Flygsimulering videospel

Den här artikeln handlar om spelämnet. För det professionella ämnet, se Flygsimulator .
Skärmdump från FlightGear- simulatorn
Sim video game.svg
Del av en serie om
simuleringsvideospel
Undergrupper
Historia

Ett flygsimuleringsvideospel avser simulering av olika aspekter av flygningen eller flygmiljön för andra ändamål än flygträning eller flygplansutveckling. En betydande grupp av simuleringsentusiaster stöds av flera kommersiella mjukvarupaket, såväl som kommersiell och hemmabyggd hårdvara. Programvara med öppen källkod som används av flygindustrin som FlightGear , vars flygdynamikmotor (JSBSim) används i ett NASA-riktmärke från 2015 för att bedöma ny simuleringskod till rymdindustrins standarder, är också tillgänglig för privat bruk. En populär typ av flygsimulatorvideospel är stridsflygsimulatorer , som simulerar stridsflygoperationer från pilotens och besättningens synvinkel. Stridsflygsimuleringstitlar är fler än civila flygsimulatorer på grund av olika tillgängliga material och efterfrågan på marknaden.

Historia och användning

Arkader (1970-1990-tal)

Ytterligare information: Stridsflygsimuleringsspel § Historia

Före framväxten av videospel producerade Sega Jet Rocket (1970), ett förstapersons arkad- stridsflygsimulator -elektromekaniskt spel ( EM-spel) med cockpitkontroller som kunde flytta spelarflygplanet runt ett landskap som visas på en skärm och skjuta missiler på mål som exploderar när de träffas. Spelet visade tredimensionell terräng med byggnader, producerade med hjälp av speciell bälteteknologi tillsammans med fluorescerande färg för att simulera en nattvy. Efter debuten klonades spelet av tre arkadtillverkare. Segas sista EM-flygsimulator var Heli-Shooter (1977), som kombinerar användningen av en CPU- processor med elektromekaniska komponenter, skärmprojektion och ljudbanddäck. Spelet går ut på att spelaren styr en helikopter med hjälp av en gasjoystick (för att accelerera och bromsa) och pedaler (för att manövrera till vänster och höger) över ett realistiskt tredimensionellt landskap och skjuta mot militära mål över landskapet.

Stridsflygsimulatorspel började dyka upp i arkader från slutet av 1970-talet. 1975 Taito ett simulatorvideospel i arkader , Interceptor , som var en grov arkadflygsimulator i första person som gick ut på att använda en åttavägs joystick för att sikta med ett hårkors och skjuta mot fiendens flygplan som rör sig i formationer om två och skala i storlek beroende på deras avstånd till spelaren.

I slutet av 1980-talet blev det en trend för stridssimulatorer för arkadflyg att använda arkadkabinett med hydrauliska rörelsesimulatorer . Trenden utlöstes av Segas "taikan"-spel, där "taikan" betyder "kroppskänsla" på japanska. Yu Suzukis team på Sega (senare känt som Sega AM2 ) utvecklade cockpitkabinett med hydrauliska rörelsesimulatorer för flygstridsspel som Space Harrier (1985), After Burner (1987) och R360 -spelen.

Arcade-flygsimulatorspel började använda 3D-polygongrafik i slutet av 1980-talet, med titlar som Taito's Top Landing (1988). Taito's Midnight Landing (1987) och Top Landing hade inte luftstrid, utan simulerade istället ett kommersiellt flygplan, samtidigt som de använde cockpitskåp för rörelsesimulatorer. Arcade-flygstridssimulatorer började senare använda 3D-polygoner med Taitos Air Inferno (1990) och Steel Talons (1991) av Atari Games .

Persondatorer (1980-talet–nutid)

Flygsimulatorer var bland de första typerna av program som utvecklades för tidiga persondatorer och började anta 3D-polygongrafik i slutet av 1980 - talet, med titlar som MicroProses F-19 Stealth Fighter (1988). Spelvärlden i flygsimulatorer är ofta baserad på den verkliga världen. Men de är ofta begränsade till en del av spelvärlden av osynliga gränser. I vissa spel stannar flygplanet helt enkelt i luften, medan andra spel tvingar spelaren att vända sig om. Men många spel löser detta gränsproblem genom att omsluta spelvärlden som en sfär.

