M113 pansarvagn

"M113" omdirigerar hit. För annan användning, se M113 (disambiguation) .

M113
Allied Spirit I 150126-A-LO967-001.jpg
En amerikansk armé M113-OSV från 1:a bataljonen, 4:e infanteriregementet , tillhandahåller övervakning när de utför rekonditionsoperationer under övningen Allied Spirit vid Joint Multinational Readiness Center i Hohenfels, Bayern , 2015.
Typ Pansarbandvagn
Härstamning Förenta staterna
Servicehistorik
I tjänst 1960–nutid
Använd av Se Operatörer
Krig
Produktionshistorik
Nej byggd ≈80 000 (alla varianter)
Varianter Många, se text
Specifikationer
Massa 12,3 ton (13,6 korta ton ; 12,1 långa ton )
Längd 4 863 meter (15 fot 11,5 tum)
Bredd 2 686 meter (8 fot 9,7 tum)
Höjd 2,5 meter (8 fot 2 tum)
Besättning 2
Passagerare 11–15 passagerare
Rustning 5083 aluminiumlegering 28–44 millimeter (1,1–1,7 tum)

Huvudbeväpning _
M2 Browning maskingevär

Sekundär beväpning
Varierar (se text)
Motor
Detroit Diesel 6V53T, 6-cylindrig dieselmotor 275 hk (205 kW)
Effekt/vikt 22,36 hk/ton
Suspension torsionsstång, 5 väghjul

Driftsområde _
480 km (300 mi)
Maxhastighet 67,6 km/h (42,0 mph), 5,8 km/h (3,6 mph) simning

M113 är en fullt spårad pansarvagn (APC) som utvecklades och producerades av FMC Corporation . M113 skickades till United States Army Europe 1961 för att ersätta det mekaniserade infanteriets M59 APC. M113 användes första gången i strid i april 1962 efter att USA försett den sydvietnamesiska armén (ARVN) med tunga vapen som M113, under programmet Military Assistance Command, Vietnam (MACV). Så småningom var M113 den amerikanska arméns mest använda pansarfordon under Vietnamkriget och användes för att bryta igenom tunga snår mitt i djungeln för att attackera och överskrida fiendens positioner. Det var till stor del känt som en "APC" eller en "ACAV" ( pansarkavallerianfallsfordon ) av de allierade styrkorna.

M113 var det första stridsfordonet i aluminiumskrov som sattes i massproduktion. Dess aluminiumpansar var mycket lättare än tidigare liknande fordon och designades för att vara tillräckligt tjockt för att skydda besättningen och passagerarna mot eld från handeldvapen, men tillräckligt lätt för att fordonet var lufttransportabelt och måttligt amfibie.

I den amerikanska armén har M113-serien länge ersatts som frontlinjestridsfordon av M2 och M3 Bradleys , men ett stort antal används fortfarande i stödroller som pansarambulans, mortelbärare, ingenjörsfordon och kommandofordon. Den amerikanska arméns tunga brigadstridslag är utrustade med cirka 6 000 M113 och 4 000 Bradleys.

M113:s mångsidighet skapade ett brett utbud av anpassningar som lever vidare över hela världen och i USA. Dessa varianter tillsammans representerar för närvarande ungefär hälften av US Army pansarfordon. Hittills uppskattas det att över 80 000 fordon i M113-familjen har producerats och använts av över 50 länder över hela världen, vilket gör det till ett av de mest använda pansarstridsfordonen genom tiderna.

M113-produktionen avslutades 2007. Armén initierade programmet Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) för att söka efter en ersättare. Under 2014 valde den amerikanska armén BAE Systems förslag på en tornlös variant av Bradley Fighting Vehicle för att ersätta över 2 800 M113 i tjänst. Tusentals M113 fortsätter att se stridstjänst i de israeliska försvarsstyrkorna, även om IDF 2014 försökte gradvis ersätta många av sina 6 000 M113 med Namers och med Eitan AFV 2020.

Utveckling

FMC T113 förslag
FMC T117 förslag

M113 utvecklades av FMC Corporation , som hade tillverkat de tidigare pansarvagnarna M59 och M75 . M113 har en mycket stark likhet med båda dessa tidigare fordon. M75 var för tung och dyr för att vara användbar, eftersom dess vikt uteslöt amfibieanvändning och flygtransport. Den lättade M59 åtgärdade båda dessa problem, men slutade med för lite rustning, och var opålitlig som ett resultat av försök att minska kostnaderna.

Armén letade efter ett fordon som kombinerade de bästa egenskaperna från båda designerna, den "luftburna pansarfamiljen med flera ändamål" (AAM-PVF) av all-purpose, terrängbepansrade stridsfordon. FMC hade arbetat med Kaiser Aluminum and Chemical Co. i slutet av 1950-talet för att utveckla lämpliga aluminiumpansar. Det var känt att användningen av denna rustning kunde producera ett fordon som skyddade M75 och M59:s låga vikt och rörlighet.

FMC svarade med två förslag; två versioner av aluminium T113 – en tjock och en mer tunt bepansrad, tillsammans med den liknande men mestadels stål T117. Den tjockt bepansrade versionen av T113 – i praktiken prototypen av M113 – valdes för att den vägde mindre än sin stålkonkurrent, samtidigt som den erbjuder samma skyddsnivå. En förbättrad T113-design, T113E1, antogs av den amerikanska armén 1960 som "M113". En dieselprototyp, T113E2, sattes i produktion 1964 som "M113A1", och ersatte snabbt den bensindrivna M113. 1994 överförde FMC M113:s produktion till dess nybildade försvarsdotterbolag, United Defense . Sedan 2005 förvärvades United Defense av BAE Systems .

