Improviserade taktiska fordon från den provisoriska IRA
Under hela den utdragna konflikten i Nordirland (1960-1998) utvecklade den provisoriska IRA en serie improviserade granatkastare för att attackera den brittiska armén och Royal Ulster Constabulary (RUC) säkerhetsbaser. Organisationen köpte också både lätta och tunga maskingevär för att hindra den brittiska arméns försörjning av gränsbaser med helikopter. IRA utrustade fordon, speciellt skåpbilar och lastbilar, med båda typerna av vapen. Skåpbilar, lastbilar och traktorer modifierades för att transportera dolda improviserade murbruk till ett uppskjutningsområde nära det avsedda målet och avfyra dem, medan lätta och tunga lastbilar användes som skjutplattformar för att montera maskingevär, särskilt M60 och DShK . Improviserade pansarfordon och tung utrustning användes också för att penetrera befästa säkerhetsbaser. IRA-fordonen var ofta förklädda som tillhörande civila företag eller till och med statliga myndigheter.
Teknik
Både pickup- och tunga lastbilar med lastbilar som monterade automatiska vapen, kända inom militär jargong som tekniska eller icke-standardiserade taktiska fordon (NSTV), var inblandade i ett antal maskingevärsattacker mot helikoptrar och säkerhetsbaser i Nordirland . IRA kallade dem "mobila vapenplattformar". South Armagh Brigade gjorde av dessa beväpnade lastbilar till sitt valvapen.
Den 20 september 1990 engagerade en pick-up lastbil med två lätta kulsprutor och en tung DShK-kulspruta en Army Air Corps Lynx -helikopter som närmade sig Crossmaglen-kasernen på ett återförsörjningsuppdrag. Helikoptern flög tillbaka till sin bas, men en soldat på marken skadades. En annan pick-up blev den mobila plattformen för en tung maskingevärsattack mot ett Royal Air Force (RAF) Wessex som bar trupper i Forkhill , den 31 januari 1991. En 89-rund ström avfyrades mot helikoptern, som träffades av en singel. kula.
Den 2 mars 1991 var det ett annat lodjurs tur att komma under beskjutning över Crossmaglen från ett maskingevär monterat på baksidan av en pick-up i ett improviserat pansartorn, stött av IRA-volontärer med automatgevär. Det fanns ingen omedelbar reaktion från brittiska säkerhetsstyrkor även om den gemensamma RUC/arméns bas var bara 50 meter bort. Skottlossningen filmades av ett RTÉ- tv-team som råkade befinna sig utanför Crossmaglens hälsocentral. En attack i september 1993 på en Puma -helikopter som transporterade den brittiska arméns 3:e brigadchef, vilket resulterade i en löpande skjutstrid mellan beväpnade flakbilar och Lynx-helikoptrar, känd som slaget vid Newry Road , såg att South Armagh IRA anställde minst en beväpnad 4x4 pick-up lastbil i skottlossningen och en skåpbil i flyktoperationen.
Skåpbilars lådor var likaså anpassade för att montera dolda tunga maskingevär och automatiska vapen för att engagera personal, andra fordon och säkerhetsföreningar. Den 21 december 1978 sköt en skåpbil från South Armagh Brigade med en M60 maskingevär skyddad med sandsäckar, en pansarplatta och stödd av andra beväpnade militanter till fots, mot en brittisk armépatrull i Crossmaglen och dödade tre soldater. En Toyota Hiace användes för att lägga ett bakhåll i en RUC-mobilpatrull på Ballymoyer Road, mellan Whitecross och Newtownhamilton , den 31 oktober 1983. Tre RUC-konstaplar sårades i skjutningen. Den 11 mars 1994 var en Isuzu skåpbil som kapades i Ballyshannon , County Donegal , utrustad med improviserade pansarplåtar och sandsäcksskydd och beväpnad med två tunga maskingevär . Nio civila hölls som gisslan i ägarens hus. Det improviserade stridsfordonet korsade gränsen vid lunchtid och gjorde ett intrång i Belleek , County Fermanagh, för att engagera brittiska trupper, men var tvungen att dra sig tillbaka efter att ha misslyckats med att hitta sitt mål. Ett par månader senare, den 27 maj 1994, inledde en Ford Transit skåpbil som på samma sätt var utrustad med automatvapen och som kördes av fem medlemmar av East Tyrone Brigade en sent på natten en räd mot en brittisk armés permanenta kontrollpost bemannad med åtta soldater vid Aughnacloy , öppnar upp trakasserande eld mot militäranläggningarna. Soldaterna besvarade eld. Det improviserade taktiska fordonet flydde så småningom till gränsen.
