Förteckning över fartyg byggda av A. & J. Inglis

Detta är en lista över fartyg byggda av A & J Inglis , Glasgow , Skottland.

Fartyg

Fartyg byggda av A. & J. Inglis

Lanserades	Fartygets namn vid sjösättning	Tonnage (BRT)	Gård nr.	Anteckningar
1863	Blanche	246	1	Järnkonstruktion ångbåt. Första fartyget på det nya varvet. Framdriven av en enkel 2-cylindrig ångmaskin med 40nhp och 1 skruv. Lanserades onsdagen den 8 april 1863.
1863	Cheduba	660	3	För British India Steam Navigation Company Glasgow & London. Sänktes 1869 - Förlorad i Bengaliska viken.
1863	SS Eufrat	488	4	Steamer för William MacKinnon. Detta var det första av 45 ångfartyg som byggdes för vad som skulle bli en högt uppskattad kund – British India Line som såldes för skrotning i Bombay i september 1892.
1863	SS Wallabi	103	6	Järnångfartyg sjösattes torsdagen den 15 oktober 1863 för T. McArthur, Sydney, NSW. Oregistrerad 1892. Fartyg sönderdelat i Nya Zeeland.
1863	SS Laurel	387	7	Järnpassagerarlastfartyg sjösatt torsdagen den 3 september 1863 för Glasgow & Londonderry Steam Packet Co. Framdriven av 2cyl ångmotor med 140nhp med 1 skruv. Historik: Hon beställdes för Glasgow - Sligo -tjänst men såldes hemligt innan hon avslutades 1863 till Henry Lafone, Liverpool för den konfedererade regeringens finansavdelning för den konfedererade flottan. Hon användes som försörjningsfartyg till CSS Shenandoah , när hon bar beväpning och besättning för idrifttagande av Shenandoah vid Islas Desertas, Madeira den 18–20 oktober 1864. Laurel sprang blockaden och anlände till Charleston den 1 december 1864. Men CS-flottan fann hennes olämpliga, eftersom hennes 11,6 knops faktiska toppfart var för låg och 11 fot med bara 500 balar var för djupgående för Cape Fear-ingångarna. Sålunda köptes hon av finansdepartementet och döptes om till konfedererade stater , med en bomullslast via Nassau till Liverpool , där hon lades upp och såldes i april 1865 till Goole Steam Shipping Co Ltd (John Moody & Richard Moxon), Goole. Förlängd och omarbetad av Martin Samuelson & Co vid Hull 1869. 1882 såld till Peter Hutchison, Glasgow. 1887 såld till okänd ägare i Bordeaux. 1888 Peter Hutchison, Glasgow. Förliste den 28 november 1905 i Le Havre Roads efter kollision med SS Gregory ( Booth Line ).
1863	PSS City of Brisbane	633	8	Lanserades torsdagen den 15 oktober 1863 för Australasian Steam Navigation Company, Sydney Såld 1880 till Newcastle Steamship Co, Newcastle, NSW Såld 1891 till Newcastle & Hunter River Steamship Co. Såld 1911 till J. & J. Daley, Sydney. Avled Sydney Heads den 21 mars 1925.
1864	Cawarra	439	14	En hjulångare som sjönk 1866 i Newcastle Harbour , New South Wales , Australien med förlust av 60 liv. Förlisningen var en av de värsta sjökatastroferna i Australiens historia.
1864	Carham	158	18
1865	PSS Waverley	592	25	Iron paddle steamer lanserades tisdagen den 16 maj 1865 med 2cyl oscillerande ångmaskin med 280nhp. Används för Dublin - Douglas - Silloth -tjänst av North British Steam Packet Company. Waverley med dubbeltratt av liknande typ, hon visade sig vara för stor för denna körning. Såldes således 1868 till London & South Western Railway för Southampton / Channel Islands service. Förliste den 5 juni 1873 i dimma på Platte Boue Rock, Guernsey , allt räddat.
1865	Erl kung	1,671	26	Byggd för Robertson & Co. London . Ånghjälpfartyg, byggt för handeln i Fjärran Östern . Det första fartyget som fraktade en last med te genom Suezkanalen . Förliste den 15 december 1891 vid Long Reef, Key West , Florida , USA .
