Interurban linje till Castellamare Adriatico . Byggandet av ett nytt system, till Montesilvano , började 2009, men har sedan dess avbrutits flera gånger. Men 2018 testades den första sektionen av färdiga ledningar av en trolleybuss lånad från Chieti trolleybussystem . Efter annullering av den ursprungliga fordonsbeställningen gjordes en ny fordonsbeställning 2019.
Systemanslutna Avellino, Atripalda och Mercogliano . Nytt system är under uppbyggnad (sedan 2009). En flotta på 11 nya fordon (byggda 2010) levererades 2014, men efter byggförseningar är målet att öppna systemet nu till 2021.
Återöppning var planerad (av en rutt, 4). Fem nya fordon byggdes 1997 och levererades 2001, och ytterligare tre beställdes 2007 och levererades 2008–09. Renoveringen av ledningarna påbörjades i december 2008 och slutfördes 2011, men från och med 2022 har systemet ännu inte öppnat igen. I juli 2022 påbörjades nedmonteringen av 11 km nedlagda luftledningar, medan de renoverade ledningarna längs väg 4 kommer att behållas.
Systemet inkluderade interurban linjer till Mirano , Mogliano och Treviso , och en linje som sträcker sig längs vägen till Santa Lucia järnvägsstation i den gamla staden.
Bruce, Ashley R. Lombard-Gerin och Inventing the Trolleybus . (2017) Trolleybooks (Storbritannien). ISBN 978-0-904235-25-8
Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia ( ISBN 0-904235-18-1 ). Reading, Berkshire, Storbritannien: Trolleybooks.
Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; & Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus ( ISBN 88-7785-193-7 ). Cortona: Editore Calosci.
Peschkes, Robert (1993). World Gazetteer of Tram, Trolleybus and Rapid Transit Systems, del tre: Europa ( ISBN 0-948619-01-5 ). London: Rapid Transit Publications.
Trolleybus Magazine (ISSN 0266-7452). National Trolleybus Association (Storbritannien). Varannan månad.
Media relaterade till Trolleybuses i Italien på Wikimedia Commons 
Stadsnätverk och system för kollektivtrafik i Italien