Skåpbilar användes också för att transportera tungt beväpnade IRA-medlemmar till platsen för en planerad aktion, som i samband med Loughgall-bakhållet den 8 maj 1987, där åtta IRA-volontärer dödades av Special Air Service (SAS) medan de var ombord på en blå Toyota Hiace, eller i mordet på Shankill Butchers ledare Lennie Murphy den 16 november 1982, när mördarna dök upp från bakdörrarna på en Morris Marina lyckades de köra till det protestantiska området i Belfast i Glencairn. Skåpbilar var inblandade i två andra SAS-bakhåll, båda 1984. Den 18 oktober försökte ett SAS-team stoppa en skåpbil med IRA-medlemmar som de kontrollerade nära Dungannon med omärkta bilar; fordonet smög ut från vägspärren. I den efterföljande skottlossningen träffades en åskådare av en lös SAS-kula och dödades. En hetsjakt följde, men IRA-enheten kom undan. Två månader senare, den 1 december, omringade två omärkta bilar av civil typ en stillastående skåpbil med IRA-medlemmar i färd med att plantera en bomb. IRA-enheten insåg att de blev fångade och öppnade eld mot ett av SAS-teamen och dödade en soldat. IRA-männen försökte springa iväg genom ett fält till fots, men en av dem sköts och dödades medan de fortfarande var på fordonet. En annan drunknade i en närliggande flod och andra två räddade sin flykt. En pressrapport tyder på att East Tyrone Brigade sköt ner en brittisk armégasell nära Clogher den 11 januari 1990 med hjälp av tunga maskingevär transporterade på fordon, som upptäcktes av helikoptern bara några minuter före attacken. Den 10 juni 1997, bara veckor innan den slutliga provisoriska IRA vapenvilan, mottog en undercover brittisk arméenhet på en parkerad skåpbil handeldvapeneld från IRA-volontärer från Derry Brigade som åkte på en annan skåpbil på Foyle Road i Derry . Inga personskador rapporterades.
1993 undersökte IRA att attackera högkvarteret för den lojalistiska paramilitära Ulster Defense Association (UDA) på Shankill Road med ett DShK tungt maskingevär monterat på en lastbil, och krattade byggnaden med 12,7 mm skott under ett möte med organisationens ledning. Oddsen för att de inblandade IRA-medlemmarna skulle dödas eller fångas av brittiska säkerhetsstyrkor medan de flydde från platsen ansågs vara för höga och istället försökte IRA en bombattack som slutade i katastrof för organisationen.
Improviserade pansarfordon
Improviserade pansarfordon tillverkades också ibland av IRA. Den 13 december 1989 använde en IRA-flygkolonn en improviserad pansarlastbil för att storma en brittisk armékontroll vid Derryard, County Fermanagh, bemannad av medlemmar av King's Own Scottish Borderers (KOSB). Fordonet, en Bedford TL , bepansrad med förstärkta sidor, metallplåtar som skyddar flaket, sandsäckar och en krockbåge, och monterade två tunga DShK-kulsprutor och en LPO-50 eldkastare, omvandlades också för att transportera ett dussin män beväpnade med AK- 47 gevär, handgranater och rollspel . Pansarfordonet krossade baklänges genom portarna till anläggningen, vilket gjorde att IRA-frivilliga kunde stiga av och bryta inuti basen, understödda av vapen från den improviserade pansarbäraren. Två brittiska soldater dödades i aktion. Trots det hårda skottväxlingen gjorde den brittiska armén inga officiellt anspråk på några träffar, även om minst fem skott verkar ha träffat lastbilens bakdel. En skåpbilsbomb som angriparna lämnade vid checkpointen exploderade endast delvis. Trots en motattack av en patrull av KOSB assisterad av en RAF Wessex, flydde det tunga fordonet till gränsen, där det avväpnades, fälldes och övergavs av sin besättning. Den obeväpnade helikoptern fick eld från den bepansrade lastbilen och tvingades koppla ur. De brittiska trupperna i Nordirland var utrustade med Luchaire 40 mm pansarvärnsgranater efter attacken.
