IV kårens observationsgrupp

IV Corps Observation Group
135th Aero Squadron.jpg
Officers och män från 135th Aero Squadron, november 1918, Croix de Metz Aerodrome (Toul), Frankrike
Aktiva 1 juli 1918 – 12 maj 1919
Land  Förenta staterna
Gren US Army Air Roundel.svg  Air Service, USA:s armé
Typ Grupp
Roll Kommando och kontroll
Del av American Expeditionary Forces (AEF)
Engagemang World War I War Service Streamer without inscription.png
Army of Occupation Germany WWI.svg
Första världskriget
  • St. Mihiel Offensiv kampanj
Ockupation av Rhenlandet
Insignier

Identifieringssymbol _ 		135th Aero Squadron - Emblem.jpg

8th Aero Squadron - Emblem.jpg
135:e Aero Squadron 8:e Aero Squadron

IV Corps Observation Group var en Air Service, United States arméenhet som stred på västfronten under första världskriget . Det demobiliserades den 12 maj 1919. Det finns ingen modern United States Air Force- enhet som delar sin härstamning och historia.

Historia

Första arméns flygtjänst

IV Corps Observation Group organiserades formellt den 1 juli 1918 av First Army Air Service på Ourches Aerodrome, Frankrike, även om dess första personal organiserades den 27 juni. Det bildades i syfte att operationer i den kommande amerikanska offensiven av First Army. Dess enheter bestod av en högkvarterskvadron, 135:e flygskvadronen , som anlände till Ourches den 30 juli. En andra skvadron, 8th Aero Squadron , tilldelades gruppen den 31 augusti. Båda skvadronerna tilldelades gruppen från 1st Observation Group School på Amanty Aerodrome .

Gruppens första ansträngningar riktades mot organisation och förberedelser för stridsoperationer i den kommande St. Mihiel-offensiven . För detta ändamål utsågs 8:e och 135:e som kårobservationsskvadroner vars uppgift det skulle vara att göra artillerijusteringar, att utföra fotografiska uppdrag av kårfronten och att göra långdistansspaning tillsammans med divisionsarbete.

Den 11 september, dagen före attacken, flyttade gruppens högkvarter till Ménil-la-Tour tillsammans med första arméns AS-högkvarter och IV Corps HQ. Under hela attacken upprätthölls ständigt direkt telefonkommunikation med de flygande skvadronerna vid Ourches. Gruppen flög dagobservationsflyg över St. Mihiel Sailent under den inledande defensiva aktionen, korsade sedan linjen och utförde spaningspatruller över fiendens infanteri, vägar och järnvägar medan första arméns infanteri avancerade. Den flög observationsuppdrag över fiendens linjer och tog fotografiska remsor över hela fronten. Ett av huvuduppdragen var att fotografera hela kårens linjefront till ett djup av 10 km inom fiendens territorium, cirka 600 kvadratkilometer.

Andra arméns flygtjänst

Högkvarteret låg kvar i Ménil-la-Tour till den 10 oktober då det flyttade tillsammans med IV Corps HQ till Bocq längs den belgisk-franska gränsen. Den 12 oktober tilldelades den 168:e Aero Squadron , lokaliserad på Croix-de-Metz Aerodrome, Toul, till gruppen. Det var en nyorganiserad enhet och hade precis anlänt till fronten.

Den 14 oktober 1918 avlöstes gruppen från First Army och överfördes till den nyligen organiserade Second Army Air Service . Detta var för att ge andra armén några erfarna enheter som förberedelse för den kommande Meuse-Argonne-offensiven .

Vid denna tidpunkt hade fronten av IV Army Corps flyttat från Lake Lachaunssee till Éply . 135: e Aero Squadron fick i uppdrag att stödja den 28:e divisionen och den vänstra gruppen av Corps Artillery. Den 8:e skvadronen tilldelades den högra gruppen av Corps Artillery, 7:e och 92:e divisionerna. 168:an tilldelades träningsuppdrag i bakkanten för att bekanta sina piloter och observatörer med sektorn. När de efter gruppchefens gottfinnande blev mer erfarna i att flyga över fronten tilldelades 168:an morgon- och kvällsspaningspatruller och tilldelas 7:e divisionen. Den utförde artillerijusteringar och förstörelse, speciella spanings- och fotografiska uppdrag.

Var och en av de tre skvadronerna hade också en infanteriförbindelseofficer, som ombesörjde alla artillerijusteringar och avgav en daglig rapport för alla planerade patruller av hans division. Han samordnade också alla tekniska frågor mellan och skvadron och tilldelad division. Under Meuse-Argonne-offensiven började gruppens flygplan att utrustas med bombställ och, tillsammans med fotografiska uppdrag, började attackera fiendens trafikcentra, släppa flygblad och kulspruta fiendens infanteriformationer.

Då och då skickades piloter och observatörer till infanteriförband på linjen och tillbringade två dagar i skyttegravarna. En sambandsskola upprätthölls där personal på linjen skulle utbildas och demonstreras kontakt med flygplan, och avslutades med en hel dag infanterisambandsövning, tillsammans med en stridsorder. Männen fick lära sig att signalera flygplan, att använda bloss och fyrverkerier och att manipulera markpaneler.

Vid bildandet av VI Corps Observation Group överfördes 8:e Aero tillsammans med 92d divisionen den 23 oktober. Den 4 november tilldelades den 85:e Aero Squadron gruppen. Det tilldelades ursprungligen till Manonville Aerodrome , men flyttades tillbaka till Toul den 10 november. Nyorganiserat flög den bara två uppdrag över linjen före vapenstilleståndet. Den 10 november tilldelades 258:e Aero Squadron och flyttades till Manonville; Emellertid tillkännagavs vapenstilleståndet nästa dag och det flög inga stridsuppdrag med gruppen.