Amerikanska armésoldater stiger av från en M113 under en mekaniserad infanteriövning i september 1985

M113 utvecklades för att tillhandahålla ett överlevbart och pålitligt lätt bandfordon som kan luftlyftas och luftsläppas av C-130 och C-141 transportplan. Det ursprungliga konceptet var att fordonet skulle användas enbart för transport, föra trupperna framåt under rustning och sedan få dem att stiga av för strid, varefter M113 skulle dra sig tillbaka bakåt. När M113 började tjänstgöra med den amerikanska armén 1960, krävde M113 endast två besättningsmän, en förare och en befälhavare, och transporterade 11-15 passagerare i fordonet. Dess huvudsakliga beväpning var en enda .50-kaliber (12,7 mm) M2 Browning maskingevär som drevs av befälhavaren.

Den 30 mars 1962 anlände den första omgången av 32 M113 till Vietnam och skickades till två mekaniserade gevärsföretag från Army of the Republic of Vietnam (ARVN), var och en utrustad med 15 av APC:erna. Den 11 juni 1962 ställdes de två mekaniserade enheterna i fält för första gången. Under slaget vid Ap Bac i januari 1963 dödades minst fjorton av de exponerade .50-kalibern ombord på M113s i aktion, vilket krävde modifieringar för att förbättra besättningens överlevnadsförmåga. Provisoriska sköldar gjorda av metall som bärgats från skroven på sjunkna fartyg monterades snart på bärarna, vilket gav bättre skydd. Det visade sig dock att detta material kunde penetreras av handeldvapeneld, så efterföljande sköldar konstruerades av skrotade pansarfordon.

ARVN 80th Ordnance Unit i Sydvietnam utvecklade sköldidén ytterligare och började konstruera allmänna vapensköldar för M113. Dessa sköldar blev föregångaren till den standardiserade varianten av pansarkavallerianfallsfordon (eller ACAV) och utfärdades till alla ARVN-mekaniserade enheter under tidigt 1960-tal. ARVN:arna hade modifierat M113:orna för att fungera som " amfibiska lätta stridsvagnar " och inte som stridstaxibilar som amerikanska designers hade tänkt.

Istället för en pansarvagn använde ARVN det burna infanteriet som extra "demonterbara soldater" i "en överdimensionerad stridsvagnsbesättning". Dessa "ACAV"-uppsättningar anpassades så småningom till US Army M113s med ankomsten av arméns konventionella styrkor 1965. Fordonen fortsatte att fungera i rollen som en lätt stridsvagn och spaningsfordon, och inte som designade på teater. Ändå kunde M113 bära 11 infanterister inuti, med två besättningsmän som skötte den.

Interiören av en M113 på American Armored Foundation Museum i Danville, Virginia, juli 2006

Den amerikanska armén, efter att ha tilltalat sydvietnameserna för att ha struntat i stridsdoktrinen, [ citat behövs ] kom ut med sin egen ACAV-version. Detta mer eller mindre standardiserade ACAV-kit inkluderade sköldar och ett cirkulärt torn för .50-kaliber M2-kulspruta i position för banchef (TC), två M60-kulsprutor med sköldar för vänster och höger bakre position, och "bukpansar" — stålpansar bultad från den främre botten som sträcker sig 1/2 till 2/3 av vägen mot den nedre baksidan av M113. De två bakre kulsprutorna kunde avfyra sina vapen medan de stod innanför den rektangulära öppna lastluckan. Detta förvandlade M113 till ett stridsfordon, men fordonet led fortfarande av sin lätt bepansrade konfiguration, eftersom det aldrig hade designats för en sådan roll. Kanada antog också ACAV-satserna när M113A2 användes under fredsbevarande operationer på Balkan på 1990-talet.

För att förbättra stridsförmågan hos de beridna trupperna genomfördes ett antal experiment på 1960-talet under projektet MICV-65 , som syftade till att utveckla ett riktigt infanteristridsfordon snarare än ett pansarfartyg. Pacific Car and Foundry gick in i den stålbepansrade XM701, men denna visade sig vara för långsam och för tung för att vara flygmobil, även i C-141. FMC gick in i XM734, som till stor del var ACAV M113, men medan M113 placerade trupperna vända inåt på bänkar längs väggarna, satte XM734 dem vända utåt på en central bänk. [ citat behövs ]

Fyra pistolportar och siktblock lades till [ när? ] på varje sida för att låta de sittande trupperna skjuta även under tak. Även om varken XM701 eller XM734 ansågs vara värda att producera, fortsatte FMC utvecklingen av deras version som XM765 avancerade infanteristridsfordon (AIFV). AIFV såldes till ett antal tredjepartsanvändare på 1970-talet, inklusive Nederländerna, Filippinerna och Belgien.

Ändringar

Ett amerikanskt flygvapen M113 vid Joint Base Balad , Irak, i november 2008. Fordonet var en del av 532nd Expeditionary Security Forces Squadrons omedelbara insatsstyrkor (IRF) och utrustad med slatpansar och en M2 Browning

Modifierade versioner av ACAV-set från Vietnamkriget distribuerades [ när? ] till Irak (tidigare kallat "Sydvästra Asien" inom den amerikanska militären) för att utrusta standard M113 som fortfarande är i tjänst. De cirkulära .50-kalibervapensköldarna har modifierats, medan de bakre babords och styrbords kanonstationer har tagits bort för service i den regionen. Några av dessa modifierade fordon har använts för konvojeskortuppdrag. [ citat behövs ]

M113 har relativt lätt rustning, men den kan utökas med tilläggsstålplåtar för förbättrat ballistiskt skydd. Dessutom reaktiv pansar och slatpansar läggas till för skydd mot raketdrivna granater . Vapensköldar med fönster som utvecklats av en rustningsman i Irak påminner om [ enligt vem? ] av ACAV-fordonsändringar så effektiva i Sydostasien (Vietnamkriget).

