Franska kryssaren Naïade
Naïade i hamn, datum okänt
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Föregås av | Iphigénie |
| Efterträdde av | Aréthuse |
| Historia | |
 Frankrike
| |
| namn | Naïade |
| Byggare | Arsenal de Brest |
| Ligg ner | 25 februari 1878 |
| Lanserades | 6 januari 1881 |
| Avslutad | juni 1883 |
| Bemyndigad | juni 1882 |
| Stricken | 1 december 1899 |
| Öde | Upplöst , 1900 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 3 527 t (3 471 långa ton ) |
| Längd | 74,86 m (246 fot) lpp |
| Stråle | 14,15 m (46 fot 5 tum) |
| Förslag | 6,69 m (22 fot) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Segelplan | Full fartygsrigg |
| Fart | 14,7 knop (27,2 km/h; 16,9 mph) |
| Komplement | 439 |
| Beväpning |
|
Naïade var en oskyddad kryssare från den franska flottan som byggdes i slutet av 1870-talet och början av 1880-talet.
Design
År 1878 inledde den franska flottan ett program för kryssningskonstruktion godkänd av Conseil des Travaux (Council of Works) för en strategi som syftade till att attackera brittisk handelssjöfart i händelse av krig. Programmet krävde fartyg på omkring 3 000 långa ton (3 048 t ) med en hastighet på 16 knop (30 km/h; 18 mph). Fyra fartyg beställdes, inklusive Naïade ; Fartygen var daterade konstruktioner som mer liknade de första skruvfregatter som hade byggts på 1850-talet än de senaste skyddade kryssarna som konstruerades utomlands. Naïade och de andra tre fartygen var den sista generationen av oskyddade kryssare byggda i Frankrike, den typen ersattes därefter av skyddade kryssare som började med Sfax i början av 1880-talet.
Designen för Naïade förbereddes 1877 av Romain Leopold Eynaud, som valdes ut av Conseil des Travaux den 10 juli. Eynauds arbete inkorporerade drag av den brittiska korvetten Boadicea , vars planer hade getts till Frankrike av Storbritannien. Albert Gicquel des Touches , marinministern och viceamiral Albert Roussin gjorde flera ändringar av Eynauds design, inklusive förbättringar av maskineriet, modernare vapen, ersättning av järn för trä i skrovkonstruktionen och tillägg av vattentäta fack . Den uppdaterade planen godkändes den 4 februari 1878.
Egenskaper
Naïade var 72,53 m (238 fot) lång vid vattenlinjen och 74,86 m (246 fot) lång mellan perpendicularer , med en stråle på 14,15 m (46 fot 5 in) och ett genomsnittligt djupgående på 6,69 m (22 fot). Hon deplacerade 3 527 t (3 471 långa ton). Hennes skrov var konstruerat med trä; hon hade en klippbåge och en överhängande akter . Hon hade en förslott och en akterborg . Fartyget hade inget pansarskydd. Hennes besättning bestod av 496 officerare och värvade män.
Fartyget drevs av en enda horisontell, 3-cylindrig sammansatt ångmaskin som drev en skruvpropeller . Ånga tillhandahölls av åtta koleldade eldrörspannor som fördes in i en enda tratt som var placerad midskepps . Kollagret uppgick till 450 långa ton (460 t). Kraftverket var klassat för att producera 3 300 indikerade hästkrafter (2 500 kW ), men under hennes första hastighetstest nådde de bara 2 412 ihp (1 799 kW) för en toppfart på 13,87 knop (25,69 km/h; 15,96 mph). Fartyget fraktade 503 t (495 långa ton) kol, och med en marschfart på 10 knop (19 km/h; 12 mph) Naïade ånga i 5 810 nautiska mil (10 760 km; 6 690 mi). För att komplettera sina ångmaskiner försågs hon med en tremastad full fartygsrigg .
Som ursprungligen byggt var skeppet beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 164,7 mm (6,48 tum) M1870 21- kaliber (kal.) kanoner; två placerades i förskjutningar i fören som jaktgevär , och det andra paret var i aktern. Dessa stöddes av ett sekundärt batteri på sexton 138,6 mm (5,46 tum) M1870 21,3-kal. pistoler i ett bredsidesbatteri , åtta pistoler per sida. Dessutom bar hon ett par 350 mm (14 tum) torpedrör ovanför vattenlinjen ; dessa var på rörliga vagnar som vanligtvis placerades i breda portar precis framför batteriet, men som kunde flyttas till sjösättningsportar i fören eller aktern.
Skeppets beväpning genomgick flera förändringar under hennes karriär. Som färdigställda 1883 ersattes de två aktern 165 mm kanonerna med 138,6 M1870M 21,3-cal. pistoler, och tio av batteripistolerna ersattes med de uppdaterade M1870M-varianterna. Tio 37 mm (1,5 tum) kanoner lades till för att ge försvar på nära håll mot torpedbåtar . 1886 ersattes de återstående 164,7 mm kanonerna med M1881-kanoner av samma kaliber, men de flyttades ner en däcksnivå. Ett par 65 mm (2,6 tum) kanoner och en enda 47 mm (1,9 tum) pistol lades till 1890, och tre 37 mm M1885 snabbskjutande kanoner installerades 1894.
Servicehistorik
Det nya skeppet beställdes den 24 januari 1878 och kölen för Naïade lades ner den 25 februari vid Arsenal de Brest . Hon sjösattes den 6 januari 1881 och fick i uppdrag att påbörja sjöförsök i juni 1882. De första testerna avslöjade betydande problem med hennes motorer. Hon placerades i reserv för ändringar den 9 augusti, innan hon återupptogs den 20 februari 1883. Hon genomförde ytterligare försök, som varade till den 11 maj. Fartyget förklarades färdigt och reducerades sedan till reservstatus den 1 juni.
Den 10 augusti 1883 togs Naïade i drift igen för en utplacering utomlands. Hon skickades till franska Madagaskar för att ersätta den gamla kryssaren Flore. Naïade stannade där under de följande tre åren, patrullerade regionen och skyddade franska intressen i Indiska oceanen. År 1886 tjänade hon som flaggskeppet för en skvadron som också inkluderade kryssarna Forfait, Lapérouse och Limier, kanonbåtarna Pique, Chacal och Capricorne och aviso Labourdonnais . Fartygen stöddes av ett par transportfartyg. Senare samma år avlöstes hon av kryssaren Nielly.
Efter att Naïade återvänt till Frankrike moderniserades hon något och användes därefter för träning. Flottan övervägde att byta ut fartygets M1870-kanoner med förbättrade M1870M-kanoner under ytterligare en ombyggnad 1892, men förslaget blev ingenting. Istället fick hon åtta nya Belleville-pannor . 1893, medan hon tjänstgjorde som flaggskeppet för Division navale volante et d'instruction (Flying and Training Naval Division), besökte hon New York, USA. Hon ströks från sjöregistret den 1 december 1899 och såldes sedan den 29 mars 1900 till en M. Pitel i Brest, Frankrike , där hon därefter bröts upp .
Anteckningar
- Brassey, Thomas , ed. (1886). "Lista över franska fartyg i kommission" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 486–490. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .