HMAS Balikpapan

HMAS Balikpapan i 2011
History
Australia
Namne	Slaget vid Balikpapan (1945)
Byggare	Walkers Limited
Ligg ner	1 maj 1971
Lanserades	15 augusti 1971
Bemyndigad	8 december 1971 (armén)
Återupptagen	27 september 1974 (marin)
Avvecklade	12 december 2012
Motto	"Modigt i aktion"
Heder och utmärkelser	Kampens utmärkelser: Östtimor 1999-2000
Status	Väntar på kassering
Badge
Allmänna egenskaper
Klass och typ	Balikpapan -klass landningsfarkost tung
Förflyttning	316 ton
Längd	44,5 m (146 fot)
Stråle	10,1 m (33 fot)
Framdrivning	Två Caterpillar dieslar
Fart	10 knop (19 km/h; 12 mph)
Kapacitet	180 ton fordonslast eller 400 soldater
Komplement	13
Beväpning	2 × 0,50 tum maskingevär

HMAS Balikpapan (L 126) var det ledande fartyget i Balikpapan -klassen av tunga landningsfartyg (LCH). Balikpapan beställdes 1969 och började tjänstgöra med Australian Army Water Transport Squadron i slutet av 1971. Efter detta, beslutet att placera alla havsgående arméfartyg under kontroll av Royal Australian Navy ( RAN) så att Balikpapan överfördes och togs i drift 1974; den sista av klassen med åtta fartyg att komma in i RAN-tjänst. Balikpapan placerades i reserv 1985, men återaktiverades tre år senare. Under slutet av 1999 och början av 2000 ingick fartyget i INTERFETs fredsbevarande arbetsstyrka och gjorde ytterligare utplaceringar till Östtimor 2001 och 2006. Den 12 december 2012 pensionerades Balikpapan från RAN-tjänsten.

Design och konstruktion

Huvudartikel: Tung landningsfarkost av Balikpapan-klass

Balikpapan -klassen med åtta fartyg beställdes som en lokalt tillverkad ersättning för den australiensiska arméns LSM -1-klass landstigningsfartyg och ALC 50 landningsfarkoster. De är 44,5 meter (146 fot) långa, med en stråle på 10,1 meter (33 fot) och ett djupgående på 1,9 meter (6 fot 3 tum). Landstigningsfartygen , med ett fulllastdeplacement på 503 ton. De drivs av två GM Detroit 6-71 dieselmotorer, som ger 675 bromshästkrafter till de två propelleraxlarna, vilket gör att fartygen når 9 knop (17 km/h; 10 mph). Standardfartygets bolag är 13 personer. Balikpapan ) maskingevär för självförsvar.

LCH:arna har en maximal nyttolast på 180 ton; motsvarande 3 Leopard 1- stridsvagnar, 13 M113 bepansrade personalfartyg 23 kvarttons lastbilar eller fyra LARC-V amfibielastfordon. Som trupptransport kan ett i Balikpapan -klassen transportera upp till 400 soldater mellan ett större amfibiefartyg och stranden, eller gå ombord på 60 soldater i sexbäddshusvagnar för längre resor. Fartygets nyttolast påverkar räckvidden: vid 175 ton last har varje fartyg en räckvidd på 1 300 nautiska mil (2 400 km; 1 500 mi), vilket ökar till 2 280 nautiska mil (4 220 km; 2 620 mi) med en nyttolast på 150 ton, och 3 000 nautiska mil (5 600 km; 3 500 mi) olastad. Den platta, lådliknande kölen får fartygen att rulla avsevärt under andra än lugna förhållanden, vilket begränsar deras förmåga att göra långa resor.

Balikpapan lades ner av Walkers Limited i Maryborough, Queensland den 1 maj 1971, sjösattes den 15 augusti 1971 och tilldelades Australian Army Water Transport Squadron den 8 december 1971. Efter att ha avslutat sjöförsök började Balikpapan full operativ tjänst 1972, med en kombinerad RAN/armébesättning.