I juli 1991 planerade IRA en liknande attack mot en fordonskontroll, denna gång genom att leverera en 1 000 lb (450 kg) bomb i trailern till en ledad lastbil . Hyttenheten hade klätts i improviserade pansar och hydrauliken hade modifierats för att tillåta föraren att snabbt koppla ur trailern och aktivera en kort timer för bomben. Planen, att bogsera bomben till en gränskontroll och överge nyttolasten innan man kör iväg, omintetgjordes när Gardaí konfiskerade fordonet i Lifford, County Donegal .
Minst en bil, en Mazda 626 -vagn, som användes som en mobil plattform för krypskyttar i South Armagh vid sexton tillfällen från 1992 till 1997, var försedd med en metallplatta för att skydda skytten, gömd i den modifierade bagageluckan, från återvändande eld. Författaren Toby Harnden listade andra prickskyttfordon som skåpbilar och jeepar bepansrade i samma skepnad. Brittiska soldater sköt tillbaka vid minst två tillfällen, båda utan konsekvenser. Brittiska soldater sköt mot prickskytten den 17 mars 1993 i omgivningarna av Forkhill , efter en framgångsrik attack där en kunglig skotsk soldat dödades. Den andra förlovningen ägde rum vid en brittisk armés mobila checkpoint nära Newtownhamilton, den 31 juli 1993.
Monteringstorn byggdes i flera fall på tekniker för att skydda DShk tunga maskingevär och deras operatörer. I andra incidenter med beväpnade skåpbilar skyddades skyttarna med sandsäckar och pansarplåtar.
Tung utrustning användes ibland av IRA som improviserade överfallsfordon för att riva staket, murar och till och med observationsposter. 1972 slets ett vakttorn från den brittiska armén på en timmergård i Belfast sönder av skopan på en IRA-grävmaskin. Det fanns ingen reaktion och inga offer bland de brittiska trupperna. Den 11 juli 1972 gjordes ytterligare ett försök att förstöra en militär utpost med en bulldozer vid Lenadoon , Belfast, under slaget vid Lenadoon . Maskinen bar en bomb i sin hink. En IRA-volontär kraschade det tunga bandfordonet in i observationsplatsen understödd av handeldvapen, men enheten misslyckades med att explodera ordentligt.
Den mest anmärkningsvärda användningen av dessa fordon var mellan 1986 och 1987 av Lynagh -enheten vid East Tyrone Brigade, när grävare bröt sig igenom omkretsstängslen till RUC-barackerna vid The Birches och Loughgall, körd av IRA-volontären Declan Arthurs, som hade erfarenhet av Hanterade grävmaskiner på sin familjegård sedan tonåren. Maskinerna bar vid båda tillfällena enorma bomber på sina hinkar, och även om säkerhetsbaserna ödelades av explosionerna, överfölls IRA-enheten omedelbart och utplånades efter attacken i Loughgall; åtta av dess medlemmar, bland dem Lynagh och Arthurs, sköts och dödades av ett SAS-team.
South Armagh Brigade bygger upp sin attack mot Cloghoge-kontrollpunkten i maj 1992 genom att lyfta en Renault Master skåpbil omvandlad till ett improviserat lokomotiv från vägen till järnvägen med en stulen JCB bandgrävare. Den tunga maskinen användes tidigare för att slå igenom järnvägens stenmur och stapla upp stenar och träplankor för att konstruera en ramp för att rada upp skåpbilsbomben med järnvägsspåren.
Några dagar senare, den 7 maj 1992, enligt en IRA-rapport, använde South Fermanagh Brigade en traktor i County Tyrone för att plantera en bomb bredvid en oskyddad vägg på RUC-basen i Fivemiletown . Traktorn kördes genom en häck och en trädgård innan den levererade den 1 000 pund (450 kg) sprängladdningen. Basen skadades kraftigt av den enorma explosionen, liksom omgivande bostadsområden. Tio civila skadades. En brittisk armésergeant dödades av en av hans kompanis soldater när han lämnade en säkerhetsdetalj i efterdyningarna av attacken, i en blå-till-blå incident.
Beväpnade tunga lastbilar användes också för att attackera säkerhetsbaser. Den 6 juni 1979 inledde IRA ett anfall med hjälp av en kapad tippbil på högkvarteret för 10:e bataljonen av Ulster Defense Regiment (UDR) i Malone-området i Belfast. Lastbilen stannade vid basens omkretsstängsel och IRA-medlemmar i den bakre delen avfyrade en sprängladdning innan de besprutade en portahytt med automatisk eld. De sköt också mot företagets kontor. Tre soldater skadades och menig Alexander Gore gjordes medvetslös och dukade senare av för sina skador. Ytterligare en granat hade kastats men misslyckades med att detonera och desarmerades senare av den brittiska armén. En tjänstgörande RUC-officer avlossade två skott mot fordonet när det flydde till synes utan effekt, och IRA-teamet sköt också mot RUC-officerare vid Tate's Avenue-bron, som tvingades överge sin patrullbil och ta skydd. Lastbilen hittades senare övergiven i Andersonstown -området i Belfast. Den 24 maj 1985 träffade en lastbil med två .50 Browning-kulsprutor monterade på en RAF Wessex över Crossmaglen -kasern. Åtminstone en av .50 Browning-maskingevären ska ha hittats av IRA från ett allierat flygplan som kraschade på Lough Neagh under andra världskriget . Helikoptern träffades tre gånger, Förlovningen slutade med en skottväxling mellan en militär vaktpost i basen och den beväpnade lastbilen när den kördes iväg mot gränsen. En raket- och vapenattack utfördes från en dumper på en RUC-utpost i Waterloo Park den 30 november 1990, i Belfast, där två konstablar skadades, och den olyckliga skottlossningen på Coalisland säkerhetsbas av två East Tyrone Brigade-enheter, en av dem som decimerades i ett bakhåll för Special Air Service (SAS) under flykten, involverade en lastbil som monterade ett 12,7 mm maskingevär. Flaklastbilar som monterade maskingevär var huvudaktörerna i den ovan nämnda löpande eldstriden känd som slaget vid Newry Road, en av de längsta skottlossningarna mellan IRA och brittiska helikoptrar som ägde rum den 23 september 1993 i South Armagh.
Även beväpnade tunga lastbilar körde in säkerhetsstyrkornas fordon. Den 20 oktober 1989 förstörde tung maskingeväreld från en lastbil en pansarpläterad Ford Sierra med två RUC hemliga konstaplar ombord, mellan Bessbrook och Belleeks , i South Armagh. En konstapel dödades när Sierra blåste ut i lågor. En liknande incident inträffade den 15 juli 1994, när East Tyrone Brigade satte upp ett bakhåll på vägen Dungannon-Ballygawley vid Killeeshil -korsningen med en tung dumper som transporterade ett antal frivilliga beväpnade med automatvapen. Planen var att attackera en RUC mobil patrull som färdades genom huvudvägen, baserat på underrättelser som samlats in av en annan enhet som kontrollerar patrullernas rörelser väster om Dungannon . Vid middagstid sågs en RUC-pansarpläterad Vauxhall Cavallier komma från väster. Lastbilen körde om det civila patrullfordonet som var full av skottlossning. För övrigt Clones Sinn Féin-rådman Pat Treanor under häktet bak i bilen.