Bandband gjorda av gummi används av kanadensiska och andra krafter för att möjliggöra smygdrift, mindre skador på asfalterade vägar, högre hastighet, mindre underhåll, tillgång till terräng där drift av hjulförsedda fordon är opraktisk och mindre vibrationer och rullmotstånd.

De flesta av de 13 000 M113 som fortfarande är i US Army-tjänst har uppgraderats till A3-varianten. Den nuvarande US Army M113-flottan inkluderar en blandning av M113A2 och A3-varianter och andra derivat utrustade med det senaste RISE-paketet (tillförlitlighetsförbättringar för utvald utrustning). Standardpaketet RISE inkluderar ett uppgraderat framdrivningssystem (turboladdad motor och ny transmission), kraftigt förbättrade förarkontroller (nya kraftbromsar och konventionella styrreglage), externa bränsletankar och 200-ampers generator med fyra batterier. Ytterligare A3-förbättringar inkluderar inkorporering av spallliners och anordningar för montering av yttre pansar.

En M113A3/BMP-2 följs av en M113A3/MBT under en demonstration på Fort Irwin National Training Center.

Den framtida M113A3-flottan är planerad att inkludera ett antal fordon som kommer att ha höghastighets digitala nätverk och dataöverföringssystem. Digitaliseringsprogrammet M113A3 inkluderar applicering av applikationshårdvara, mjukvara och installationssatser och värd för dem i M113 FOV. [ citat behövs ]

M113 har också antagits för att ersätta den åldrande flottan av visuellt modifierade M551 :or som används för att simulera rysktillverkade stridsfordon vid den amerikanska arméns National Training Center i Fort Irwin, Kalifornien samt M60A3s tidigare vid Combat Maneuver Training Center nära Hohenfels , Tyskland. Dessa M113s, liksom M551s de ersatte, har också modifierats för att likna fiendens stridsvagnar och APC, som T -80 och BMP-2 . En av fördelarna med att M113 används för att simulera det senare är att infanteritruppen nu kan åka inuti den simulerade BMP istället för i en lastbil som följer med en stridsvagn som maskerar sig som en, som ofta var fallet med M551s.

I mars 2007 sitter en grupp soldater från den amerikanska armén på den bakre rampen på en M113 och tar upp ett spaningsuppdrag i Forward Operating Base Kalsu, Irak.

Smeknamn

M113 har fått en mängd olika smeknamn genom åren. Den sydvietnamesiska armén ( ARVN ) kallade den "den gröna draken". USA:s trupper tenderade att referera till M113 helt enkelt som en "113" (talas som "en-ett-tre"), eller ett "spår". Israels försvarsstyrkor använder M113 i många olika varianter, alla designade i Israel, och har gett var och en av dem officiella namn, från baslinjen "Bardelas" ( lit. Cheetah ) till "Nagmash" (hebreisk förkortning som motsvarar "APC" ), "Nagman" och "Kasman"-varianter för stadsstrid upp till "Zelda" och "Zelda 2", som är utrustade med ERA -sviter.

Den australiska armén hänvisar till sina M113A1s som "skopor", "bush taxis" och modifierade M113A1s utrustade med 76 mm torn som "beasts". Den tyska armén har olika smeknamn, beroende på plats och tjänstegren, inklusive "elefantsko", "Tank Wedge" och "badkar". I Spaniens armé är det känt som "TOA", förkortningen för Transporte Oruga Acorazado, vilket är spanska för pansarbandsbärare. [ citat behövs ]

Design

Australisk M113A1 med Cadillac Gage T50-tornet utrustad med dubbelmonterade M1919 Browning och M2 Browning QCB- kulsprutor.

Beväpning

Den grundläggande bepansrade personalbäraren M113 kan förses med ett antal vapensystem. Den vanligaste vapenpassningen är en 0,50 kaliber M2 maskingevär. Dock kan fästet även förses med en 40 mm Mk 19 automatisk granatkastare. Ett antal pansarvärnsvapen kunde monteras på standardvarianten: den amerikanska armén utvecklade kit som gjorde det möjligt att montera antitankmissilsystemen M47 Dragon och BGM-71 TOW .

I fallet med M47 passade systemet ihop med det befintliga maskingevärsfästet, utan att behöva ta bort maskingeväret. Detta gjorde att befälhavaren kunde använda båda vapnen. Ett stort utbud av torn och fasta fästen finns tillgängliga för att montera högexplosiva kanoner från 20 mm till 105 mm på M113-serien, vilket gör att de fungerar som attackpistoler och eldstöd; samtidigt som de i många fall fortfarande har plats inuti för att bära avmonterat infanteri eller kavalleriscouter.

Rustning

M113 är byggd av 5083 flygplanskvalitet aluminiumlegering . Aluminiumlegering är lättare än stål men kräver ungefär tre gånger tjockleken för en likvärdig nivå av ballistiskt skydd, vilket betyder att pansaret på M113 endast designades för 7,62 mm och skydd mot skalsplinter. Alla varianter av M113 är kapabla att montera anti-landminapplikationer. M113A3 uppgraderades med interna spall liners och ytterligare applikationsskydd som gav 14,5 mm ballistiskt skydd. Som jämförelse har en modern APC som Stryker ett heltäckande 7,62 mm pansarbrytande skydd, plus 14,5 mm skydd på framsidan, sidorna och baksidan, och ett skydd mot antipersonellminor.

Rörlighet

Brasiliansk M113 under en vattenöverfart.

