Flat Rock Speedway
Plats | Ash Township, Michigan |
---|---|
Tidszon | UTC−5 /−4 ( sommartid ) |
Koordinater | Koordinater : |
Ägare | Automobile Racing Club of America |
Bröt mark | 1952 |
Öppnad | 14 augusti 1953 |
Konstruktions kostnader | 350 000 USD (3,54 miljoner USD i 2021-dollar) |
Arkitekt | Sheldon Hayes |
Stora evenemang |
Framtid: ARCA Menards Series East (2023) |
Oval | |
Yta | Asfalt |
Längd | 0,40 km (0,25 miles) |
Vänder | 4 |
Hemsida |
Flat Rock Speedway är en racerbana i Monroe County i den amerikanska delstaten Michigan . Det ligger i Ash Township strax söder om staden Flat Rock längs US Route 24 . Den öppnades 1953 och ägs av ARCA och är systerbanan till Toledo Speedway . Den har racing på lördagskvällar som inkluderar Outlaw Body Late Models, Street Stocks och Figur 8s för sina veckovisa divisioner. Det är den ovalbana som ligger närmast Detroit, Michigan, i NASCAR-stil .
Historia
Flat Rock Speedway byggdes 1952, men ekonomiska problem ledde till att de ursprungliga investerarna backade. Under Sheldon Hayes från Cadillac Asphalt Company färdigställdes banan 1953; genom att använda 70 ton av en blandning av gummi och asfalt skapade Hayes en "gummibehandlad" asfaltyta som var den första i sitt slag för en racerbana. Speedwayen öppnade den 14 augusti. Den var från början planerad att öppna den 7 augusti, men öppningen sköts upp med en vecka efter att en tvättbjörn drunknat i dess dräneringssystem och efterföljande regn översvämmade banan.
Dick Good vann Flat Rocks första banmästerskap i "Hardtop"-divisionen, som döptes om till Late Model-klassen 1954. Det året blev NASCARs grundare och president Bill France Sr. dess promotor och hjälpte till att locka NASCAR-förare som Curtis Turner , Joe Weatherly och Lee Petty till banan. Frankrike lämnade sin position vid speedwayen 1956. Motor City Speedway-promotor Andy Barto fungerade som Flat Rocks promotor tills han avgick i mars 1956 och ersattes av Hayes, som var banpresident, för att överlåta sitt arbete till Motor City; Barto återvände till Flat Rock som dess generaldirektör 1959.
Under säsongen 1953 började Midwest Association for Race Cars (MARC) tävla på banan, där JH Petty vann de första loppen – på varandra följande 100-varvstävlingar – den 11 september. Sena modeller introducerades 1962 .
Utan NASCAR-stöd kämpade banan i slutet av 1950-talet. 1960 skapade den nya general managern Joan Simmons ett poängsystem och höjde antalet konkurrenter, vilket ledde till att spårdeltagandet ökade med 81 procent. Ett år senare etablerade Simmons formellt band med Frankrikes vän och MARC-chef John Marcum , som blev banägare året därpå. Marcum skulle senare döpa om sitt sanktionsorgan till Automobile Racing Club of America (ARCA), vars Bondo/Mar-Hyde-serie fortsatte att tävla på Flat Rock fram till 2000, med Frank Kimmel som vann det sista ARCA-loppet i premierserien på banan. Simmons förblev i sin position till 1970. Efter Marcums död 1981 tog hustru Mildred och sonson John Drager över banverksamheten; när John lämnade för andra intressen blev brodern Ron banpromotor.
1999 köpte Drager Toledo Speedway och kopplade den till Flat Rock som en systerbana. Som en del av deras nya relation tog Flat Rocks marknadsavdelning Marcum Productions samma roll på Toledo, medan Scott Schultz fungerade som general manager för båda spåren.
ARCA race historia
År | Datum | Lopp | Vinnare | Tillverkare |
Startposition _ |
Varv avklarade |
Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | 13 juli | Howard Williams Memorial | Ed Hage | Oldsmobile | 1 | 85 1 | |
1986 | 14 juni | Flat Rock 125 | 125 | ||||
1987 | 27 juni | Miller High Life ARCA 125 | 125 | ||||
8 augusti | Grand Auto Parts 150 | 2 | 130 2 | ||||
1988 | 28 maj | Miller High Life 150 | Bob Keselowski | Chevrolet | 1 | 150 | |
13 augusti | Jomar Race Engines 150 | Tracy Leslie | Oldsmobile | 11 | 150 | ||
1989 | 27 maj | Miller High Life 150 | Dave Weltmeyer | Oldsmobile | 150 | ||
12 augusti | Metro 25 Tire Centers 150 | Grant Adcox | Chevrolet | 150 | |||
1990 | 26 maj | Miller Genuine Draft 150 | Bobby Bowsher | Pontiac | 4 | 150 | |
1991 | 1 juni | Miller Genuine Draft 150 | 1 | 163 3 | |||
29 juni | Metro 25 Tire Centers 150 | Bob Keselowski | Pontiac | 4 | 150 | ||
1992 | 27 juni | Metro 25 Tire Centers 150 | Dave Weltmeyer | Pontiac | 9 | 150 | |
8 augusti | Miller Genuine Draft 150 | 3 | 150 | ||||
1993 | 29 maj | Miller Genuine Draft 150 | Harold Fair | Pontiac | 2 | 150 | |
26 juni | Metro Tire Centers 150 | Jeremy Mayfield | Oldsmobile | 12 | 150 | ||
1994 | 28 maj | Miller Genuine Draft 150 | Gary Bradberry | Buick | 17 | 150 | |
23 juli | Metro 25 Tire Centers 150 | Dave Weltmeyer | Chevrolet | 3 | 150 | ||
1995 | 27 maj | Miller Genuine Draft 150 | Andy Hillenburg | Chevrolet | 12 | 150 | |
2 juli | AC Delco 150 | Marvin Smith | Chevrolet | 7 | 150 | ||
22 juli | Metro 25 Tire Centers 150 | Joe Ruttman | Chevrolet | 1 | 150 | ||
1996 | 1 juni | Miller Genuine Draft 150 | Dave Weltmeyer | Chevrolet | 3 | 150 | |
6 juli | AC Delco 150 | Tim Steele | Vadställe | 4 | 150 | ||
1997 | 5 juli | Clarklift of Detroit 150 | 2 | 150 | |||
1998 | 1 augusti | Flat Rock ARCA 150 | Frank Kimmel | Chevrolet | 4 | 151 3 | |
1999 | 31 juli | Jasper motorer och transmissioner 150 | Bill Baird | Chevrolet | 1 | 150 | |
2000 | 27 maj | Jasper motorer och transmissioner 150 | Frank Kimmel | Chevrolet | 5 | 159 3 |
1 Race förkortat från 111 varv 2 Race förkortat från 150 varv på grund av regn 3 Race förlängt på grund av grön-vit-rutig finish
externa länkar
- Officiell hemsida
- Flat Rock Speedway race resultat på Racing-Reference