Även om dessa spel strävar efter en hel del realism, förenklar eller abstraherar de ofta vissa element för att nå en bredare publik. Många moderna stridsflygplan har hundratals kontroller, och flygsimulatorspel förenklar vanligtvis dessa kontroller drastiskt. Vidare kan vissa manövrar slå en pilot medvetslös eller slita isär deras flygplan, men spel implementerar inte alltid dessa problem.

I början av 2000-talet hade till och med hemunderhållningsflygsimulatorer blivit så realistiska att efter händelserna den 11 september 2001 spekulerade några journalister och experter i att kaparna kunde ha fått tillräckligt med kunskap för att styra ett passagerarflygplan från paket som Microsoft Flight Simulator . Microsoft , samtidigt som de motbevisade sådan kritik, försenade lanseringen av 2002-versionen av sin känneteckensimulator för att ta bort World Trade Center från dess New York City -landskap och till och med levererade en patch för att radera tornen retroaktivt från tidigare versioner av simkortet.

Tillkomsten av flygsimulatorer som underhållning av videospel för hemmet har fått många användare att bli "flygplansdesigners" för dessa system. Som sådana kan de skapa både militära eller kommersiella flygplan, och de kan till och med använda namn på verkliga flygbolag, så länge de inte tjänar pengar på sin design. Många andra hemflygsimulatoranvändare skapar fiktiva flygbolag, eller virtuella versioner av verkliga flygbolag, så kallade virtuella flygbolag . Dessa modifieringar av en simulering ökar i allmänhet simuleringens realism och ger ofta en betydligt utökad spelupplevelse, med nya situationer och innehåll. I vissa fall tas en simulering mycket längre med avseende på dess funktioner än vad som var tänkt eller avsett av dess ursprungliga utvecklare. Falcon 4.0 är ett exempel på sådan modifiering; "modders" har skapat helt nya krigszoner, tillsammans med möjligheten att flyga hundratals olika flygplan, i motsats till den enda ursprungliga flygbara flygplanet.

Ett sätt som användare av flygsimuleringsprogram använder sig av är via internet. Virtuella piloter och virtuella flygledare deltar i en onlineflygupplevelse som försöker simulera verklig flyg i hög grad. Det finns fyra nätverk där denna typ av spel är möjligt, de mest populära är VATSIM och IVAO . Det virtuella luftrummet som tillhandahålls av båda organisationerna ger användarna en låg inträdesbarriär. Detta gör att alla medlemmar, oavsett skicklighet, kan flyga utan att oroa sig om något går fel. Det tillhandahållna luftrummet på båda nätverken täcker hela världen, VATSIM anses generellt ha bättre täckning av Nordamerika, Europa och Australien, medan hos IVAO flyger och kontrollerar piloter och flygledare i allmänhet i Afrika och Sydamerika, förutom i Europa. Båda nätverken tar emot 600 till 900 ATC- och pilotanslutningar dagligen.

Tv-spelskonsoler (1990-talet–nutid)

Mycket sällsynta men ändå anmärkningsvärda är flygsimulatorer tillgängliga för olika spelkonsoler . Framgångsrika exempel på dessa är Pilotwings -serien av Nintendo och Ace Combat -serien av Namco . Även om de i allmänhet inte är lika komplexa som PC-baserade simulatorer, kan konsolflygsimulatorer fortfarande vara roliga att spela, även om deras "simuleringsstatus" ifrågasätts av många i flygsimuleringsgemenskapen. 2020 släppte Microsoft Microsoft Flight Simulator 2020 till Xbox-konsoler, vilket ökade närvaron av flygsimulatorer på konsolenheter.

