HMS Edinburgh (1882)
Edinburgh , förmodligen tidigt i sin karriär
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Edinburgh |
| Byggare | Pembroke varv |
| Ligg ner | 20 mars 1879 |
| Lanserades | den 18 mars 1882 |
| Avslutad | 8 juli 1887 |
| Öde | Uppbruten, Thos. W. Ward 1910 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Colossus -klass järnklädd |
| Förflyttning | 9 420 långa ton (9 570 t ) |
| Längd | 325 fot (99,1 m) lpp |
| Stråle | 68 fot (21 m) |
| Förslag | 25 fot 9 tum (7,85 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | 396 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
HMS Edinburgh var ett järnklädd slagskepp av Colossus -klassen som tjänstgjorde i den kungliga flottan under den viktorianska eran. Hon var systerskeppet till HMS Colossus , startade före henne men färdigställdes efter.
Edinburgh var det första brittiska slagskeppet sedan HMS Warrior , som sjösattes 1860, för att bära slutladdat artilleri som en del av hennes huvudsakliga beväpning. Warrior hade utrustats med 10 110-punds Armstrong slutladdare, vilket inte hade visat sig vara tillfredsställande, för att komplettera hennes 26 munkorgslastare.
Edinburghs vapen bars i två torn placerade nära mitten av skeppet, och tornen var monterade en echelon . Man förväntade sig att, genom att montera tornen på detta sätt, åtminstone en pistol från varje torn kunde skjuta framåt och akterut längs köllinjen, och alla fyra kanonerna kunde skjuta på bredsides lager; det var meningen att varje del av horisonten skulle kunna täckas av minst två kanoner. I praktiken visade det sig att skjutning för nära köllinjen orsakade oacceptabla sprängskador på överbyggnaden, och skjutning över däck orsakade på liknande sätt skador på däcket.
Före Edinburgh hade placeringen av conning-tornet i brittiska järnklädda frambringat en mängd olika lösningar; svårigheten var att de två viktiga faktorerna inblandade, maximalt skydd och maximal synlighet, var i huvudsak inkompatibla med varandra. I detta skepp var smygtornet placerat framför förmasten för god sikt runtom; karthuset var dock placerat på sitt tak, och hela området omgavs av små gevär, stolpar och andra hinder för sikten. Problemet löstes inte förrän den politiska viljan att bygga större fartyg i sin tur gav mer utrymme för ledningsanläggningar.
Design
Designen för Colossus -klassen baserades på den tidigare Ajax -klassen av tornskepp , men med många förbättringar. De var större, något snabbare och hade förbättrade hanteringsegenskaper och betydligt kraftfullare beväpning. Istället för äldre munkorgsvapen återinförde Colossus-klassen slutsatsvapen till Royal Navy , tillsammans med ett sekundärt batteri , en funktion som inte ingår i äldre järnklädd. Det nya fartyget inkorporerade också sammansatt rustning istället för den traditionella smidesjärnpansar som användes i tidigare fartyg. Dessutom var fartygens skrov konstruerade av stål , inte järn.
Edinburgh var 325 fot (99,1 m) långt mellan vinkelräta och hade en stråle på 68 fot (21 m) och ett djupgående på 25 fot 9 tum (7,85 m). Hon fördrev 9 420 långa ton (9 570 t ). Fartyget hade en lång, upphöjd för- och akterslott förenade med ett orkandäck . Överbyggnaden bestod av ett litet torn på toppen av förborgen . Hon hade en besättning på 396 officerare och klasser . Hennes framdrivningssystem bestod av två 3-cylindriga marina ångmotorer som drevs av tio koleldade eldrörspannor, som ventilerades ut genom en enda stor tratt som var placerad mittskepps . Hennes motorer gav en toppfart på 16 knop (30 km/h; 18 mph) vid 6 808 indikerade hästkrafter (5 077 kW), vilket översteg den kontrakterade prestandan med 2 knop (3,7 km/h; 2,3 mph) och 800 ihp (600 kW) .
Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri bestående av fyra BL 12-tums (305 mm) baklastkanoner i tvåkanonstorn, som placerades en echelon midskepps, framför och akter om tratten. Edinburgh bar också ett sekundärt batteri med fem BL 6-tums (152 mm) slutladdare. Dessa bars i individuella pivotfästen , en på vardera sidan av den främre överbyggnaden, ett annat par längs med den bakre överbyggnaden och den sista pistolen på övre däck i aktern . Hon bar också fyra QF 6-pundsvapen för försvar mot torpedbåtar . Som var brukligt för kapitalskepp av perioden, var hon utrustad med ett par 14-tums (356 mm) torpedrör .
Edinburghs pansarcitadell var 14 till 18 tum (356 till 457 mm) tjock på sidorna och reducerad till 13 till 16 tum (330 till 406 mm) på sina rundade skott , där den var avsedd att avleda inkommande projektiler. Den var 123 fot (37 m) lång, något mer än en tredjedel av skeppets längd, och täckte skeppets ammunitionsmagasin och framdrivningsmaskineriutrymmen. Hon bar ett skyddande däck som var 2,5 till 3 tum (64 till 76 mm) tjockt och sluttade nedåt på sidorna. Ovanför och under däck anordnades kollagringsutrymmen för att ge ytterligare försvar mot skottlossning. Huvudbatteritornen hade 14 till 16 tum pansarplåt, och conningtornet hade 14 tum sidor.