1866	Dunlop	61	34
1866	Svart dvärg	81	35
1866	PS Dandie Dinmont	205	36	Paddle steamer sjösattes onsdagen den 11 april 1866 för North British Steam Packet Company, Glasgow. Såldes senare till Southampton- ägare. Skrotad 1902.
1866	Meg Merilees	213	37
1869	SS Oberon	1 236	64	Kompositkonstruktion ångfartyg
1869	Norman Court	833	65	Clipperskepp , förliste den 29 mars 1883 vid Cymyran Bay nära Ynys Feurig , Anglesey , Wales med förlust av två besättningar.
1872	Java	1,477	97	Såld för skrotning den 24 juni 1904. Uppbruten i Bombay
1873	PS Pekin	3 076	100	Skovelångare Hulked i Shanghai i juli 1912, senare bogseras till Wuhu . Hulken greps av japaner 1941 och bogserades till Shanghai . Bombades och sänktes av allierade flygplan 1942.
1873	PS Shanghai	3 080	101	Järnhjulsångare
1873	PS Ichang	1,782	102	Järnhjulsångare. Förliste vid ingången till Ning Po-floden .
1874	Hankow	3 073	107	Järnhjulsångare. Överfördes 1886 från Yangtze till Hong Kong / Kanton -tjänst. Utslukade av brand 14 oktober 1906 vid Canton Steamer Wharf, Hong Kong med förlust av 130 liv. Bogserade till Shanghai 1907 och konverterade till hulk och flyttade till Hankow som omlastningsgodown. Överfördes till Shasi 1930 och till Ichang 1938. Förstördes av amerikanska bombningar under andra världskriget.
1874	Brisbane	891	110	Byggd för Eastern & Australian Mail Steamship Co Ltd. gick på grund den 10 oktober 1881 utanför Quail Island, Victoria och förliste utan förlust av människoliv.
1876	Tredagh	878	124	Byggd för Drogheda Steam Packet Company . Förvärvades 1902 av Lancashire & Yorkshire Railway . Återkallades 1912, skrotades 1914 i Preston, Lancashire .
1877	Loch Etive	1 288	134	Järnbark för Loch Line . År 1911 såldes till franska ägare för £1350 och bulkade. Senare brutit upp i Genua .
1878	Norah Creina	878	142	Byggd för Drogheda Steam Packet Company . Förvärvades 1902 av Lancashire & Yorkshire Railway . Dras tillbaka 1912 och skrotas i Frankrike .
1878	SS Purulia	1 554	144	Bröt upp i Bombay 1903.
1878	SS Kinloch	425	147	Passagerar- och lastfartyg sjösattes torsdagen den 30 maj 1878 för Campbeltown & Glasgow Steam Packet Joint Stock Company, Campbeltown . Såldes 1926 till Channel Islands Packet Co., Jersey. Upplöst på Borrowstounness , Q2/1929.
1880	Camorta	2 119	160	Stålångare. Sänkte den 6 maj 1902, efter att hon hade lämnat Madras med 89 besättningar och 650 passagerare och begav sig till Rangoon , som skulle dit den 5 maj 1802. Hon hamnade aldrig och grundade i en cyklon med förlusten av varje person ombord.
1881	SS Compta	2 094	161	Stålångare
1882	Rewa	3 900	166	Förliste den 21 augusti 1913 norr om Cape St Vincent , på väg från Newcastle till Savona med kol.
1882	Waroonga	2,506	172	Byggd för Gray, Dawes & Co, Glasgow Såldes till Japan 1913 och döptes om till Bansei Baru . Skrotad 1926.
1883	Sirsa	2,610	177	Ägs av British India Steam Navigation Company. Såldes för skrotning den 21 augusti 1908 och splittrades i Bombay.
1886	SS Palitana	2 998	193	Passagerarlastfartyg. Lanserades torsdagen den 21 januari 1886. Motorer av A & J Inglis Pointhouse, Glasgow. Trippelexpansionsångmaskin. 2 441 hk, 12 knop. Historik: British India Steam Navigation Company Glasgow & London, 1922 Soc.d'Avances Commerciales, Alexandria Sänktes den 4 april 1922 kort efter att ha sålts, så snart hade hon ännu inte fått ett nytt namn, 70 miles NO om Derna på en resa från Alexandria till New York City
1887	Karagola	1,168	200	Byggd för British India Steam Navigation Company . Utslukade av brand den 20 april 1901 i Akyab , Burma och skrotades därefter.
1888	Purnea	3,306	203	Last- och passagerarfartyg för British India Steam Navigation Company Lanserades den 20 oktober 1888.
1894	Safra El-Bahr	675	232	Byggd som en kunglig yacht för Khediven i Egypten Används från 1915 till 1919 som ett patrullfartyg av Royal Navy. Såldes 1920 till GC Dracoulis, Ithaca , Grekland och döptes om till Ithaki . Bombades och sänktes den 20 april 1941 i Suda Bay , Kreta .
1895	Dandie Dinmont	218	237
1895	Iverna	995	239	Byggd för Drogheda Steam Packet Company . Förvärvades 1902 av Lancashire & Yorkshire Railway Skrotad 1912.
1896	PS Talisman	234	241	Talisman lanserades måndagen den 30 mars 1896. Med en diagonal ångmaskin och en höstackspanna uppnådde hon en hastighet på försök på 18,1 knop. Hon användes för Craigendoran till Rothesay från North British Steam Packet Company. Hennes tonnage ökades till 279 ton 1910 och sedan till 293 ton 1919. Hon blev minsvepare HMS Talla under första världskriget. Hon skrotades av TW Ward i Barrow 1934.
1897	Varuna			Steam yacht byggd för amerikanen Eugene Higgins .
1897	SS Bruce	1 154	245	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Detta var en flotta av fartyg som ägdes och drevs av Reid Newfoundland Company som en bestämmelse i 1898 års järnvägskontrakt mellan Dominion of Newfoundland och Reid Newfoundland Company. Fartygen fick sitt namn efter platser i Skottland, hemlandet för Sir Robert Gillespie Reid , grundare av Reid Newfoundland Railway Company. Fartygen användes som kustfartyg för att betjäna de avlägsna samhällena på ön och Labradors kust för att driva en post- och passagerartjänst till dessa samhällen. Förlorade utanför Louisburg, Nova Scotia den 4 mars 1911. Hon ersattes av SS Bruce II .
1898	SS Skata	1 227	246	Passagerarfraktfartyg för rutt över Irländska sjön. Inverterad trippelexpansionsångmaskin. Enkel skruv. Lanserades tisdagen den 8 februari 1898. Registrerad i Glasgow. Historik: G & J Burns Ltd Glasgow. 1922 ägare gjorde om Burns & Laird Lines Ltd. 1923 nya oljeeldade pannor och boende förbättrades av D&W Henderson. 30 maj 1929 omdöpt till SS Lairdsgrove . Efter 1939 transporterade hon inte längre passagerare. Såld 1948 till Metal Industries Faslane, som använde henne som inkvarteringsfartyg. Inte uppbruten förrän 1950. Skrotad 1950.
1898	PS Kenilworth	333	247	Paddle steamer lanserades 1898. Ägare: North British Steam Packet Company, London & North Eastern Railway (LNER). Hon togs i uppdrag på grund av framgången med PS Talisman som ett liknande skepp. Trots sin gammaldags enkeldiagonala maskineri uppnådde hon 18,6 knop på sina försök och detta var mer än acceptabelt. Hon gick med PS Talisman på Craigendoran till Rothesay -tjänsten och ersatte därigenom Redgauntlet , som sedan användes som en utflyktsångare. Hon renoverades och kokades om 1915 och såg begränsad krigstjänst mellan 1917 och 1919 som minsvepare på sydkusten. När hon återvände 1919 öppnade hon återigen Arrochar -utflyktstjänsten. Hon fortsatte för North British Steam Packet Company och senare för LNER tills hon drogs tillbaka sommaren 1937 och bröts upp året därpå av sina ursprungliga byggare A. & J. Inglis, på gården där hon hade byggts.
1899	SS Urlana	5,253	250	Byggd 1899 för British India Steam Navigation Company, Glasgow och London. Hon drevs av en trecylindrig ångexpansionsmotor på 2 156 hk. Motorer av skeppsbyggare. 1924 såldes hon till Fratelli Beraldo, Genua och döptes om till Operosita . 1928 förvärvades hon av SA Marittima San Pietro, Genua, döptes om till Carmine Filomena och användes som en italiensk passagerar-/lastångare. Den 2 juli 1937 gick hon på grund på Lundy Island när hon var på väg från Cardiff till Genua med en last kol.
