JNR klass D50

Japanska nationella Ry Class D50 China Railways 解放 16 klass
D50 319 1935
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Tokichi Ogasawara och Hideo Shima Byggare Kawasaki (204) Hitachi (80) Kisha Seizō (69) Nippon Sharyō (27) Byggdatum 1923–1931 Totalt producerat 380
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2 • UIC 1′D1′ h2 Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) Förare dia. 1 400 mm (55,12 tum) Längd 17 248 mm (56 fot 7 tum) Höjd 3 955 mm (12 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum) Axeltryck 14,70 ton (14,47 långa ton; 16,20 korta ton) Loco vikt 78,14 ton (76,91 långa ton; 86,13 korta ton) Öm vikt 49 ton (48 långa ton; 54 korta ton) Eldstad: • Eldstadsområde 3,25 m 2 (35,0 sq ft) Panna: . • Rörplattor 5 500 millimeter (18 fot 1 ⁄ 2 tum) • Små rör 57 mm ( 2 + 1 ⁄ 4 tum), 90 av • Stora rör 140 mm ( 5 + 1 ⁄ 2 tum), 28 av Panntryck 13,0 kg/cm 2 (1,27 MPa; 185 psi) Värmeyta: • Rör och rökkanaler 142,7 m 2 (1 536 sq ft) • Eldstad 13,5 m 2 (145 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 64,4 m 2 (693 sq ft) Cylindrar Två, utanför Cylinderstorlek 570 mm × 660 mm ( 22 + 7 ⁄ 16 tum × 26 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 70 km/h (43 mph) Dragkraftig ansträngning 165,977 kN (37 313 lbf)
Karriär Operatörer japanska statliga järnvägar Japanska nationella järnvägar Jichang Jidun järnväg Manchukuo National Railway Central China Railway Kinas järnväg Klass JGR: 9900 → D50 JNR: D50 CCR: D50 CR: ㄇㄎ 16 → 解放 16 Tal D50 1-D50 380 (tidigare 9900-9999,19900-19999,29900-29975) Pensionerad 1965 Bevarad D50 25, D50 140 Disposition Två bevarade, resten skrotade

Klass D50 är en typ av 2-8-2 ånglok som byggdes av Japanese Government Railways (JGR), Japanese National Railways (JNR) och olika tillverkare från 1923 till 1931. Klassnamnet indikerar att loket har fyra uppsättningar av drivande hjul (D) och tillhör en av klasserna av tenderlok som tilldelats ett nummer i serien 50 till 99 i Japan Railways loknummer- och klassificeringsschema från 1928. Hideo Shima designade resten av klassen fram till 1931.

Designen av D50 baserades på JNR Class 9600 som introducerades 1916. Totalt byggdes 380 klass D50 lok. Mellan 1951 och 1956 byggdes 78 om till klass D60 2-8-4 Berkshire's av JNR. Denna klass skulle senare bilda JNR-klassen D51 .

Service i Kina

Manchukuo National Railway

Huvudartikel: China Railways JF5

År 1923 exporterades sexton D50-lokomotiv till Jichang Jidun Railway i Manchurien , som betecknade dem klass 500 och numrerade 501 till 516. Tio byggdes av Kawasaki (verk nr. 970−971, 1140−1170) och sex av Kisha Seizō (w/n 965−970), och även om mycket lik den japanska D50-klassen, fanns det några små skillnader i dimensioner på grund av den större lastprofilen på kinesiska linjer. Efter etableringen av Manchukuo förstatligades Jichang Jidun Railway tillsammans med andra privata järnvägar för att bilda Manchukuo National Railway . MNR klassificerade dessa Mikana (ミカナ) klass, numrerade 6540−6555, omnumrerade 501−516 1938. Efter upprättandet av Folkrepubliken Kina utsåg China Railways dem till ㄇㄎ ₅ (MK ₅ ) klass i 1951, och därefter 放1 ₅ (JF ₅ ) klass 1959.

Central China Railway

1939 omvandlades D50 193 till standardspår och sändes till Central China Railway , där den huvudsakligen fungerade mellan Nanjing och Shanghai . Denna motor höll i drift på China Railways fram till 1955.

Kinas järnvägar

Efter etableringen av Folkrepubliken Kina togs alla Kinas järnvägar över av China Railway , som klassificerade D50s som ㄇㄎ ₁₆ (MK ₁₆ ) klass 1951, senare blev de klass 解放 ₁₆ (JF ₁₆ ).

Bevarade exempel

Två D50:or finns bevarade i Japan.

• D50 25 Park i Kitami, Hokkaido
• D50 140 På Umekoji Steam Locomotive Museum i Kyoto

• 

  D50 25 i Kitami, Hokkaido

• 

  D50 140 på Umekoji Steam Locomotive Museum

Se även

• Japan Railways lok numrering och klassificering
• JNR klass 9600
• JNR klass D51
• JNR klass D52
• JNR klass D60
• JNR klass D61
• JNR klass D62