Dess vikt tillåter användningen av en relativt liten motor för att driva fordonet, en Detroit 6V53 V6 tvåtakts dieselmotor på 318 kubiktum (5 210 cc) med en Allison TX-100-1 treväxlad automatisk växellåda . Detta gör att fordonet kan bära en stor nyttolast över landet och att transporteras med flygplan med fasta och roterande vingar. Originalproduktion M113s kan simma utan att använda flytgardiner, med endast en frontmonterad trimskovel; de drivs i vattnet av sina spår.

Verksamhetshistoria

Ytterligare information: M113 pansarfartyg i australiensisk tjänst

Vietnam

En kombinerad vapenoperation i Vietnam. M113:or röjer vägen genom tunga buskar medan infanteriet följer efter.
4,2" mortelplutonen av D/16 Armor, 173rd Airborne, på ett elduppdrag i Operation Waco i Vietnam

Vietnamkriget var det första stridstillfället för mekaniserat infanteri , en tekniskt ny typ av infanteri med sina rötter i det pansarinfanteriet under andra världskriget, som nu använder den pansrade personalbäraren M113. Dessutom pansarkavalleriskvadroner i Vietnam till stor del av M113, efter att ha ersatt den tänkta M114 i en mängd olika roller, och pansarbataljoner innehöll M113 inom sina högkvarterskompanier, såsom underhållssektionen, medicinsk sektion, fordonsåtervinningssektion, mortelsektion, och scoutsektionen (spaning). Förenta staternas mekaniserade infanteriförband i Vietnam var fullt utrustade med M113 APC/ACAV, som bestod av ett högkvarterskompani och tre linjekompanier, normalt med en auktoriserad styrka på cirka 900 man. Tio amerikanska mekaniserade infanteribataljoner utplacerades till Vietnam från 1965 fram till deras avgång 1972.

Kompani D, 16:e pansar

Company D, 16th Armor, 173rd Airborne Brigade , var den första amerikanska arméns pansarenhet som utplacerades till Vietnam. Den bestod ursprungligen av tre plutoner M113 och en pluton 90 mm M56 Scorpion självgående pansarvärnskanoner (SPAT). Det var det enda oberoende pansarföretaget i den amerikanska arméns historia. Vid kompaniets ankomst till Vietnam tillkom en fjärde linjepluton; denna var utrustad med M106 4,2 tum mortelbärare (modifierade M113s).

Mortelplutonen opererade ofta med brigadens infanterienheter för att ge indirekt eldstöd. Det utplacerade också ibland som en demonterad infanterienhet. Den återstående SPATS-plutonen återutrustades med M113 i slutet av 1966 och mortelplutonen avaktiverades i början av 1967. Från början av 1967 hade D/16th tre linjeplutoner utrustade med M113s och så småningom dess dieselversion, M113A1. Den standardiserades också i slutet av 1968 med tre maskingevär per spår, en M2 .50 kaliber och två M60 kulsprutor monterade på varje sida.

Efter flera år varierade maskingevärsuppsättningen avsevärt från APC till APC. Företaget genomförde sök- och förstörelseuppdrag, väg- och brandskydd. Tjugofem D/16:e fallskärmsjägare dödades i aktion och många fler skadades under krigets gång. D-kompaniets största slag ägde rum den 4 mars 1968 vid North Tuy Hoa. "Under dagen förlorade kompaniet 5 dödade män, 16 skadade och 3 saknade (som tros döda eftersom två oigenkännliga [ sic ] kroppar hittades). Fienden tog en mycket större förlust. Uppskattningsvis 2 fiendebataljoner, 85:e Main Force (VC) och 95:e NVA-regementet gjordes ineffektiva eftersom de hade 297 KIA:er, med D/16th Armor som fick kredit för att ha dödat 218."

Det reviderade officiella antalet för D/16 var 8 KIA och 21 WIA. Kompanichefen, kapten Robert Helmick, tilldelades DSC, och många D/16:e soldater fick utmärkelser för tapperhet. D Company, 16th Armor, tilldelades en Meritorious Unit Award för sina handlingar i Vietnam. Den avaktiverades 1969 och företagets M113 distribuerades till E Company, 17th Cavalry, 173rd Airborne Brigade.

ACAVs från 3rd Squadron 11th Armored Cavalry antar en fiskbensformation under Operation Cedar Falls . Denna formation gav fordon optimal allround eldkraft i händelse av ett bakhåll i ett begränsat område.

Allmän användning i strid

M113s var avgörande för att genomföra spaning i kraft (RIF), sök- och förstörelseuppdrag och stora invasioner (invasion) som USA:s invasion av Kambodja den 1 maj 1970 och senare Laos ( Operation Lam Son 719 ) 1971; som alla använde M113 som den primära arbetshästen för att flytta markarméerna. Medan de opererade med kavalleri- och pansarenheter, fungerade M113s ofta i samband med US M48 Patton och M551 Sheridan stridsvagnar. Under Vietnamkriget genomförde amerikanska arméns vapenlastbilar , tillsammans med pansarbilar av typen V-100 , konvojeskorter för militär trafik.

USAF använde M113 och M113A1 ACAV-fordon i USAFs säkerhetspolisskvadroner, som gav flygbasen markförsvarsstöd i Vietnam. Dessutom levererades M113 till ARVN. En anmärkningsvärd ARVN-enhet utrustad med M113 APC, 3d Armored Cavalry Squadron , fick presidentens enhetscitat . Ytterligare M113 levererades till de kambodjanska khmerernas nationella väpnade styrkor , utrustade med ett torn för maskingeväret och ett M40 rekylfritt gevär monterat på taket.

Republiken Vietnams armé använde också M113 pansarvagnar. 1975 förstördes och fångades 1381 ARVN M113. Förluster under andra år är okända.

