Lista över Liverpool och Manchester Railway lokomotiv

Stephensons raket från 1829

Detta är en lista över lok som användes eller testades på Liverpool och Manchester Railway (L&MR) under dess konstruktion, vid Rainhill Trials och fram till absorptionen av Grand Junction Railway 1845.

Utvecklingstakten ledde till en ganska snabb omsättning i driftlistan. Greve de Pambour skrev 1835 och fann att av L&MR:s då trettio motorer sågs tio som föråldrade och det dagliga arbetet koncentrerades till endast tio eller elva av resten, den återstående tredjedelen var under reparation eller hölls som backup. År 1840 återstod endast tio av de första 32 motorerna; och av en lista över motorer som användes 1844 var mindre än hälften till och med fem år gamla.

Lokomotiv byggdes ofta också om väsentligt. Enligt de Pambour igen, observerade järnvägen 1834,

"... vad som menas med reparationer av motorerna är inget mindre än deras fullständiga ombyggnad, det vill säga att när en motor kräver någon reparation, såvida det inte är för en obetydlig olycka, delas den i bitar och en ny en är konstruerad, som får samma namn som den första, och i vilkens konstruktion är gjord för att tjäna alla sådana delar av den gamla motorn, som ännu med fördel kunna användas.Konsekvensen härav är att en rekonstruerad eller reparerad motorn är bokstavligen en ny. Reparationerna uppgår alltså till avsevärda summor, men de inkluderar även förnyelse av motorerna."

