Franska slagskeppet Vergniaud
 Vergniaud
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | Vergniaud |
| Namne | Pierre Vergniaud |
| Kosta | 55 247 307 francs |
| Ligg ner | november 1907 |
| Lanserades | 12 april 1910 |
| Avslutad | 18 december 1911 |
| Avvecklade | juni 1921 |
| Stricken | 27 oktober 1921 |
| Öde | Såld för skrot , 27 november 1928 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Danton -klass semi-dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 18 754 t (18 458 långa ton ) (normal) |
| Längd | 146,6 m (481 fot) ( o/a ) |
| Stråle | 25,8 m (84 fot 8 tum) |
| Förslag | 8,44 m (27 fot 8 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 axlar ; 4 ångturbiner |
| Fart | 19,25 knop (35,7 km/h; 22,2 mph) |
| Komplement | 25 officerare och 831 värvade män |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Vergniaud var en av de sex Danton -klass semi-dreadnought slagskeppen som byggdes för den franska flottan i slutet av 1800-talet. När första världskriget började i augusti 1914 sökte hon utan framgång efter den tyska slagkryssaren SMS Goeben och den lätta kryssaren SMS Breslau i västra Medelhavet och eskorterade konvojer. Senare samma månad deltog skeppet i slaget vid Antivari i Adriatiska havet och hjälpte till att sänka en österrikisk-ungersk skyddad kryssare . Vergniaud tillbringade större delen av resten av kriget med att blockera Otrantosundet och Dardanellerna för att förhindra tyska, österrikisk-ungerska och turkiska krigsfartyg från att bryta ut i Medelhavet.
Hon deltog kort i ockupationen av Konstantinopel efter krigsslutet och utplacerades i Svarta havet i början av 1919 under de allierade interventionerna i det ryska inbördeskriget . Fartygets besättning gjorde myteri efter att en av dess medlemmar dödats när en protest mot intervention mot bolsjevikerna undertrycktes blodigt. Vergniaud återvände till Frankrike och placerades senare i reserv efter en kort utplacering i östra Medelhavet. Hon dömdes ut 1921 och användes som målfartyg fram till 1926. Skeppet såldes för skrot två år senare.
Design och beskrivning
Även om slagskeppen av Danton -klassen var en betydande förbättring från den föregående Liberté -klassen , utklassades de av tillkomsten av dreadnought långt innan de var färdiga. Detta, i kombination med andra dåliga egenskaper, inklusive den stora vikten i kol de var tvungna att bära, gjorde dem till ganska misslyckade fartyg, även om deras många snabbskjutande kanoner var till viss nytta i Medelhavet.
Vergniaud var totalt 146,6 meter (481 fot 0 tum) lång och hade en stråle på 25,8 meter (84 fot 8 tum) och ett fulllastdjupgående på 9,2 meter (30 fot 2 tum) . Hon förflyttade 19 736 metriska ton (19 424 långa ton) vid djuplast och hade en besättning på 681 officerare och värvade män. Fartyget drevs av fyra Parsons ångturbiner med ånga som genererades av tjugosex Niclausse-pannor . Turbinerna var klassade till 22 500 axelhästkrafter (16 800 kW) och gav en toppfart på cirka 19 knop (35 km/h; 22 mph). Vergniaud nådde en toppfart på 19,7 knop (36,5 km/h; 22,7 mph) på sina sjöförsök . Hon bar maximalt 2 027 ton (1 995 långa ton) kol vilket gjorde att hon kunde ånga i 3 370 nautiska mil (6 240 km; 3 880 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Vergniauds huvudbatteri bestod av fyra 305 mm/45 modell 1906 kanoner monterade i två dubbelkanontorn, en framåt och en akterut . Det sekundära batteriet bestod av tolv 240 mm/50 modell 1902 kanoner i dubbla torn, tre på varje sida av skeppet. Ett antal mindre vapen bars till försvar mot torpedbåtar . Dessa inkluderade sexton 75 mm (3,0 tum) L/65-vapen och tio 47-millimeters (1,9 tum) Hotchkiss-vapen . Skeppet var också beväpnat med två nedsänkta 450 mm (17,7 in) torpedrör . Fartygets vattenlinjepansarbälte var 270 mm (10,6 tum) tjockt och huvudbatteriet skyddades av upp till 300 mm (11,8 tum) pansar . Konningstornet hade också 300 mm tjocka sidor .
Modifikationer i krigstid
Under kriget installerades 75 mm luftvärnskanoner på taken på fartygets två främre 240 mm kanontorn. Under 1918 förkortades stormasten för att tillåta fartyget att flyga en drakeballong och höjden av 240 mm kanonerna ökades vilket utökade deras räckvidd till 18 000 meter (20 000 yd).