Den australiska armén använde också M113 i Vietnam. Efter att de första erfarenheterna visade att besättningsbefälhavaren var för sårbar för eld, försökte australierna ett antal olika vapensköldar och torn, och så småningom standardiserades med Cadillac-Cage T-50-tornet utrustad med två 0,30-kal Browning-kulsprutor, eller en enda .30-enkel .50 kombination. Andra torn prövades liksom olika vapensköldar, vars huvudsakliga design liknade vapenskölden som användes på den amerikanska M113 ACAV-versionen.

Dessutom opererade australierna en M113-variant utrustad med ett Saladin pansarvagnstorn, med en 76 mm pistol som eldstödsfordon, eller FSV, för infanterieldstöd. Även denna har nu tagits ur tjänst.

Efter Vietnam försågs alla australiska M113 truppbärare med T50-tornet. FSV:en fasades så småningom ut och ersattes med en moderniserad version känd som en "MRV" (medium reconnaissance vehicle). MRV presenterade ett Scorpion- torn med 76 mm pistol, förbättrad eldkontroll och passiv mörkerseendeutrustning.

Regementen som använde M113 inkluderade tidigare Citizens' Military Forces (CMF) enheter som 4/19th Prince of Wales Light Horse Regiment (pansarspaning) och ordinarie enheter som 2ns kavalleriregemente (pansarspaning) och 3/4:e kavalleriregementet (APC) ) En pansarspaningstrupp bestod av Alpha Track – Charlie Track (M113 LRV) Bravo – Delta Track (M113 MRV) Echo Track (M113 APC) med Assault Section (pansarinfanteri) senare känd som Scouts... Light Reconnaissance Vehicle (LRV) – 50/30 cal MG i Cadillac-Cage T-50-torn Pansarvagn (APC) – 30/30 cal MG i Cadillac-Cage T-50-torn Medium Reconnaissance Vehicle (MRV) – Saladin Turret (senare Scorpion-torn) – f.d. känt som ett brandstödsfordon

Israel

Israels försvarsstyrkor är den näst största användaren av M113 efter USA, med över 6000 av fordonen i drift.

1967 fångades några jordanska M113 på Västbanken under sexdagarskriget och integrerades i den israeliska armén. 1970 började Israel ta emot M113A1 för att ersätta de föråldrade halvspåren. IDF M-113 var beväpnade med M2 HB kulsprutor och två MAG 7,62 mm kulsprutor på vardera sidan av den övre dörren till besättningsutrymmet.

Amfibielandning av israeliska M113 i Libanon, under Libanonkriget 1982.

M113 deltog i Yom Kippur-kriget i oktober 1973, då IDF var utrustad med 448 M113 som såg aktion på Sinai- och Golanfronterna. De visade sig vara otillräckliga för direkta strider på grund av deras dåliga pansarskydd. I slaget vid Buq'atta utplånades det mesta av 7th Recon Company när de försökte attackera syriska kommandosoldater med sina M-113.

De användes av IDF i konflikten i Sydlibanon 1978 . Under Libanonkriget 1982 såg de hårda åtgärder. PLO-bakhåll med RPG orsakade omfattande olyckor på grund av tendensen hos M113:s aluminiumpansar att fatta eld efter att ha träffats av pansarvärnsvapen. Israeliska infanterister som färjas av M113 lärde sig att snabbt stiga av och slåss till fots när de var engagerade.

Vid tiden för belägringen av Beirut användes M113 endast för att transportera förnödenheter till frontlinjen, och stannade alltid minst 100 meter från fiendens linjer. M113s användes därefter av både IDF och Sydlibanons armé under Sydlibanonkonflikten .

IDF använde M113s under den första intifadan och den andra intifadan . I maj 2004 förstördes två fullastad IDF M113 av IED på Gazaremsan och dödade 11 soldater, alla inuti fordonen vid båda tillfällena. Detta blev känt i Israel som "APC-katastrofen". M113 pansarfartygets sårbarhet för IED och RPG ledde till att IDF senare började utveckla Namer APC. M113s användes igen i Libanonkriget 2006 och Operation Cast Lead .

Kolumn med israeliska M113:or som närmar sig Gaza, under Operation Protective Edge 2014.

Under 2014, under den första vågen av IDF:s markintrång i Gaza i Operation Protective Edge , förstörde en Hamas RPG-29 en fullastad M113 i Gaza under slaget vid Shuja'iyya , och dödade alla sju Golani-brigadens soldater inuti fordonet. Som ett resultat av detta mötte IDF uppmaningar från den israeliska allmänheten att bygga fler Namer APC:er under det kommande decenniet och att gradvis minska antalet M113 som används i dess framtida stridsoperationer. En grupp på 30 israeliska reservsoldater meddelade därefter sina befälhavare att de skulle vägra gå in på Gazaremsan i M113.

Israels försvarsstyrkor driver fortfarande ett stort antal av M113 och upprätthåller en flotta på 6 000 av fordonen. Vid ett flertal tillfällen sedan de introducerades i slutet av 1960-talet har IDF:s M113 visat sig vara sårbara för moderna pansarvärnsmissiler, IED och RPG, vilket har resulterat i döden av många israeliska soldater som åkt inne i fordonen. IDF har inte desto mindre varit oförmögen att ersätta användningen av dem i stridsoperationer, på grund av budgetbegränsningar för att utrusta sina stora mekaniserade infanteriregementen.

Israel är en prototyp av Eitan (hebreiska för steadfast), ett åttahjuligt bepansrat stridsfordon för att ersätta deras M113. Designad för att tjäna tillsammans med den spårade Namer, är Eitan planerad att vara billigare och lättare, på 35 ton, med ett aktivt skyddssystem och ett torn. De förväntas börja ersätta M113 från och med 2020. Men på grund av den långsamma produktionstakten av ersättnings-APC förväntas IDF vara beroende av M113 långt in på 2020-talet. IDF har också ökat produktionen av Namer APC:er för att ersätta M113.