Verksamhetshistoria

1972 togs beslutet att alla arméns sjögående fartyg skulle överföras till RAN, med armén behåller kontrollen över små landstigningsfartyg och hamnstödsfartyg. Balikpapan överfördes till RAN och togs i drift den 27 september 1974; eftersom de andra sju LCH:erna hade beställts i RAN vid färdigställandet, Balikpapan den sista som gick i sjötjänst.

Balikpapan var ett av de första fartygen som avgick till Darwin för att ge assistans efter att cyklonen Tracy träffade den staden i december 1974, som seglade den 26 december från Brisbane med systerskeppet Betano .

Under maj och juni 1984 avslutade Balikpapan en 5 400 nautisk mil (10 000 km; 6 200 mi) transit från Brisbane till Penang, och transporterade fordon, utrustning och personal till RAAF Butterworth . Fartyget avgick den 28 maj och besökte Cairns, Darwin, Jakarta och Singapore innan det lossade vid Penang mellan 23 och 25 juni. Landstigningsfarkosten återvände via Singapore, Benoa, Darwin och Cairns och nådde Brisbane den 7 augusti; den längsta havsresan som gjorts av ett fartyg av hennes klass.

Balikpapan betalades av till reserv i Cairns den 18 september 1985; en av tre landningsfartyg som tagits ur drift av ekonomiska skäl. Hon togs i bruk igen 1990, men till en början endast för användning som ett träningsfartyg kopplat till Royal Australian Naval Reserve Darwin Division. Fartyget utstationerades till Operation Beachcomber vid flera tillfällen mellan 1991 och 1995 för hydrografiska uppgifter.

Balikpapan utplacerades till Östtimor som en del av den australiensiskt ledda fredsbevarande arbetsstyrkan INTERFET . Landstigningsfarkosten var kopplad till INTERFET vid två tillfällen; först från 20 september till 13 oktober 1999, sedan från 8 december 1999 till 15 januari 2000. Fartyget tilldelades senare stridshedern " Östtimor 1999-2000" som ett erkännande för sin tjänst. Från januari till september 2000 var fartyget dockat i Cairns för en livslängdsförlängning. Efter ombyggnaden Balikpapan till Östtimor för att verka till stöd för UNTAET : november till december 2000, februari till mars 2001, maj till juni 2001 och juli till augusti 2001.

Balikpapan återvände till Östtimor 2006 under Operation Astute .

Detta fartyg deltog i övningarna Triton Thunder och Cassowary under maj 2012. Balikpapan opererade utanför Dundee Beach i Northern Territory i samverkan med enheter från den indonesiska marinen och RAN Fleet Air Arm .

Avveckling och öde

Balikpapan avvecklades i Darwin den 12 december 2012.

Den filippinska marinen har visat intresse för att förvärva fartyget, efter att den australiensiska regeringen donerat två andra systerfartyg , HMAS Brunei och HMAS Tarakan 2015. Det bekräftades senare att den filippinska marinen förvärvar ytterligare tre LCH från Australien, inklusive ex-HMAS Balikpapan , till ett symboliskt pris.

Citat

Böcker

•    Gillett, Ross (1988). Australiska och Nya Zeelands krigsfartyg sedan 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0 . OCLC 23470364 .
•    Stevens, David (2007). Styrka genom mångfald: Den kombinerade marinrollen i Operation Stabilize (PDF) . Arbetspapper. Vol. 20. Canberra: Sea Power Center - Australien. ISBN 978-0-642-29676-4 . ISSN 1834-7231 . Arkiverad från originalet (PDF) den 10 september 2012 . Hämtad 6 september 2010 .
•    Wertheim, Eric, red. (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems ( 15:e upplagan). Annapolis, MD: Naval Institute Press. sid. 26. ISBN 978-1-59114-955-2 . OCLC 140283156 .

Tidskriftsartiklar

• "Katastrofhjälp - cyklonen Tracy och Tasman Bridge" . Semafor . Sea Power Center. 2004 (14). December 2004. Arkiverad från originalet den 13 februari 2009 . Hämtad 18 december 2011 .
•   Swinden, Greg (april 2013). "Tunga lyft i fyra decennier: Marinens landningsfarkost tungt". Marinen . Navy League of Australia. 75 (2): 20–24. ISSN 1322-6231 .