Lokomotiv

L&MR nr.	namn	Byggare	Byggare nr.	Byggt datum	Hjularrangemang _	LNWR nr.	Anteckningar
	Lancashire häxa	Robert Stephenson och Company		1828	0-4-0	—	Byggd för Bolton och Leigh Railway men uthyrd till L&MR.
	Tvillingsystrar	Robert Stephenson och Company		1829	0-6-0	—	Dubbla vertikala pannor. Används vid konstruktionen av linjen.
	cykloperade	Thomas Shaw Brandreth		1829		—	Hästdriven , misslyckad Rainhill Trials deltagare.
	Nyhet	Ericsson & Braithwaite		1829	0-2-2VBWT	—	Ombyggd av Robert Daglish och såld till St Helens och Runcorn Gap Railway 3 augusti 1833. Replik byggd 1929 innehåller originalhjul och en cylinder.
	Uthållighet	Timothy Burstall		1829	0-4-0	—
	Sans Pareil	Timothy Hackworth		1829	0-4-0	—	Hyrs ut till Bolton and Leigh Railway 1831
	Vilhelm IV	Ericsson & Braithwaite		1830	0-2-2	—	^{[ citat behövs ]}
	Drottning Adelaide	Ericsson & Braithwaite		1830	0-2-2	—	^{[ citat behövs ]}
	Liverpool	Edward Bury and Company		1830	0-4-0	—	Först av Bury Bar Frame-loken . Sprang bra, men starkt emot av George Stephenson. Äntligen lagt sitt veto på grund av dess 6 fot stora hjul.
	Manchester	Galloway, Bowman och Glasgow		1831	2-2-0	—	^{[ citat behövs ]}
	Hecate					—	^{[ citat behövs ]}
1	Raket	Robert Stephenson och Company	19	1829	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin, driven av Joseph Locke Såld till Lord Carlisle , donerad till Patent Office Museum 1862. Bevarad . I motsats till vad många tror, George Stephenson ingenting att göra med designen eller konstruktionen av detta lokomotiv.
2	Pil	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin, driven av Frederick Swanwick . Hade tidigare dragit den första fullständiga direktörsrundan, från Liverpool till Manchester och tillbaka, den 14 juni 1830.
3	Löpeld	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Senare omdöpt till Meteor
4	Pil	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin, driven av Thomas Gooch .
5	Komet	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin, körd av William Allcard.
6	Fågel Fenix	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin, körd av Robert Stephenson
7	Northumbrian	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Förstorad version av Rocket , Lead lokomotiv i öppningsprocession, driven av George Stephenson
8	Polstjärnan	Robert Stephenson och Company		1830	0-2-2	—	Deltog i öppningsceremonin.
9	Planet	Robert Stephenson och Company		1830	2-2-0	—
10	Majestätisk	Robert Stephenson och Company		1830	2-2-0	—	Listad som 2-2-0 i L&M-rekordet, men kan ha varit 0-2-2 liknande Northumbrian
11	Merkurius	Robert Stephenson och Company		1830	2-2-0	—	Ombyggd som 2-2-2 1833
12	Mars	Robert Stephenson och Company		1830	2-2-0	—
13	Simson	Robert Stephenson och Company		1831	0-4-0	—	För media, se
14	Jupiter	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
15	Goliah	Robert Stephenson och Company		1831	0-4-0	—	Namn anges också som Goliat
16	Saturnus	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
17	Sol	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
18	Venus	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
19	Vulcanus	Fenton, Murray & Co.		1831	2-2-0	—
20	Etna	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
21	Raseri	Fenton, Murray & Co.		1831	2-2-0	—
22	Seger	Robert Stephenson och Company		1831	2-2-0	—
23	Atlas	Robert Stephenson och Company		1832	0-4-0	—	Ombyggd till 0-4-2, Förnyad 1842 till nr 81
24	Vesta	Robert Stephenson och Company		1832	2-2-0	—
25	Milo	Robert Stephenson och Company		1832	0-4-0	—
26	Lever	Edward Bury and Company		1832	2-2-0	—	Mellan januari 1832 och mars 1834 arbetade Liver en större körsträcka än något annat lokomotiv. I rättegångar mot Planet i juni 1832 visade sig levern vara mer ekonomisk; men det kom inga ytterligare order.
27	Pluto	Robert Stephenson och Company		1832	2-2-0	127 †	Ombyggd som 2-2-2 1841; omnumrerad 9.
28	kaledonska	Galloway, Bowman och Glasgow		1832	0-4-0	—
29	Ajax	Robert Stephenson och Company		1832	2-2-0	—
30	Leeds	Fenton, Murray & Co.		1833	2-2-0	—
31	Eldfluga	Robert Stephenson och Company		1833	2-2-0	—
32	Experimentera	Sharp, Roberts och Company		1833	2-2-0	—	Drivs av klockvevar .
33	Patenthavare	Robert Stephenson och Company		1834	2-2-2	—
34	Titan	Charles Taylor and Company	8	1834	0-4-0	—	Ombyggd som 0-4-2
35	Orion	Charles Taylor and Company	9	1834	0-4-0	—	Ombyggd som 0-4-2
36	Swiftsure	George Forrester och Company		1834	2-2-0	—	En "Boxer", med yttre cylindrar; ombyggd som 2-2-2
37	Snabb	Charles Taylor and Company	17	1835	2-2-2	—
38	Speedwell	Charles Taylor and Company	19	1835	2-2-2	—
39	Herkules	Mather, Dixon och Company		1835	0-4-0	—	Ombyggd som 0-4-2
40	Förmörkelse	Charles Taylor and Company	29	1835	0-4-2	—	Ombyggd som 0-4-2
41	Stjärna	Charles Taylor and Company	30	1836	2-2-2	165 ^{[ citat behövs ]}	Omnumrerad 53; ombyggd som 0-4-2
42	York	Charles Taylor and Company	31	1836	0-4-2	—
43	Vesuvius	Haighgjuteri		1836	2-2-2	—
44	Thunderer	Mather, Dixon och Company		1836	0-4-2	—
45	Blixt	Haighgjuteri		1836	2-2-2	114
46	Cyklop	Haighgjuteri		1836	2-2-2	—	Modifierad 1839 av John Gray med expansionsutrustning.
47	Milo	Charles Taylor and Company	32	1836	2-2-2	—
48	Pil	Mather, Dixon och Company		1836	2-2-2	—
49	Fågel Fenix	Charles Taylor and Company	33	1836	2-2-2	—
50	Majestätisk	Charles Taylor and Company	46	1837	2-2-2	—
51	Etna	Charles Taylor and Company	47	1837	2-2-2	—
52	Pil	Mather, Dixon och Company		1837	2-2-2	—
53	Sol	R & W hagtorn		1837	2-2-2	164 ^{[ citat behövs ]}
54	Meteor	Mather, Dixon och Company		1837	2-2-2	115 †
55	Komet	Mather, Dixon och Company		1837	2-2-2	166 ^{[ citat behövs ]}
56	Vesta	R & W hagtorn		1837	2-2-2	—
57	Lejon	Todd, Kitson & Laird		1838	0-4-2	116	Såldes till Mersey Docks 1859 för användning som stationär pump, arbetade i den rollen fram till 1928. Bevarad.
58	Tiger	Todd, Kitson & Laird		1838	0-4-2	117
59	Rokeby	Rothwell och Company		1838	2-2-2	—	Omnumrerad 52
60	Roderic	Rothwell och Company		1838	2-2-2	118	Omnumrerad 20
61	Mammut	T. Banks & Co.		1839	0-4-2	—	Omnumrerad 30
62	Leopard	Todd, Kitson & Laird		1839	2-2-2	—
63	Mastodont	T. Banks & Co.		1839	2-2-2	119	Omnumrerad 56
64	Panter	Todd, Kitson & Laird		1839	2-2-2	—
65	Elefant	Todd, Kitson & Laird		1839	0-4-2	113	Omnumrerad 34
66	Simson	Benjamin Hick och söner		1839	0-4-2	120	numreras om 35
67	Buffel	Todd, Kitson & Laird		1839	0-4-2	121 121A 1106	Omnumrerad 50; ombyggd som 2-2-2T 1860
68	Goliah	Benjamin Hick och söner		1839	0-4-2	122	Omnumrerad 51. Namn anges också som Goliat
69	Victoria	Mather, Dixon och Company		1839	2-2-2 eller 0-4-2	123 ^{[ citat behövs ]}	Omnumrerad 1 1841
69	Svälja	L&M Edge Hill Works		september 1841	2-2-2	128
70	Martin	L&M Edge Hill Works		januari 1842	2-2-2	129
71	Kungsfiskare	L&M Edge Hill Works		september 1841	2-2-2	131
72	Häger	L&M Edge Hill Works		november 1841	2-2-2	130
73	Pelikan	L&M Edge Hill Works		december 1841	2-2-2	132
74	Struts	L&M Edge Hill Workss		februari 1842	2-2-2	133
75	Uggla	L&M Edge Hill Works		mars 1842	0-4-2	134
76	fladdermus	L&M Edge Hill Works		juni 1842	0-4-2	135
77	Stork	L&M Edge Hill Works		maj 1842	2-2-2	136
78	Kran	L&M Edge Hill Works		oktober 1842	2-2-2	137
79	Svan	L&M Edge Hill Works		september 1842	2-2-2	138
80	Cygnet	L&M Edge Hill Works		december 1842	2-2-2	139
81	Atlas	L&M Edge Hill Works		november 1842	0-4-2	140
82	Fasan	L&M Edge Hill Works		januari 1842	2-2-2	141
83	Rapphöna	L&M Edge Hill Works		juni 1843	2-2-2	126
84	Rördrom	L&M Edge Hill Works		april 1843	0-4-2	142
85	Tofsvipa	L&M Edge Hill Works		oktober 1843	0-4-2	143
86	Korp	L&M Edge Hill Works		december 1843	0-4-2	144
87	Gala	L&M Edge Hill Works		januari 1844	0-4-2	145
88	Röd vinge	L&M Edge Hill Works		april 1844	2-2-2	146
89	Woodlark	L&M Edge Hill Works		januari 1845	2-2-2	147
90	Pingvin	L&M Edge Hill Works		oktober 1844	0-4-2	148
91	Petrel	L&M Edge Hill Works		juli 1844	0-4-2	149
92	Hämpling	L&M Edge Hill Works		februari 1845	2-2-2	150
93	Steglits	L&M Edge Hill Works		februari 1845	2-2-2	151
94	Domherre	L&M Edge Hill Works		maj 1845	2-2-2	152
95	Bofink	L&M Edge Hill Works		maj 1845	2-2-2	153
96	Stare	L&M Edge Hill Works		juli 1845	0-4-2	154
97	Owzell	L&M Edge Hill Works		november 1845	0-4-2	155
98	Rödstjärt	L&M Edge Hill Works		december 1845	0-4-2	156
99	Rödbröst	L&M Edge Hill Works		september 1845	0-4-2	157
100	Kondor	L&M Edge Hill Works		mars 1846	2-2-2	158
101	Adjutant	L&M Edge Hill Works		mars 1846	0-4-2	159
102	Flamingo	L&M Edge Hill Works		mars 1846	0-4-2	160
103	Gök	L&M Edge Hill Works		mars 1846	0-4-2	161
104	Albatross	L&M Edge Hill Works		juni 1846	0-4-2	162
106	Fiskgjuse	L&M Edge Hill Works		juli 1846	0-4-2	163

