme
dog
9 april 1799 (1799-04-09) (39 år) Brindisi , Italien
Trohet Franska första republiken
Service/ filial franska flottan
År i tjänst 1793–1799
Rang Chef de Division
Kommandon hålls Céleste

Alceste

Généreux
Slag/krig
Amerikanska självständighetskriget

Franska revolutionskrigen

Louis-Jean-Nicolas Lejoille ( Saint-Valery-sur-Somme , 11 november 1759 – Brindisi , 9 april 1799) var en fransk marinens officer och kapten.

Karriär

Född i en sjömansfamilj började Lejoille segla vid sjutiden som pojke på köpmannen som leds av sin far. Han studerade sedan i Abbeville och Amiens innan han gick ombord som rorsman på fluyt Tamponne 1776. 1780 anslöt han sig till besättningen på Degranbourg , en köpman chartrad av kronan i Suffrens flotta, på vilken han deltog i slaget från Porto Praya . Vid ankomsten till Godahoppsudden tog Lejoille befälet över Degranbourg medan hans far återvände till Frankrike.

1783 återvände Lejoille till handelsflottan. Den 6 maj 1793 utnämndes han till löjtnant och fick befälet över den 14-kanoners korvetten Céleste , som han färjade till Toulon. Den 14 inträffade en incident mellan Céleste och den danska briggen Franc-Navire , under kapten Elepsem, som utlöste en utredning av National Convention. Hennequin uppger att Céleste under korsningen fångade den brittiska krigsbriggen Shout , med 18 kanoner.

Anlände till Toulon utnämndes Lejoille till Tonnanten som förste officer. Han utmärkte sig under aktionen den 8 juni 1794 där fregatten Alceste tillfångatogs och överfördes till Alceste som hennes nya kapten. År 1795 deltog han i skvadronen under amiral Martin och var det första fartyget som översyn och satte in 74-kanon HMS Berwick vid aktionen den 8 mars 1795 där hon tillfångatogs. Ett skott från Alceste som hade halshugget Berwicks kapten Adam Littlejohn, Lejoille krediterades mycket av förtjänsten av tillfångatagandet och beviljades kommandot över priset. Men allvarligt skadad i höger arm och ben överfördes han till flaggskeppet och återställde i Genua under åtta månader.

Befordrad till Chef de Division under sin konvalescens, skickades Lejoille först till Venedig för att övervaka driftsättningen av fartygen som fångats i hamnen, och överfördes sedan till Korfu för att ta kommandot över 74-kanonerna Généreux , i Brueys skvadron. Han deltog i slaget vid Nilen på baksidan av den franska linjen och duellerade med HMS Bellerophon . Hans män tillfogade Bellerophon tung skada, men skadades själva i sin tur och flydde så småningom från slagfältet.

Åtgärd mellan HMS Leander och det franska nationalfartyget Le Genereux, 18 augusti 1798, CH Seaforth.

Efter slaget vid Nilen seglade Généreux till Korfu med Guillaume Tell och fregatten Diane and Justice , som han förlorade på vägen. Nära Kreta träffade Généreux HMS Leander , som hon fångade i handlingen den 18 augusti 1798 . De brittiska officerarna släpptes villkorligt .

Brittiska källor anklagade senare den franska besättningen och Lejoille själv för plundring och olika krigsförbrytelser ; den franske kaptenen som förde de villkorliga officerarna från Leander till Trieste anföll anklagelserna, och i hans Batailles navales de la France anklagar Troude William James för att ytterligare "förstärka" anklagelserna som ursprungligen publicerades i Gazette de Vienne . Léon Guérin hävdar att anklagelserna helt och hållet härrör från Nelsons liv och att den dessutom tillverkade en rapport av Lejoille.

Under belägringen av Korfu ledde Lejoille Généreux för att hjälpa general Chabot och att trakassera den ryska blockaden. När situationen på Korfu blev mer kritisk beslöt Lejoille att organisera en hjälpoperation: han seglade till Ancona med Généreux och briggen Rivoli , där han lastade en 1000-mannastyrka, tillsammans med ammunition och mat. En månad senare seglade han tillbaka till Korfu.

I väntan på en spaning av Korfu beslutade Lejoille att förtöja sina skepp i Brindisis hamn. För att göra det tänkte han segla förbi fortet som försvarade inloppsrännan utan att skjuta och attackera den bakifrån. Men ett navigeringsfel gjorde att Généreux hamnade under fortet, vilket tvingade Lejoille att acceptera en skytteduell. Lejoille dödades i den efterföljande skottväxlingen.

Kapten Touffet ersatte Lejoille, och fortet och staden Brindisi kapitulerade efter en två timmar lång strid. Généreux flyttades tillbaka och väntade på nyheter från Korfu, som faktiskt hade fallit den 3 mars 1799; när hon blev informerad, satte hon iväg och återvände till Ancona . En xebec som tillfångatogs nära Livorno hette Lejoille till hans ära i mars 1799.

Källor och referenser

Anteckningar

Referenser

Bibliografi

  •   Gardiner, Robert (2001) [1996]. Gardiner, Robert (red.). Nelson mot Napoleon . Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4 .
  • Guérin, Léon (1857). Histoire maritime de France (på franska). Vol. 6. Dufour et Mulat.
  • Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biographie maritime ou notiser historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers ( på franska). Vol. 3. Paris: Regnault editor.
  • Lecomte, Jules (1836). Chroniques de la marine française: de 1789 à 1830, d'après les documents officiels (på franska). Vol. 1. H. Souverain.
  • Levot, Prosper (1866). Les gloires maritimes de la France: notiser biografier sur les plus célèbres marins (på franska). Bertrand. sid. 300.
  •    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Vol. 1. Grupp Retozel-Maury Millau. sid. 25. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (på franska). Vol. 2. Challamel ainé.
  • Fonds Marine. Campagnes (operationer; divisioner et stationer navales; olika uppdrag). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome premier : BB4 1 à 482 (1790-1826) [1]
  •   James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, volym 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 .