Servicehistorik
Kölen för Edinburg lades ner den 20 mars 1879 vid Pembroke Dockyard och hennes färdiga skrov sjösattes den 18 mars 1882. Inredningsarbetet slutfördes följande år, minus hennes beväpning, vilket gjorde att fartyget kunde påbörja sjöprovningar den 11 . September som fortsatte in i 1884. Dessa försök inkluderade tester för att fastställa fartygets stabilitet och bränsleförbrukning. Problem med leveransen av hennes beväpning försenade hennes färdigställande avsevärt, och Edinburg färdigställdes inte förrän den 8 juli 1887. Hon gick in i tjänst i tid för att sammanfoga flottan för Golden Jubilee Fleet Review som hölls den 25 juli för drottning Victoria . Edinburg tilldelades därefter medelhavsflottan, där hon tjänstgjorde till 1894, då hon reducerades till tjänst som kustbevakningsfartyg vid Hull och senare Queensferry från 1894 till 1897. Edinburgh deltog i flottans manövrar i augusti 1894, och tjänade som en del av "Blå" flotta under kommando av konteramiral Edward Seymour . Hon tilldelades grupp 1 av flottan, som också inkluderade hennes systerskepp Colossus , det nyligen färdigställda slagskeppet Barfleur och järnkläddarna Alexandra , Benbow och Inflexible och den skyddade kryssaren St George . Övningarna varade cirka 36 timmar innan resultaten avgjordes till förmån för "Blå" flottan. Under manövrarna Edinburgh ha blivit inaktiverat av kustartilleri vid Belfast .
I augusti 1895 återaktiverades Edinburgh igen för att delta i de årliga flottans manövrar som en del av reservflottan. På den tiden inkluderade de stora fartygen som tilldelats flottan Colossus , Alexandra , Benbow och den järnklädda Dreadnought . Fartygen mobiliserades vid Torbay i början av augusti, gick till sjöss den 8:e och genomförde olika träningsövningar, inklusive skjutövningar och taktiska manövrar, innan de återvänder till hamn den 20 augusti. Under flottmanövrarna 1896 Edinburgh , Colossus , Alexandra och Benbow sällskap av den gamla järnklädda sultanen i Fleet C, en av fyra organiserade för övningarna. Flotta C fungerade i samförstånd med Fleet D, återigen befäl av Seymour. Han fick målet att kombinera sina flottor och antingen besegra de starka A- och B-flottorna i detalj eller att nå den befästa hamnen Lough Swilly . Fartygen gick till sjöss den 24 juli och på morgonen den 30 juli hade Seymour lyckats ena sina flottor men misslyckats med att föra flotta A till strid och tog därför sina skepp till Lough Swilly.
Hon placerades sedan i reserv från 1897 till 1899. Under denna period, den 26 juni 1897, var Edinburgh närvarande för flottgranskningen som hölls för drottning Victorias diamantjubileum . Fartyget deltog återigen i flottans manövrar 1897; det året delades reservflottan upp i två divisioner för sina egna övningar förutom den aktiva kanalflottan . Edinburgh tilldelades den 2:a divisionen, tillsammans med järnklädda Sans Pareil och Thunderer och pansarkryssarna Warspite och Aurora . Övningarna pågick från 7 till 11 juli. Edinburg renoverades sedan 1898, och arbetet avslutades följande år. Senare samma år återvände hon till tjänst för att agera anbud för Wildfire at Sheerness , en roll hon fyllde fram till 1905. Hon deltog i flottans manövrar i slutet av juli och början av augusti 1900, som slutade obestämt efter tio dagar. Hon blev ett flaggskepp den 1 november 1901, när viceamiral Albert Hastings Markham hissade sin flagga när han blev överbefälhavare, The Nore . Hon deltog i flottgranskningen som hölls i Spithead den 16 augusti 1902 för kröningen av kung Edward VII .
År 1908 omvandlades hon för att användas som målfartyg och försågs med fullt uppbackade och understödda moderna pansarplåtar; avsikten var att testa och mäta effekten på dessa plattor av snedslag med pansargenomträngande skal fyllda med lyddit , periodens mest potenta sprängämne. Som ett resultat av dessa försök, som avslöjade stora brister i brittiska högexplosiva granater, beordrade kontrollanten Jellicoe att utformningen av dessa granater skulle förbättras. Han utsågs kort därefter till befäl över den brittiska Atlantflottan , och denna instruktion utfördes inte. I slaget vid Jylland genomborrade många brittiska pansargenomträngande granater antingen inte tyska pansar, eller gjorde det men misslyckades med att explodera på grund av detta misslyckande.
Edinburg såldes slutligen till skeppsbrytare 1910.
Anteckningar
- Brassey, Thomas , ed. (1886). "Storbritannien, pansarskepp" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 155–186. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1898). "The progress of the British Navy" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 1–18. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1899). "First Lord's Memoradum" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 415–433. OCLC 496786828 .
- Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel XI: Brittiska manövrar 1895" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 175–194. OCLC 496786828 .
- Lyon, David & Roberts, John (1979). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Thursfield, JR (1895). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IV: Brittiska manövrar 1894" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 60–89. OCLC 496786828 .
- Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanövrar 1896" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
- Thursfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanövrar" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 118–151. OCLC 496786828 .
- Thursfield, JR (1901). Leyland, John (red.). "Brittiska sjömanövrar" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 90–118. OCLC 496786828 .
Vidare läsning
- Brown, DK (1997). Warrior to Dreadnought: Warship Development, 1860–1905 . London: Chatham Pub. ISBN 978-1-86176-022-7 .
- Parkes, Oscar (1990). Brittiska slagskepp . Tunnbindare. ISBN 978-0-85052-604-2 .