Hembyggda cockpits

Huvudartikel: Simuleringscockpit
En hemmabyggd simulator

Ofta kallade Simpits, byggande av hemcockpit är en vanlig hobby bland simulatorpiloter. Simpits varierar i komplexitet från en enda dator, med viss ansträngning för att skapa ett permanent område för simulering, till att slutföra cockpitrekonstruktionsprojekt med användning av flera system. Tillväxten i hemcockpits komplexitet och realism har underblåsts ytterligare av öppnandet av simuleringsmjukvarupaketen med publicerade SDK:er (Software Development Kits) som nu är vanliga.

En hemmabyggd simulator i Boeing-stil som använder generisk hårdvara

Strävan efter högre realism i skrivbordssimulering, ofta underblåst av riktiga piloter som vill träna billigt hemma, har lett till att ett brett spektrum av leverantörer har vuxit upp för att möta efterfrågan. Hårdvara är tillgänglig från en mängd olika kommersiella källor, allt från ok, gasreglage och pedaler, till radioapparater, lampor och kompletta instrument. Denna för hemmabruk är sällan certifierad för flygträning, så timmarna som ägnas åt att öva i simpit kommer inte att räknas in i en pilots timmar. Det används dock i stor utsträckning som ett inofficiellt träningshjälpmedel, vilket tillåter realistiska rutiner, såväl som möjligheten att genomföra visuella eller IMC-inflygningar innan en verklig flygning. Detta kan bidra till att göra en pilots verkliga flygtid säkrare och mer produktiv. Professionella åsikter är delade om hur effektiv denna hemsimulering kan vara mot verkliga flyg, och detta har varit föremål för debatt i populära flygtidningar som "Pilot" till och med 2007.

För de som vill ha mer än en stationär simulator finns replikapaneler kommersiellt tillgängliga som efterliknar de som finns i moderna flygplan som en Boeing eller Airbus. Dessa paneler kommer antingen att passa in i en riktig sittbrunnssektion, som vissa storskaliga hemsimulatorer är inbyggda i, eller kommer att monteras i en hembyggd sittbrunnsram, normalt gjord av trä. Med de flesta moderna flygplan som nu använder skärmar av typen Glass Cockpit är det relativt enkelt att replikera skärmarna i mjukvara, genom att mata ut dem via multihead-grafikkort eller nätverksanslutna datorer till billiga LCD-skärmar monterade bakom panelen. För den tillfälliga observatören kan det vara svårt att skilja mellan en hemmabyggd statisk simulator och en kommersiell simulator.

En hemmabyggd Airbus-simulatorcockpit

Där kommersiella paneler eller kontroller inte finns, skapar simulatorbyggare ofta sina egna av trä eller liknande lättbearbetade material. En annan vanlig väg för att köpa den specifika hårdvara som behövs i en simulator, och en som också används av den kommersiella sektorn, är att skaffa en riktig komponent från ett skrot och konvertera den för PC-ingång. Gränssnittshårdvara för dessa hemmagjorda kontroller är direkt tillgänglig från kommersiella leverantörer, eller kan erhållas genom att demontera billiga joysticks eller liknande komponenter och koppla om dem. Vissa hembyggen kommer till och med att innehålla rörelseplattformar, även om dessa till skillnad från kommersiella simulatorer normalt är mer begränsade i rörelse och ofta är beroende av elektriska motorer i motsats till hydraulik.

Utöver hårdvaran i hemmacockpits kan de flesta flygsimulatorprogramvara simulera moderna flygplanssystem till en mycket hög standard utöver den grundläggande flygdynamiken, vilket ger korrekta återskapningar av bland annat FMC (Flight Management Computer), autopilot och motorstyrningssystem. . Med ytterligare hårdvara och tilläggsprogramvara kan detta utökas ytterligare, till exempel till en fullt fungerande overheadpanel som kräver att verkliga checklistor ska följas för motorstart och flygning med en full cockpitbesättning.