1899	Waverley	449	257
1899	SS Glencoe	336	258	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Såldes för skrot i juni 1959 i Sorel, Quebec.
1900	SS Argyle	439	259	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Såld till SS Argyle Steamship Co. 1941. Förlorad nära Kuba den 31 juli 1946.
1900	SS Clyde	439	260	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta såld till Crosbie and Co 1948. Hon förlorades i Williamsport, White Bay, Newfoundland & Labrador den 17 december 1951.
1900	SS Dundee	439	261	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Strandsatt och förlorad på Grassy Island nära Carmanville, Newfoundland 25 december 1919.
1900	SS Ethie	440	262	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Förlorad den 11 december 1919 på Martin's Point, Bonne Bay , Newfoundland och Labrador.
1900	SS Fife	439	263	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . Förlorad vid Twin Islands, Strait of Belle Isle , Northern Peninsula, Newfoundland och Labrador den 17 november 1900 på sin jungfruresa.
1900	SS Hem	439	264	Registrerad 1900 på St. John's i Newfoundland & Labrador av Reid Newfoundland Co som en del av deras alfabetsflotta . A & J Inglis var ett mycket hektiskt varv 1900 efter att ha byggt sex Alphabet Fleet- fartyg bara det året. Strandsatt vid Jersey Harbour, Fortune Bay, Newfoundland och Labrador den 18 november 1952.
1904	SS Sheila	280	275	MacBrayne Stornoway postbåt . Gick på grund utanför Loch Torridon den 2 januari 1927.
1905	Pionjär	241	278	Byggd för David MacBrayne . Dras tillbaka 1943 och lades upp i Oban , Argyllshire . Köpt av amiralitetet efter kriget och användes som ett flytande laboratorium i Portland Harbor , Dorsetshire . Skrotades i Rotterdam , Nederländerna 1958.
1907	HMY Alexandra	2,113	280	Byggd som en kunglig yacht. Såld 1925 till Det Nordenfjelde Dampskibsselskab och omdöpt till Prins Olav . Används som ett lyxkryssningsfartyg. Bombades och sänktes 1940 utanför Lofoten , Norge .
1906	Marmion	403	282
1908	TS Vanadis	1 092	284	Ångbåt byggd för CKG Billings, New York , USA. Såldes 1916 till MF Plant, sedan till den kejserliga ryska flottan 1917 och döptes om till Poryvs . Såldes 1919 till baron de Linder och döptes om till Finlandia . Såldes 1925 till Montague Grahame-White och döptes om till Ianara . Efter en ytterligare försäljning 1935 skrotades fartyget 1938.
1910	Weeroona	1,412	290	Byggd för Huddart Parket Ltd, Melbourne , Australien. Såldes senare till Bay Steamers Ltd, Melbourne. Till USA:s armé 1942 och sedan den australiensiska regeringen 1945. Skrotad 1951.
1910	Tavolara	462	292	Byggd för Ferrovie dello Stato , Italien Såldes 1926 till Compagnia Sardia di Armamento e Navigazione, Genua . Omdöpt Terranova 1928 Såldes 1937 till Tirrenia SA di Navigazione. Rekvirerad 1940 av den italienska flottan. Beslagtagen av Kriegsmarine i september 1943. Omdöpt till Innsbruck och användes som sjukhusfartyg . Sänktes den 10 juni 1944 i ett flyganfall vid Venedig men höjdes och reparerades. Återvände till Tirrenia SA di Navigazione 1946. Skrotades i Palermo i januari 1964.
1911	Raseri	970	293	För Royal Navy . Såldes för brytning 1921.
1911	Bryssel	2,311	297	Byggd för Compania Argentina de Navegación, Buenos Aires , Argentina . Såldes 1942 till Compania Argentina de Navegación Dodero. Såldes 1949 till Compania de Navegación Fluvial Argentina. Såldes 1961 till Flota Argentinade Navegación Fluvial. Såldes 1976 till Ferroductil, Buenos Aires. Skrotad 1972 men inte raderad ur sjöfartsregistren förrän 1982.