Karriär
.jpg)
Konstruktionen av Vergniaud påbörjades den 26 december 1906 av Forges et Chantiers de la Gironde i Bordeaux och fartyget lades ner i november 1907. Hon sjösattes den 12 april 1909 och färdigställdes den 18 december 1911 till ett pris av 55 247 307 franc . Fartyget tilldelades den första divisionen av den första skvadronen ( escadre ) av Medelhavsflottan när hon togs i uppdrag. Fartyget deltog i kombinerade flottmanövrar mellan Provence och Tunisien i maj–juni 1913 och den efterföljande sjööversynen utförd av Frankrikes president, Raymond Poincaré den 7 juni 1913. Efteråt anslöt sig Vergniaud till hennes skvadron i dess turné i östra Medelhavet i oktober –December 1913 och deltog i den stora flottövningen i Medelhavet i maj 1914.
första världskriget
I början av kriget sökte fartyget, tillsammans med sin syster Condorcet och dreadnoughten Courbet , utan framgång efter den tyska slagkryssaren Goeben och den lätta kryssaren Breslau på Balearerna . Hon eskorterade senare truppkonvojer från Nordafrika till Frankrike innan hon gick med sina systrar på Malta . Den 16 augusti 1914 gjorde den kombinerade anglo-franska flottan under amiral Auguste Boué de Lapeyrère , inklusive Vergniaud , ett svep över Adriatiska havet. De allierade skeppen mötte den österrikisk-ungerska kryssaren SMS Zenta , eskorterad av jagaren SMS Ulan , som blockerade Montenegros kust . Det fanns för många fartyg för Zenta att fly, så hon blev kvar för att låta Ulan komma undan och sänktes av skottlossning under slaget vid Antivari utanför Bar, Montenegros kust . Vergniaud var ett av fartygen som bombarderade Cattaro den 1 september och blockerade Otrantosundet under resten av året och fram till augusti 1915. Hon var baserad på Malta och Bizerte fram till februari 1916 då hon seglade till Toulon.
Vergniaud överfördes till den andra skvadronen den 27 mars 1916 och återupptog sina tidigare uppgifter att blockera Otrantosundet från baser i Argostoli och Korfu under större delen av resten av kriget. Fartyget överförde några av hennes män till hennes syster Mirabeau som deltog i det allierade försöket att säkerställa grekernas samtycke till de allierade operationerna i Makedonien i Aten den 1 december 1916. Löjtnanten som ansvarade för hennes landningssällskap dödades liksom flera andra män under den incident. Hon fick en kort ombyggnad i Toulon från 9 november 1917 till januari 1918 och återvände till Korfu. Vergniaud överfördes till Mudros i maj för att förhindra Goeben från att bryta sig ut i Medelhavet. En panna sprack den 14 september och dödade fyra män och skadade nio andra. Efter att Mudros vapenstillestånd undertecknades den 30 oktober mellan de allierade och det osmanska riket , deltog skeppet i det tidiga skedet av ockupationen av Konstantinopel . Hon återvände till Toulon den 17 december för en kort ombyggnad.
Efterkrigstidens karriär
I början av 1919 var Vergniaud bland fartygen stationerade utanför Sevastopol som ett allierat avskräckande medel för sovjetiska styrkor som inträngde staden under det ryska inbördeskriget . Trots allierat stöd befann sig stadens vita ryska styrkor i en till synes hopplös position, och i april 1919 beordrade det franska sjöbefälet att fartygen skulle evakueras. Befälhavaren för den andra skvadronen, viceamiral ( viceamiral ) Jean-Françoise-Charles Amet, förkastade detta, försökte få sina styrkor att ingripa i striderna, bara för att få ett myteri att bryta ut på flera av hans skepp. Krigströtta sjömän krävde att få återvända hem och den efterföljande striden kulminerade i en masskjutning av sjömansdemonstranter. Femton personer skadades, men bara en dog, en sjöman från Vergniaud . Slagskeppets besättning hade hittills förblivit neutrala i konflikten men anslöt sig snabbt till de mest radikala myteristerna och vecklade ut röda fanor till stöd för de bolsjevikiska styrkorna. Det fyra dagar långa dödläget slutade med seger för sjömännen: fartygen drog sig tillbaka från Svarta havet och Vergniaud återvände till Frankrike. Fartyget avgick den 29 april och bogserade handelsfartyget SS Jerusalem till Konstantinopel.
Vergniaud var baserad i Beirut från maj till augusti 1919 för att övervaka turkiska aktiviteter utanför Palestinas, Libanons och Syriens kuster. Hon anlände till Toulon den 6 september och placerades i specialreserv den 1 oktober. Detta skepp befanns senare vara i dåligt skick, avvecklades i juni 1921 och fördömdes den 27 oktober. Hon avväpnades 1922. Nio av hennes 240 mm kanoner installerades som kustförsvarsbatterier runt hamnstaden Dakar , Senegal . Två av vapnen och deras barbettar var placerade på Île de Gorée ; på grund av sin framträdande plats har de blivit kända som "Les canons de Navaronne" efter filmen The Guns of Navarone från 1961 med samma namn . År 1940 tvingade hamnbatterierna en allierad flotta att dra sig tillbaka från Vichy franska hamn under slaget vid Dakar .
Vergniaud blev ett målfartyg och användes för att utvärdera effekterna av giftgaser och bomber fram till 1926. Hon listades för bortskaffande den 5 maj 1927 och såldes för upplösning den 27 november 1928 för priset av 5 623 123 franc. Ett monument till de franska myteristerna 1919 restes av sovjeterna i Sevastopol, vid Morskaïa-torget där Vergniauds sjöman dödades.
Anteckningar
Bibliografi
- Dumas, Robert & Prévoteaux, Gérard (2011). Les Cuirassés de 18 000t . Outreau: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-62-6 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Ett århundrade av franska slagskepp ] (på franska). Nantes: Marines edition. ISBN 2-909-675-50-5 .
- Halpern, Paul G. (2004). Slaget vid Otrantosundet: Kontroll av porten till Adriatiska havet under första världskriget . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Meirat, Jean (1978). "Franska slagskeppen Vernigaud och Condorcet ". FPDS nyhetsbrev . FPDS VI (1): 5–6. OCLC 41554533 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
externa länkar
- (på franska) CUIRASSE Danton