Fransk järnklädd magenta (1890)

Magenta tidigt i sin karriär
Historia
Frankrike
namn	Magenta
Byggare	Toulon
Ligg ner	18 januari 1883
Lanserades	19 april 1890
Bemyndigad	1 juli 1892
Avvecklade	28 oktober 1907
I tjänst	29 oktober 1893
Stricken	6 maj 1909
Öde	Såld, 1911
Generella egenskaper
Klass och typ	Marceau -klass järnklädd
Förflyttning	10 680 långa ton (10 850 t )
Längd	98,6 m (323 fot 6 tum) lpp
Stråle	20,06 till 20,19 m (66 till 66 fot)
Förslag	8,23 till 8,43 m (27 fot 0 tum till 27 fot 8 tum)
Installerad ström	8 × eldrörspannor 11 000 ihp (8 200 kW )
Framdrivning	4 × sammansatta ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement	643–651
Beväpning	4 × 340 mm/28 modell 1881 kanoner 16 × 138 mm/30 modell 1884 kanoner 3–7 × 65 mm (2,6 tum) Mle 1891 kanoner 9–18 × 1 - 47/40 kanoner 3–6 × 380 mm (15 tum) torpedrör
Rustning	Bälte : 229 till 457 mm (9 till 18 tum) Däck : 80 mm (3,1 tum) Conning-torn : 120 till 150 mm (4,7 till 6 tum) Barbetter : 406 mm (16 tum) Pistolsköldar : 64 mm (2,5 tum)

Magenta var ett järnklädd barbetteskepp från den franska flottan byggt på 1880-talet och början av 1890-talet. Hon var den tredje och sista medlemmen i Marceau -klassen . Marceau - klassen var baserad på den tidigare Amiral Baudin -klassen av barbetteskepp, men med mindre vapen: fyra 340 mm (13,4 tum) vapen jämfört med de tre 420 mm (16,5 tum) kanonerna från de tidigare fartygen. Fartygen introducerade pastillarrangemanget för sitt huvudbatteri som blev vanligt för många franska huvudfartyg byggda på 1890-talet. Magenta och hennes systerfartyg led av ett antal problem, inklusive dålig stabilitet, otillräckligt pansarskydd och överdriven förskjutning .

Magenta , färdig 1893, hade en relativt kort och händelsefattig karriär, som hon tillbringade i Medelhavsskvadronen för att genomföra träningsövningar. Nya slagskepp före dreadnought började komma i tjänst i mitten av 1890-talet, vilket förflyttade Marceau till reservdivisionen, där de användes som träningsfartyg . Magenta och hennes systrar skulle moderniseras med nya vattenrörspannor i början av 1900-talet, men när de nya pannorna levererades var järnplåtar som Marceaus föråldrade , så inget arbete utfördes. Hon återgick därefter till utbildningsuppgifter innan hon ströks från sjöregistret 1909. Hon såldes till skeppsbrytare 1911.

Design

Huvudartikel: Marceau-klass järnklädd

Marceau -klassen av järnklädda barbetteskepp var ursprungligen avsedd att likna Amiral Baudin- klassen , men när arbetet med designen slutfördes 1880, hade de mycket stora kanonerna som användes i de tidigare fartygen fallit i onåd i fransmännen Marin. Lättare vapen gjorde det möjligt för ett fjärde vapen att läggas till huvudbatteriet , som omarrangerades till en pastilllayout som skulle användas i de flesta franska huvudfartyg som byggdes under de följande tio åren. Klassen skulle ha bestått av fyra fartyg, men den första enheten, Hoche , var tvungen att göras om med en reducerad beväpning efter att konstruktionen påbörjats efter det att det blev uppenbart att den initiala designen inte var genomförbar på de angivna dimensionerna. Arbetet med de återstående tre fartygen hade ännu inte påbörjats, så deras design kunde utökas för att rymma den avsedda beväpningen. Designen av i Marceau -klassen reviderades upprepade gånger under konstruktionen, och när de var klara var de allvarligt överviktiga, vilket sänkte mycket av deras bältespansar och försämrade deras stabilitet. Dessa problem var vanliga för periodens franska huvudfartyg.