1912	Erin's Isle	633	300	Passagerarhjulsångare byggd för Belfast och County Down Railway för £24 000 och sjösattes onsdagen den 12 juni 1912. Rekvirerad av amiralitetet 20 november 1915 som hjälpminsvepare. Sänktes 7 mars 1919 av en drivande gruva i North Edinburgh Channel norr om Thanet . 23 män gick förlorade och 28 överlevande räddades.
1913	PS Cabo Santa Maria	2,648	304	Paddelångare sjösatt onsdagen den 18 juni 1913. Framdriven av 3-cylindrig ångmaskin med lågtrycksturbin. Omdöpt till General Artigas 1921. Historia: Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft . 1921 Argentina Cia de Naveira, Buenos Aires. 1923 Cia Uruguaya de Nav, Montevideo. 1941 Cia Argentina de Nav Dodero. 1949 Cia de Navegacion Fluvial Argentina. Såldes till Buenos Aires brytare i april 1966 och skrotades i april 1966.
1913	PS Cabo Corrientes	2,627	305	Paddelångare sjösattes måndagen den 6 oktober 1913 för Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft . Såldes 1921 till Argentina Cia de Naveira, Buenos Aires och döptes om till General Alvear . 1922 Argentine Nav Co ( Nicolás Mihanovich ). 1931 Cia Argentina de Nav. Mihanovich. 1942 Cia Argentina de Nav Dodero. 1949 Cia de Nav Fluvial Argentina. Sjönk på passagen Buenos Aires till Montevideo efter att ha strandat fyra dagar tidigare i dimma vid Punta Yeguas i flodplattan.
1915	HMS Fair Maid	703	309
1916	HMS hertiginna av Buccleuch	656	310
1919	SS Killarney	1,578	311	SS Killarney beställdes av G. & J. Burns i februari 1915 men lades inte ner förrän i augusti 1917 på grund av första världskriget. Hon var då två år på aktierna och fick avslag av Burns. Hon skulle heta Moorfowl men fullbordades som Killarney för City of Cork Steam Packet Co. Hon överfördes till G.& J. Burns den 1 juli 1920 och fick sitt avsedda namn Moorowl . Ägare blev Burns & Laird Lines Ltd den 25 juli 1922. Hon döptes om till Lairdsmoor den 30 maj 1929. Vid passagen från Dublin till Greenock i tät dimma kolliderade hon med Shaw Savills Taranaki utanför Black Head klockan 03:20 den 7 april 1937. Taranaki . räddade 33 besättningar och 6 passagerare men Lairdsmoors befälhavare, kapten John Campbell, och en av hennes brandmän, Edward McBride, gick förlorade.
1932	North Carr	250	921	Byggd för Northern Lighthouse Board . Indragen 1975 och bevarad i Anstruther , Fife från och med 2023.
1935	Talisman	544	956	DEPV Talisman var världens första dieselelektriska paddelfartyg, med fyra brittiska Polar- dieselmotorer kopplade till elektriska generatorer. Under andra världskriget användes hon som HMS Aristocrat , som tjänade som ett luftvärnsfartyg. Hennes dieselmotorer orsakade vissa problem och hon sattes om 1954 men detta minskade hennes servicehastighet från 17 knop till 12 knop. Hon förblev populär, med en passagerarkapacitet på över 1250 och lät installera Decca- radar i slutet av 1958. Hon fortsatte i sommartjänst tills hon drog sig tillbaka 1966.
1937	Lady Sylvia	199	997	Byggd för Union Steamship Company i British Columbia Kanada . Döptes om Lady Rose 1937. Används av Royal Canadian Army Service Corps under andra världskriget . Återvände till Union Steamship Co 1946. Såldes 1951 till Harbor Navigation Co Ltd, Vancouver . Såldes 1969 till Alberni Steam Navigation Co, Port Alberni . Såldes 1979 till Diversified Holdings Ltd, Victoria, British Columbia . Såldes 1982 till Lady Rose Marine Services. I aktiv tjänst fram till 2007, då den såldes för att rustas upp som en flytande restaurang.