RUC hade arresterat honom några timmar tidigare i Fermanagh, samtidigt som de visade gränsöverskridande vägar som stängts av den brittiska armén för två svenska journalister. Den bepansrade Cavallier fick träffar på sitt tak och sidor. Tre konstaplar skadades, en av dem allvarligt. En av konstaplarna gav tillbaka eld, men fick inga träffar. Pat Treanor fick en skada på handen. En kvinnlig bilist som åkte på en förbipasserande bil skadades också när hennes fordon blev påkörd av RUC:s patrullbil. Lastbilen kördes iväg av IRA-enheten genom körfälten utanför huvudvägen och övergavs innan den brittiska armén kom till platsen.
Mobila murbrukskastare
I en rapport från juni 1994 om en Mark-15-attack med en granatkastare på RUC/armébarackerna i Pomeroy av East Tyrone Brigade, beskrev IRA en modifierad Range Rover som kördes från Turnabarsons stadsland genom ett område som patrullerades tungt av RUC och den brittiska armén att genomföra operationen som en "mobil mortelkastare". Mark-15 eller " barrack buster " var det tyngsta murbruket som utvecklats av den provisoriska IRA. Transitbilar användes oftare för att avfyra lätta murbruk som Mark-6 eller Mark-10. Ett antal rör bands ihop och svetsades till golvet på baksidan av skåpbilen. En panel av skåpbilens tak skars bort och täcktes över som en "lucka" för att vara öppen när mortelbomberna avfyrades. Dessa improviserade bärraketer användes i några "spektakulära" incidenter i Storbritannien, såsom granatkastare på Downing Street i februari 1991 och den första attacken på Heathrow flygplats i mars 1994. Den 28 juni 1996 avfyrades tre Mark-15 granatkastare bomber från släp för en öppen Ford Transit skåpbil på Quebec Barracks vid Osnabrück Garnison nära Osnabrück , Tyskland, orsakar allvarliga skador. En annan variant av den mobila mortelkastaren, som beskrivs i ett RUC-uttalande från april 1994, var "drive-by"-kastaren. En korträckvidd Mark-15 mortel, ganska tyngre än vanligt, var anpassad för att avfyras från en rörlig skåpbil samtidigt som den passerade det avsedda målet, istället för att avfyras med timer från ett stillastående fordon, som vanligt. East Tyrone Brigade gav detaljer om denna taktik när de rapporterade en granatkastareattack från en resande skåpbil på RUC-kasernen i Beragh , den 21 februari 1994. Basen led "större strukturella skador". En Suzuki-jeep försågs med en kasernbuster av South Armagh Brigade för att attackera RUC-barackerna i Bessbrook den 1 mars 1993, vilket orsakade omfattande skador. En version på 260 pund (120 kg) av Mark-15 sjösattes från en annan jeep den 29 mars 1994 vid den lokala RUC-kasernen i Newtownbutler , County Fermanagh. South Fermanagh Brigade tog på sig ansvaret. Enheten misslyckades med att explodera och desarmerades så småningom. Några månader senare, den 3 augusti 1994, användes en annan jeep av IRA i South Armagh för att skjuta upp en kasernbuster vid Newtownhamilton kasern, där tre brittiska soldater skadades.
