Patenthavare (lokomotiv)
| Patent | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Replica av Patenttyp Adler .
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Patentee - loket var en revolutionerande 2-2-2 ånglokstyp som introducerades av Robert Stephenson and Company 1833, som en förstoring av deras 2-2-0 Planet- typ. Hjularrangemanget med två ledande hjul på en axel, två drivna drivhjul på en axel och två bakhjul på en axel gav mer stabilitet och möjliggjorde en större eldstad än de tidigare 0-2-2 och 2-2-0 typerna.
Ett av de tidigaste exemplen, Adler , det första framgångsrika loket som kördes i Tyskland, var en patenthavare som tillhandahölls av Robert Stephenson and Company i komponentform i december 1835. Andra exemplar exporterades till Nederländerna ( särskilt Arend 1839 ), Ryssland och Italien . En annan, Le Belge , var det första ångjärnvägsloket byggt i Belgien, byggt 1835 av John Cockerill under licens från Stephensons företag. År 1838 hade typen blivit standardpassagerardesignen av Robert Stephenson and Company.
Daniel Gooch övervakade byggandet av två Patent-stil lokomotiv, ursprungligen avsedda för New Orleans Railway på 5 ft 6 i bred spårvidd . När den amerikanska ordern drogs tillbaka såldes North Star och Morning Star till Great Western Railway och konverterades till Isambard Kingdom Brunels 7 ft bredspåriga, vilket bildade grunden för GWR Star Class Lokomotiv.