1940	Empire Gat	871	1088	Byggd för krigstransportministeriet .
1940	Empire Deep	871	1115	Byggd för krigstransportministeriet .
1941	Lincoln Castle	598	1024	Byggd för London & North Eastern Railway . Övergick till British Railways 1948. Återkallades 1978 och såldes för användning som flytande pub . Till en början i Hessle , East Riding of Yorkshire och senare i Immingham , Lincolnshire . Stängd 2006 på grund av korrosion. Kontroversiellt skrotades 2010.
1940	SS Empire Maiden	813	1151	Byggd för krigstransportministeriet . Bombades den 14 juni 1943 och sänktes vid Pantelleria , Italien. Vraket såldes 1947 till italienska köpare, lyftes och bogserades till Messina , anlände den 5 juli 1948. Reparerat, med en ny ångmaskin monterad . Såld till G Dagnino, Italien Såld 1953 till Astrolea Società Anonima, Italien och döptes om till Asteria . Såldes 1958 till Lugari & Filippi, Italien och döptes om till Sanjacopo . Ny dieselmotor monterad 1962 Såld 1968 till Società Anonima di Navigazione, Italien Såld 1972 till Lidia Melodia Ved. Lugari, Italien. Skrotades i juli 1974 i Spezia , Italien.
1941	Oxlip (K123)	950	1164	Flower Class Corvette K123. Sjösatt den 28 augusti 1941. Färdigställd 28 december 1941. Framdriven av fram- och återgående 4-cylindrig trippelexpansion. Deltog i Operation Torch , Operation Overlord och Kola Run . Överfördes till Irish Naval Service 1946 och beställdes som LE Maev . Anlände för skrotning vid Haulbowline Industries, Cork 1971. Skrotad vid Rushbrooke, County Cork .
1941	Empire Spinney	872	1089	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1946 till General Steam Navigation Co Ltd och omdöpt till Peregrine Såld 1965 till D Vassilatos & others, Grekland och omdöpt till Libyen Såld senare samma år till Elias Condos & others, Grekland Såld 1971 till S Kondopoulos & Co, Grekland och omdöpt till Rozmary .
1942	Empire Fay	807	1184	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1946 till Shell Company of East Africa och döptes om till Kleinella . Till Shell-Mex & BP 1948 och omdöpt till Shellbrit . Omdöpt till BP Marketer 1952 Såldes 1964 till Sarda Bunkers SpA, Italien och bytte namn till Sarroch . Skrotades i september 1983 i Neapel , Italien.
1943	Empire Gypsy	813	1175	Byggd för MOWT Såldes 1948 till den indiska flottan och blev INS Sambhar . Borttagen från listan över indiska flottans fartyg 1976.
1943	HMS Helmsdale		1185	Flodklassfregatt F253. Sjösatt lördagen den 5 juni 1943. Färdigställd 15 oktober 1943. Framdriven av växlade turbiner. Atlantic eskort sjönk U743. Underwater Detection Establishment i Portland för försök sedan 9 september 1944. Deltog i sökandet efter HMS Affray . Ankom till skrotning den 7 november 1957. Skrotad vid Faslane .
1943	Empire Coppice	813	1190	Byggd för MOWT Såldes 1948 till Kuwait Oil Co och döptes om till Amin . Drivs under ledning av Anglo-Iranian Oil Co. Till Shell-Mex & BP 1953 och omdöpt till Shell Fitter Såld 1964 till DI Philippopoulos, Grekland och omdöpt till Aliki Såld 1966 till Naftiki Adrotiki, Grekland, såldes sedan 1968 till Marine Water Supply Co Ltd, Grekland. Skrotades i september 1969 i Perama , Grekland.
1943	Candytuft	1 015	1221	Korvett i blomklass byggd för Royal Navy. Överfördes den 5 januari 1944 till den kungliga kanadensiska flottan och döpte om Long Branch. Såldes till handelstjänst 1946 och döptes om till Rexton Kent II , senare omdöpt till Rexton Kent . Förstördes 1966 utanför Nova Scotia .
1943	Empire Harvest	813	1225	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1946 till Shell-Mex & BP och omdöpt till Shelbrit 5 . Omdöpt till BP Engineer 1952. Skrotades i juni 1965 i Antwerpen , Belgien .