Rättsväsende

I USA har M113 antagits av många brottsbekämpande myndigheter. En M113 som tillhörde Midland County Sheriff's Department användes i 2008 års razzia av Fundamentalist Church of Jesus Christ of Latter Day Saints .

Den brasilianska marinkårens M113 användes i gemensamma operationer med Batalhão de Operações Policiais Especiais under 2010 års razzia på Complexo do Alemão . [ citat behövs ]

Ersättningsplaner för amerikanska armén

Huvudartikel: Armored Multi-Purpose Vehicle

Den amerikanska armén slutade köpa M113s 2007, med 6 000 fordon kvar i lagret.

M113 kommer att ersättas i US Army Service av Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) programmet. Cirka 2 897 fordon i fem uppdragsroller kommer att ta sin plats på brigadnivå och under pansarbrigader. AMPV-programmet utvecklar dock inte ett fordon för att ersätta M113 för att stödja nivåer över brigadnivå, som kommer att ha andra krav.

BAE Systems föreslog en turretless variant av Bradley Fighting Vehicle . I december 2014 valde den amerikanska armén BAE-förslaget, det enda förslaget den fick, för att ersätta över 2800 M113 i tjänst.

Från och med 2013 är fem varianter av AMPV planerade: M1283 General Purpose (522 planerade), M1284 medicinska evakueringsfordon (790 planerade), M1285 medicinska behandlingsfordon (216 planerade) och M1286 Mission Command (993 planerade).

AMPV:erna ska tillverkas med en hastighet av cirka 180 fordon per år, tillräckligt för att utrusta 1,3 pansarbrigader. Med 12 brigader att modernisera, är M113 inte planerad att helt ersättas i pansarbrigader förrän i slutet av 2020-talet. Med studier pågående om vilket fordon som ska ersättas med M113 i bakre echelon-enheter, kommer M113 sannolikt inte att fasas ut ur US Army-tjänst förrän efter 2030, över 70 år efter att den tagits i tjänst.

Grundvarianter

APC av David E. Graves, Vietnam Combat Artists Program , CAT IX, 1969–70. Med tillstånd av National Museum of the US Army.
M113

Originalversion, driven av 209 hk (156 kW) Chrysler 75M V8 bensinmotor.

M113A1

Från och med 1964 ersattes bensinmotorn med en 215 hk (160 kW) 6V-53 Detroit Dieselmotor, för att dra fördel av den bättre bränsleekonomin och den minskade brandrisken hos dieselmotorn. Suffixet A1 användes på alla varianter för att beteckna en dieselmotor, dvs en M106A1 var en M106 mortelbärare utrustad med en dieselmotor.

M113A2

1979 infördes ytterligare uppgraderingar. Motorkylningen förbättrades genom att byta placering av fläkt och kylare. Högre torsionsstänger ökade markfrigången och stötdämpare minskade effekterna av markangrepp. Vikten på M113A2 ökades till 11 740 kg (25 880 lb). Eftersom den extra vikten påverkade dess fribord när den flyter, krävdes det inte längre att det var amfibie. Fyrrörs rökgranatkastare tillkom också. Suffixet A2 används på alla varianter för att beteckna uppgradering till A2-standard.

M113A3

1987 infördes ytterligare förbättringar för "förbättrad (slagfälts) överlevnad". Detta inkluderade ett ok för styrning istället för laterala sidor, en bromspedal, en kraftfullare motor (den turboladdade 6V-53T Detroit Diesel) och inre spärrliners för förbättrat skydd. Bepansrade bränsletankar lades till externt på båda sidor av den bakre rampen, vilket frigjorde 0,45 kubikmeter (16 cu ft) internt utrymme. Suffixet A3 används på alla varianter för att beteckna uppgradering till A3-standard.

M113 M113A1 M113A2 M113A3
Total längd 191,5 tum (4,9 m) 208,5 tum (5,3 m) med externa bränsletankar, 191,5 tum (4,9 m) o/o 208,5 tum (5,3 m)
Total bredd 105,75 tum (2,7 m)
Höjd över maskingevär 98,25 tum (2,5 m) 99,25 tum (2,5 m)
Markfrigång 16,1 tum (40,9 cm) 17,1 tum (43,4 cm)
Toppfart 40 mph (64 km/h)
Fording Flyter Begränsad till 40 tum (101,6 cm)
Max. kvalitet 60 %
Max. dike 5,5 fot (1,7 m)
Max. vägg 24 tum (0,6 m)
Räckvidd 200 mi (320 km) 300 mi (480 km)
Kraft 215 hk (160 kW) vid 4000 rpm 212 hk (158 kW) vid 2800 rpm 275 hk (205 kW) vid 2800 rpm
Kraft-till-vikt-förhållande 18,8 hk/ST (15,5 kW/t) 17,6 hk/ST (14,5 kW/t) 17,0 hk/ST (14,0 kW/t) (utan externa tankar) 20,2 hk/ST (16,6 kW/t) (utan applikationsskydd)
Vridmoment 332 lb⋅ft (450 N⋅m) vid 2800 rpm 492 lb⋅ft (670 N⋅m) vid 1300 rpm 627 lb⋅ft (850 N⋅m) vid 1600 rpm
Vikt, stridsladdad 22 900 lb (10 390 kg) 24 080 lb (10 920 kg) 25 000 lb (11 340 kg) 27 200 lb (12 340 kg) (utan applikation)
Marktryck 7,3 psi (50 kPa) 7,6 psi (52 kPa) 7,9 psi (54 kPa) 7,9 psi (54 kPa)
Huvudbeväpning M2 Browning maskingevär

Fältmodifiering

Variant M113 pansarkavallerianfallsfordon (ACAV).
En M113 ACAV i Vietnam, 1966

Det "pansrade kavallerianfallsfordonet" eller "ACAV", var ett koncept och en fältmodifiering som ARVN banade väg för 1963 under Vietnamkriget. ARVN-trupperna använde den bepansrade personalbäraren M113 som ett infanteristridsfordon, och oftare än inte, som en lätt stridsvagn genom strid monterad snarare än som en "stridstaxi" som dikterats av US-arméns doktrin .

