Hunter 33.5

Hunter 33.5
Utveckling
Plats Förenta staterna
År 1987
Byggare Hunter Marine
namn Hunter 33.5
Båt
Förflyttning 11 000 lb (4 990 kg)
Förslag 4,50 fot (1,37 m)
Skrov
Typ Monohull
Konstruktion Glasfiber
LOA 33,33 fot (10,16 m)
LWL 26,83 fot (8,18 m)
Stråle 10,92 fot (3,33 m)
Motortyp Diesel inombordsmotor
Skrovbihang
Typ köl/bräda finköl
Ballast 4 500 lb (2 041 kg)
Roder roder av spadtyp
Rigg
Typ av rigg B&R rigg
I fortriangelhöjd 39,16 fot (11,94 m)
J förtriangelbas 11,67 fot (3,56 m)
P storsegel förlik 43,16 fot (13,16 m)
E storsegelfot 13,50 fot (4,11 m)
Segel
Segelplan Fractional B&R riggad slup
Storsegelområde _ 291,33 sq ft (27,065 m 2 )
Fock / genua område 228,50 sq ft (21,228 m 2 )
Total segelyta 519,83 sq ft (48,294 m 2 )
Tävlings
PHRF 147 (genomsnitt)

Hunter 33.5 är en amerikansk segelbåt som designades för cruising och byggdes först 1987.

Hunter 33.5-designen utvecklades till Moorings 335 1988, som en charterversion för Moorings Yacht Charter.

Produktion

Designen byggdes av Hunter Marine i USA , men den är nu ur produktion.

Design

Hunter 33.5 är en fritidskölbåt , byggd till övervägande del av glasfiber , med trädetaljer. Den har en B&R-rigg för fraktionerad sloop , en raked stam , en genomgående omvänd akterspegel , ett internt monterat roder av spadtyp som kontrolleras av ett hjul och en fast fenköl . Den förskjuter 11 000 lb (4 990 kg) och bär 4 500 lb (2 041 kg) ballast.

Båten har ett djupgående på 4,50 fot (1,37 m) med standardkölen monterad. Den fanns också med en bulbvingköl, en elliptisk vingköl eller en Collins tandemköl.

Båten är utrustad med en dieselmotor . Bränsletanken rymmer 42 US gallon (160 L; 35 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 56 US gallon (210 L; 47 imp gal).

Designen har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 147 med en högsta på 156 och en låg på 141. Den har en skrovhastighet på 6,96 kn (12,89 km/h).

Verksamhetshistoria

Yachtdesignern Robert Perry skrev en recension av designen 2000 för Sailing magazine. Han beskrev båten som: "Segelplanen visar att detta är en stilig design med, enligt dagens mått, måttligt fribord, korta ändar och ett rent kilformat hus. Till en början slogs jag av den höga fraktioneringsriggen." Han avslutade, "Den grundläggande skrovformen är ganska konservativ. Aktern är bred för att hjälpa till med seglingslängd, sittbrunnsstorlek och logi akterut, även om det inte nödvändigtvis är i den ordningen. Jag gillar det korta bogöverhänget."

Se även

Relaterad utveckling

Liknande segelbåtar