Körning i Storbritannien
Körning i Storbritannien styrs av olika juridiska befogenheter och är i vissa fall föremål för godkänt av ett körprov . Regeringen tar fram en väglag som beskriver kraven för alla trafikanter, inklusive förare . Till skillnad från de flesta andra länder i världen, kör Storbritanniens trafik till vänster.
Fartgränser
Brittiska vägar är begränsade för de flesta fordon av den nationella hastighetsgränsen . Vägskyltar i Storbritannien använder imperialistiska enheter , så hastighetsbegränsningar anges i miles per timme. Hastighetsgränser är den maximala hastighet med vilken vissa förare lagligen får köra på en väg snarare än en definierad lämplig hastighet, och i vissa fall kan vägens karaktär diktera att man bör köra betydligt långsammare än vad hastighetsgränsen tillåter. Detta begränsar vissa till en standardhastighetsgräns på 30 mph på upplysta vägar, och vissa lätta fordon till 60 mph på enkelkörda vägar och 70 mph på dubbla körbanor och motorvägar , med vissa stora fordon eller några av dessa släpvagnar som är föremål för reducerade gränser på vissa vägar beroende på klass av både väg och fordon. Sektioner av vägar som omfattas av den nationella hastighetsgränsen eller hastighetsbegränsningen i staden kräver endast gränsmarkeringsskyltar i början av en sträcka, utan repeterare, förutsatt att gatubelysning finns eller inte finns på lämpligt sätt. Lägre hastighetsgränser på 20 mph, 30 mph, 40 mph, 50 mph och 60 mph kan också användas på vägar i Storbritannien där det bedöms att den nationella hastighetsgränsen eller 30 mph stadshastighet är olämplig, med repeterskyltar uppsatta med jämna mellanrum.
Bandisciplin
Förare på flerfiliga vägar är enligt lag skyldiga att använda körfältet längst till vänster såvida de inte kör om andra fordon på vägen, såvida inte skyltar eller vägmarkeringar anger att körfältet längst till vänster endast är för trafik som lämnar nästa korsning. Förare som vill köra om ett långsammare fordon förväntas alltså gå ut från sitt körfält (efter att ha använt blinkersen för att varna andra trafikanter om deras avsikt att göra det), passera det långsammare fordonet och återgå till körfältet längst till vänster. Detta gör att snabbare trafik kan köra om obehindrat om den så önskar. På Storbritanniens mest trafikerade vägar, där det kan finnas fyra eller fler filer i varje riktning, finns det ofta en situation där omkörningen blir kontinuerlig eftersom varje på varandra följande körfält rör sig med en något snabbare hastighet än den till vänster.
På vissa motorvägar finns ett körfält på vänster sida som kallas " hårda axeln ", som endast bör användas när ett fordon har gått sönder. Det är olagligt att köra i detta körfält om inte annat anges, till exempel Dynamic Hard Shoulder Running (DHSR) Smart Motorways tillåter bilister att använda den hårda axeln vid rusningstid.
Åtgärd, där föraren rör sig till vänster om ett långsammare fordon för att ta sig förbi det, är, även om det inte är olagligt, avskräckt på motorvägar enligt riksväg 268. Denna regel tillåter åtaganden att ske under förhållanden som orsakar vänsterhanden körfältet för att röra sig snabbare än högerfilen och för att trafiken ska hänga med i körfältets flöde.
Övergångsställen
Det finns två breda kategorier av övergångsställen för att underlätta säker passage över större vägar för dem som färdas till fots. Det finns inga lagar mot jaywalking i Storbritannien.
- Trafikljuskontrollerade korsningar: Trafiken styrs av trafikljussignaler.
- Okontrollerade korsningar: Zebra- och parallellkorsningar ger dessutom fotgängare och cyklister vid parallellkorsningar företräde framför trafik. Dessa är markerade med svarta och vita ränder är målade på vägen och blinkande bärnstensfärgade Belisha-fyrar finns på varje sida av vägen. Förare måste väja för fotgängare och cyklister på övergångsstället.
Körkort
Körkort kan erhållas av alla bosatta i Storbritannien över 17 år, under vissa villkor. Inledningsvis utfärdas ett provisoriskt körkort, vilket begränsar innehavaren till att köra i sällskap av en förare som är minst 21 år gammal, som har haft ett fullständigt körkort i den fordonskategori som de övervakar den studerande föraren i i minst tre år , och tillåter inte den provisoriska körkortsinnehavaren att köra på motorvägar . Det provisoriska körkortet kan bytas ut mot ett fullständigt körkort efter att innehavaren avlagt det praktiska förarprovet. Vid 70 års ålder kan förare ansöka om att få sina körkort förnyade med läkarens tillstånd.
Många utländska körkort tillåter en att köra i Storbritannien, men måste bytas ut mot brittiska körkort efter ett år. Förare från USA måste dock göra ett brittiskt test om de vill köra i Storbritannien i mer än ett år efter ankomsten till landet. Detta beror på att . USA : s körkortstillstånd utförs av enskilda stater, men den amerikanska konstitutionen tillåter inte enskilda stater att ingå bilaterala avtal med andra suveräna regeringar Körkort från EU , Norge , Island , Liechtenstein och Schweiz är dock giltiga i Storbritannien.
Tillämpning
En del av trafikreglerna bör upprätthållas av polisen, andra upprätthålls av rådsvaktmästare. Fartkameror är vanliga. Rödljus- och bussfilskameror används också. Bilister som döms för viss trafik och vissa icke-trafikförseelser kan ha "poäng" tillagda till sina licenser: vissa trafikförseelser, som att överskrida hastighetsgränsen med en liten mängd, kräver vanligtvis tre poäng, och bilister med tolv poäng får körförbud , även om detta är sex poäng för nya förare. Normalt bestraffas poängen för hastighetsöverträdelse, körning mot rött ljus eller i bussfil med poäng från 3-6 medan bilkörning med mobiltelefon är 6.