Mark-15 bars till skjutplatsen på en släpvagn eller en hydraulisk lyftanordning som drogs av en traktor vid flera attacker. Bruket gömdes vanligtvis i halmbalar. Ibland svetsades murbruket på traktorns bakgafflar, som vid nedskjutningen av en Lynx-helikopter över Crossmaglen-kasernen den 19 mars 1994 av South Armagh Brigade. Några veckor senare, den 9 april 1994 vid middagstid, transporterades och avfyrades ett murbruk av baracker och avfyrades av en traktor igen, denna gång vid den brittiska arméns gränskontroll i Aughnacloy, County Tyrone. Den tunga projektilen landade utan att explodera på baksidan av basen, nära Coronation Park bostadsområde, vilket tvingade fram dess evakuering. East Tyrone Brigades rapport om attacken säger att de tog över området mellan checkpointen och gränsen, satte en vägspärr, valde en skjutplats cirka 400 meter från målet, körde in traktorn och utfärdade en 30 minuters varning. Den 12 juli 1994 träffades en andra helikopter, en RAF Puma som transporterade trupper och tvingades kraschlanda på en fotbollsplan i Newtownhamilton av explosionen av en annan traktoruppskjuten Mark-15. En lastbil användes istället som skjutplattform i en dödlig Mark-15-attack på Keady RUC/armékaserner i South Armagh den 8 mars 1993, när en civil entreprenör till den brittiska armén dödades och flera annan personal skadades. En boskapsbil, som IRA klassificerar som en "mobil utskjutare för flera murbruk", var utrustad för att bära tio murbruksrör ordnade i förskjutna rader på ryggen. IRA:s South Down Brigade använde det tunga fordonet för att avfyra tio granatkastare mot den brittiska armékasernen nära Kilkeel , County Down . Murbruken beskrivs som Mark-15 av författaren Roger Davies.
IRA använde också lastbilar som mobila mortelkastare för Mark-10 granatkastare, som i attacken som utfördes på en RAF Wessex den 22 juni 1983 över Crossmaglen. Helikoptern flög iväg efter att ha kastat sin last och basen fick en del skador. En soldat skadades. Skåpbilar agerade också som skjutplattformar mot helikoptrar. som visades på beskjutningen av Crossmaglens bashelikopterplatta den 11 juni 1993 med en Mark-15 mortel, bara sekunder efter att en RAF Puma lyfte. Fordonet var målat i färgerna och visade logotypen för en lokal bagares leverans. En Ford D-lastbil med nio murbruksrör påskruvade smög sig från Crossmaglen genom Newrys gator till skjutplatsen tidigt på kvällen den 28 februari 1985 . En enda Mark-10 mortelbomb träffade en hamnhytt i den lokala RUC-basen och dödade nio konstabler, i vad som blev den dödligaste granatkastningen under konflikten. Den 29 juli 1994 träffade två granatkastare avfyrade från en annan lastbil säkerhetskomplexet i Newry igen, denna gång skadade tre soldater, tre RUC-konstaplar och 38 civila.
IRA rapporterade att Derry Brigade vid åtminstone två tillfällen använde olika fordon som vektorer för att starta horisontella attacker. Den 5 maj 1992 kördes en skåpbil, modifierad för att montera ett Mark-12 murbruk på hytten, ända fram till observationsposten vid Rousemount kasern. Mortelbomben orsakade strukturella skador på basen och sprängskador på åtta hus på Creggan Road. Två soldater och en civil skadades. Ett år senare anpassade brigaden en Ford Sierras takräcke för att bära en horisontell mortelkastare på ett militärfordon. Den 20 oktober 1993, runt Fort George British Army kasern, på västra stranden av floden Foyle i Derry, kördes den mobila utskjutningsrampen till skjutplatsen, varifrån ett förbipasserande tungt pansarfordon hamnade i bakhåll. IRA hävdade att omgången slog hem, och flera RUC-konstaplar fick skador. Enligt IRA-källor övergavs en tidigare "riktad horisontell mortel"-attack från East Tyrone Brigade på en RUC-bepansrad patrullbil, som skulle utföras från en okänd typ av fordon, när enheten inte aktiverades i Omagh, den 11 juli 1992 . En mer konventionell attack mot RUC-kasernen vid Grosvenor Road, Belfast, involverade en IRA-volontär som avfyrade en raketgevär från det öppna taktaket på en Lada Samara den 28 juni 1994.
Riktande bil- och järnvägsbomber
Utöver de konventionella, stationära bilbomberna och deras allmänt fördömda variant, proxybomben , improviserade IRA obemannade och fjärrstyrda fordon för att leverera stora sprängladdningar på specifika mål. Den 3 september 1991, en IRA-enhet, efter att ha kapat ett antal traktorer för att blockera vägar och ta gisslan, tvingade en av dem att köra en traktor med en släpvagn med en bomb på 3 600 kilo mot en kulle med utsikt över en brittisk armés checkpoint nära Rosslea, County Fermanagh, och lät sedan fordonet rulla ner. mot anläggningarna. Attacken misslyckades när traktorn välte inte långt från sitt mål på grund av den explosiva enhetens vikt. En annan trasig IRA-bombattack, denna gång med en fjärrstyrd traktor inträffade den 4 augusti 1993, när fordonet, som också bar en dummyförare gjord av halm, svängde ut ur vägen på väg till en brittisk armékontroll i South Armagh.
Den 31 maj 1991 rullades en obemannad Mercedes-lastbil lastad med en 1 100 kilogram (2 400 lb) sprängladdning ner på en sluttning på en kulle riktad mot en bas i Ulster Defence Regiment (UDR) i Glenanne, County Armagh. Tre UDR-soldater dödades och barackerna krossades totalt av explosionen. De första timmarna av 1 maj 1992, med hjälp av en bandgrävare, som nämnts ovan, fjärrlevererades en 2 200 pund (1 000 kg) järnvägsbomb av South Armagh Brigade genom ett improviserat lokomotiv, tillverkat av en mörkmålad Renault Master van försedd med ett järnvägshjul. Målet var en brittisk armécheckpoint vid sidan av Dublin-Belfast-järnvägen vid Cloghoge, söder om Newry. Sprängämnena sattes igång av en milslång vajer fäst vid karossen. Basen utplånades. En brittisk soldat dödades i aktion och 23 andra skadades i olika grad som följd.
Improviserade självgående eldkastare
Den 4 mars 1990 inledde en tiomans IRA-enhet ett brandangrepp på RUC-stationen i Stewartstown , County Tyrone, med hjälp av en improviserad eldkastare bestående av en gödselspridare bogserad av en traktor för att spruta 600 imperial gallons (2 700 L) av en bensin/dieselblandning för att sätta eld på säkerhetsbasen, och stödd av gevär och en RPG-7 raketgevär.
Den 12 december 1992 var en traktor som drog en gödselspridare återigen inblandad i en liknande IRA-operation. Den här gången var den improviserade eldkastaren riktad mot Borucki sangar , en befäst brittisk arméobservationsstation bredvid Crossmaglens torg. Uppslamningsgropen pumpade eldningsolja till sangaren, vid den tidpunkten bemannad av medlemmar av Scots Guards , och satte eld på den. Inga personskador rapporterades.
Den 12 november 1993 utfördes en andra improviserad eldkastare attack mot samma mål, ännu en gång av en traktor som släpade en gödselspridare, som besprutade bunkern med 1 100 imperialistiska gallon (5 000 L) bensin. Borucki sangar uppslukades sedan under sju minuter av ett 9 meter (30 fot) högt eldklot utlöst av en liten explosiv anordning. De fyra grenadjärvakterna inne i bunkern var tvungna att räddas av ett saxiskt pansarfordon .
Supportteam
De improviserade taktiska fordonen, särskilt de mobila granatkastarna, de riktade fordonsbomberna och de självgående eldkastarna, eskorterades ofta av en stödbil, som vanligtvis ledde de beväpnade fordonen till deras mål, och såg till att IRA-enheten kunde fly. Beväpnade IRA-volontärer till fots spelade också en nyckelroll i dessa operationer, genom att ta över och säkra skjutområdet i flera granatkastare, riktningsbomber och eldkastare. I vissa fall satte de stödjande enheterna upp vägspärrar vid inflygningarna till skjutplatsen för att säkra zonen eller öppnade eld mot målet strax före huvudaktionen.