1943	Empire Bute	813	1286	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1946 till den franska regeringen och omdöpt till Miliana Såld 1948 till Scotto Pugliese Fils & Cie, Algeriet och omdöpt till Rivoli Såld 1952 till Bulk Oil Steamship Co Ltd och omdöpt till Pass of Drumochter Såld 1962 till Lugari & Filippi, Italien och omdöpt till Santa Giulia Såldes 1971 till Ciana Anopo Compagnia di Navigazione & Bunkeraggi SpA, Italien. Skrotades i La Spezia , Italien 1971.
1944	Empire Dombey	813	1227	Byggd för krigsministeriet Transport Såldes 1947 till FT Everard & Sons Ltd och döptes om till Allurity . Såldes i oktober 1964 för skrotning i Nederländerna men såldes vidare. Skrotades i april 1965 i Brygge , Belgien .
1944	Empire Jura	813	1282	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1946 till Van Castricum & Co Ltd, London och omdöpt till Samshoo Såld 1951 till Bulk Oil Steamship Co Ltd och omdöpt till Pass of Glenogle Såldes 1961 till A Garolla & Compagnie, Italien och döptes om till Marcello Garolla Sold 1969 till Sarda Bunkers SpA, Italien och omdöpt till Marcello G . Den 19 februari 1972 utvecklade hon en lista i dåligt väder i Neapel, kapsejsade och sjönk. Uppfostrad den 2 augusti 1972, förklarade en total konstruktiv förlust men reparerade och togs i bruk igen. Skrotades i mars 1979 i Neapel.
1944	Empire Orkney	813	1287	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1950 till FT Everard & Sons Ltd och döptes om till Alchymist . Anlände den 3 maj 1969 till Brygge, Belgien för skrotning.
1945	Empire Shetland	890	1288	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1948 till Kuwait Oil Co Ltd och döptes om till Adib . Såldes 1952 till Shell-Mex & BP och döptes om till BP Transporter . Skrotades i juni 1965 i Antwerpen , Belgien .
1945	Empire Belgrave	890	1299	Byggd för krigsministeriet Transport Såldes 1947 till Shell Tankers och såldes sedan igen senare samma år till FT Everard. Slog en mina utanför Terschelling , Nederländerna den 11 november 1947 och sjönk.
1945	Empire Campden	890	1300	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1947 till FT Everard och omdöpt till Anonity Såld 1966 till John S Lastis, Grekland och omdöpt till Petrola II. Såldes 1969 till PC Chrissochoides och döptes om till Kalymnos . Gick på grund utanför Rhodos och förklarade en konstruktiv totalförlust. Skrotades i Pireus i juni 1970.
1945	Empire Fitzroy	890	1301	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1952 till FT Everard & Sons Ltd och döptes om till Alignity . Skrotades i november 1971 i Blyth , Northumberland .
1945	Empire Grosvenor	813	1302	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1947 till Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd och döptes om till Frenulina . Förlängdes 1954, nu 1 051 BRT. Upplagd 1962 i Singapore i väntan på skrotning men såldes till Teck Hwa Shipping Co, Panama och döptes om till Anlok Sold senare samma år till National Oil Co Ltd, Panama och döptes om till Permina VI. Såldes 1974 till PT Bimoli, Indonesien och döptes om till Bimoli 01 .
1945	Empire Tedship	890	1311	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1947 till Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd och omdöpt till Fischeria Sold 1951 till FT Everard & Sons Ltd och döpte om Acuity Sold 1967 till Betamar Carriers Ltd, Somalia och döptes om till Vittoriosa . Konverterade 1968 till vattenbärare Såldes 1969 till Compania di Davide Russo & Co, Italien och döptes om till Neptunia . Skrotades 1975 i Italien.
1946	Empire Tedport	950	1312	Byggd för krigsministeriet Transport Såldes 1947 till Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd och döptes om till Felipes . Såldes 1948 till Shell-Mex & BP och döptes om till Shelbrit 10 . Omdöpt till Shell Director 1952. Skrotades i september 1966 i Bo'ness , West Lothian .
1946	Imperiet Tedmuir	950	1313	Byggd för ministeriet för krigstransporter. Såldes 1947 till Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd och döptes om till Fusinus . Såldes 1949 till FT Everard & Sons Ltd och döptes om till Aquiety . Anlände i januari 1965 till Brygge, Belgien för skrotning.