Tredje arméns flygtjänst

Fångad Fokker Dr.I jaktplan på Coblenz Airfield
Fångad Pfalz D.III jaktplan
Fångad Fokker D.VII fighter
Fångade Albatros CV spaningsflygplan

Efter vapenstilleståndet med Tyskland och krigets slut, fortsatte skvadronflyget på en begränsad basis för att hålla piloterna skickliga i sina färdigheter. Men gruppens huvudsakliga ansträngningar var arméns administrativa pappersarbete. Under veckorna efter undertecknandet av vapenstilleståndet avlöstes IV Corps Observation Group från andra armén den 21 november 1918 och överfördes till den nya tredje arméns flygtjänst, som tilldelades den tredje arméns marsch till floden Rhen och ockupationen av Rhenlandet .

Gruppen omorganiserades och alla dess Aero-skvadroner överfördes till 2d Air Instructional Center på Tours Aerodrome den 24 november. Den 12:e Aero Squadron tilldelades gruppen för tjänstgöring i Tyskland den 21 november. Den 20 november började kårens högkvarter flytten till Tyskland och flyttade till Mercy-le-Haut, Frankrike. Denna stad hade hållits i åratal av tyskarna. Den 4 december flyttade huvudkontoret till Euren, nära Trier, Tyskland. Kårshögkvarteret flyttade ännu längre in i Tyskland när order mottogs att flytta till Coblenz den 27 december. Vid ankomsten tilldelades högkvarteret Fort Kaiser Alexander för inkvartering och fordonsgarage, som tidigare användes av den tyska garnisonen. Kontor inrättades i tredje arméns högkvartersbyggnad. Vid befälets ankomst till Tyskland byggdes ett flygfält på den tidigare paradplatsen i Fort Kaiser Alexander för flygplansskvadroner som tilldelades Coblenz.

Vid Coblenz samockuperade gruppen flygfältet med flera skvadroner som direkt tilldelades Third Army Air Service. IV Corps Observation Group bestod av högkvartersskvadronen, 12:e flygskvadronen och 4:e fotosektionen. 2d Balloon Company var beläget på avstånd vid Euren. Gruppen etablerade en infanterisambandsskola i Coblenz i januari 1919. Skolans uppdrag var att utbilda infanteriförband i att visa paneler av frontlinjens trupper, användning av pyroteknik som användes för att signalera från marken till flygplanet och från flygplanet till marken. Artilleriförband utbildades i att använda flygplan för att justera spärrar. Så många officerare och underofficerare som möjligt togs upp i flygplan för att se övningarna. Radioofficerare togs upp för att utföra uppgifter i egentliga övningar.

Ett annat viktigt uppdrag vid Coblenz var dessutom testning och utvärdering av fångade tyska flygplan. Underrättelse- och ingenjörsavdelningarna analyserade deras design och konstruktion, samt demontering av tyska flygplan för utvärdering. Piloter från de olika skvadronerna vid Coblenz, särskilt de med bakgrund inom flygteknik, flög tillsammans med den 12:e dessa flygplan och utvärderade deras flygegenskaper och testade dem för prestanda för styrkor och svagheter.

Den 15 april 1919 beordrades Third Air Service Squadrons vid Coblenz att demobiliseras, och IV Corps Observation Group beordrades flyttad till Sinzig Aerodrome, en ny bas inrättad av Third Army. Vid Sinzing tog gruppen emot ersättningsskvadroner som överfördes från Toul, de var den 85:e, 278:e och 354:e, den 85:e som tidigare tilldelades gruppen i Frankrike. Efter en avsevärd mängd arbete började utbildningen på nytt i Sinzing den 5 maj 1919.

En vecka senare befriades hela Third Army Air Service, utom III Corps 138th Aero Squadron, en flygpark och en konstruktionsskvadron, från ytterligare tjänst hos den tredje armén den 12 maj 1919 och beordrades att fortsätta till Tjänster från Supply 1st Air Depot i Colombey, Frankrike, för demobilisering.

Högkvarterets personal tilldelades därefter befallningsgeneralen, försörjningstjänsten och beordrades att rapportera till ett av flera mellanläger i Frankrike. Där väntade personal på schemaläggning för att rapportera till en av bashamnarna i Frankrike för transport till USA och efterföljande demobilisering och återgång till det civila livet.

Härstamning

  • Organiserad i Frankrike som: IV Corps Observation Group , 1 juli 1918
Demobiliserad i Frankrike den 12 maj 1919

Uppgifter

Komponenter

Första arméns flygtjänst
Andra arméns flygtjänst
Tredje arméns flygtjänst

Stationer

  • Ourches Aerodrome , Frankrike, 1 juli 1918
  • Ménil-la-Tour , Frankrike, 11 september 1918
  • Bocq , Belgien, 10 oktober 1918
  • Éply , Frankrike, 14 oktober 1918
  • Mercy-le-Haut , Frankrike, 21 november 1918
  • Euren, Tyskland, 4 december 1918
  • Coblenz Aerodrome, Fort Kaiser Alexander, Tyskland, 27 december 1918
  • Sinzig Aerodrome, Tyskland, 15 april – 12 maj 1919

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=IV_Corps_Observation_Group&oldid=1136694232 "