Egenskaper

Profil och toppvyer av Marceau -klassen, ca. 1908

Magenta var 98,6 m (323 ft 6 tum) långt mellan perpendicularerna , med en stråle på 20,06 till 20,19 m (66 till 66 ft) och ett djupgående på 8,23 till 8,43 m (27 ft 0 in till 27 ft 8 tum). Hon förträngde 10 680 långa ton (10 850 t). Hon var försedd med ett par stolpmaster utrustade med stridstoppar som bar några av hennes lätta pistoler och spottade för hennes huvudbatteri. I besättningen ingick 643–651 officerare och värvade män. Hennes framdrivningsmaskineri bestod av fyra sammansatta ångmaskiner som drev ett par skruvpropellrar . Ånga tillfördes av åtta koleldade eldrörspannor . Hennes motorer var klassade för att producera 11 000 indikerade hästkrafter (8 200 kW ) för en toppfart på 16 knop (30 km/h; 18 mph).

Hennes huvudsakliga beväpning bestod av fyra 340 mm (13,4 tum) modell 1881 , 28- kaliber kanoner monterade i individuella barbettfästen , en framåt och en akterut, båda på mittlinjen , och två midskepps i vingfästen . Dessa kanoner stöddes av ett sekundärt batteri med sexton 138 mm (5,4 tum) kanoner, alla burna i individuella pivotfästen i ett obepansrat vapenbatteri i skrovet, åtta kanoner per bredsida . Som försvar mot torpedbåtar bar hon ett omfattande batteri av lätta vapen, även om antalet varierar mellan källorna. Gardiner rapporterar en räckvidd på tre till sex 65 mm (2,6 tum) 65 mm (2,6 tum) kanoner, nio till arton 47 mm (1,9 tum) 3-pundskanoner , åtta till tolv 37 mm (1,5 tum) 1-punds fem- trumman Hotchkiss roterande kanon och tre till fem 450 mm (18 in) torpedrör i däcksmonterade utskjutningsramper; marinhistorikern Eric Gille ger fyra till sju 65 mm kanoner, nio till tolv 47 mm kanoner och åtta 37 mm kanoner; marinhistorikern Paul Silverstone säger sex 65 mm kanoner och tolv 47 mm kanoner. Det finns liknande oenighet om torpedbeväpningen , med Gardiner som tillhandahåller tre till fem 380 mm (15 tum) torpedrör , Gille rapporterar fem till sex rör och Silverstone anger fem rör.

Skeppet var skyddat med en kombination av mjukt stål och sammansatt rustning ; hennes bälte var 229 till 457 mm (9 till 18 tum) tjockt och utsträckt över hela skrovets längd . Horisontellt skydd bestod av ett pansardäck som var 80 mm (3,1 tum) tjockt. Barbetterna för huvudbatteriet var 406 mm (16 tum) tjocka och de stödjande rören som kopplade dem till deras magasin var 203 till 229 mm (8 till 9 tum). Vapnen i sig skyddades av 64 mm (2,5 tum) vapensköldar . Hennes lurade torn var 120 till 150 mm (4,7 till 6 tum) tjockt.

Servicehistorik

Karta över västra Medelhavet, där Magenta tillbringade större delen av sin fredstida karriär

Magenta beställdes i september 1880 och lades ner den 18 januari 1883 i Toulon . Hon sjösattes den 19 april 1890 och installationen av hennes framdrivningssystem slutfördes den 5 juni 1892. Magenta beställdes den 1 juli för att börja sjöförsök . Hon var inte fullt bemannad förrän den 1 januari 1893, och hon gick först till sjöss i april. Hennes officiella acceptansförsök genomfördes mellan juni och september. När hon var färdig hade hennes ursprungliga design förändrats radikalt med en mycket stor överbyggnad som kraftigt minskade hennes stabilitet. Med sina huvudbatteripistoler tränade åt sidan under en sväng krängde hon upp till tolv grader. Stabilitetsproblem var värre för Magenta än för någon av hennes systrar. Hon tilldelades medelhavsskvadronen , och hon började den 20 november för att ansluta sig till enheten. Medan hon var en del av skvadronen var hon bara aktiv under nio månader om året. Enheten vid den tiden inkluderade också hennes två systerskepp och de järnklädda Amiral Baudin , Formidable , Amiral Duperré , Courbet , Hoche och Dévastation .