1946	Imperiet Tedrita	950	1314	Byggd för krigsministeriet Transport Såld 1947 till Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd och omdöpt till Fusus Sold 1956 till Kie Hock Shipping Co, Singapore. Ombyggd 1957 och ombyggd för att ta torrlast Såld 1962 till Palembang Shipping Co, Panama. Drivs under ledning av Kie Hock Shipping Co, Singapore Såldes 1964 till Compagnia de Navigazione Gatun, Panama och omdöptes till Monaco , kvar under Kie Hocks ledning. Såldes 1965 till Compagnia Navigazione Thompson SA, Panama, och döptes om till Hanna , fortfarande under Kie Hocks ledning. . Omdöpt till Fataki senare samma år. Skrotades i juli 1965 i Hong Kong .
1946	Waverley	693	1330P	Byggd som en passagerarfärja för London & North Eastern Railway . Överfördes till Caledonian Steam Packet Company 1948. Dras tillbaka 1973 och såldes till Paddle Steamer Preservation Society för £1 . Återställd och i drift från 2023.
1949	SS Setter V	586	1395P	Valfångare byggd för United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen), London. Enkelskruv ångfartyg. Lanserades tisdagen den 24 maj 1949. Färdigställd i september 1948. Efternamn: Otori Maru nr 22 (1960), skrotad 1 februari 1966. Upplösts i Shodoshima, Japan, 1966.
1951	Maid of Argyll	508	1491	Byggd för Caledonian Steam Packet Company . Återkallades 1973 och såldes 1974 till Cycladic Cruises, Piraeus , Grekland och döptes om till City of Piraeus . Bytte namn till staden Korfu 1993. En brand 1997 ledde till att hon drogs ur tjänst. Angavs vara övergiven 2002.
1951	Pigan av Skelmorlie	508	1494	Byggd för Caledonian Steam Packet Company . Återkallades 1972 och såldes 1973 till Italien och döptes om till Ala . I aktiv tjänst sedan 2002.
1952	Busen 5	598	1503	Valfångare sjösatt tisdagen den 10 juni 1952. Ritning publicerad i Evening Times 24 oktober 1952.
1953	Maid of the Loch	555	1474P	Den sista hjulångaren byggd på ett Clyde- varv. Byggd för Caledonian Steam Packet Company. Återkallades 1981 och såldes till Loch Lomond Steamship Company. Under restaurering från och med 2011.
1960	clyde	65	1643P	Bogserbåts- och inspektionslansering byggd för Clyde Port Authority Såldes 1973 till Donald MacLean, Ullapool , Ross-shire och såldes sedan vidare till William Kennedy, Kyle of Lochalsh Såld 1984 till Invicta Line Cruises Ltd, Chatham, Kent Såld 1993 till Marine Services, Las Palmas , Kanarieöarna . Tjänstgjorde i en statisk roll 2002.
1962	MV Aigburth	1 037 (1987: 1 362)	1645P	Grab hopper mudderverk. Lanserades torsdagen den 17 maj 1962. Färdigställd i mars 1963. Motorer av Crossley Bros , Manchester. Vee oil 2SA 12cyl 2400 hk maskineri akter. Återmonterad M12cy 4SA 1118 kW 1520 hk 13kn 1 scr Caterpillar 3512TA 1999. Historik: British Transport Commission ; före 1969 Dredging & Construction Co Ltd, Liverpool; 1980 Vof Banjaard BV, Breskens 1987 förlängt; 1987 omdöpt till Taurus 1990 omdöpt till Banjaard ; 1996 konverterad till släpande mudderverk för sugtratt; 1998 (optd Scheepvaart en Agentuur Mij Oosterlee BV, Breskens) 2007 omdöpt till Inai Kesuma ; 2007 Inai Kiara Sdn Bhd, Selangor Malaysia; fortfarande aktiv 2009.

Annullerade beställningar

Fartygets namn	Tonnage (BRT)	Anteckningar
Empire Tedellen	890	Kusttanker för krigsministeriet .
Empire Tedfay	890	Kusttanker för krigsministeriet.
Empire Tedflora	890	Kusttanker för krigsministeriet.
Empire Tedmount	890	Kusttanker för krigsministeriet.
Empire Tedrose	890	Kusttanker för krigsministeriet.