Japansk ubåt I-182
Systerfartyg I-176 till sjöss, 1942
|
|
| History | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| namn | I-82 |
| Byggare | Yokosuka Naval Arsenal , Yokosuka , Japan |
| Ligg ner | 10 november 1941 |
| Omdöpt | I-182 den 20 maj 1942 |
| Lanserades | 30 maj 1942 |
| Avslutad | 10 maj 1943 |
| Öde | Förlorad i början av september 1943 (se text) |
| Stricken | 1 december 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kaidai typ , KD7 -klass |
| Förflyttning |
|
| Längd | 105,5 m (346 fot 2 tum) |
| Stråle | 8,25 m (27 fot 1 tum) |
| Förslag | 4,6 m (15 fot 1 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 80 m (262 fot) |
| Komplement | 86 |
| Beväpning |
|
I-182 (ursprungligen I-82 ) var en kryssningsubåt av den kejserliga japanska marinen Kaidai -typ av KD7 -underklassen beställd 1943. Under andra världskriget förlorades hon 1943 medan hon var på sin första krigspatrull.
Design och beskrivning
Ubåtarna i underklassen KD7 var attackubåtar med medeldistans , utvecklade från den föregående KD6-underklassen. De förflyttade 1 862 metriska ton (1 833 långa ton) till ytan och 2 644 ton (2 602 långa ton) under vatten. Ubåtarna var 105,5 meter långa och hade en stråle på 8,25 meter och ett djupgående på 4,6 meter (15 fot 1 tum). De hade ett dykdjup på 80 m (262 fot) och ett komplement på 86 officerare och besättningsmän .
För ytkörning drevs ubåtarna av två 4 000- broms-hästkrafter (2 983 kW) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 900 hästkrafter (671 kW) . Ubåtarna kunde nå 23 knop (43 km/h; 26 mph) på ytan och 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) under vatten. På ytan hade KD7:orna en räckvidd på 8 000 nautiska mil (15 000 km; 9 200 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph); under vatten hade de en räckvidd på 50 nmi (93 km; 58 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph).
Ubåtarna var beväpnade med sex inre 53,3 cm (21,0 in) torpedrör, alla i fören . De bar en omladdning för varje rör, totalt 12 torpeder . De var ursprungligen avsedda att vara beväpnade med två dubbelkanonfästen för 25 mm (1,0 tum) luftvärnsgevär av typ 96 , men en 120 mm (4,7 tum) däckskanon ersatte en 25 mm montering under konstruktionen.
Konstruktion och driftsättning
I-182 lades ner vid Yokosuka Naval Arsenal i Yokosuka , Japan , den 10 november 1941 som I-82 . Omdöpt till I-182 den 20 maj 1942 sjösattes hon den 30 maj 1942. Hon färdigställdes och togs i drift den 10 maj 1943.
Servicehistorik
Första krigspatrullen
I-182 avgick från Sasebo , Japan, den 8 augusti 1943 på väg till Truk-atollen på Carolineöarna, som hon nådde den 15 augusti 1943. Hon drog iväg från Truk den 22 augusti 1943 för att påbörja sin första krigspatrull, tilldelad ett patrullområde i närheten av Espiritu Santo på Nya Hebriderna . Hon kom inte tillbaka från sin patrull.
Förlust
De exakta omständigheterna kring I-182 :s förlust är fortfarande okända. I-182 och ubåten I-20 patrullerade båda i närheten av Nya Hebriderna vid den tiden, och ingen av dem återvände. Amerikanska flottans styrkor rapporterade två framgångsrika antiubåtsattacker utanför Espiritu Santo i början av september 1943.
Den första aktionen ägde rum den 1 september 1943, när jagaren USS Wadsworth (DD-516) , som fungerade som en del av en jägare-mördargrupp , började söka efter en rapporterad japansk ubåt utanför Espiritu Santo klockan 10:55. Efter att ha sökt på en nord-sydlig axel, fick hon upp en stark ekolodskontakt klockan 13:00 och släppte ett mönster av tio djupladdningar som skulle explodera på ett genomsnittligt djup av 150 fot (46 m). Attacken gav inga tecken på framgång, så Wadsworth inledde en andra attack, med hennes djupladdningar inställda på i genomsnitt 250 fot (76 m). Ubåten vände mot hamn precis innan Wadsworth sjösatte djupladdningarna, gick sedan söderut innan den vände nordost, vilket skapade ett undervattensvak som försämrade Wadsworths ekolodsdetekteringsförmåga. Wadsworth gjorde flera attacker utan att släppa djupladdningar innan han avfyrade ett djupt mönster som skulle explodera på ett genomsnittligt djup av 425 fot (130 m). Detta resulterade i att en mycket stor luftbubbla steg upp till ytan, men inga andra tecken på en ubåt i nöd. Wadsworth fortsatte att förfölja ubåten, som manövrerade för att skapa mer undervattensturbulens i ett försök att besegra Wadsworths ekolod. Wadsworth tappade ett sista mönster av tio djupladdningar som skulle explodera på ett genomsnittligt djup av 250 fot (76 m), vände sedan österut och öppnade området. En PBY Catalina- flygbåt rapporterade skräp och en 400 x 600 yard (370 x 550 m) oljeflaska som luktade dieselbränsle på ytan strax söder om platsen för Wadsworths sista attack. Träskräp sågs också på ytan kl .
Den andra aktionen inträffade den 3 september 1943, när jagaren USS Ellet (DD-398) genomförde ett svep efter en rapporterad japansk ubåt utanför Espiritu Santo. Ellet plockade upp en radarkontakt på en räckvidd av 13 000 yards (11 900 m) klockan 19:35, stängde till en räckvidd på cirka 5 000 yards (4 600 m), och utmanade den osynliga kontakten med en visuell signal. Efter att Ellet inte fått något svar, belyste hon området med stjärnskal . Målet försvann från radarn på en räckvidd av 3 400 yards (3 100 m), men Ellet tog sedan upp en ekolodskontakt på en räckvidd av 3 000 yards (2 700 m). Mellan 20:12 och 20:38 Ellet en serie djupangrepp. Hon tappade ekolodskontakten klockan 20:59 och i gryningen den 4 september 1943 sågs en stor oljeflaska och skräp på ytan kl .
Ubåtarna Wadsworth och Ellet sjönk fortfarande oidentifierade. Det verkar troligt att en av dem var I-182 och den andra I-20 .
Den 15 september 1943 skickade japanerna I-182 order om att återvända till Truk, men hon erkände inte signalen. Den 22 oktober 1943 förklarade den kejserliga japanska flottan I-182 förlorad med hela sin besättning på 87 män utanför Espiritu Santo. Japanerna slog henne från marinens lista den 1 december 1943 .
Anteckningar
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ubåtar från den kejserliga japanska flottan 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X .