† Antal tilldelat men inte tillämpat

Addyman, John; Haworth, Victoria (2005). Robert Stephenson: Järnvägsingenjör . England: North Eastern Railway Association och The Robert Stephenson Trust. sid. 38. ISBN 978-1-873513-60-6 .
Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (red.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volym 2A: London and North Western Railway och dess ingående företag . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. s. 12–17. ISBN 0-903485-51-6 .
Dendy Marshall, CF (1921). "The Liverpool and Manchester Railway". Newcomen Societys transaktioner . 2 (12–44): 22–23.
Marshall, John (1978). En biografisk ordbok över järnvägsingenjörer . Newton Abbot, England: David och Charles. ISBN 0-7153-7489-3 .
de Pambour, François Marie Guyonneau (1836). En praktisk avhandling om lokomotiv på järnvägar . London: John Weale. OL 23493885M .

Vidare läsning

Dawson, Anthony (2021). Lokomotiv från Liverpool och Manchester Railway . Yorkshire: Pen & Sword Transport. ISBN 9781526763983 .
Dendy Marshall, C. F (1930). Hundraårsjubileumshistoria för Liverpool och Manchester Railway . London: Locomotive Publishing Company.
Thomas, RHG (1980). Liverpool & Manchester Railway . London: Batsford. sid. 264. ISBN 0-7134-0537-6 .
Williams, Frederick S. ( 1852 / 1888 ). Våra järnvägar .