Rymdflygsimulatorer

Huvudartikel: Rymdflygsimuleringsspel
Delta-Glider, ett fiktivt fartyg i Orbiter

Eftersom rymden är en naturlig förlängning av luftrummet , kan rymdflygsimulatorer behandlas som en förlängning av flygsimulatorernas genre. Det finns ett avsevärt ömsesidigt beroende mellan dessa två typer av simulatorer, eftersom vissa flygsimulatorer har rymdfarkoster som en förlängning och vissa rymdflygsimulatorer kan ha realistiska flygsimuleringsmotorer för atmosfären. Till exempel, 2013 realiserades ett hobbyprojekt för rymdflygsimulatorer under användning av Pioneers simuleringsprogramvara.

Hemmjukvara

Se även: Kategori: Flygsimuleringsvideospel

Programvara för flygsimulatorer finns till stor del på PC, men mobila flygsimulatorer blir också allt populärare, med Infinite Flight , X-Plane Mobile som konkurrerar med PC-simulatorerna.

Vissa PC-flygsimulatorer kan använda mobila enheter eller ytterligare datorer som ytterligare gränssnitt för visning och kontroll, inklusive pekgränssnitt på smartphones . Befintliga kartapplikationer kan ställas in för att samverka med PC-flygsimulatorer som X-Plane eller FlightGear för att skapa en rörlig karta. FlightGear kan återskapa kartgränssnitt, instrumentpaneler eller kontrollgränssnitt på vilken mobil enhet som helst som stöder en webbläsare eller genom en dedikerad mobilapplikation.

Flyg- och rymdflygsimulatorer

  • FlightGear är en gratis flygsimulator med öppen källkod som också simulerar rymdflygning i jordens omloppsbana, och underhålls aktivt av en stor användargemenskap. FlightGear används professionellt inom flygteknik och forskning, med en flygdynamikmotor (JSBSim) som används i ett NASA-riktmärke från 2015 för att bedöma ny simuleringskod enligt rymdindustrins standarder, men är fritt tillgänglig. FlightGear - projektet utvecklas från personer med vetenskaplig och ingenjörsbakgrund och är öppet för bidrag från vilken källa som helst på grund av dess natur. När det gäller rymdflygning FlightGear noggrant hantera hastigheter från transonisk till hög hypersonisk eller återinträde med en flygdynamikmotor som kan inkludera vindtunneldata eller beräkningsvätskedynamik, och använder en 3D-modell av gravitation som används för rymdflygning baserad på sfäriska övertoner som kan simulera vridkraften som orsakas av gravitationen som varierar över ett farkost. Särskilt anmärkningsvärt är FlightGears rymdfärjaprojekt, vars simulering stöds av NASA-vindtunneldata och är den mest detaljerade och exakta simuleringen utanför NASA:s interna. FlightGear körs också på Raspberri Pi från Pi 4 och framåt genom en speciell avskalad version.
  • Microsoft Flight Simulator- serien, Microsoft Flight Simulator X inkluderar utrymme som ett område som ska upptäckas, med ett payware-tillägg för rymdfärjan som också är tillgängligt. Seriens senaste version, helt enkelt kallad Microsoft Flight Simulator , släpptes den 18 augusti 2020.
  • X-Plane , en realistisk simulator utvecklad av Laminar Research sedan 1993 som även inkluderar en rymdfärja och Mars flygsimulatorer
  • Kerbal Space Program , rymdfarkoster och flygplanskonstruktion och flygsimulator; från början rymdfokuserad, men tillägget av luftandande motorer och lyftytor gjorde atmosfärisk flygning praktisk. Simuleringen är av en fiktiv värld och inte baserad på den verkliga världen eller solsystemet, och tanken är mer att bevara några av begreppen rymdflyg samtidigt som det tillåter underhållande spel.

Flygsimulatorer

Se även: Lista över flygsimulatorspel

Rymdflygsimulatorer

Se även: Lista över rymdflygsimuleringsspel

Smartphone och webbläsare flygsimulatorer

Stridsflygsimulatorer

Huvudartikel: Stridsflygsimuleringsspel

Arkadstil

Icke-strid

Kampracing

Bekämpa

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flight_simulation_video_game&oldid=1138974196 "