Efter att det konstaterats att befälhavaren och lastluckans positioner var extremt utsatta, och därför var befälhavaren och trupperna sårbara för fiendens eld, tänkte sydvietnamesiska ingenjörer på en enkel och billig lösning på detta problem: Inledningsvis tillverkades fältsköldar och fästen. från sjunkna fartyg, men detta var mjuk metall och kunde penetreras av handeldvapen. Då användes pansarplätering från skrotade pansarfordon. Detta fungerade bra, och i slutet av 1964 var alla ARVN ACAV utrustade med vapensköldar.

För den amerikanska armén tillverkades ACAV-uppsättningar industriellt i Okinawa för 12,7 millimeter (0,50 tum) maskingevär och bakre och styrbords M60-kulsprutapositioner. Slutligen antogs ARVN:s ACAV-modifieringar av den amerikanska armén i Vietnam, och 1965 massproducerades hela ACAV-setet i USA. Satsen inkluderade sköldar och cirkulära tornpansar för befälhavarens M2 12,7 mm maskingevär, och ytterligare två 7,62 mm M60 maskingevär, återigen med sköldar, monterade på vardera sidan av den övre lastluckan. Denna sats kan eftermonteras till vilken M113 som helst.

ACAV-uppsättningar monterades ibland på M106 mortelbäraren , men den olika bakluckan som hittades på detta fordon krävde att vänster M60-kulspruta monterades på baksidan istället för på sidan. Många byggsatser lades till i fältet, men åtminstone i fallet med 11:e pansarkavalleriregementet hade fordonen sina ACAV-set installerade i USA innan de distribuerades till Vietnam 1966 från Fort Meade, Maryland. Ytterligare pansar i form av en minskyddssats under skrovet monterades också ofta.

Derivat

Huvudartikel: Varianter av det pansrade personalfartyget M113
Amerikanska soldater avfyrar M120 Mortar -systemet från en M113 vid Camp Taji, Irak, 2009.

Ett stort antal fordon baserade på M113:s löparutrustning har skapats, allt från APC:er till taktiska ballistiska missiler. M113 har blivit ett av de mest produktiva pansarfordonen under andra hälften av 1900-talet och fortsätter att tjäna med arméer runt om i världen in i 2000-talet.

M58 Wolf- system

Ett fordon för rökskärmsgenerator

M106 murbruksbärare

En mortelbärare beväpnad med en M30 mortel 106,7 mm (4,2-tum, eller "Four-deuce") monterad på en skivspelare i det bakre truppfacket. På denna variant byttes den enkla luckan över den bakre truppavdelningen mot en tredelad cirkulär lucka. Mortelet kunde avfyras från fordonet, men kunde också avfyras demonterat. För närvarande är den amerikanska arméns mortelbärare M106 uppgraderad till A3-standard och beväpnad med en M121 120 mm mortel, en variant av M120 mortel .

M1064 murbruksbärare

Beväpnad med ett M121 120 mm bruk, en variant av M120 murbruk.

M113A2 Huracán II

version av M113A2 modifierad för att implementera kapslar monterade på sidorna av skrovet och integration av två Wegmann 76 mm fyrdubbla rökkastare, förutom montering av en Oerlikon KBA-B 25 mm kanon.

M125

Mortelbärare, i princip en M106 beväpnad med en M29 81mm mortel.

M132 bepansrad eldkastare

Variant utrustad med ett torn beväpnat med en eldkastare och en .50 kaliber maskingevär. Dessa fordon används inte längre av den amerikanska armén. Fordon som uppgraderats till A1-standard var kända som "M132A1s".

M150

Pansarvärnsvariant utrustad med en TOW ATGM launcher

M163 VADS

Självgående variant av luftförsvarssystemet M167 VADS med kort räckvidd, med montering av en M61 Vulcan- kanon med radaravståndsmätare och 2 100 skott ammunition på ett modifierat M113-chassi (M741-bärare).

M48 Chaparral

Luftvärnsvariant utrustad med en bärraket beväpnad med fyra MIM-72A/M48 Chaparral- missiler

M548

Opansrad lastbärare utrustad med en bakre lastflak

M577 undergår underhåll
Litauiska armén M113 montör och reparationsfordon
M577 Command Post Carrier

Kommandovariant, taket över bakre truppkupén är högre. Fordonet har även ytterligare radioapparater och en generator. En variant av detta är M1068 standard integrerade ledningssystem bärare, utrustad med den senaste amerikanska arméns automatiserade lednings- och kontrollsystem.

M579

En montör och reparationsfordon utrustad med kran. Detta fordon togs inte i US Army-tjänst.

M806

Reparations- och bärgningsfordon utrustad med en invändig vinsch och två jordankare monterade på det bakre skrovet

M901 ITV (förbättrat dragfordon)

Utrustad med en bärraket beväpnad med två TOW-missiler .

M113 "MBT" (NTC)

En variant av M113 utrustad med ett modifierat Bradley-torn som en del av ett vismod-paket speciellt för träning. Denna version har också MILES-utrustning, ett MGSS/TWGSS-system och falsk ERA runt tornet.

M113 "C&R" (kommando och spaning)

En sänkt och förkortad version av M113 utvecklad för Nederländerna. Den användes för spaningsuppdrag med kavalleribataljoner och pansaringenjörkompanier. Den hade fyra väghjul på vardera sidan. Motorn flyttades till baksidan av fordonet även om drivhjulen bibehölls framtill. Beväpning var en 25 mm kanon i ett fjärrmanövrerat torn. Besättningen bestod av befälhavare, förare och skytt. Den har också använts av den kanadensiska armén som Lynx-spaningsfordon .

AIFV
Holländsk AIFV, modell YPR-765, med Oerlikon KBA 25 mm pistol

En utveckling av M113A1 APC, uppgraderad med ett slutet torn och skjutportar.

Andra

1994 presenterades en sträckt version av M113 av dess tillverkare, även känd som Mobile Tactical Vehicle Light (MTVL). Dess skrov är förlängt med 34 tum och utrustat med ett extra väghjul (sex på varje sida) för att upprätthålla den extra torrvikten och nyttolasten. Fordonet utvecklades som en "produktionsverktygsdemonstrator" med finansiering från den privata industrin från United Defense. United Defense LP föreslog MTVL för Interims Armored Vehicle -programmet 2000. Även om den amerikanska armén inte köpte det, förvärvades det av andra nationer och kopieras idag av Pakistan, Turkiet och Egypten i deras lokala fabriker. Vissa nationer, som Kanada och Australien, sträckte också befintliga M113-skrov.

Armén planerar att konvertera fyra M113 till obemannade markfordon (UGV) i slutet av 2019 för att tjäna i experimentroller för att testa obemannade rörelser och stridskoncept innan specialbyggda robotstridsfordon, planerade till 2028.

M113 kopior

Flera länder förvärvade M113s och kopierade senare designen och fortsatte med att producera kloner eller utvecklade modeller (post-M113A3-standard) i sina egna inhemska fabriker. Pakistan tillverkar en bepansrad personalbärare känd som Talha som har ett antal mekaniska delar och fordonsdelar gemensamma med M113. Turkiet tillverkar ACV-300 baserad på AIFV . Egypten tillverkar många varianter av M113 inklusive Egyptian Infantry Fighting Vehicle (EIFV), som har en kombination av en M113A3-bas och det fullt fungerande och stabiliserade tvåmanstornet på M2 Bradley. Iran tillverkar också sina egna M113.

Operatörer

 Nuvarande operatörer
 Tidigare operatörer

Nuvarande operatörer

Argentinsk armé M113 med 20 mm pistol, 2015
Litauiska försvarsmakten M113A2 med 50cal
En ARVN M113 utan ACAV-uppsättning under Vietnamkriget.
Portugisiskt mekaniserat infanteri M113 korsar ett vattendrag
En kolonn av M113 pansarvagnar och andra militärfordon från Royal Saudi Land Force längs en kanal som rensades från miner under Operation Desert Storm.

Tidigare operatörer

Civila operatörer

Operatörer endast för utvärdering

Se även

Fotnoter

Förklarande anteckningar

Citat

  • El-Assad, Moustafa. Blue Steel III: M-113 bärare i södra Libanon . Sidon, Libanon: Blue Steel Books, 2007.
  •   Dunstan, Simon. M113-serien London, Storbritannien: Osprey Publishing, 1983. ISBN 0-85045-495-6 .
  •   Dunstan, Simon. Vietnam Tracks-Armor in Battle 1945–1975 . (1982 års upplaga Osprey Books); ISBN 0-89141-171-2 .
  •   Foss, Christopher F. Janes rustning och artilleri 1987–88 . London: Jane's Yearbooks, 1987. ISBN 0-7106-0849-7 .
  •   Nolan, Keith W. Into Laos: Dewey Canyon II/Lam Son 719 . Novato, CA: Presidio Press, 1986. ISBN 0-89141-247-6 .
  • Starry, Donn A., General. "Mounted Combat In Vietnam" (arkiverad) Vietnamstudier; Arméns avdelning. Först tryckt 1978-CMH Pub 90-17.
  •   Tunbridge, Stephen. M113 i aktion . Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1978. ISBN 0-89747-050-8 .
  •   Zaloga, Steven. Armored Thunderbolt, US Army Sherman i andra världskriget. 2008, Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
  •   Zumbro, Ralph. Järnkavalleriet. 1998, New York, New York, Pocket Books. ISBN 0-671-01390-4

Sekundära källor

  •   Joseph Hokayem, L'armée libanaise hängsmycke la guerre: un instrument du pouvoir du président de la République (1975–1985) , Lulu.com, Beyrouth 2012. ISBN 9781291036602 (på franska ) – [1]
  •   Samer Kassis, 30 Years of Military Vehicles in Lebanon , Beirut: Elite Group, 2003. ISBN 9953-0-0705-5
  •   Samer Kassis, Véhicules Militaires au Liban/Military Vehicles in Libanon 1975–1981 , Trebia Publishing, Chyah 2012. ISBN 978-9953-0-2372-4
  • Paul Jureidini, RD McLaurin och James Price, Militära operationer i utvalda libanesiska bebyggda områden, 1975–1978, Aberdeen, MD: US Army Human Engineering Laboratory, Aberdeen Proving Ground, Technical Memorandum 11–79, juni 1979.
  • Zachary Sex & Bassel Abi-Chahine, Modern Conflicts 2 – The Lebanese Civil War, From 1975 to 1991 and Beyond , Modern Conflicts Profile Guide Volume II, AK Interactive, 2021. ISBN 8435568306073

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M113_armored_personnel_carrier&oldid=1142496394 "