Under manövrarna 1895, som började den 1 juli, genomförde Magenta och resten av Medelhavsskvadronen en träningskryssning och övningsskytte medan reservskvadronen mobiliserade sina fartyg. Under den huvudsakliga övningsperioden delades flottan upp i tre enheter och Magenta tilldelades den tredje enheten med uppgift att försvara Ajaccio från de andra två flottorna. Manövrarna avslutades den 27 juli. Följande år bestod Mediterranean Squadron av Magenta , hennes två systrar, de två Amiral Baudin -klassfartygen, Courbet , Dévastation , det järnklädda Redoutable och det nya slagskeppet Brennus före dreadnought . Det året tjänade Magenta som flaggskeppet för konteramiral ET MacGuckin de Slane, som befälhavde den 3:e divisionen av skvadronen. Hon deltog i flottans manövrar som varade från 17 till 30 juli, under vilka Magenta tjänstgjorde som en del av den simulerade fientliga flottan.

År 1897 började ytterligare pre-dreadnoughts komma i tjänst, inklusive Charles Martel och Jauréguiberry . De anslöt sig till Magenta och de andra Marceau , Brennus , Amiral Baudin och Redoutable i medelhavsskvadronen. Magenta reducerades till reserv 1898 då ytterligare pre-dreadnoughts anslöt sig till flottan. Under flottans manövrar det året "torpederade" ubåten Gustave Zédé Magenta två gånger, en gång när hon låg för ankar och en andra gång under vägen. Den franska flottan omorganiserades 1899, och de tre Marceau -klassen organiserades som en separat division kopplad till Medelhavsskvadronen för torped- och skytteutbildningsändamål. Enheten leddes av konteramiral Gabriel Godin. På 1890-talet började den franska flottan att bygga om äldre järnklädda för att förlänga deras livslängd, och moderniseringar för de tre Marceauerna godkändes det året. Magenta och hennes två systrar tilldelades 1899 års flottmanövrar, som varade från 5 till 25 juli.

Magenta avlöste Marceau som ett utbildningsfartyg för torpedbåtsbesättningar den 1 juni 1900. Hon förblev formellt tilldelad reservdivisionen 1901, även om hon låg i Toulon och inte fungerade med resten av enheten. Vid den tiden var hennes pannor i dåligt skick, och nya Belleville-pannor beställdes att ersätta dem den 14 augusti; under tiden har hennes befintliga pannor lagts om för att göra det möjligt för henne att fortsätta fungera som ett träningsfartyg. År 1903 Marceau anslutit sig till henne som utbildningsfartyg; båda fartygen var baserade i Toulon. Belleville-pannorna levererades 1907, men vid den tiden hade flottan inte för avsikt att slutföra översynen; hennes syster Neptunus hade fått sin omkokning inställd två år tidigare. Magenta togs ur drift den 28 oktober 1907 och ströks från sjöregistret den 6 maj 1909. Hon användes därefter som ett kasernskepp i Toulon och ersatte den gamla järnklädda Colbert . Hon var listad för försäljning 1 augusti 1911 och såldes senare för att delas upp .

Anteckningar

•   Brassey, Thomas , ed. (1890). "Kapitel XI: Skeppsbyggnad.—Utländska program". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 114–141. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). "Kapitel IV: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1897). "Kapitel III: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1898). "Kapitel III: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1903). "Kapitel III: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. & Leyland, John (1899). "Kapitel II: Framsteg för utländska flottor". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 32–69. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français . Nantes: Marines. ISBN 978-2-909675-50-3 .
•   Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel XII: Franska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 195–207. OCLC 496786828 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IX: Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 210–218. OCLC 496786828 .
•   Leyland, John (1901). "Kapitel IV: Jämförande styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–79. OCLC 496786828 .
•   Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Robinson, CN (1902). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel VI: Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 144–156. OCLC 496786828 .
•   Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8 .
•   Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanöver 1896". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
•   Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IV: Franska flottan". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 73–101. OCLC 496786828 .