LCM2000-klass landstigningsfarkoster mekaniserade
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Australian Defence Industries , Carrington |
| Operatörer | australiensiska armén |
| Kosta | A$5,3 miljoner vardera |
| Byggd | 2003–2005 |
| Avslutad | 6 |
| Pensionerad | 6 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Landstigningsfarkost mekaniserat |
| Förflyttning | 135 ton full last |
| Längd | 25,4 m (83 fot) |
| Stråle | 7,6 m (25 fot) |
| Förslag | 1,0 m (3,3 fot) |
| Ramper | Bog- och akterramper |
| Framdrivning |
|
| Fart | 11,5 knop (21,3 km/h) |
| Räckvidd | Över 700 nautiska mil (1 300 km) |
| Kapacitet | 35 till 50 ton, motsvarande en Leopard 1- stridsvagn eller fem pansarfordon |
| Besättning | Upp till 5 |
| Beväpning | Två 12,7 mm HMG |
| Anteckningar | Fartygsegenskaper från, och |
LCM2000 var en klass av Landing Craft Mechanized (LCM) byggd för den australiska armén av Australian Defence Industries (ADI) (nu Thales Australien) . LCM:erna beställdes 2001 och den första farkosten var ursprungligen planerad att träda i tjänst hos armén 2003. Farkosten visade sig dock vara för stor för sitt avsedda syfte och användes endast för träning och mindre övningar innan projektet lades ner i februari 2011.
Design
År 1997 godkände den australiensiska regeringen ett projekt för att bygga sex amfibiska vattenskotrar för att operera från Royal Australian Navys två Kanimbla klass landningsplattform amfibie (LPA). Dessa farkoster skulle drivas av den australiensiska armén och skulle ersätta dess LCM-8: or . I oktober 2001 valdes ADI som föredragen anbudsgivare för att bygga de sex vattenskotarna; vid denna tidpunkt var det meningen att den första i klassen skulle träda i tjänst 2003. Som en del av sitt anbud hävdade ADI att landstigningsfarkosten skulle vara 60 procent effektivare vid landsättning av en bataljonsgrupp än LCM-8:orna då deras design inkluderade bog- och akterramper för att påskynda lastning och lossning.
Ett kontrakt för farkosten undertecknades i juli 2002 och byggarbetet påbörjades vid ADI:s anläggningar i Carrington, New South Wales i februari 2003. Den sjätte LCM2000 färdigställdes i augusti 2005, även om det vid den tiden fanns planer på att beställa ytterligare farkoster. De sex LCM fick namnen AB 2000, AB 2001, AB 2002, AB 2003, AB 2004 och AB 2005.
LCM2000s designades av ADI och var avsedda att vara kompatibla med LPA:erna. Farkosten skulle kunna paras med aktern på LPA för att kunna förflytta fordon till och från fartygen. Två LCM2000 skulle bäras i fören på varje LPA, där farkosten lyftes upp ur vattnet av amfibiefartygens 70 tonskran. Den slutliga designen var för ett 25,2 meter (83 fot) långt fartyg konstruerat av aluminium med en maximal deplacement på 135 ton när det är fullt lastat. Farkosten drevs av två dieselmotorer och två vattenjetstrålar som genererade en maxfart på 11,5 knop (21,3 km/h) olastad och 9,5 knop (17,6 km/h) fullastad. LCM2000s skulle bära laster från 35 till 50 ton, inklusive en Leopard 1- tank eller upp till fem ASLAV ; detta var tre gånger så mycket last som kunde gå ombord i LCM-8:orna.
Service och kassering
LCM 2000s accepterades i tjänst med armén i december 2005. Det var planerat att farkosten skulle drivas av den 10:e Force Support Battalion från dess bas i Townsville, Queensland . Men försök som genomfördes med LPA:erna visade att farkosten var för bred för att personalen säkert skulle kunna ta sig förbi när de gick ombord. Som ett resultat av detta användes LCM2000 endast för träningsändamål och mindre övningar som genomfördes nära Townsville, Darwin och andra platser i norra Australien. Detta innebar att de tillbringade större delen av sina karriärer upplagda vid Rosshaven-marinan i Townsville. Dessa försök och utbildningsaktiviteter avbröts under en period från och med augusti 2007 medan strukturella problem åtgärdades. Armén hoppades att antingen använda LCM2000s med RAN:s Canberra -klass landningshelikopterdocka när dessa fartyg togs i tjänst eller för andra sekundära uppgifter, men farkosten var fast besluten att vara olämplig för dessa ändamål.
Den 15 oktober 2010 placerades projektet för att ta LCM2000 i bruk på den australiensiska regeringens lista över försvarsprojekt av intresse. Den 1 februari 2011 meddelade regeringen att LCM2000-projektet hade ställts in och farkosten skulle avyttras. I sitt mediemeddelande ministern för försvarsmateriel att "vattenskoterns dimensioner och vikt innebar att de var olämpliga att sjösättas från dessa fartyg [ Kanimbla -klassen] och inte är lämpliga för alternativ australiensisk försvarsmaktsanvändning" som de främsta skälen för att projektet ställs in. Försvarsministern uppgav också att projektet hade kostat 40 miljoner A$ och att det " inte var ett projekt som försvaret täckte sig i ära". Farkosten rapporterades fortfarande vara upplagd på Rosshaven maringård i januari 2012, men regeringen listade dem för bortskaffande nästa månad.
Ett nytt projekt som syftar till att ersätta arméns LCM-8 landningsfarkoster inleddes i början av 2021.
Anteckningar
- "The LCM 2000 story". Australiskt krigsskepp (63): 25. 2011.
- Saunders, Stephen, red. (2008). Jane's Fighting Ships 2008–09 . Coulsdon: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2845-9 .
- Wertheim, Eric (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2 .